小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

老款迈锐宝XL是和现款君威一样的平台，一样的发动机，发动机都是1.5升涡轮增压170马，但是他们的变速箱却不一样，君威的变速箱要比老款迈锐宝高级很多，君威运用的是通用旗下最新研制的九速手自一体变速箱，而迈锐宝只有六速。无论是平顺度还是省油方面，九速手自一体变速箱都要比六速手自一体变速箱好很多。

而且虽然迈锐宝XL的优惠力度比较大，但君威的优惠力度同样不小。迈锐宝XL老款在生命末期有4万到4.5万元的优惠。君威在同期也有3万多元的优惠。同样以比较走量的最低配车型来说，迈锐宝XL2018款最低配指导价为17.99万，君威的指导价为17.28万。加上优惠力度，君威并不比迈锐宝贵多少。

而且迈锐宝虽然外观也比较运动，但是迈锐宝的内饰质感跟君威完全不是一个档次的。内饰豪华感的营造别克一直是强项，迈锐宝内饰设计还是用料完全跟中级车这样的定位不符。而且在中国别克的品牌形象是要略高于雪佛兰的，所以本身溢价君威就要比迈锐宝高。

其实同样的情况不仅仅出现在别克和雪佛兰身上。大众和斯柯达也是同样的情况，而且情况比通用更严重。斯柯达速派和大众迈腾属于同平台，同发动机，同变速箱，同底盘，三大件基本一样，但是价格差着好几万。主要也是因为内饰做工要次一点，品牌形象更低一些，所以售价更便宜。但遗憾的是虽然价格更低，但是斯柯达速派的销量却还是不及大众迈腾的零头，这才是令人欲哭无泪的品牌。跟斯柯达相比，雪佛兰已经算是比较幸运的了。

现在雪佛兰已经更新换代发动机已经不再用1.5t发动机。取而代之的是1.3t三缸发动机和2.0t可变缸发动机。其中的2.0t发动机就是通用高端品牌凯迪拉克CT4身上的那一款，动力还是比较强劲的，下放到十几万车型上性价比非常高。目前我认为2.0的迈锐宝比1.5t的别克君威更加值得购买，而且他们现在的实际终端售价也非常接近。别克君威是没有换代，如果下次换代肯定换成和迈锐宝一样的动力总成。到时候君威的实际终端价格还是要比迈锐宝略高一点，毕竟做工更加细腻些，内饰更加豪华一些，品牌更加高级一点。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对全新迈锐宝XL的看法。

同平台的，但是在通用集团的全球规划里面，雪佛兰是低端品牌，别克是中端品牌。

迈锐宝和君威之间的差价，首先大头是品牌附加值的差距。

价格差那么多，肯定还是有区别的。

虽然制造工艺一样，发动机变速箱等大架一样，但是为了区分价格档次，通用肯定要在雪佛兰的车子上面把一些零部件降低档次。既有用料方面，也有功能性方面。

其实，现在通用给自己挖坑，别克品牌价值也在大幅度下滑，喜欢君威的话，下着狠劲去砍价，也能得到吓掉牙的优惠。

不过个人感受，雪佛兰在底盘上面是很有一套的，雪佛兰的底盘很有法系车的感觉，运动和舒适能够兼顾。也不是不能考虑。

首先从这两款车的价格、内饰、发动机来看看区别。（实际价格要以当地经销商为准因为每个地方优惠力度不同）

迈瑞宝（15-20万）


上海通用旗下B级车，搭配1.5t6档手自一体变速箱（这变速箱真的敢说没有顿挫感吗？）。内饰中控万年不变被人吐槽简陋十分简陋

君威（17-26万）

同样也是上海通用旗下的B级车，搭配的是1.5t9档手自一体变速箱（这就是差距啊），内饰上君威的内饰看着就很舒服了质感上去了很多。

这样看来这两款车实际差距平不是很大，但似乎“迈瑞宝”被人们认为屌丝三宝的其中之一销量始终上不去，导致这款车的销量并不是那么直观，不得不降低售价。

为什么迈锐宝比君威便宜那么多，它们不是同样的发动机，同平台打造的吗？我们可以从这些方面来看。

众所周知雪佛兰和别克都是通用汽车公司旗下子公司，其实在美国本土来说别克销量很低，据统计，别克在美国一年的销量还不足在中国一个月的销量，尤其是近几年越来越被美国市场被边缘化，别克全球销量中更是有八成份额是中国贡献的。而雪佛兰却可以说是一大汽车品牌，在美国人心目中的地位远胜克莱斯勒、福特等品牌，已经有近百年的造车历史，有着浓厚的汽车文化，其中雪佛兰克尔维特跑车更是被誉为美国的国宝级跑车。

雪佛兰才是美国人的情怀，别克的少数车型通通打的雪佛兰的车标，有句话叫“中国的别克，世界的雪佛兰”，这对雪佛兰来说更像是一种认可。。

为什么进入中国后销量名气都远远跟不上别克呢？进入中国市场先后顺序不同，1998年别克第一台车在中国生产落地，而2005年雪佛兰才进入中国，所以中国市场认知度、品牌知名度，别克优势比较大。产品定位，针对的人群不同，别克定位中高端一些，而雪佛兰主打低端市场。

我们可以看到他们的好多车型其实是同一款发动机，甚至是同一生产线生产出来的。比如别克昂科威，君威，君越的1.5T和雪佛兰探界者，迈锐宝xl的1.5T同款发动机等等。

例别克的昂科拉和雪佛兰创酷，同平台打造，连发动机一样都是通用1.4T的发动机，变速箱都是6AT。不一样的只是外观、内饰还有配置。

针对的消费群体不同，所以，你会发现别克的内饰配置趋向于豪华，而雪佛兰的更偏重实用性，性价比更高。

别克和雪佛兰，同属于美国通用汽车集团旗下，还有凯迪拉克，也是通用集团旗下的品牌。

按照通用的品牌定位，凯迪拉克定位于中高端豪华车市场，别克定位于中端市场，而雪佛兰则定位于基础端以及中端市场。

当然了，这只是个大致的品牌定位，3个品牌之间的售价还是存在极大的重合区间的，别克和雪佛兰，贵的车型卖到了二三十万的价格区间，这个价格可以买凯迪拉克的入门款车型了，比如CT4、XT4、ATS-L等。其中，别克的GL8更是卖到了五十多万的高价。

别克的入门基础款车型，价格跟雪佛兰区别不大，别克的很多车型，三大件跟雪佛兰是通用的，比如别克英朗与雪佛兰科鲁泽、别克君威与雪佛兰迈锐宝、别克昂科拉与雪佛兰创酷，它们的动力总成、底盘悬架都是一样的，唯二的区别就是外观和内饰。

总体而言，别克的外观更沉稳偏商务，而雪佛兰的外观则偏运动，特别是雪佛兰最近两年推出的RS和RedLine黑标车型，其运动风格更是浓烈。

在内饰上，别克相比雪佛兰要精致一些，也更讨国人喜欢，雪佛兰的内饰，则是粗犷美式风，很多人就是被雪佛兰外观吸引，最后被它的内饰劝退……

至于迈锐宝和君威同平台打造，为何迈锐宝却比君威便宜那么多，原因就是我上面提到的这些点，两个品牌定位不一样，外观内饰也有区别，由此决定了两者价格的差异。

不过最近两年，美系车混得很不好，在12万以上的市场被日系车、德系车按在地上来回摩擦，在12万以下的市场，则被自主品牌疯狂挤压。

由于销量不乐观，别克、雪佛兰甚至凯迪拉克，都开启了“打骨折”的降价模式，实售价比指导价便宜好几万已经是通用的常规操作。

而打骨折之后的通用汽车，还是比较香的，毕竟这么多年了，它们的三大件还是很成熟、稳定和可靠的，经过了市场的考验。个人感觉雪佛兰的底盘调教还是很有一套的，有运动感的同时又不乏舒适性，还是可以考虑的！

主要差在内饰用料这块

在北美本土 雪佛兰吊打别克 在中国反过来了，雪佛兰入局晚初期出一些低端车型影响消费者主观意识。而且通用公司在中国市场倾向于别克品牌，别克在美国基本上属于主打情怀的那种，类似中国的红旗。

中国的别克，世界的雪佛兰。有啥好奇怪的，中国人觉得雪佛兰标志是卫生巾，自然要便宜点！

君威2.0T是ATS发动机 迈锐宝是xt4发动机

君威1.5T现在优惠5万 迈锐宝Xl定价比君威高 现在也比不了了 1.5T的Xl停产了 现在2.0TXL的比君威贵 你这个问题过时了迈锐宝Xl1.5T优惠5万多的时候君威优惠3万 Xl1.5T停产了之后君威降价5万了 只是通用的营销战略 一个先降一个后降罢了 个人喜欢Xl 君威的外形太中庸了