大众途锐定位是大众旗下一款中大型SUV，跟奥迪Q7都出自MLB纵置平台，目前采用进口形式在国内市场销售，在国内市场知名度非常高，产品力非常强悍，综合实力丝毫不输宝马X5、奔驰GLE等豪华SUV，性价比非常高，目前市场有11万左右优惠，性价比非常高。

2019款2.0TSI领航版，厂商指导价56.98万，优惠后裸车价45.98万，加上购置税40690，保险13038，车船税480，上牌500，全款落地价514508元。

外观方面途锐作为大众的旗舰型SUV，率先采用了大众最新的家族式设计语言，前脸宽大饱满，立体感十足，硕大的进气格栅搭配大量镀铬条装饰档次感显著提升，气势感十分强烈，车身侧面造型硬朗大气，平直的腰线看上去力量感十足，非常的动感，尾部造型硬朗平直，采用双边单出的排气，下方采用黑色护板加镀铬条装饰，非常的霸气。内饰方面采用了大众最新的设计语言，整体造型简洁大气，豪华感与科技感并存，中控台向驾驶员一侧倾斜，大尺寸的中控显示屏与仪表盘连为一体，中控采用大量软性材质包裹，搭配缝线处理， 档次感十足，细节以及做工足以娉美豪华车。

动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率180kW（245马力），最大扭矩370牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间6.8秒，动力匹配平顺线性，动力随叫随到。底盘方面搭载了前后独立式悬挂，采用全时四驱布局，带有托森式差速器，悬挂支持高低软硬调节，并且配备了空气悬挂，适用中度越野也是不在话下，乘坐舒适性非常突出。

2019款途锐在设计上显得更加年轻化，运动化，这次新车换代吸引很多车主，低调奢华有内涵，科技感十足，哪里都有很大的提升。

新车在尺寸上比老款增加了一点，在动力配置上还新增了2.0T混动系统，在油耗上也有所降低，新车前脸的设计更是采用了多条镀铬横幅的装饰条，车灯更是和装饰条相连，造型上显得大气上档次富有力量感，就连前保险杠也都是采用镀铬装饰，视觉上的冲击感十足。

新车在尾部的造型设计层次感分明，尾灯采用悬浮式车顶设计，还配备了鲨鱼鳍天线，线条更加简洁大方，这次在外观设计上下足了功夫。

内饰的布局更是层次感分明，中控台配备了15.3英寸的大尺寸触摸屏，科技感十足，方向盘还提供四向手动调节加上12.3英寸的仪表盘，在操控上有着更好的操控感，座椅更加的舒适。

在动力方面，搭载3.0T V6发动机，最大功率输出达到250匹，最大扭矩450牛米，新车还新增了一款2.0T的发动机，可谓这次换代升级给整车大大提升，优势更加明显，你觉得呢！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众途锐定位于一款中大型suv产品，主打高端市场，对飚奥迪q7,宝马x5等主流豪车，这款车在产品力方面丝毫不差，而且拥有更高的性价比，如果你是一个不喜张扬的土豪，那这台车还是很值得推荐的。

价格方面，个人推荐19款3.0t锐锋版，官方指导价70.98万，优惠幅度在6.4万左右，终端裸车成交价64.58万左右，全部落地再加购置税57150，车船税1920，强险950，商业险16609，上牌500，共合计72.3万左右。

大众途锐外观设计很有城市范儿，前脸横条中网干练有型，大灯组漂亮精神，整体重心较低，看起来十分协调。车身侧面平滑有力，棱线清晰，后尾部饱满性感，中置字母标识很有设计感，双边大排气也很显档次，整体颜值可圈可点。内饰方面，豪华氛围很足，副驾驶台贯穿出风口很延展，中控屏尺寸15.3英寸，视觉冲击力强，仪表盘也给到了12.3英寸的全液晶仪表，电子式档把握起来也很舒适，整体很符合一台高端车该有的水平。

动力方面，3.0t v6发动机最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩5.9秒左右，加速感觉澎湃丝滑，转速在1340转就能爆发，日常不用过于深踩就能超车自如，猛踹一脚推背感十足，六缸低吼深沉动听，整体体验感很不错。底盘悬挂结构前后多连杆，配空气弹簧和托森全时四驱，滤震舒适度很高，跑起来安稳从容淡定，在越野能力上也比较让人满意，应对一些复杂路况没太大压力，很好的兼顾了城市道路和复杂路况的适应性。空间方面，车身轴距2899mm,后排腿部空间两拳头部四指，后备箱常规容积810升，装载能力不用太过担心。

大众途锐在这个细分市场上很有自己的性格，品牌低调，产品里却很膨胀，不管是舒适度，高级感还是越野能力都很让人满意，关键是价格比对手便宜不少，总得来说是一款非常有性价比的选择。

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—中大型豪华SUV：2019款全新大众途锐——从边缘走进大众视野

官方指导价：63.68-84.98万元

提起大众途锐，大家是不是已经有些许遗忘了？的确，相比于同级的宝马X5以及Q7，大众途锐的确算的上“小众”。但是，2019款大众全新途锐在9月份上市后，着实让大家眼前一亮。该车与兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、奥迪Q7一并出自MLB Evo平台，采用全新大众家族化外观后，全新途锐一改往日给人些许“臃肿”的印象，充满动感又不失大气。

全新途锐的车身尺寸在同级别SUV中虽不占优，但是4878\1984\1702mm的尺寸以及2984mm的轴距绝对可以满足你对空间的需求。动力方面，除低配车型搭载了最大功率为185kW的2.0T发动机外，其余两款均搭载最大功率为250kW，峰值扭矩450N·m的3.0T涡轮增压发动机，带动2吨多的车身丝毫不费力气。

内饰方面，全液晶显示仪表盘与中控浑然一体，相得益彰。

值得一提的是，该车具备强悍的越野性能，60%的最大爬坡角度，500-580mm的最大涉水深度，可达31°的接近角及离去角、最大25°的纵向通过角绝对可以满足你放肆撒野的需求，但是，在这里还是要提醒大家，车虽好，但驾驶安全也不能少啊。

谢邀请，途锐是大众品牌旗舰SUV，售价56.98-81.98万元。

途锐2.0T最大输出185kW/370N·m和Q7相当，超过同级，加速来看，百公里加速时间，途锐最快。

配置呢？BBA低配都是名副其实的丐版，要不就是不配空气悬架，要不就是不配全景天。HUD平视显示，途锐配了，Q7和X5都要花上万块选装。

也就是说除去BBA压根在丐版上不提供的配置，这哥仨得选装个好几万才能和途锐配置相当。相比之下，途锐动力性又占优势，配置也更丰富，里外里一个车标相差了10几万，你觉得值得吗？

首先说十几万不重要的，那肯定没有自己辛苦打拼过，真正打拼过的人会在意这些的。其次极致的豪华车用车体验，做工用料我就不说了，大家都不会差。

最后不是说极致嘛，就用顶配途锐来对比同价位BBA选手。途锐睿智版动力性同样完胜，百公里加速只要5.9秒。

操控方面，性能宽胎21寸，空气悬架多级可调，再加上黑科技四轮主动转向，途锐的公路操控性完全不输给宝马X5。这样一台极致豪华SUV，你还有什么不满意的？（by大鹏）

作为城市型SUV它的定义就是年轻，运动，活力，青春等一些列，大众惯有的低调外形加品质还是可以信赖的

大众途锐是典型的普通品牌进口车型的豪华中大型SUV，这么说可能有点拗口，但是大家要知道的是他以大众的牌子，卖出了豪华品牌的价格，它的价格水准基本上是瞄准了奥迪Q7、奔驰gle、宝马x5这样的主流豪华品牌中大型级别的SUV价格的范畴。作为一款进口车型，它在车辆品质和整车把控方面有着较强的优势与合资品牌车型相比，优点还是相当多的，但是缺点也非常明显，那就是实在是太贵了。

大众途锐入门级车型的官方售价是56.98万，目前市场优惠力度在11万左右，裸车价格可以控制在45.98万左右。加上保险上牌，购置税等相关费用预计在7万左右，车辆上路价格可以控制在53万以内。这样的价格在同级别车型当中的优惠力度算是非常大的，整体的性价比不错，只不过由于大众的牌子确实比豪华品牌相对来说会差上一个等级，因此很多人在选择这样的高价格车型时，或多或少还是会有点犹豫的。

大众途锐在外观设计方面采用的是最新的家族化设计风格，整体已经脱离了老款车型上那种商务风格比较浓厚的味道，更多的是凸显出作为一款品牌旗舰车型应该有的档次感，大量使用了一些时尚化元素，更多的追求镀铬饰条条的装饰来展现出车辆的档次，同时也更好的让整个车宽表现有更强的视觉冲击。车型表现出更多的稳重大气风范，同时兼具豪华档次感。

大众途锐在车型定位上是以豪华车型出现，但实际上以他的市场定位是无法与奔驰宝马这些一线主流的豪华品牌同级别车型进行抗衡的，但是由于他车型上悬挂的是大众标志，因此在很多时候绝大多数人无法准确的判断出这款车型的实际价值，因此就有不少的中高端消费者愿意选择购买大众途锐，就是因为它本身体现出了豪华车型应该有的质感，但是又不像豪华品牌那样高调。

从内饰设计来看，大众途锐采用了全新的设计风格，已经摆脱了大众车型上那种非常固有模式的类似设计，中控超大尺寸的显示屏以及略微像主驾驶座倾斜的中控角度，包括电子档杆的设计等等，都充分提凸显出了作为旗舰车型所应该有的高级感，车内的用料非常讲究，大量使用了真皮和软塑材质，同时又加入了银色饰条作为层次区分，让整个内饰非常充满档次感，非常符合途锐作为旗舰车型和豪华车型的市场定位。

既然是品牌的旗舰车型，那么在动力方面的表现自然也是不弱。大众途锐搭载的是2.0t和3.0t两款涡轮增压发动机，全系匹配的是8速手自一体变速箱，动力表现相当强劲，2.0t涡轮增压发动机最大马力能够达到245匹，3.0t的最大马力则能够达到340匹，能够满足不同消费者对于动力的要求，车辆整体表现出的行驶质感是相当出色的，基于八速手自一体变速箱的换挡平顺性，让整台车辆无论是驾驶感受还是乘坐体验都相当不错。

综上所述，大众途锐作为一款豪华定位的中大型SUV车型，其所具备的综合产品力是非常突出的，再加上目前市场优惠力度较大，车辆的性价比非常出色，是非常值得考虑的车型。

全新一代途锐，外观前脸采用了贯穿式的中网设计，横向的镀铬格栅贯穿左右，并无两侧大灯相融合，中网面积比较大，很好的拉伸了车头的视觉宽度。

与现款途锐圆润饱满的车头风格不同。全新一代速锐车头更为硬朗。具有运动感和攻击性。车身侧面层次感更加分明。

全新一代速锐车身长度，宽度比原款有所增加。车身长度4878mm比原款增加77mm，车身宽度是1984mm增加了44mm,高度是1702mm比原来降低了7mm。

4450px驾驶者驾驶座椅调到最低，驾驶者才头部有两指的空间，空间有点偏低，后排腿部与前面座椅有两拳的空间，还是非常宽敞的。背厢空间由原来679L提升到了810L，后排座椅可以4/2/4比例放到。

内饰像原来一样千篇一律，无聊又单一。新一代途锐得到了改变，12英寸的全液晶仪表和15英寸的中控屏幕组合，使得车内时尚感和科技感都有了提升。

动力方面搭载2.0T 252马力 3.0T V6涡轮增压发动机最大功率340马。匹配8AT变速箱，未来将引入2.0T的插电混动车型。新一代注重公路性能，越野性能有所降低。

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大众途锐定位为豪华中大型SUV，价格水平与宝马X5，奥迪Q7，奔驰GLE等主流豪华车型持平，入门车型指导价56.98万，目前优惠10.9万左右，优惠完46万左右，保险1.5万左右，购置税，上牌和强制险等费用共4.3万左右，全款落地51.8万左右，整体性价比非常高，大众途锐车型很低调，但是实力很突出，整体竞争力非常强
大众途锐整体外观采用了家族式设计，前脸运用了大量的镀铬线条装饰，也是为了协调车宽，途锐车长4878mm，宽1984mm，轴距达到了2904mm，整体尺寸很大，外观非常大气稳重，并且有很强的高级感和豪华感


大众途锐是低调的豪华车，很受低调成功人士青睐，品牌力表现一般，但是车型气场非常强大，细节处理非常到位，并不逊色于主流的豪华车型
大众途锐座舱采用了独自的设计风格，全液晶仪表盘和中控屏采用了一体式设计，屏幕下方由粗壮的镀铬条贯穿，并且使用了大量的真皮材质，商务感和高级感很突出，配置方面一应俱全，舒适的商务配置，科技配置和豪华配置都有配备

大众途锐整体空间表现很突出，座椅舒适性很强，动力方面搭载了2.0t的4缸和3.0t的6缸涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，并没有使用7速双离合变速箱，车型整体的驾驶感和动力表现很突出，AT变速箱平顺性很高，并没有双离合变速箱闯挡的现象

总结：大众途锐作为中大型豪华SUV，整体的品牌力和产品力都很强，优惠力度比较大，性价比很突出，完全符合级别标准，还是很值得选择的

挺好，性价比很高