哪种车型最省油？

10万上下的车里，人们一直以为日系车最省油，实际上日系热销的卡罗拉、雷凌与朗逸、宝来、捷达、桑塔纳差不多。如果是SUV，吉利的车、奇瑞的车，和荣威RX3比较省油，但是结果相差不大，也就是1个油，车都买了难道真在乎这1个油吗？而且用车环境不同，驾驶习惯不同，油耗也会有变化，所以单纯看油耗也不是那么客观。

SUV与轿车相比，肯定是轿车要更省油，因为轿车相对风阻系数要小，整体的质量也要轻很多，尽管说油耗这东西主要还是看发动机与变速箱的匹配和技术，但是四四方方的SUV与小巧的家轿相比，轿车还是有优势的。

个人认为，本田飞度算是目前最省油的车型之一，家里使用的就是飞度，可是经过了研究才选择这款车型。在很多油耗评分的排行榜中，飞度都是高居前列。本田飞度的平均油耗只需要6l，算是很低了。

很高兴回答您的问题，衡量一台车的优劣，燃油经济性可以说是一项非常重要的指标，实话实说，相对于国内一些自主品牌，合资车的综合油耗控制的还是很低的，合资车省油的观念也比较深入人心，说到省油我想大部分车友第一时间会想到日系车型，其中丰田和本田是其中的佼佼者，日系车能够很好的整合包括发动机，变速箱，车身自重的衔接，能够很好的整合他们之间的合作程度，丰田作为全球最具有品牌价值的车企之一，在提升车辆燃油经济性方面有自己独特的见解，颇有不走寻常路的一面，其中混动车型就是丰田的拿手好戏，早在三十年前丰田就已经开始着手研发混动汽车了，公司一批高新技术研发人员，也是在前期论证工作中为丰田操碎了心，光汽车专利就为丰田申请了350多列，可以说在混动汽车领域，丰田汽车走在了世界最前沿，从现在的角度回看当年丰田的选择，不得不惊叹他们真的很有远见，丰田公司是走了混动汽车这条好路，让其他公司是无路可走，虽说现在混动汽车已经是各大车企共同研发的方向，但是丰田真没给他们留多少路可走。

不过同为日本车企，本田同样不可小视，本田汽车相对于丰田汽车更擅长后发制人，他们的混动研发技术水平现在可以说已经不亚于丰田汽车了，连丰田自己都已经承认了这一点，本田汽车往往被戏称为买发动机送汽车也是有原因的，这个称号也并非浪得虚名，本田能够绕开丰田的专利，却能做到异曲同工之妙 ，堪称汽车业内奇迹，而在纯燃油车方面，，本田的I－VTEC也是非常赫赫有名的，本田在可变气门正时以及升程技术的基础之上，进一步的优化和改造，现如今改变为智能可变气门正时升程技术，在燃油经济性方面可以说表现得是非常优异的，

在丰田汽车方面，具有代表性的车型就是卡罗拉，根据工信部的数据显示，卡罗拉双擎的百公里综合油耗为4.2升，普通燃油车型在同样车重的前提下，综合油耗却远远高于4.2升，这就得益于双擎的工作原理了，省油源于丰田的两大核心亮点技术，油点混合动力系统，和E-CVT电子无极变速系统，丰田卡罗拉搭载了全新的1.8升阿特金森循环发动机和永磁同步电机，两套动力系统配合作用，首先从理论上实现了双动力输出的优化配置，同时还能够避免发动机排放高，扭矩输出差的转速空间，这种强强联手实际上就能够达到一加一大于二的效果。

阿特金森循环发动机最大的特点就是燃油效率非常的高，1.8升的排量，其油耗仅仅相当于1.4升发动机的水平，阿特金森循环发动机在低俗行驶时，输出较弱，但作为混合动力系统的的动力源之一，双动力输出恰好能够很完美的解决低转速下输出动力不足的问题，同时通过动力匹配，混合动力系统的发动机，能够一直保持在经济转速下运行，从而也达到了减少尾气排放的目的，汽车发动机绝大数都有4个冲程，吸气-压缩-做功-排气冲程，普通发动机的四个冲程工作体积是一样的，而此发动机在压缩过程中，排气门晚关，从而实现了压缩比比膨胀比小的事实，能够让混合气体更加充分的燃烧，从而提升燃油效率

混合动力的蓄电池采用的是高效镍氢电池，电池的可靠性经过20年的市场检验，通过浅充电、多循环等合理化的充放电方案的设定使得电池寿命得以延长，避免了电池遭受深度充放电的使用状况而造成衰减，从而实现了电池寿命与车的寿命等长，一般是终身不用更换电池，电池也不需要额外的保养的

综上所述我觉得丰田的卡罗拉车型是最省油的。

哪种车型最省油，当然是越小的车型越省油了，同时还需要发动机技术比较新的，这样才会比较小油，基本就车型来说，轿车比SUV省油，小微轿车比紧凑型轿车省油。小排量比大排量省油。

然后就汽车品牌来说，日系车同级汽车比其它车系省油一点儿，这是真的，不过省的并不多，如紧凑型轿车，可以比同级德系百公里可以省个0.5L以内的油。并不是说非常明显，这是数据出来的，单车型都是没有什么可比性的。而对于现在新款车型来说，国产汽车的节油技术直线上升，基本上不比同级的日系车差了，这个与发动机有直接的关系，与调校实力也有直接的关系，现在的汽车公司，调校实力都不错了，而一些国产汽车品牌都有了核心竞争力的发动机了，比如长安的1.4T蓝鲸系统，奇瑞的1.6T，哈弗的1.5T等，都有核心技术和竞争力了，油耗的表现也都是非常优秀的。一定要看车型，和技术的。

如果说是代表的，小微轿车最省油了，比如之前的奥拓，比亚迪F0，奇瑞QQ，长安奔奔等等，这些车都是相当省油的。可以考虑这种小微型汽车。

有车有生活，很高兴回答你这个问题，本人13年的汽车经验告诉你，给你推荐这款日产轩逸自动经典版，新车落地12万多，车身的长宽高为4643X1816X1455mm，轴距达到了2727mm。全新的日产轩逸搭载了一台1.6L自然吸气型号为HR16的发动机，最大马力为140Ps，最大功率为211kW，扭矩为170N·m，匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。百公里加速9.5秒，工信部油耗为4.9 ，采用的是承载式车身，电动助力转向，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。带你给一种驾乘舒适享受。总结推荐理由，这款车型外观设计经典典雅，内饰简单时尚，独特的节省油耗，才是家庭代步首选。总体试驾感觉，动力比较平稳，驾驶行驶噪音也小，缺点就是过坑洼的时候颠簸感很明显，不过总体来说，值得试驾体验一下。目前据本人了解还没有比这款车再省油的了，所以4.9的油耗符合你的要求。以上就是本人推荐和建议，希望能帮到你。祝你用车愉快。

以前汽油车动辄3.0 3.5 4.3 5.7 6.2大排量，油耗太低都对不起这个车型[捂脸]，那时油价白菜价，买起大排量的也不会计较那一乃乃油钱。随着环保标准提高，汽车尾气排放必须节能减排，大排量自吸的车锐减，1.2T涡轮增压，1.5T+微电驱动，1.8L混动，纯电动等车型推出迎合市场，我们以后可选的纯汽油车会越来越少了，想要油耗特别低的车就不要考虑车尺寸太大，功能太多，就单纯代步，还不能载太多乘客，2座smart就可以，100元通勤上班跑2周。其他合资品牌的低于1.8排量的手挡车油耗都不高于7.5个/百公里，如果条件允许可以购买混动汽油车，市区电动高速汽油，车子有面子，油耗还经济。我们不能以油耗高低去选择哪个品牌的汽车，奔驰 宝马 奥迪 别克等很多车型油耗大还烧机油，但市场销量遥遥领先，客户是因为喜欢才去买来开，吃的起猪肉就不要介意再买点葱花了[大笑]。要说性价比我推荐混动车，综合油耗5升左右，很多品牌都有高中低档次的出售，不是因为国产纯电不够好，是觉得燃油车不能太早退出，最起码我希望自己可以一直开燃油车[呲牙]

你好目前什么品牌的车都有省油和费油的车型

本田的车都比较节油小排量加持CVT变速箱，丰田的雷凌 卡罗拉也省油，双擎的更节油实测百公里油耗2.7L，还有大众的polo啊高尔夫1.2T 1.4T油耗都不高，比亚迪的混动车型比亚迪的电机电池技术非常强悍，还有吉利的帝豪GL拥有沃尔沃的技术安全性高 油耗也比较低，国产车现在已经非常好了，可以首选比亚迪 吉利哦[赞]

这个问题有点笼统 我这样形容吧 同样的发动机同样的自重 同样的空气流体阻力搭配CVT的比搭配AT和DCT更省油

衡量汽车的油耗同种车型(如大家都是三厢轿车)要考量车重，车型车重同等情况下，手动挡车自主车与合资车不相上下，但自动挡自主车与合资车差别比较大！

捷达1.4排量功夫挡市区5.3

高速2.8[大笑][大笑]