苏州哪个区以后发展潜力比较大？

20年后绝对是相城为大，或者跟园区平起平坐。

当前园区第一，没疑问。未来的潜力和发展速度会受限，毕竟体量已经很大。

吴中：地形长条状，规划乱，发展不平衡，后续的发展方向不明确，不看好。

吴江：并区后发展确实较快，其实更多的是大家的一种感觉，源于吴江太湖新城的发展，而太湖新城只是房地产撑起来的，并没有什么可持续发展的产业，因此吴江的发展并没有太大的变化，还是靠过去的产业在支撑。

新区：在苏州城区一直排第二，科技城也发展了不少新产业，未来应该会为新区助力不小，新区的不足在于交通落后、发展腹地不够。

看好相城源于以下几点：

1-苏州地理中心，苏州的交通枢纽，双十字的交通要道。

2-相城自身成立最晚，当前经济较差，但是其跟苏州最发达的区县相邻和包围（新区、老城区、园区、昆山、常熟），势必会受到发达区域的带动。

3-相城发展晚，经济相对较差，拆迁动迁相对容易且成本低，结合相城的地形较齐整，便于整体规划。

4-从政府的一些规划安排可看出端倪，市一级政府的一些公共设施新建地点，除了园区，就数在相城多，比如二图、二宫，疾控中心等，说明执政者有往北发展的长远规划，这里也有落子相城的成本较低、与古城区很近的考虑，也有以下第5点的考虑。

5-下一步，苏州并区对象，大概率是常熟，并昆山的难度要比常熟大，且并常熟后，苏州直接拥有了长江港口，同时意味着苏州城区跟所有县市直接相连（当前与张家港和太仓不相连），这一点很重要，并常熟后，相城的地位就显而易见了。

6-苏州的机场，迟早是要有的，一个地区的机场，尤其是像苏州这样，各区县发展非常均衡的地区，无论客流还是物流体量都会很大，所以苏州未来的机场定位一定应该首先服务苏州大市的各区县。以此推断，未来机场落户在苏州的地理中心位置最合适………阳澄湖北与常熟中间位置。

7-相城这两年的规划和对外招商引资力度让人侧目，虽然还没普遍开花，但结果可期。

以上，个人见解。

苏州未来最有发展潜力的，当属吴江区。

一，未来的高铁苏州南站会设在吴江，通苏嘉高铁和湖苏沪高铁在此交汇，吴江将成为苏州南部的交通枢纽。此外，经过吴江并通达上海的省域地铁线路也在规划之中。

而苏州若建设机场，最有可能的选址就是吴江，因为吴江远离上海两大机场，空域比较充足，而且可以覆盖苏南浙北的客流需求。

二，国家重点发展的长三角合作区，已经初步选址位于江浙沪交界的吴江一带，这是吴江的一大机遇。此前吴江撤市设区之后，所得到的政策扶持基本是苏州大市层面，而长三角合作区则是国家层面的规划。

所以，拥有长三角合作区，并补足了交通这一短板，成为高铁、高速、地铁、机场四位一体的枢纽，吴江的发展前景确实值得期待。

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论实力，园区毫无悬念，首屈一指；但论潜力，近一两年来，苏州最有“上升空间”的是相城区。

园区发展势头一如既往迅猛（国内领先），姑苏区的重点是优化与保护，吴中区是曾经被普遍看好但后劲孱弱（你看尹山湖板块曾经还对标金鸡湖板块呢现在也沦为空谈了），高新区是老牌老大哥了，科技城板块很强劲，近年来一直在稳步发展中。

相城区，在很人的概念里曾经一直是以“大闸蟹”、“水稻田”为标签的，所谓的乡下地方，然而近两年来，相城区开始“惊醒”了。

据相城区委政府新媒体平台“今日相城”数据，2018年，相城产业招商成绩显著，先后举办了北京、上海、深圳及美国、德国、荷兰、日本等投资环境推介会及区经贸恳谈会，共签约项目235个、总投资超2000亿元，其中超10亿元项目69个。

2019年，相城区共有省、市、区重点项目37个，实事工程项目20个，计划总投资达1197.2亿元。

相城区2019年的关键词是：项目落地推进。

所以，相城区将来发展值得看好！潜力值爆满！

在未来20年依然是工业园区潜力最大，江苏看苏州，苏州看园区。1994-2019 这是一个万众瞩目的“非凡新城”！

　　25年前，中国和新加坡两国第一个政府间的合作项目签署，合作开发建设苏州工业园区；25年后，一座现代化国际化的产业新城拔地而起，成为中国最具活力的发展区域之一。

　　有人说，这还是一座后来居上的“典范之城”、一个名副其实的“开放之城”、一个着眼未来的“创新之城”。如何理解盛名之下的苏州工业园区？园区下辖的独墅湖科教创新区集聚了29所国内外知名高校，被称作“世界名校区”。10平方公里的区域内有在校生人数近8万人，区域经评审的各类高层次人才1542人次，高层次海归人才1700多名，人才密度与活跃度全国罕见。与国内其他开发区相比，园区起步并不算早。它靠什么弥合时空之差，实现后来居上？园区人给出的答案是：十年如一日对新加坡经验的学习借鉴和再创新。统计显示，在最新的全国经开区综合考评中，苏州工业园区位居第一；在全国百强产业园区排名中，位列第三。

以下个人观点，和大家探讨一下:目前和近几年内，毋庸置疑，苏州工业园区是首屈一指，五区可以撼动，这也证明了当时新加坡城市整体规划和国家，苏州政府全力之下可以让原本一片绿油油的农田郊区，在资源政策的扶持下可以发挥到极致。97-10年，我就住在园区最西的徐家浜小区。眼看着田变草坪，草坪变住宅高楼，再变商业中心等等。从园区的历史和经验中，可以看出。只要有资源和政策的扶持，土地条件允许，发展变强只是时间的问题。90年代的昆山，80年代的深圳，民国时期的上海，封建末期的香港，这些都能佐证，资源政策扶持需要一个条件，就是土地广阔干净并且周围都是经济人才富饶之地，这个交集之地只需要一个导火线，就能引爆。

根据以上的条件，苏州目前不含县级市，唯一可以发展的就是吴江区和相城区。十八大期间，吴江市撤市划区，市政府全力发展房地产，为了不让GDP下降，先后开发了太湖新城、吴江南城。但是，这种没有后续产业支撑的短期发展，只要是有点眼光和想法的领导班子都会知道，这样不是真正的方向。吴江区还有一点就是再往南就是浙江省。姑苏区已没有大面积给予新型产业做温床，园区再往东发展，就是昆山市的西郊；新区的发展也是到了太湖边缘，政策上也是不能破坏苏州大市的生活用水源头——太湖，后期新区沿湖区域都是生态城。最后，苏州市唯一一块未被大力开发，有且还能根据以往优秀经验和试验的地方——相城区，一定会成为未来苏州2025-2045年的最大发展宝地

不可能是相城区，相城区现在还是在补课阶段。要看还是园区，新区，姑苏区。

相城区不过一个火车站罢了，全国高铁枢纽多了去了，依靠高铁就能兴风作浪？

如今相城在风头上只不过它北面还有常熟，让很多人遐想连篇，但是在目前环境下，苏州吃得下常熟吗？

园区，新区已经发展过一轮了，现在都要搞第二轮，第三轮。相城只不过开发晚，规划起点高而已。真要聚集人气，也不是几年，十几年能好的事情。

就目前看园区是第一名，但苏州长期发展的潜力只有相城区，虽现在在排行上落后园区、姑苏区和高新区，但整个苏州要做大做强也只有相城区能担次重任，相城区北连常熟，土地方正，在今后的打算来看常熟肯定会成苏州的一个区，目前东面园区己经建设成熟饱和，南面吴江己成为苏州的吴江区正加紧建设，高新区也基本布局到位，只有相城区还基本是处女地，目前市政开发相城各方面都是高起点高标准，重心逐步北移，除加紧高铁新城规划外，北面的盛泽湖与阳澄湖的双湖规划也在加紧实施，此双湖今后有可能媲美金鸡湖当独墅湖，难怪现在外来人口在苏州买房也只有相城区要求积分600分，所以本人看来在若干年后，苏州的苏州中心基本定型相城区。

未来常熟撤市建区可能性最大，昆山是省管县试点县之一，苏州动不了，常熟并区，便于管理，市区直接与昆山，太仓，张家港相连，常熟一旦并区，苏州就要撤掉一个区，相城区是首选，那么相城区直接就会并到园区，姑苏区，高新区，相城区建区最晚，发展滞后，摊子太大，开发的煎饼根本摊不到望亭，东桥，那里还是比较农村，天高皇帝远，望亭镇老镇区改造，墙面白化，只粉刷沿街沿马路一侧，里面涛声依旧，如果这样发展趋势，相城区永远是垫底的一个区。

仅以市辖区（不含昆山、太仓、常熟等县级市）而论。园区理所当然NO1，高起点高规划，实力强劲，但可供开发的土地资源已经不多。NO2比较有争议，相城经济实力相对不足，高新区受太湖所限可供开发空间不大，吴中看着乱糟糟的，吴江划区后与大市交通大大改善，民营企业较为强劲，土地资源十分丰富，在长三角加快一体化的驱动下与上海的对接将更加紧密，特别看好苏州湾-太湖新城的前景，发展好的话将是一个新的更加高大上的金鸡湖。（以上仅个人之见，不喜者勿喷）

我生活工作在园区湖西近18年年了，最近去看了吴江区的苏州湾，大大震惊，苏州湾的一纸规划，先地下后地上，在规划区内不留一个原住居民，不留一幢原有房子，其规划水平己超过早期的园区湖西地区。目前的建成区域的城市建设水平也已经超越了工业园区。在苏州具有真正意义上的城市规划就是园区和苏州湾太湖新城，其它区域仅仅是地块规划。而吴江的太湖新城的又明显优与吴中，因为吴江太湖新城受亚热带季风气候影响，冬季是向岸风向，夏季是离岸风向，气候学上位置特别好，风水宝地。