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大众速腾新款上市之后关注度非常高，但是由于价格有些虚高，所以绝大多数意向车主都选择持币观望，导致全新速腾刚上市的几个月销量有所降低，但最近这段时间新款速腾的优惠力度已经逼近老款，于是考虑速腾的车主都纷纷出手。2019年10月，大众速腾共卖出3.6万辆，销量直逼宝来和朗逸。

下面我们就来听一下一位速腾车主的购车价格、选车历程以及近期的用车感受。车主表示当时购车的预算就是十六七万，这个价格其实已经能够买到很多的二线B级车了，车主之前就看了2.0T的迈锐宝xl。造型运动，动力也没得说，优惠力度很高，但坐到车内总感觉内饰太糙了，而且实际油耗表现也很一般，空间表现也比速腾好不了太多。又看了日产天籁，这价格只能买到低配，配置低得不像话。对比过后感觉全新速腾综合属性最高，车长已经能够接老款帕萨特，2731mm的轴距空间表现也还可以，关键是内外做工都比较精致，起步配置也不错，于是最后情定速腾。

最终这位朋友选择的是1.4T舒适性，这个版本也是速腾目前最热卖的。老款速腾1.6自然吸气版本性价比非常高，被砍掉之后有点可惜，1.2T版本相对有些鸡肋。正好10月当地有大型车展活动，在活动中最低把价格砍到了13.5万元，其实如果什么都不要13.3万元就可以拿到，但是13.5万元送3000块钱的官方选装包，包括无钥匙进入，无钥匙启动，外饰氛围灯以及外后视镜电动折叠，倒车翻转，感觉这几个配置还都挺实用，于是就要了。

走的金融贷款首付4万元，贷了9.5万元。贷款三年，每月月供2788元。本来想贷两年的，但月供有点高于是就换成了三年，不过利息不变。购置税1.1万元，保险和车船税共计买了8000元。贷款服务费2800元，GPS是1200元，4S店免费包上牌，这几项共计4000元。所有项目加起来总首付6.3万，给算的总落地价16.3万元。送了一次小保养，全车贴膜和大包围脚垫。

这样的价格对于速腾这种紧凑级别标杆车型来说还算可以，如果是全款购车，而且不要选装包的话，估计15万元以内差不多就可以搞定，但无奈现在手头经济有限，闲钱都做投资了，只能选择贷款缓解压力。

新款速腾无论是外观还是内饰质感都是不错的，同事的朗逸空调面板处都是黑色塑料，速腾大部分装饰区域都是用的钢琴烤漆饰板，档次感营造得不错，氛围灯也很暧昧。不过内饰软性材料相对少一点，这是大众乃至奥迪车型的通病。

行驶质感没得说，动力充沛，而且双离合变速箱并没有传说中的那么顿挫，行驶路况大部分是国道，目前开了1000多公里，平均油耗5.8升，符合自己心理预期。空间表现不错，但是后排隆起略高，又不是四驱车型，如果能做成纯平就好了。

以上内容就是速腾车主的真实感受和购车历程，希望可以对考虑这款车的朋友一些帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你们当地速腾现在的优惠价格。

大众速腾定位是一款A+级紧凑型家用车，主要竞争对手是本田思域、凌渡等车型，在国内有着很高的知名度，产品实力突出，堪称同级标杆，曾经多次创造过销量神话，经过了换代后基于MQB平台打造，整体实力明显提升，从销量来看2019年全年累计销量30.7万台，销量稳居前三甲，可以看起消费者对其认可度非常高。

价格方面2020款大众速腾280TSI 舒适，厂商指导价16.19万，目前市场有2.9万左右优惠，实际裸车价13.29万，加上购置税11761，保险5679，车船税420，上牌200，舒适包3000，全款落地价153960。

动力方面搭载了大众黄金排量EA211 1.4T发动机，有150马力，250牛米，配合经典的7速双离合变速箱，换挡效率极高，百公里9.3秒的加速时间足够日常使用，发动机低扭充沛，1350转涡轮介入，爆发力极强，变速箱反应灵敏，加速轻快且推背感十足，动力几乎可以娉美2.0L车型。底盘搭载了前后独立悬挂，底盘紧致厚实，悬挂调教软硬适中，支撑很有韧性，方向盘握感舒适，转向精准，过弯车身姿态稳定自然，过减速带没有明显抛跳感，滤震柔和细腻，有着一定的高级感，驾驶质感优秀。

外观方面新一代速腾采用了全新的家族式设计语言，更加大气稳重，时尚感也提升了不少，前脸六边形镀铬中网辨识度极高，大灯精致有型，车身侧面比例更加修长，腰线一直贯穿到车尾，力量感不俗，尾部层次感很强，微微上扬的尾翼以及熏黑尾灯颇有运动气息，双边单出镀铬排气尽显档次感，符合当下年轻消费者的审美。内饰方面精致感十足，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，个性又时尚，做工用料依然扎实，大面积软性材质包裹，走线工整，配合烤漆镀铬条装饰质感瞬间提升，6.5英寸中控屏显示效果清晰，支持手机互联映射，操作运行非常的流畅，实用性很高。

这款车的缺点主要有。一是后排地板凸起比较高，影响后排乘坐舒适性。二是双离合变速箱换挡有轻微顿挫感，低速2－3挡比较明显。三是速度超过80公里以后胎噪比较大。

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大众速腾定位于一款紧凑+级轿车产品，主要对飚本田思域，大众凌渡等，这款车市场表现非常强悍，2019年全年累计销量为30.73万台，平均月销在2.6万左右，在这个级别中属于妥妥的标杆产品。

价格方面，2019款速腾280舒适版，官方指导价16.19万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价14.19万左右，全部落地再加购置税12558，车船税360，强险950，商业险5776，上牌500，共合计16.2万左右。配置上，全景天窗，大屏，多功能方向盘，后排出风口，胎压报警，led大灯等都有配备。

速腾外观设计精干大方，前脸横条中网简洁明了，和灯组相连非常沉稳，下格栅延续横条造型，看起来颇有层次，车身侧面修长，棱线清晰，力量不俗，后尾部端庄硬挺，整体颜值非常耐看。

动力方面，280版本搭载一台1.4t发动机，参数为110千瓦，250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在9.3秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车游刃有余，深踩一脚还有些许快感，同级别中表现上乘。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实紧致，滤震干脆利落，毫不拖泥带水，同时支撑力道也比较足，过弯侧倾小，开起来有一定乐趣，稳健的风格让人信心满满，整体质感可圈可点。

内饰方面，还是大众最经典的风格，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮一目了然，触手可及，人机工程合理，大屏尺寸6.5英寸，支持苹果安卓手机互联，周边有实体按键，用起来相当方便。仪表盘为传统指针，信息读取很直给。

这台车的缺点。一是内饰材质偏硬。二是变速箱有点顿挫。三是需要加95号汽油。四是高速噪音偏大。五是后排地台凸起较高。

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新速腾新款颜值很高，1.4T的大功率，提速没得说，油耗没得说，保值率跟不用多说，很合适家用的一款车，新车不过13万 可以入手

速腾买DSG舒适性的多，落地在15万-16万左右。

家用空间乘坐空间够用了，油耗也比较低。

缺点是悬挂硬，起步动力有点肉。

速腾在紧凑型车里面是个不错的选择，家用完全够了。

我觉得总得来说这款车型还是挺适合家用的，落地15万左右，某些地区可能会更便宜。 大众速腾车型很经典，更新换代了很多回，依然很畅销，可以看出消费者还是很认可的，当然也离不开大众的品牌效应。

1.4T的发动机总体动力还行，比1.6自吸的感觉要好些，缺点是变速器为干式双离合，因为造价低廉，行驶过程中容易拖档、抖动、烧机油等现象，不过一分钱一分货也算对的起这个价位了。

整体外形显运动，比较适合年轻人。空间适中，家用够用，开着还比较舒适，后排空间较宽敞，膝盖不会有压迫感，而且后备箱空间超大，比较适合三口之家出游。

内饰比较中庸，这也是大众的一贯风格。操控方面是独立悬挂，转弯支撑挺到位，高速过弯比较有信心。油耗方面适中，磨合期一般9个左右，磨合期过了以后一般综合6-8个油。

对于这个价位来说性价比还不错，从各个方面综合来说家用是一个不错的选择。

家用方面足够，汽车的动力1.4T带涡轮增压足够，超车方面性能可以，车也比较省油，空间方面的话家里如果胖人少点的话足够用