这三辆车最低配车型分别为：

奥迪A6L 2019款 40 TFSI 豪华致雅型 厂商指导价：40.98万元

宝马5系 2019款 改款 525Li 豪华套装 厂商指导价：42.69万元

奔驰E级 2019款 E 260 L 厂商指导价：42.58万元

1：动力方面

A6最大功率140kw 最大扭矩320牛米

5系最大功率135kw 最大扭矩290牛米

E级最大功率135kw 最大扭矩280牛米

A6＞5系＞E级

但是工信部综合油耗5系为6.3L/100km，而A6和E级均为6.8L/100km

A6为7档双离合变速箱

5系为8档手自一体变速箱

E级为9档手自一体变速箱

2：车身轴距

A6：5038*1886*1475 轴距3024

5系：5087*1868*1500 轴距3108

E级：5065*1860*1484 轴距3079

可以看出5系轴距最长，车身高度最高。而E级则均小于另外两台车。

3：配置方面

相对于A6和E级，5系多出了被动行人保护，零胎压继续行驶，电尾门，主动式前格栅。

E级多出了自动泊车，可变悬架，手机无线充电，后排侧隐私玻璃。

A6多出了真皮座椅，矩阵式大灯。

实力派数据就说这么多吧，颜值派来讲，A6偏商务和科技感，不过新款A6外观更加年轻了些，但是依旧不适合太年轻的人开;5系都知道宝马主打操控，但是新款5系对于舒适做的也十分及格;E级绝对是三辆车中最最看重舒适和豪华的，开宝马坐奔驰也不只是说说而已。所以综上所述，根据自己需求来选吧。

很简单的问题，既然要买低配无非就是预算和性价比的问题。

这三辆车最低配车型分别为：

奥迪A6L 2019款 40 TFSI

宝马5系 2019款 改款 525Li

奔驰E级 2019款 E 260 L

作为BBA主打销量（烂大街）的中大型车外观，内饰以及配置各种文章早已各种泛滥。

描述的详细至极好像比厂家还了解一样。

第一点最低配里宝马5系最不值得买，因为5系高低配外观有明显的差别，525和530一眼就能看出，而且5系车主存在鄙视链特别严重，看到你是低配的5系会直接翻白眼。

第二点奔驰E改款后是E260L其实就是E200L

外观和E300差别不大配置和动力有一定差别，这一代E级外观有明显的提升，但是小毛病多，异响严重，最主要的是优惠太少，如果喜欢奔驰这个品牌可以购买。

第三点奥迪A6刚换完代车型是最新的，外观年轻化，配置比较丰富，科技感比较强，而且有一定的优惠，最低配落地不到四十，是这三个车里性价比最高的一款车。

第四点综上所述：

买宝马就上530，

（配置高且保值）

买奔驰别追求性价比

（同级别里总要贵出10%左右）

买奥迪低调实用

（性价比最高的配置动力都不差）

看到这里估计你也有答案了。

谢邀

在传统的豪华行政级轿车细分市场，一直都是BBA三分天下，毕竟无论奥迪A6L，还是宝马5系亦或是奔驰E级，这三台车都有着非常强大的产品力，在这三台车当中做出选择本身就是一件很困难的事情。而现在愿意用相应的预算选择一台豪华品牌C级轿车入门车型的消费者也越来越多，那么我们今天就来看看在奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级这三台车的入门车型当中应该如何选择。

A6L、5系以及E级的优势分别是什么

奥迪A6L是在这三台车型当中最后一台改款车型，而在改款之后，奥迪A6L毫无意外的用上了奥迪最新的家族式设计语言，新车的外观相比老款车型年轻了非常多，无论是矩阵式大灯还是横贯式尾灯，都让这台全新A6L在讨好年轻人方面比老款车型前进了一大步。

而在内饰方面，对于A6L的内饰设计消费者也是褒贬不一，三块大屏幕组成的内饰变得非常有科技感，而A6L也因此成为BBA同级别车型当中最为年轻的车型，这样的设计对于年轻消费者来说自然是受欢迎的，但是对于那些成熟一点的消费者来说，可能接受起来需要花费一些时间了，只不过，我们不可否认的一点就是这台新车的内饰确实要比老款车型提升了不少。

随着奥迪品牌认可度的下降，奥迪A6L也成为了目前三款车当中性价比最高的车型，新款A6L的入门售价为40.98万元，这已经是BBA同级别车型当中的最低水平，而且目前A6L的优惠力度比较大，入门车型裸车价通常可以到35万以内，这样的价格对于A6L这样一台颇有认可度的“老字号”中大型轿车来说也是非常有性价比的。

相比A6L，E级则是“春风得意马蹄疾”，奔驰这两年在国内市场扶摇而上，而这台奔驰E级则是受益于此的大赢家，在同级别车型当中，尽管现款奔驰E级上市的时间最长，但是到目前为止，奔驰E级的内饰依旧是同级别车型当中的标杆水准，大量曲线的运用在圆形空调出风口的点缀下让整车的内饰充满了豪华感与氛围感，这一点即便是现在的宝马5系以及奥迪A6L与之也依旧有差距。

而宝马5系则是这三台车型当中表现最为均衡的一款车型了，一直以来，5系就是同级别车型当中操控表现最为优异的车型，而新款5系在采用了CLAR平台之后却变得“温柔”了很多，底盘调校现在更向舒适性方向靠拢，而在国产之后，长轴版的5系还换上了更宽大更柔软的“国内特供版”座椅，这也让其乘坐舒适性得到了进一步的提升，可以说目前的5系算得上是同级别车型当中乘坐舒适性最好的车型之一了。

当然，变得舒适并不意味着5系就放弃了操控，事实上，尽管这台5系变得比以往几代车型都更“软”，但是在操控上这台5系依旧有乐趣，精准的指向性加上匹配度非常高的动力总成，同时悬挂对路感的反馈也依旧清晰，在这三台车型当中，5系是最能给你驾驶乐趣的一台车。因此相对而言，5系在一台车的本质上做得更好。

在这三台车的入门车型当中应该如何选择

在这三款车的入门车型的选择上，对于一些消费者来说确实很难，但是如果你的目的性或者说是用车需求很明确的话，那么选择就不再困难，如果你日常商务用途比较多的话，那么奔驰E级会是这三台车，毕竟E级在“面子”上的表现更好。

而如果你的预算不是很充足，或者仅仅想用有限的预算选择一台豪华中大型轿车的话，那么奥迪A6L会是最好的选择，其落地价相比5系或者E级也会便宜一两万起。而如果你是想买一台日常家用为主的轿车，同时希望它每天都能给你的行程带来很好的体验的话，那么宝马5系则是相对更好的选择。而在配置上我们则不需要担心，无论是这三台车型当中的哪一台，入门车型的配置和动力日常使用都是完全足够的。

以上

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答：我对比了奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型（40.98万）、宝马5系525Li M运动套装（42.69万）、奔驰E级E 260 L 运动型（42.58万）三款车，我的建议是A6L入门即“高配”，值得推荐入手。

如门版A6L车型首先指导价更低，比宝马5系便宜1.71万，比奔驰E级便宜1.6万，用价差可以提升车辆配置，例如选装16扬声器的B&O音响（1.45万），可以选装带加热/通风/按摩功能前排/后排座椅等配置。

此外，入门级A6L车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力/峰值扭矩320牛·米，较宝马低功率2.0T（184马力/290牛·米）发动机高，比奔驰E260 1.5T+48V混动也高（中大型豪华轿车使用1.5T发动机还是比较担风险的举措）。

在目前豪华品牌中大型轿车的细分市场中，BBA三场始终占据着无比强大的市场地位，销量份额也基本上向这三款车型靠拢，无论是宝马5系，奔驰翼机，还是奥迪A6，基于综合的强大产品力，在这三款车型中做出一个选择是比较困难，但是基本上要购买这个价位这个车型的人，也基本上会在他们当中选择一款。随着消费水平的提升，越来越多人也将自己的下一台车辆放在这个级别上，那么我们今天就来聊一聊，奥迪A6，宝马5系以及奔驰以及这三款车型，应该怎么挑选？

来看一看这三款车型他们各自的优势都在哪？奥迪A6是上述三款车型当中改款动作最慢的一款车型，但是却具备最强的性价，比市场优惠力度非常大，消费者能够以更低的价格水平拿下这样一款车型，并且新车型改款之后用上了最新的设计化语言，外观造型相较老款车型而言，在颜值方面的提高是显而易见的，使用了更多的时尚化元素让车辆的商务风格稍稍减弱，更符合年轻人的审美标准，无论是矩阵式大灯还是上下双屏的显示屏，都充分满足了年轻消费者对于车辆科技化的想象。

尽管目前奥迪依旧处于所谓的一线豪华品牌阵营，但是由于整体的竞争力和品牌认可度的下降，也就导致了奥迪A6车型全区具备较大的市场优惠力度，因此该车型也就成为了三款车型当中具备最高性价比的车型，他的入门级车型官方指导价是40.98万，本身的定价就已经处在了同级别车型当中一个较低的水准，但是它的市场优惠力度的庞大也是让人难以想象的，裸车价格通常可以做到35万以内，这样的性价比与其他两款车型而言，虽然是3万多的价格差距，但是却容易让消费者更倾向于选择购买它。

比起奥迪A6，奔驰E级现在的表现显然已经达到了前所未有的巅峰，这一代的奔驰也应该是目前整个系列多代车型当中混的最好的。尽管在这个细分市场当中，奔驰一级的上市时间算是最长的，但是奔驰一级的内饰设计却是在同级别车型当中无与伦比的存在，堪称是标杆车型的水准。通过大量内饰条的布局以及圆形空调出风口的使用，再加上横着双屏的中控显示屏设计，让整车都无不充满了尊贵和豪华感，在这一点上的优势是奥迪A6和宝马5系拍马都赶不上。

宝马5系应该是这三款车型当中综合产品力表现的最为均衡的一款车型，一直以来，宝马5系最受人诟病的就是那个简陋的内饰设计，但是它的优势在于整体的操控性表现是最出色的新款车型，在采用了全新平台之后，综合产品力得到了最大限度的平衡，底盘调降也在保证了运动操控的效果之后，更加偏向于运动舒适型方面的表现，加长版本的宝马5系换上了包裹效果更好的座椅材料，大大提升了舒适性效果。同时对于内饰风格进行了一定的优化，采用了触控屏悬浮显示屏，以及通过银色装饰条和条纹饰板，来提升车内的整体精致度，也对于空间的划分，起到了不错的帮助，进一步对车内的豪华档次有不错的帮助。

那么这三款车型应该如何选择呢？可能说对于选择困难症的消费者而言，真的是选择了这一款，但是又舍不得那一款，这种困难我们是非常理解的。但是从车辆的实际使用效果而言，如果说更注重商务用途的话，奔驰一级在品牌认可度和舒适度方面可能会更有优势，如果预算不是非常充足，更在乎车辆性价比，那么毫无疑问，奥迪a6会是你最适合的选择，如果说日常家庭用途为主，个人的驾驶追求为首要目的，那么宝马5系毫无疑问能够带来更加出色的体验。

成交价:低配A6L 34万，低配525Li 36万，低配E260L 39万。

如果确实需要奔驰的三叉标，那也不需要选了，就奔驰了；否则首先排除1.5T发动机卖到39万的E260L。

A6L对比525Li的话，525Li是后驱，商务车相信您也不会谈操控的，但后驱车雪天打滑可是实实在在的。如果所处地区冬天雨雪较多，建议A6L，否则525Li真是滑得出不了门。

这三辆车最低配车型分别为：

奥迪A6L 2019款 40 TFSI 豪华致雅型 厂商指导价：40.98万元

宝马5系 2019款 改款 525Li 豪华套装 厂商指导价：42.69万元

奔驰E级 2019款 E 260 L 厂商指导价：42.58万元

1：动力方面

A6最大功率140kw 最大扭矩320牛米

5系最大功率135kw 最大扭矩290牛米

E级最大功率135kw 最大扭矩280牛米

A6＞5系＞E级

但是工信部综合油耗5系为6.3L/100km，而A6和E级均为6.8L/100km

A6为7档双离合变速箱

5系为8档手自一体变速箱

E级为9档手自一体变速箱

2：车身轴距

A6：5038*1886*1475 轴距3024

5系：5087*1868*1500 轴距3108

E级：5065*1860*1484 轴距3079

可以看出5系轴距最长，车身高度最高。而E级则均小于另外两台车。

3：配置方面

相对于A6和E级，5系多出了被动行人保护，零胎压继续行驶，电尾门，主动式前格栅。

E级多出了自动泊车，可变悬架，手机无线充电，后排侧隐私玻璃。

A6多出了真皮座椅，矩阵式大灯。

实力派数据就说这么多吧，颜值派来讲，A6偏商务和科技感，不过新款A6外观更加年轻了些，但是依旧不适合太年轻的人开;5系都知道宝马主打操控，但是新款5系对于舒适做的也十分及格;E级绝对是三辆车中最最看重舒适和豪华的，开宝马坐奔驰也不只是说说而已。所以综上所述，根据自己需求来选吧，当然品牌文化对于个人认同也非常重要。

我个人更偏向于 奔驰E系，这要看你个人，A6偏商务一些，如果你是一个20-30岁之间的人，你看到奥迪会觉得有些老成太稳重了，5系么，怎么说呢，我个人不太喜欢宝马这个品牌，但是宝马5系开起来确实不错，开宝马做奔驰那不是吹的，尤其是他的电子排挡杆，我还是比较喜欢的，我对宝马的意见纯粹的就是个人喜好，但是要我说5系有什么不好，我还真说不出来，5系确实做的相当不错。奔驰E系，对我来说那是没有话说，尤其是今年才上的新款E系运动款，无论是前脸，操作台，仪表盘，没得话说，但是就是一点，可能价格不太好谈，因为是才该款，你可以去试驾一下相信你会和我一样爱上它的。

我个人认为，两车各方面都差不多，但是从商务方面A6比较适合，其他自用的话5.E都是非常合适的

都好，随便一个