现在，随着对于绿色、环保生活的日益推崇，省油成为了汽车追求的一个重要目标。于是，自动启停功能就出现在了越来越多的车辆上，不过，就像题主所说的，很多人不喜欢汽车的自动启停功能。那么，这是什么原因呢？下面，我就在这里，借着题主的这个问题，来就汽车的自动启停功能简单地聊两句吧。

自动启停功能的英文名称为STOP&START，简称STT，是控制发动机自动熄火和点火的一项技术。自动启停功能的一个最重要的价值就是其可以有效地提升车辆的燃油经济性。在遇到城市交通拥堵路段，或者长时间的红灯时，发动机会自动熄火，当需要启动时，松开刹车、踩下油门踏板，就可以快速自动重启。这样的操作可以减少发动机的怠速空转时间，从而减少不必要的燃油消耗。

这项技术早在20世纪50年代末就就出现，只是近些年，随着对于汽车排放要求的越来严格而逐渐盛行。

至于为何很多人不喜欢这项功能，我想可能有以下几方面的因素。

1、车辆颤动与噪音。

当使用这项功能时，如果车辆的做工并不是那么好的话，车辆颤动问题就会比较严重，还带有一定的噪音，这大大影响了乘坐的舒适性，这个为很多消费者所诟病。因此，要使用启停功能，解决发动时的颤动问题是很有必要的。

2、维护费用。

使用这个功能，就会频繁地启停发动机，这样，就会对车辆的起动机与蓄电池造成损害。当然，尽管配备自动启停功能的车辆上一般都会使用增强型启动机蓄电池，但实际使用起来，还是比没有搭载自动启停的车辆更容易发生故障，这就需要更多维修保养的费用。还有，那就是由于发动机频繁地重复启停，这就要求使用更高品质的机油，这也增加了车辆的保养费用。

应该说，目前的自动启停技术还不是那么完美，还有更大改进的空间。在带来节油效果的同时，也会产生一些副作用。对于消费者来说，就要根据自己的实际情况来选择了。如果长时间拥堵的话，还是关了的为好。在交通路况较好的路况下，可以使用。

总得来说，可能有以下原因：

1、怕频繁启动发动机，导致发动机磨损：自动启停系统本质上就是发动机重新启动。很多人认为发动机自动启停会导致磨损增大，所以宁可长时间怠速也不愿意使用自动启停系统。其实自动启停系统的启动有很多条件限制，其中有一项就是水温必须在工作温度上，也就是热车状态，研究认为发动机在热车启动时磨损基本上可以忽略，发动机最主要的磨损发生在冷车启动时。

2、发动机启动瞬间的抖动，给人一种突兀感：很多人不是特别喜欢这种瞬间启动的震动感。的确，这种震动感觉给人一种，突然，突兀的感觉，无论多么高档的车，无论是轿车还是SUV，无论汽车的隔音有多么好，这种启动的震动目前还是不可能完全解决。因此很多人不愿意使用自动启停系统，

3、自动启停系统有很多限制，目前还不完善：很多车企的自动启停控制逻辑还有待完善，控制程序还不够人性化，不能更好地预测驾驶意图，导致不该停的地方停，不该起时候起，比如频繁拥堵走走停停时刹车稍微大一些就有可能使发动机熄火，炎热的夏天需要空调的时候刹车大一点自动启停启动了此时，空调也没有制冷了。

4、还有一个主要的原因就是自动启停在特定的情况下，实际上省油量很少，有可能还费油！

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为什么很多人不喜欢汽车的自动启停功能？

自动启停功能简介

自动启停，英文名称STOP&START简称STT。

汽车行驶时踩制动踏板到汽车静止(车速小于3km/h).发动机会自动熄火，只要制动踏板未释放或方向盘未转动，发动机就处于熄火状态，释放制动踏板或转方向盘，发动机又自动点火。

技术要求

1、普通的启动机使用寿命大概在5万次左右，启停系统的启动机的使用寿命可以达到25万次左右。 2、堵车或者等红绿灯时间越长，越省油，启动一次的油量相当于怠速5秒。

优点

自动启停适用于行驶时碰到红绿灯，或者短时的堵车，可以减少汽车的燃油消耗，功能实用。

缺点

自动启停因为频繁的启动，对蓄电池和起动机的寿命有一定影响。

因此配置自动启动的汽车会更贵一点，对蓄电池的要求也是更高的。很多人不喜欢带自动启动的汽车因为觉得并没什么用处，自动启停可以省油，但是很多人觉得省那么一点也不在乎，而且有更换蓄电池的钱也能加不少油了。

老十三说车，为您解答

自动启停的英文名为stop&start。简称为stt。Stt是一套智能节油系统，控制发动机的启动和停止。目前在我国现售车型的。90%以上的车子都加载了这一功能。

根据不完全统计。这项技术可以使普通轿车节省10~15%的燃油费！

这项功能的设计支出肯定是好的。因为它能够降低工信部的油耗测试。再说在堵车的时候，发动机不工作也算是对环保事业尽了一份力

为什么这么多车主不喜欢自动启停？首先在一二线城市越来越复杂的交通，本来就让人们非常的烦躁。特别是遇上大堵车的时候，像蜗牛一样蠕动前进。自动启停，频繁开启。而自动启停的频繁自然会带来车上不必要的抖动。这让停车带来的烦躁，心情只会更加烦。

其次是，在下大雨或者积水路面的时候，一定要关闭自动启停。因为发动机的熄火可能会导致水进入发动机。再次启动发动机的时候可能对发动机造成损失。

最后，由于各个车企都要达到中国新的标准，2020年所有的车辆平均油耗要达到5升每百公里。2025年所有的车辆平均油耗要达到4升每百公里。

而自动启停可以有效的降低油耗。所以各大车企争相启用。但是对于日常行车来说也是十分不便的。

最后，发动机的频繁启停，如果在空调开启的状态下，会对空压机造成很重的负荷。

综上所述，所以老司机上车车后打开发动机后，第1件事就是关闭自动启停。有的人甚至还会去刷o b d，免去了上车关自动启停这一步。

汽车自动启停功能，确实很不受人喜欢，我个人也非常不喜欢这个功能。下面说一下我的感受。

刚开始想买车哪会，心里想的是价格便宜，配置丰富，外观时尚好看，大品牌。作为汽车最重要的三大件从来没有仔细研究过。

当买了车以后才感觉有些汽车自带的功能真的没什么用。

例如：汽车自带的导航功能，还没一部手机方便实用，最重要的是手机导航实时更新，汽车导航有时还要升级版本。汽车自带的CD播放功能，现在都什么时代了，谁还花钱买唱片。还有大灯调节功能。从买车到现在这三个功能一次都没用过。

说到汽车自动启停功能，刚买车第一年偶尔还用了几次，但每次用时感觉很麻烦。日常开车只要启动车子，自动启停功能默认开起，当你在城市道路上走走停停或在路口等红绿灯时，只要一踩刹车，车立马熄火，几十秒的时间松刹车后，车子又从新启动。频繁的这样启动车子，真像汽车工程师说的哪样起到了节油环保的作用吗？我到不觉得反而觉得这个功能真不实用，所以在用过几次以后，每次启动车子第一件事就是关闭这个功能。

买了第二年到好，每次开车自动启停功能关都不用关了，可能是汽车电瓶达不到自动启停的要求了，不管车子开多久，仪表盘一直是显示黄色图标，就是电瓶欠压的意思。(电瓶正常的话应该显示为绿色图标)

仅仅一年时间也没用过几次，自动启停功能就如同虚设一样，你说要这种配置有什么用。更何况在网上看到还有人说，带自动启停功能车子的电瓶都是加强型，我想知道比普通电瓶强哪了？恐怕强在多花几百块钱吧！

以上就是我不喜欢汽车自动启停功能的原因，不知道有没有同感朋友？欢迎下方评论交流。

很高兴回答你的问题！

为什么很多人不喜欢汽车的自动启停功能？

首先，自动启停功能设计的初衷和出发点是好的。如果我们在城市道路开车，堵车、等红绿灯的情况会经常遇到，这种时候发动机如果停止做工，理论上是可以省油的。

其次，车辆停止时，发动机熄火，当你再次踩油门时，发动机启动。因为车子在再次启动的时候，车身会跟着抖动，加上发动机的声音，这是非常不好的体验，所以很多人不喜欢。好在除了部分品牌极个别车型不能关闭该功能以外，很多车子是可以手动关闭自动启停的。很多人上车第一件事，是不是关闭这个功能呢？

最后，带自动启动功能的汽车，如果更换电瓶的时候，比普通汽车电瓶会多花费2-3倍的价格，这无形给用户又额外多了一笔开支。

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汽车自动启停不再是豪车才有的配置，现在很多汽车都标配了自动启停按钮，从很多方面反馈，自动启停确实能节省燃油，但是为何很多车主都不用自动启停，或者经常把自动启停关闭呢！

我们先来了解自动启停的定义。

自动启停，顾名思义就是能够自动控制汽车起步或停止，当我们驾驶汽车踩下刹车踏板，速度降到3公里/小时，自动启停激活，汽车发动机自动关闭，汽车停止，当我们放开刹车踏板，汽车启动电机运行，发动机工作，汽车起步。

自动启停减少了汽车怠速状态产生的油耗，城市道路经常启启停停所节约的燃油还是很可观的。

但是这样多次启停对起步电机也是一个严峻的考验，一般的起步电机根本受不了这样高频率的启动，使用寿命会大大减少，不过不用太担心，安转有自动启停功能的汽车，其起步电机肯定都是加强版的存在，寿命上还是可以保证的。

据统计，安装有自动启停功能的汽车和没有自动启停功能的汽车相比较，自动启停功能的汽车启停次数大概是没有自动启停汽车的10倍还多，这么高频次的启动发动机，对发动机肯定是有一定的损害。

为什么这样说呢！因为汽车发动机关闭停止运转后，机油会回到油底壳，发动机是靠曲轴带动连杆，连杆再带动活塞做上下往复式运动，其中连杆和曲轴连接部位是靠两付轴瓦（我们可以叫它滑动轴承）和曲轴进行滑动摩擦完成转动，如果机油流入油底壳，那么轴瓦和曲轴表面就失去了油膜保护，当汽车启动时，轴瓦上肯定是没有油膜的，这样就造成了轴瓦和曲轴表面干摩擦的情况，如果发动机长时间这样干摩擦运转，长此以往，曲轴表面势必会磨损，不是烧瓦就是烧曲轴，到时候抬发动机曲轴是一件很麻烦的工作，维修强度大，维修费也高。

以上是自动启停次数太多，对发动机多少是有那么一点损伤的，还有就是在积水路面，如果有自动启停功能的汽车，建议司机关闭自动启停后再行驶。

我们都知道积水路面，特别是有点深的积水路面，汽车在通过是，最好是一次性通过，汽车挂低速挡，通过速度不应过快，但是有些时候并不是我们自己可以控制的，有时在通过积水路面时，半路可能会踩刹车减速，这时如果你的自动启停功能没有关闭，那么恭喜你，你踩刹车踏板的时候，你的汽车发动机就关闭了，关闭发动机就关闭发动机吧，只要不二次点火就没关系。问题是如果这个时候你不小心放开了刹车，那么恭喜你，你的发动机由于有自动启停功能，发动机将再次启动。

假如积水不深，没有淹过排气管，那么二次启动发动机对汽车没有任何伤害，假如积水路面水神已经淹过了排气管，你启动发动机，发动机是无法启动的，很可能水会吸入燃料室，由于水无法燃烧也无法压缩，可能就会留在缸壁，最后流入发动机内部，造成机油变质。

所以说:

汽车自动启停功能没有多大用处，自我感觉就是一大累赘功能，有时还会神经兮兮的检查哈这个功能关闭没有，特别是下雨的时候，虽然节约了一些燃油，但是节约的那点燃油还不够汽车维修费，没有多大用处的功能，该关就关吧。

第一保养成本比较高，第二驾驶方式不舒适，第三下雨天行驶，怕二次启动能把发动机直接报废。

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