汽车配置哪些最有用？

我这有一张图，基本上可以解决所有类似的这种问题。

(注：图片来源于知乎用户：张师傅 已获授权）

如图，绿色部分看起来最重要且又是后期加装麻烦的，买车时可优先考虑选装，黄色部分也都是些实用性挺强的配置，但后期加装容易，买车可以暂时不考虑。剩下的一些配置诸如按摩座椅，一键启动等配置个人感觉比较鸡肋，当然，如果你比较壕，那请随意。

但我个人的观点是，配置这一块，如果预算不是问题，能多加就多加吧，因为当你需要时按钮就在那，按下去就能用，免得以后想要还要后期加装。但是如果预算并不是太充沛，那还是要对比一下不同款式之间的区别，有些配置用处很大，有些则是后期加装成本高，有些则是可有可无的配置。总之一句话，在成本可控的情况下，尽量靠近实用性。像行车记录仪、后置雷达、安全性方面的配置等等都是必不可缺的，越多越好的东西，6个气囊比4个气囊要好吧，有膝部气囊比没有要好吧等等诸如此类的，当然最终定夺还是要题主自己来衡量。

哈哈，这个我来说比较有说服力。其实我是很偏激的，我是一个崇尚驾驶的人，对很多配置非常不感冒。但有些我认为没有实在遗憾。

为什么我说比较有说服力。

我现在开的飞度GK5手动版，改装有一阵了。为了买手动，不得不接受它丐中丐的配置。

对比我之前开过的 GOLF6 1.4T手动舒适，以及325i E90 豪华来说，如果前两台一个是摩托艇，一个是游艇，这台车就好像一个皮划艇。-_-b

说一说那些配置没有的话我不太能忍，但有觉得挺有用，且飞度没有的配置。这些配置，并不是什么天窗、ESP、真皮座椅。

1、方向盘前后调整。

当然，得知新MX5也不能调整的时候， 我的心情也稍微平复了一点。但是对于一款家用车来说，不能前后调整方向盘，简直遗憾。虽然FIT的坐姿有点高，如果可以前后调整的话，至少我能把椅背放平一点点，方向盘拉出来。现在呢，只能将就一下，稍微高一点的坐姿了（习惯就好）。幸好我身高176，不高不矮。185以上和160一下的我不知道具体什么感受。

2、外后视镜加热。

这个10年GOLF舒适就有的功能，06年325也是有的。然后这两丐中丐FIT没有。每次下雨天的夜晚，后视镜中出现那些不开车灯的傻逼。总给我一种想操翻他们的冲动。幸好我有大视野后视镜，右后方就交给他了。这个问题至今还没有解决。哎，老司机，靠意念开车，准没错。

3、自动落锁。

GOLF当时可以在4S店调出15KM/h自动落锁的功能，这个功能其实对一个人驾驶以及女性驾驶员来说还是比较实用的。有时候免不了忘记锁车，他会帮你搞定。而一旦发生遇到2B拉门或者小偷拉包的情况，恰巧忘记锁门……不敢想。 我现在已经养成，起步手动落锁的习惯了。但是你懂的，家人和你讲个话，差开个话题，免不了还是会忘。

4、大视野后视镜。

很多人问，这是什么鬼。

首先这个东西并不是标配，也不是什么高端货。就是一个超宽的车内后视镜而已。而我为什么突然说这个，我只是恰巧脑内扫到这玩意就顺便说了。

这东西究竟有什么用，有什么好处？他可以把你右侧的忙区变得几乎没有。

我情愿放弃325所谓的自动防炫目，我也要一个大视野帮我照顾车辆右侧的视野，方便我开得稍微有一丢丢快的时候，能有一个更安全的保障。他的视野之大，可以同时照顾到后窗、右后窗、右前窗的一半。有了这玩意，几乎都不用右侧的外后视镜了。当然，右拐时，还是建议大家扭头，同时用余光看窗外和外后视镜。

这玩意简直太有用了，他从第一台车提车后一周开始，跟着我到现在已经N年了……差点保护老司机驾龄，从来没有抛弃他。

依赖他，没有他就不会开车了呢。。。。

5、一键升窗。

不多说了，我的FIT一键升窗只有主驾有。所以我4岁女儿要透气的时候，我一定会义正言辞的告诉他，自己搞定。。。

6、长按锁车键升窗。

这个功能GOLF和325都有。相信大多数车都有。FIT没有，好吧可以忍。但是有的话，真的方便很多。

大部分人都会忘记关窗，熄火下车吧。习惯好的回头看一眼。然后潇洒的长按钥匙升窗。

现在我不得不又义正言辞的告诉我女儿，你以后下车前忘记自己关窗的话，木有巧克力。

7、自动大灯

这个有意思了。其实我不需要这个功能的，但是我不得不皇帝不急太监急啊。

为什么说我不需要呢？因为只要天色太早、太暗，下雨下雾下霾，上高速，我都会第一时间自己打开近光灯。

而某些晚上不开灯的皇帝们。你们真的很吓人好吗，还买个黑色的车。

某些有AUTO不开，还调到OFF的大神们。。。你们够了。。。

好了先说这么多了。。。。。。。泡杯咖啡去

如今，中国已经成为名副其实的汽车大国，然而，汽车在我国兴起的时间并不长，而且，对于一般家庭而言，买车也是一项比较大的开支，因此，很多人在买车时也是比较慎重的，但是大多消费者并不具备专业知识，所以难免存在唯价格论，唯配置论、唯品牌论等现象。

当前，购车时很多人都觉得配置越高，性价比越高，这在一定程度上是正确的，毕竟用同样价格买的配置越高的车，就觉得越是物有所值，然而，有些配置并非必要，甚至有些还是鸡肋，但是有些配置是非常实用的，那么，这些配置要怎么分辨呢？

我们先说那些实用配置，按我的想法，安全配置不能省，中国应该学习欧美国家，强制性配备ESP、儿童座椅接口等，不管用不用得到都应该装配。另外，对于一些太小的配置，比如后视镜转向灯、眼镜盒、电动调节后视镜、电动车窗、发动机启停、气压撑杆等，这些配置对用车影响并不大，因此有没有这些配置都没关系。

先说比较鸡肋的配置，比如真皮座椅、真皮方向盘、天窗、车载导航、CD或DVD、日间行车灯、防爆轮胎、后视镜加热、车顶行李架、自动空调、分区空调、大灯清洗等功能，这些功能，面子工程大于实际功能。

再说实用配置，比如倒车雷达/影像、通风座椅、胎压监测、后视镜折叠、锁车自动关窗、四门一键升降、车窗防夹手、多功能方向盘、自动大灯、大灯延时关闭、转向辅助灯、定速巡航等。

买车的时候，我们经常会纠结到底是买个低配的还是高配的，作为一名老司机，难道我会告诉你，你的豪华型也只是比我的舒适型多了一个中控大屏。。。

选车的时候建议大家不要关注那些华而不实的功能，多关注一些关乎安全的配置，比如这6个配置，有条件一定要配备。

1、ABS刹车防抱死系统

刹车防抱死系统，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。在没有ABS的车辆，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车距离会变长。一旦前轮或后轮锁死，车子将失去侧向转向力和抓地力，容易跑偏和发生甩尾现象，特别是紧急制动情况下的雪地驾驶更容易发生。

2、ESP电子稳定系统

车身电子稳定系统，很多品牌的汽车都有，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为ESP、本田叫VSA、丰田管它叫VSC，博士称其为ESC，马自达叫DSC，沃尔沃叫DSTC。虽然叫法不同，但是原理相同，当你猛打方向盘的时候，没有ESP的话，此时很有可能会因为车轮失去抓地力而出现失控导致事故，如果装备了ESP，刹车系统则会根据情况，对后轮增加制动力，避免车辆发生转向不足的情况，并协助驾驶者躲避危险。

3、倒车影像

倒车影像在美国是安全标配，在国内似乎算不上一项安全配置，但每年因为倒车引发的血案并不少，实际上倒车影像可以有效的消除很多后方盲区。对很多新手来说确是非常有用的配置，虽然现在很多车型都有倒车雷达，但与倒车影像相比不够直观，尤其是当后方有较矮的障碍物，当倒车雷达哔哔响起的时候都已经亲密接触了。

4、胎压监测

胎压监测是非常有用的一项配置，因为我们大多数人开车上路都不太会去主动检查胎压，而每年因为爆胎引起的死亡交通事故是非常高的。有了胎压监测，不仅可以提醒我们养车良好的驾驶习惯，而且还可以保证轮胎在合适的胎压，从而降低油耗，延长轮胎的使用寿命。

5、儿童安全座椅标准接口

家里有小孩的，我觉得非常有必要考虑这个配置，曾经看新闻说一个妈妈抱着孩子，一个急刹车孩子直接从窗户甩出去，听着都吓人。目前的儿童安全座椅接口有三种，欧洲制定的ISO FIX，美国制定的LATCH儿童安全座椅接口标准，此外还有一种安全带接口固定模式。在国内大多数儿童座椅采用安全带方式，安全带直接从座椅穿过，虽然比较方便，但是安全性和牢固性不如其他两种。

6、后视镜加热

无论是在雨天还是雪天开车，两侧的后视镜最容易被挂上水珠或起雾了，从而导致后视镜视野模糊，进而就会影响驾驶了。而后视镜电加热功能，则恰恰是对抗这种情况的最佳选择。尤其是冬天，玻璃上的霜很难擦掉，有了后视镜加热功能就可以轻松去除，非常实用。当然，如果你想用它来对抗大雨，那我劝你还是趁早放弃。

对于大部分的工薪阶层来说，买车无非是希望经济实用，而汽车厂商为了吸引不同的消费者，会推出不同车型配置。其实，不是每一项配置的实用度都那么高，面对让人挑花眼的配置单，在预算有限的前提下，如何挑选一辆性价比高、符合自身需求的车？砖叔今天就整理了十个最实用的配置，给大家提供参考。

砖叔点评：关于ESP车身稳定系统的功能作用与必要性，已经不用砖叔多解释了，如果遇到紧急状况，比如车辆行驶时失控，ESP就是保命的配置。

砖叔点评：安全气囊这类被动安全配置不要嫌多，目前市面上的大部分家轿车都只配备了主／副驾两个气囊，砖叔认为，侧气帘与侧气囊同样重要。由于这类配置很难后期加装，所以买车时务必要看清楚。至于后排侧气囊、膝部气囊，在10万级别车型里就可遇不可求了。

砖叔点评：同样是出于安全驾驶考虑的配置，随着夏天来临，由胎压不正常引发爆胎的情况越发常见，实时关注胎压情况也是出于安全保障。对于需要经常行驶非铺装路面的车主而言，它也是一个很好的安全小助手，可以起到防范于未然。

砖叔点评：对于新手司机而言，倒车／停车足够令人抓狂，这时倒车影像就非常重要了。相比倒车雷达+后视镜的观测组合，倒车影像更为直观、准确。如果带随动转向轨迹辅助线，就最好不过了。

砖叔点评：如何正确使用灯光，大部分新手还不能完全掌握，进隧道了未能及时开车灯、停车熄火又忘记关闭车灯是常有的事；即便是老司机，行驶中频繁地切换灯光也是繁琐的操作，如果车辆装备了自动大灯，那么这些问题就迎刃而解了。

砖叔点评：车窗是除了车门之外使用频率最高的部件，例如进出停车场要取卡、想通风透气时、又或者想关窗保持车内安静，都需要操作车窗升降按钮，这时候一键升降就很讨人欢心。防夹功能则能防止关闭车窗造成不必要的伤害，虽然是实打实的配置，但并非所有车都标配，买车时需多留意。

砖叔点评：虽然中控台上已有控制全部功能的按钮了，部分车型还用上了触摸屏，不过操作会分散注意力，这时多功能方向盘的重要性就显现出来，在熟悉车辆的情况下，大部分功能可以通过盲操作来实现，以保障行车安全。

砖叔点评：不少司机会经常出现熄火下车后，由于疏忽大意窗户没关的情况，熄火遥控钥匙升窗功能就能完美解决。值得注意的是，这个功能通常不列在配置表中，还有部分品牌需通过电脑解码后才可使用，购车时务必询问销售人员，确认该功能是否配备。

砖叔点评：炎热的夏天马上就到了，随着气温迅速升高，对于坐在后排的乘客来说，钻进一辆停在室外的车简直就是遭罪。因此后排独立空调/出风口简直就是良心配置，不想坐在后排的家人和朋友难受，这个配置相当管用。

砖叔点评：座椅可以不是真皮，也可以是手动调节，唯独不能缺少腰托调节。事实上，一个好的坐姿胜过多项舒适配置，至少能保证驾驶员长时间开车不容易累，减少安全隐患。

不少消费者在选购汽车是都会很注重汽车的发动机、变速箱和底盘。实际上，相接近同级别价位的车型的变速箱、发动机和底盘用料做工都并不会有太大差异。购车时，除了三大件，究竟还有什么基本安全配置需要消费者关注呢？

车身稳定系统

车身稳定系统通常被称为ESP或者ESC等，车身稳定系统能够降低70%由失控造成的翻车事故的概率，所以在在欧洲国家都会强制要求厂家必须要为汽车安装上车身稳定系统。遗憾的是，国内并没有相关的法律明确规定汽车。近几年内，不少厂商都会把车身稳定控制系统作为一个“全系标配”的配置，只有少数入门级车型没有配备。

倒车影像

一些老司机认为老司机倒车靠技术，只有新手才需要使用倒车影像。但实际上，无论对于老司机还是新手司机来说，倒车影像达这可是一个非常靠谱的配置。配备了倒车影像系统能够大大提高倒车时候的安全性。比起倒车雷达，倒车影像能够让驾驶者更加直观地去观察倒车时候的状况。

360°全景影像

除了牛逼的倒车影像外，还有一个非常牛逼的配置叫360°全景影像。全景影像除了能够在倒车时提供360°无死角的视野之外，还能够在变道的时候把盲区上的道路信息提供给驾驶者。有了这项配置，再也不用怕变道时候看不到盲区的道路状况了。

胎压监测

相信绝大部分的老司机，也不清楚究竟怎么样去目测轮胎气压是否充足。很简单，只需要刚好有四个胎纹刚好贴近地面就表示轮胎的气压正常。但是，用肉眼去判断小编相信并不是每个人都可以都会这样做，而且这样的判断方法远远不如一个胎压监测装置方便。能够直观地给驾驶者轮胎的气压状况远远要比这些经验路数更加可靠。

后视镜加热

很多人都会忽略这一个配置，认为后视镜加热并没有什么用。甚至乎很多司机都不知道自己的车可以进行后视镜加热。尤其是在雨雪天气行驶时，后视镜往往存在很多的水珠，司机根本无法通过后视镜去判断后方的视野。而后视镜加热则能够很好地处理掉后视镜存留的水或雪，恢复后视镜的视野范围。

消费者在选车过程中，往往会从汽车自身价格、颜值、三大件（发动机、变速箱、底盘）来选择，也有一部分消费者特别关注车辆的配置，盲目的追求高配置逐渐成为了国内消费者的一大特点。有些人喜欢全景天窗，可以坐在车上看星星。有人喜欢座椅加热，因为住在北方。有些人喜欢倒车影像，因为可以解决倒车难题。面对这么多五花八门的配置我们该如何选择？买到一款适合自己且最具性价比配置的车辆才是关键。作为混迹汽车行业多年的老司机，今天就带大家盘点一下本司机眼中那些非常实用的配置。

倒车雷达/影像，倒车影像能够使车后的状况一目了然，对于倒车安全来说是最为实用的配置之一。当挂倒车挡时，倒车影像系统会自动接通位于车尾的高清倒车摄像头，将车后状况清晰的显示于倒车液晶显示屏上，有利于把握后方路况，提高倒车的安全性。

无钥匙进入/启动，当踏进指定范围时，该系统即可识别出驾驶者身份并自动开锁。一旦上车，只要按一下按钮即可起动点火开关。尤其是夏天穿的少还没兜的时候，把钥匙放在包里，既不用每次来回拿，也不担心钥匙从兜里掉出来，真心挺实用的。

胎压监测，多数人很难做到每次开车之前会绕车一圈，检查轮胎气压是否正常这一点。这时候胎压监测就非常重要了，作为汽车和地面接触的唯一部件，轮胎的重要性自然不言而喻，而能够实时告知当前胎压是否正常可谓是轮胎工作的重中之重，所以胎压监测自然成了驾驶员的有效定心丸。

车窗一键升降，指车窗玻璃可用一次键控制升降就位，可以有效的避免驾驶员开关车窗分散注意力，提高安全系数。目前大部分车型都配备了四门一键升降车窗功能，但某日系品牌还是仅有主驾驶带有一键升降车窗功能。

座椅通风/加热，这个配置在大冷天和大热天里简直神器！在寒冷的冬天，如果车子停放在室外较长时间，又是真皮座椅的话，刚坐进车内的一瞬间，一定会感觉自己被冻成了一根冰棍。而且因为发动机刚刚启动，所以就算开了热风短时间也无济于事。这时候就能深切意识到座椅加热和方向盘加热的重要性了。

电子手刹/自动驻车，每次停车后，只需轻轻往上一拨电子手刹按钮，车子就开启了驻车功能，非常简单。而配合着电子手刹的自动驻车功能也很实用，每当在路口停车等红灯的时候，车子停稳的刹那，车辆的自动驻车功能自动开启，而踩下油门的同时该功能也将解除。该功能让驻车更加方便快捷，同时一定程度上缓解了驾驶者在行驶中的疲劳，非常人性化。其实车上所有的配置都有用，但实用程度还是比上面配置差一些，例如发动机自动启停、方向盘电动调节、全景天窗等等都是很多人喜欢的配置。或许还有很多的实用配置这里没有说到，欢迎在各位在评论区补充！

这也是个不可一概而论的问题。配置鸡不鸡肋，还要看是什么车。

某项配置，对这个车鸡肋，但是对另一台车可能就非常必要。比如高级音响，你一台五菱面包车就算了，但是对一台D级豪车，这就是必需品。

所以谈论这个问题，必须要分车型。下面就简单来说一说，当然，对于法规规定了必须安装的配置，这里就不讨论了，比如ABS、安全带什么的。

一般而言，对经济型小车，最实用的配置包括：转向助力、电动车窗、气囊、ESP；

对中档车型，应该还要增加定速巡航、电动座椅、无匙启动、自动空调；后排座椅靠背角度如果可调，乘坐舒适性会大大提高，但可惜这个功能很少车有。

对豪华高档车，那就还要更多智能化、舒适性配置，比如智能的娱乐影音系统、遮阳帘、座椅通风等等。

其实现在车上配置真的太多，很多配置根本用不上，白白浪费钱，而且造成故障隐患，比如按摩座椅、座椅记忆功能等，天窗也没什么用，我的车就几乎没有开过天窗，天窗不仅没什么用，还会大大降低车身整体刚性，而且价格不菲；

另外一个常见的多余配置就是车载导航，没有哪个原厂的导航有手机导航好用，现在厂家真的可以把很多功能都取消，只要提供更方便的手机接口就够了。

下面这张图比较全面，但是有些说法我不大同意，比如主动安全配置并不是越多越好，盲区报警还有点用，车道偏离报警就没必要，如果车偏离车道了，还要系统报警，为人为己，你真的最好还是别开车了；

后视镜以及座椅记忆功能，多数时候真的是鸡肋，即使偶尔家里有其他司机要开车，重新调节以下，也一点都不费事；

座椅加热在北方可能是必备的，但是在南方真的多余。

自动泊车绝对的鸡肋，千万别选，没用。用了，停车技术就永远狠烂！有倒车影像、倒车雷达，难道还不够？

抬头显示HUD，也非常鸡肋，没用！

（鹿SIR）

汽车哪些配置最实用，哪些配置是鸡肋？听听老司机怎么讲！

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作为一个将近十年的司机，个人感觉吧，有几个，1、360°影像，这玩意对于倒车和入库极为方便，现在很多地方车位都是很苗条的，还有机械车位，真心是考验技术，有了这个会方便很多。2、倒车雷达，有些人说有了倒车影像或者360°影像是不需要雷达的，实际我的感受是，还是需要的，因为有时候你在倒车或者行进的时候，很有可能你正在说话，注意力并没有那么集中的时候，雷达就很好用了，更何况还有前置雷达，在小路调头时，或者挪车时，还是很有用的。3、后视镜加热，这玩意也很好用，下雨天时候可以有大帮助的，不然在下雨量很大的时候，后视镜经常看不清，还有些雾气和侧窗玻璃的水汽，很不爽的。4、胎压监测，有时候跑高速时或者出远门时，你会去洗个车或者测个胎压检查下，但是如果实时监测会更好些，遇到扎钉子之类的可以有机会发现的。5、腰部支撑，这个我觉得也很好用，尤其轿车，连续驾驶1个小时左右把，就会觉得腰不舒服的，时间长了可能还会对腰不好。6、侧面车辆预警，这个也不错，有时候后视镜在盲区的时候，这个就蛮有用了，因为在你关窗，旁边盲区有车时，你有时看不见车子，如果贸然变道就会很危险，所以这个也是蛮有用的，一时想到的大概这些吧，纯属个人意见，仅供参考。