网上经常看到有人说自己学车，科目二练两三天，科目三练半天一天

因为最近正在练科目二，所以我真的是太有体会了。

虽说技术是需要勤学苦练的，但是开车这个东西真的有的人就是有天赋的。

像我们一起学车的有几个学的比较好的，基本上开车就要上手了。教练只告诉一次，他们就掌握的非常的好。

而我就属于那种手残党和脑残党的那一种。

在刚开始报考驾照的时候，我还是满怀信心的觉得别人可以，我也可以的，这有什么难的。

考完科目一以后自己还觉得挺不错的，一次就过了，毕竟科目一也没有什么难度。

可是到了我现在的科目二的阶段，我真的深深的感到怀疑自己的智商。

以前没觉得自己有多笨，也没觉得自己脑子有多么的放空。但自从开始练车以来，我深深地觉得我的智商可能是有很大的问题。

明明看起来很简单的s弯儿，我就是转不明白方向盘。今天又被教练给说了，我感觉我已经没有信心了。

已经拿到驾照的朋友们都在鼓励我，说坚持下来就好了，但是我真的有点儿闹心了。

而且现在是学生记每天去练车的人真的超级多。每次都要排一两个小时才能上车，去练那么几分钟。

晒得黑了很多，不说孩子最闹心了。因为孩子太小了，我要练车就没有人看，我就把孩子送到幼儿园去了。结果孩子幼儿园放暑假。然后没有办法，就孩子他爸带着孩子一边儿干活儿一边儿看孩子。

我每天就泡家舍业的去练车排队两小时上车两分钟的那一种。

想当初我们家孩子他爸考驾照的时候，基本上就是考试前去过一两次练习一下，熟悉熟悉，然后所有的科目都是一次性通过的。

所以说天分这个东西真的不是每个人都有的。不管是男生也好女生也好，还是说高学历也好低学历也好。我觉得开车这个东西真的是需要有点天份的。但是不排除后天辛苦的去努力练习。

因为我们家孩儿他爸就是属于那种几次就过了的，所以我觉得我绝对是相信有那种练个两三天就能全部通过的人是存在的。

毕竟开车开的好的人确实是大有人在的。而像我这种危险性的女司机也是不少的。

谢谢题主邀请，我说说我的驾考经历。

您提出的问题，确实是真的！我就是其中一个。我印象最深刻，同时把科二科三预约在同一天！一个上午，一个下午。科二是练习很多回了，因此那时候没有多加练习！只是开车跑一圈熟悉路线就结束了。科三，那时候我只练过灯光操作！上路实练是真的没有，也没有开车经验。

记得，预约上之后，教练叫我把准考证打印出来，然后我是提前两天回到考试城市的，毕竟，挺紧张的！谁知道，回去的第一天，教练说：“你不用练虚拟路线的了，明天（考试当天）5点起床！我带你去跑考场吧。那时候也挺听话，就随了教练安排！然后第一天只是在教练场跑了一圈，仅仅一圈的科目二就叫我回去休息了。考科二的时候，初考倒车入库就压线了，直接死掉～我就想，反正都走出来了，倒回去是不可能的了，然后就把侧方位、曲线、半坡起步、直角转弯都过了一遍，在半坡起步又熄火了，我就重新来一遍，觉得自己把离合器这已经掌握了，然后才开回起点，然后考官问我，我这里都显示你被扣100分了，怎么这么久才回来？我说：“我知道挂科了呀，但又不是不允许我跑完其他项目？”他愣了愣叫我重新摁指纹从头开始！这一回满分通过。考完科二已经中午12点了，因为教练没有陪我，都是我自己去操作，自己就待在车管所一个中午，等待科三候考厅工作，接着下午三点就坐车去科目三考场了。在那里大概等了一个小时就到我了，期间抽了半包烟～

到我的时候，考官开车带我去起点，熄火下车，我很准确的看到他没有回空挡，而是挂档那里熄火，就下车指了指我，我就拿准考证和身份证递给他，他带着大墨镜瞧了瞧我，说：“开始吧！”我就走到驾驶位，先麻溜的把档位回空挡，然后再摸感应器等等一系列操作！等起步的时候，鸣了两声喇叭就出发了，第一个就是一个转角右转进入考试道路，当时顺序印象里好像就是左转方向灯后就是干嘛来了，已经忘了差不多，我一进入考试道路就补了一脚油门挂上二档跑，这样，我不用担心一档跑多少米的距离了，意外的是在一个掉头的环节那里，那里是有红绿灯的，我看绿灯亮了，刚起步就熄火。我顿了顿，看到考官在看我，我又是麻溜的回空挡，踩刹车！再点火起步！这一轮只扣了10分。最后科三结束是90分通过的。

我觉得驾考不难！那时候是17年国庆前半个月左右报名的，然后同年12月21号就拿到证了，期间我去三亚工作了。我在海口报名！我总共花了两个多月拿到驾驶证。加上考试费用总共4200元左右吧！和我一起报名的同学，自以为自己学会的都大部分挂科了。好了，本人驾考经历分享到此结束。

真的啊，我今天刚考完科四，等着拿证咯。说一下我的练车过程吧，6月14号考的科一，考了后我刚好工作忙，就一直没去练车，然后7月10号工作告一段落才想起来去练车，去了教练就说先给我约，一边约一边练，就约了22号，我13号下午开始上车练，（以前从没摸过车的）每天下午两点去练到五点多就回来了，就这样，22号考过了，刚出考场门口教练就给约了8月1号的科三，还成功了，压力大啊，练科三由于白天社会车辆太多，所以练车时间比较刁钻，我们练三条线，晚上要等考试完了才开始练，有时候八九点就去要等到12点多才能练得到，早上四点多就叫我们去练，我是26号开始练的，到考试前总共就练了1号线三圈2号线两圈3号线四圈，然后考试还下大雨，（8月1号有台风过境）很幸运的居然过了，就接着约了科四，今天刚考完回来，96分，等着拿证了，总结经验就是一定要对教练说的话不打折扣的听，不自作聪明的去乱做，基本就都很快，当然，自己也要用心学的，还有一点就是很多人有问题不好意思问，有问题一定要及时的问，别怕被骂，脸皮厚点，或者老觉得自己笨，其实不是笨，是每个人接受新事物能力不同，不用太在意，更不能自卑或自暴自弃，下决心去学，要是觉得没学好甚至可以暂时放弃工作去学，（请几天假专门学习）还有个窍门就是现在天气热，选择下午去学人少点，教练教得细致点，就很快能学好。最后祝你们早日拿到自己的驾驶证吧

我们教练是“罐拖货”，当时科目二分两次，移库和九选四。科目一和驾模后一段时间，我给他去了几个电话，他就是一句话顶回来：“轮到你学了会通知你的。”

一连几次，我也觉得无趣了，就干脆把这事放一边了，过了有两个多月（为了后面记述方便，就叫X日），突然收到了教练（A）的短信，注意是短信，不是电话。内容就简单一句“明天学车”，但接下来两天，我恰恰很忙，所以给A回了个电话，说事情多，抽不开身，结果他只说了“那随便你”，然后就挂了。

等忙过了那段时间，我又给A打电话，他没有明确表示我可不可以去学，于是我自己去了驾校，没看到A，另外有3个教练围着一辆车在打牌，驾驶室副驾驶各坐了一个，一个在驾驶室外撅着屁股；4、5辆教练车在场地上爬着，没有教练。其中一个教练（B，后来我知道是A的表弟）看了我一眼，问我是新来的吧，然后指了指一辆车，说让我过去，跟他们一起学。这样，我只能跟一个老学员学。

这个学了几次，每次时间都不长，期间还有有趣的事情，科目一时，同时发了一本安全驾驶的书，我也看过，也知道一些表和警示灯，那天刚上车，就发现油灯亮了，油表到底了，于是就跟B反映了，他很不乐意地给了另外一个教练200，让他去加油。

后来终于在驾校见到了A，他看了我开的，说不错，已经帮我越好移库考试时间了。

到了考试那天，先到的驾校，A统一带我们去，4个学员。上车开了没多久，A就发话了：“你们把补考费交下，每人440。”副驾驶左上的那位（D）交了，然后A就问我要，我一下呆住了：“我什么时候考过，怎么成立补考了？”他说那天发你短信，你没来学。我回忆了下，原来说的是X日，他约了X+2日考试，X+1日让我去学。我就不乐意了，他“让了一步”，说：“驾校的就算了，我照顾一下，但80的报名费是给车管所的，你不能不交吧。”我还是不理他。气氛安静了一会，他狠狠地说：“就当我给你垫付了。”话语间的意思是我人品有多差。后来九选四场地考的时候，我还是跟这车人一起，我从D那里知道，原来在X+1日练车的本来有11个人，我和另外一人（回老家）有事，他们9人，都是第一次练车，上午10点开始，下午4点结速，这样第二天就上考场了，结果9个挂了5个。

接下来九选四练车要认真点，一车四人，本来安排4天，我有事只学2天，A的亲弟（C）和B谁有空就谁教。就这么只有两天时间，还遇到了一件事，来到一点油都没有，练车回来了还牵引。

九选四出200在实战产地开两圈是必不可少的，还好九选四一次过。

接下来就是科目三，当时是人工打分。有了前面的教训，我催得很急，但A的回复还是半死不活，这次我没辙了，是路考，像上次那样去驾校也蹭不了车。直到有天，A给我打电话过来了，这次算不错，不是发短信，而且“提前”跟我说了，“后天路考，中午12点。”，我问他那明天练下，他说“明天不行，后天吧。”我要求后天就后天，早上八点，他说不行，要10点。

到了考试那天，我按约定9点半到驾校，等到10点多，还没人，我给A打了个电话，他说快来了，结果等到11点，B开着车来了，开到路考地点，不到10分钟，有一个人在那等着，是补考的，B坐到副驾驶，让我先开，我系好安全带，B就一个字“开”，我转过头看着他“没开过”……就这样，我边开边学，走了个来回，另外一个学员只走了个“去”，就开考了。

我们走的是第一辆车，边上考官，我刚加到4档，一个上桥，太快了，考官让我慢点，刚说完，他就让我靠边停车，此时我感觉他已经在给我打分了。车差不多停在下坡快要结束的地方，整个过程就几百米，没有一个转弯也没有一个红绿灯。

就这样，下午，我就拿到了驾照，当时又没有科4，也不用站路口。

作为刚拿到驾照还未满一年的我来说一下我的考驾照的经历。

我是在无锡江阴报的驾校，具体驾校名字就不说了。当时报名时是同事介绍的教练，公司里有四五个都是在那里学的。我是2018年10月中旬报的名，报完后就开始在网校上刷学时，刷了大概一周的样子，就去考了科目一，当然大家基本都会过的。科目一考完记得是11月的第一周上的车开始练科目二。教练本身就是一个教了15年的老教练。脾气还可以，驾校好像老教练学员又多的教练会配两辆车。我们那会教练刚好学员不是特别多，和我正常上车的本来是应该4个，结果还有一个平时没空。我们学科目二，教练基本上每项会教个一小时，然后就把车扔给我们练内场，他带着另一批学员去练外场去了。基本上我们都是两三个人练一个上午的样子，时间非常充裕。

科目二我觉得相对来说是非常简单的，每次教练刚教一项的时候，我就会拿手机录音，然后回去立马整理成图文形式，先记住要领，下次再练时基本就很简单了，和我一起的另一个学员基本上都是我教会的。按教练的步骤到位置打方向，我觉得聪明的人练个两三天还是很有可能通过的，最难的倒车入库可能需要多练一下。

我们是11月20多号考得科二，我是一把过的，然后就开始练科三，因为我没开过，不像有的男生早就摸过，所以克服内心的恐惧都花了近一周的时间，过了这一关其他就简单很多了，记得教练说我练科三和科二像两个人一样，科二就是一点就会，科三就是朽木不可雕，总之谢天谢地，我科三也是一把过的，12月18考的科三，再过一周考的科四，都会一把过，1月初拿到的驾照。

整个过程没给教练送礼送红包什么的，连饭也没请，看来是遇到好教练了，当时练的是普桑，把我的武功秘籍分享给大家看看。

当然是真的啊，这种事骗你干嘛！

但是你得明白一件事，人家所谓的练一天和你练一天不一样。简单的打个比方啊：四个人一辆车练一天、七个人一车练一天、一个人一车练一天、两个人一车练一天；你觉着这几种练车方式哪个更好？他们的领会程度能一样吗？人家所谓的练车一天可是包含了：单人练车一天+模拟一天时间的；当然模拟一般都是一小时，可是剩下的时间人家会闲着吗？

人家科目三只练了一天是不错，可是人家考完了科目二直接来练习科目三；而且人家可能是一人练了一天，或是两个人练了一天，你以为这就开始考试了？错了，人家还有一天模拟的时间呢。模拟一人一个小时，其他的时间你说人家是练一圈还是练一圈还是练一圈呢？

而且灯光是不包含在练车时间内的，单独拿出一天的时间练习灯光操作即可，灯光就是死记硬背，没什么好说的。剩下的科目三项目除了靠边停车和直线行驶之外，简单的一匹；项目外看见牌子踩一下刹车就好了，碰到人行道点一脚刹车，项目外遇到事直接一脚离合踩下，然后刹车停下就可以了。记住一点，遇事先踩离合，然后刹停摘挡；这种情况安全员就是踩了刹车，你也有申诉的机会。至于剩下的项目，还有难度吗？

当然这是科目三，科目三练一天+模拟一天通过考试是完全可以达成的；但是科目二就不一样了，科目二一天学会的真不多，能一天学会科目二的那真是神一般的学员了。不说别的：光这个车感就得找一会，座椅和反光镜的角度也得摸索一会，剩下的光倒车入库和坡起就能让他练上几个小时；侧方位停车也得一个小时熟悉，一些学员S弯还能练个很长时间。

但是两三天的话，练会科目二是没有问题的；因为科目二就是看点，找好座椅位置，看好点没有过不了的。科目二就是考验你的记忆力，而且只是为了应付考试，不需要你练得多好，只要能过就是万事大吉；不管你是九十分还是一百分，都是合格。所以不用羡慕他们，这么短的时间拿到了驾驶证，上路之后有他们练的；练车是自己的事，不用攀比他人。

文章的最后小编要提醒各位小伙伴：练车这种事不要一味的图快，你需要干的是求稳；两天过科二，一天考科三过了是很不错，但是如果挂了呢？补考一次费用一千起步，而且至少得等个十几天才能参加考试；相对于在这个挂科的成本，你急那一两天有意思吗？万一挂了多浪费时间金钱，所以贪图快没有什么意思，驾考这条路你还是得求稳的。

记得在练科目二的时候，有一个女学员带着男朋友来陪她练，她男朋友一直在嫌弃她，说她学得慢，这么简单都学不好，他考科目二的时候练了一天车就考过了。女学员后来顶了他一句，“你没考驾照前就已经经常开车了”，他才闭嘴。

我和我身边的朋友学车练习科目二的时候，第一天都是转方向盘和前进后退，第二天仍然是前进后退，第三天教练才开始教其他考试项目。说科目二练两三天就能考过的人，要么是一直无证驾驶，技术熟练，熟悉考试项目和步骤即可；要么就是吹牛，故意把练习时间说得很短，显得自己厉害。

至于科目三，的确不会练习多久，加起来也就七八个小时，几乎都是考试前两天的傍晚，教练才带学员去考场练习。因而通过科目三主要靠运气，技术是次要的，才在马路上开了几个小时车，那技术根本不行。

不管别人怎么说，自己还是要按照自己的进度来，毕竟以后开车关乎生命安全，不能马虎，练久点无所谓，把技术练到家才是最重要。

科目二联系两三天就通过考试那是不可能的。科目三练习半天通过考试这倒是事实，因为科目三的内容比较简单，除了灯光的考核，剩下的就是过路口百米加减档，经过学校等一些考点。

我那时考科目二还是比较简单的，但是也练习了大半年的时间，练车时间不能每天都有空，就拖拖拉拉的用了半年多考的科目二。

科目二全部采用监控考试，一个人上车，根据电脑提示输入指纹啥的，然后根据电脑的命令去完成所有的要求，氛围还是让人比较紧张的，对于通过的人来说是小菜一碟，对于没有通过考试的人来说，紧张，压力，犯愁。这就是科目二的感觉。

如果有人说练习几天就能通过考试，那么他在这几天之前肯定也付出了大量的时间去练习，因为很多地方比如倒车入库和侧停，S路等都是有技巧和参考点的，不练习一段时间就通过，只能说这个人根骨清奇，是个“武学奇才”，非一般人能比。

科目三确实比较简单，有考官坐在副驾驶，但是不能说话，所有的动作还是在监控下，根据电脑指令去做。

一般人科目三用一两天就可以了，有些人只要半天或者，跑两圈场地就能通过考试。这个项目比较简单。

如果你考科目二用了几天时间练习就通过了，只能赞叹一声：真牛掰，兄弟！

我不得不说，完全有可能！因为我就是这么过来的！

驾考即使上路考，它和实际上路开车还是有区别的！因为驾考是有规矩的，而这个规矩现实上路肯定吃瘪，但老场上却如获至宝！

为什么这么说呢？因为驾考除去理论，理论呢背背记记一般都能过！项目考和路考其实只要把平时练车时的点线位把握到位，看好时机操作就可以了。说白了，项目考和路考就是做填空题，把平时正确的感觉用上就行了。所以我当年考驾照前前后后算起来最多5天，而且有两次是晚上去感受道路的感觉。

也因此，拿到驾照不一定代表会开车，只能说明有驾驶资格。真正的驾驶技术永远是上路磨合出来的！

我觉得是真的，我自己感觉就没练多久！我还是老式的考证方法。拿到书那几天正好是元宵节，天天打牌，做饭的时候，拿着书看了几次，仅仅是翻了翻书，过了元宵节就考试了，97分过关！

然后科目二，就是倒车入库，到学校学员很多，老师让我下周再去，我就回家又打了一周的牌！一周后到驾校分了组，一个组十几个人，轮到自己，只能练三五分钟就下车了，上午就没机会再轮到自己了，就回家了，等于是每天可以练两次！这样子过了十来天，就去考试了，还觉得自己啥都不会呢，结果过关了！

再就是科目三，侧方停车，百米加减档，半坡起步等，同样的原因，还是一天可以摸两次车，没事儿的时候，我就在一辆不会废旧车上练习加减档，十来天去考试，很牛逼的学员挂了好几个，我这个差生又过关了

到路考练习了，还是学员太多，回家等上一届的学员过关，等了几天再去，可以上车了，还是一天可以摸两次方向盘，上下午各一次，断断续续练习十几天，又去考试，结果顺利过关！

从理论考试到拿到驾驶证一共用了50多天，其中有半个多月因为学员太多在家没去，其实学习时间才一个多月吧，拿到证开车的时候，总觉得晕晕乎乎的，临到危险的时候，还需要想想哪个是刹车哪个是油门！觉得练习的时间太短了，基本功太差！真的是马路杀手！