下雨天开阿特兹，车顶会被雨滴击穿！千万别买阿特兹。别问我是怎么知道的，我是刚提车，幸好深圳这个季节不下雨。

一样会这样的。现在的车子，特别是日系车子钣金都比较薄，车顶就是夏天热，下雨噼里啪啦响，很正常，基本车子都如此。先不用考虑这方面的问题，选好车子，然后做个车顶隔音，隔热就可以了。

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开凌派下雨时感觉车顶声音大，我想这是比较正常的，首先凌派毕竟是一台紧凑级轿车，在用料方面还是差点意思，而且本田的隔音水平和用料一直都不怎么样，下雨时可能会引起共振，导致听到的声音比较大。针对此问题可以做一下顶部隔音，后期会好一些。至于说阿特兹会不会这样，个人也曾驾驶过这台车，声音肯定是有的，但共振控制的还不错，至少要比大部分的a级车强。当然阿特兹也不是以隔音见长，行驶起来路噪还是有些明显，尽管新款车型已经有了不小改观，但和迈腾这样的标杆比起来还是差点意思。阿特兹的强项是运动和驾驶乐趣，尤其是弯道操控，如果特别追求隔音的话，不太建议买它。

价格方面，2020款阿特兹低配2.0蓝天时尚版，官方指导价17.58万，优惠幅度在1.3万左右，终端裸车成交价16.28万左右，全部落地再加购置税14407，车船税420，强险950，商业险6362，上牌500，共合计18.54万左右。

阿特兹外观设计极为时尚动感，前脸星辉中网精致有型，大灯组闪亮有神，车身侧面肌肉饱满，遛背圆滑性感。尾部紧俏立体，双边排气很有运动范儿，比较适合年轻人的审美。

动力方面，2.0自吸发动机，参数为116千瓦，202牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉平顺，换挡逻辑清晰丝滑，初段输出不肉，日常驾驶压力不大，当然追求激情的话还是差点意思，对这方面有需求可以上2.5，表现会好不少。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格紧致扎实硬朗，支撑到位，过弯没太多侧倾，转向手感精准，指哪打哪，平时并线过弯都是一气呵成，开起来很有乐趣，日本宝马不是吹的。

内饰方面，整体比较简洁大方，视觉上没有多少冲击力，很朴实，悬浮式大屏尺寸8英寸，清晰度和流畅度不错，仪表盘为三圆形，左边两个是机械式，右边一个是液晶显示，看起来比较有战斗范儿，符合阿特兹的气质。

再说一下这台车的缺点。一是空间比较小，也就是紧凑级车的水准。二是底盘略硬，舒适度不是很高。三是噪音控制一般。

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新款的不知道，我是老款一七年的，声音的确比较大，比我零八年标致206声音大的多。如果恰好开过这两部车的人会相信我没撒谎。

楼主提到的车都是日系车，凌派属本田旗下A级车，阿特兹属马自达旗下B级车。实际用料阿特兹要比凌派好很多。前后保险杠，车框架都是同级别用料数一数二的，安全方面要好很多。至于楼主提到下大雨车顶声音大，其实不管哪个车都有，当然这个和隔音有关系，隔音好的车声音相对小很多。马自达2019款以前车型实际上隔音都做的不好，但是新款阿特兹隔音效果处理的都可以，包括次世代昂克赛拉都有很好的提升。对于这个雨点声音，如果实在影响心情，可以建议后期做隔音处理。我再想一年也遇不到几次打的雨吧！

首先很感谢能在这里回答您的问题

每次下雨顶棚雨滴击打声音非常明显，噪音比较大这个属于现象，由于大多数车型顶棚钣金较为薄弱，没有天窗的顶棚加强就更加少。

所以呢雨滴击打顶棚造成了大量的高频振动！

频率在一定hz的情况下，人耳较为敏感，所以听到的噪音就会比较大一些！

阿特兹的顶棚也没有很厚实的，所以雨滴声音也会比较明显。

“如果您想要处理这些问题的话”

在这里我建议您进行顶棚隔音降噪处理，将顶棚内衬拆卸，您就可以看到一个大平面的铁皮顶棚，您这时候用手敲击顶棚就会发现产生大量震动。

在铁皮上贴上一层止震板，它可以有效降低钣金的震动幅度！从而减少高频噪音的产生！然后在贴上一层吸音棉，吸收阻隔噪音的传递！最后复位您的顶棚内衬。

做完这些以后呢，您就会发现在外面敲击顶棚的声音大大降低了。

希望有帮助到您

阿特兹2.5，下雨时没太注意，本人对隔音不是很在乎，不过有一次下雨从高架底下过，高架上的流水打到车顶，那声音确实很响

没感觉，下中雨该跑多快跑多快[捂脸]。特他妈稳[捂脸]。09奇瑞路过。自己猜是啥车

阿特兹会有，任何车都有

车顶是最薄的地方，很正常。马自达的车会好些。