你说的没错，卡罗拉就是贵，但它不是指导价贵而是终端优惠少落地价格贵。再者卡罗拉的配置是真的很一般，甚至不如同级别主流车，那卡罗拉为什么性价比不高销量还高呢？靠口碑！卡罗拉从诞生后质量口碑一直都保持的很不错，所以口碑是可以弥补价格及配置劣势的。

如今主流紧凑轿车里朗逸、卡罗拉、轩逸这三款中卡罗拉的配置并不占优势，往大处说其实卡罗拉的配置从来没有过优势。人人都喷大众简配，其实丰田也好不到哪里去，只不过大众和丰田的品牌效应太强、认可度太高人们都愿意选择。抛开这三款热门车，同级别的美系、法系、韩系都比卡罗拉配置高，但就是卖不过人卡罗拉，所以，品牌效应极大带动了销量，弥补其他不足。

卡罗拉好在这车虽不至于网上传的那么神，什么“开六年没动过一个螺丝”，“开了20万公里没去过修理厂”等等，不排除有这样的神车，但也有变速箱异响，发动机漏油以及质保期内重要部件生锈的问题。只是整体故障率和综合性能比较稳定，相比老大众的烧机油、漏油、双离合以及日产的烧机油、变速箱问题没有大范围的病根。
丰田的小排量自吸发动机做的确实耐用，就连现款的ZR系发动机也是08年左右的机头升级过来的就是因为可靠。和同级别车相比，卡罗拉基本没有配置优势，功能配置和辅助配置也不丰富，所以跟同级别别的车相比没有配置优势，这就是卡罗拉。当然，如果你是图性价比卡罗拉甚至不如朗逸，更不如其他品牌，卡罗拉卖的就是口碑。

其实我也觉得卡罗拉价格偏贵，但是我又觉得他有他贵的理由。

可能我说的很乱。

首先我觉得，卡罗拉的价格是国家承认的，这个价格不是说厂家想卖多少钱就卖多少，国家同意了才能卖。这当中好的弯弯道道不甚了解，但肯定有他的理由。

其次，从车子本身来说，真的没有什么显著的特点。这么多年评价过这么多车，同级别里的配置比他好的有，比他好看的也有，甚至于跟卡罗拉小弟威驰一个价格的国产车在尺寸，配置以及用料上都比他好。更甚至卡罗拉还背负了一个脆皮的恶名。我也一直在想卡罗拉这个价格定位的迷之自信从哪里来？直到后来做了一次长距离长时间耐久测评，发现了一个可能算是卡罗拉自信的来源——他怎么操都没事，跑得了高原去得了严寒耐得了酷暑，唯一要求就是正常保养。可能是丰田对品质的专注，他称得上一款让你省心的车。

最后我想起来一部电影，日本的。讲的是一个人碰巧出现在刺杀政要的现场，他被认定为嫌疑人，然后他就开始了他的逃亡生涯。他在别人的帮助下，找到了他还是孩子的时候躲雨的一辆停在荒地的卡罗拉，这辆车少说停了二十年了。在这之前仅仅是一个对汽车一窍不通的家庭主妇去汽配店买了个电瓶给这辆车换上了而已。男主去到那里经过一番努力竟然发动了这辆车并且开着它逃亡……这可能从另一方面反映了卡罗拉的耐操。的确作为全球拥有用户最多的一款车型，他应该有这样的底气。

虽然说了这么多，我没觉得这些理由是他卖这么贵的理由！如果再便宜点用户可能更多吧！

卡拉这一款车可以说是十万块钱左右的万金油车型，这一款车是丰田汽车耐用性，稳定性的代表，没有什么优点，但是也没有什么缺点，总体的来说特别中庸的一款车。

卡罗拉这一款车最早最早的时候是花冠打下来的江山，1.6的耐用性真的是非常的不错，乃至现在在二手车的市场老的花冠保值率也是非常的惊人，就是因为这一辆车即使的跑了20万公里，30万公里以后它整体的车况还是非常的不错，除了外观老掉牙，内饰比较老旧以外，它的动力总成是没有问题。

现在的卡罗拉有三个版本，1.6的老款车型，1.2t的主流车型和1.8的混动车型，最最值得买的，最最具有性价比的就是1.6的老款的车型，不过现在几乎就没有这种车子了，只能在二手车市场就能见到，主流的就是1.2t的d-4t的新的涡轮增压发动机，因为小排量的涡轮增压发动机毕竟是主流。1.8的车型是混动的车型，混动的车型适合长距离行车，经常跑路比较多的这一类人比较适合，同时整体的价格是比较贵的。

这部车好就好在它发动机的稳定性，无论是1.6的车型，1.8的车型，还是现在1.2t的小排量涡轮增压的发动机，它整体的汽车从油耗到耐用性到故障率方面都是有口皆碑的，我们只买了这一辆车，一般呢，就是除了加机油，更换机油的一些这些常规的保养以外，没有必要再进行其他的维护。

所以正是这种耐用性造成了它的价格比较坚挺，新车价格优惠比较低，二手车的价格比较坚挺。如果是单单看这一辆车的配置和外观，以及价格相对比和国产车乃至其他保值率不太高的车型相比是没有性价比的，但是很多人喜欢这一辆车就是口碑造成的，就是因为它的耐用性确实比较好，对了，在体育局现在满大街跑到网约车好多的都是卡罗拉这样的车。

卡罗拉的贵，体现在价格坚挺，优惠少。其实我们不要一味儿的吐槽卡罗拉贵，不降价还可以大卖，这不是所有车子都能够做到的。

卡罗拉1966年上市，如今已经走过半多个世纪，是全球累计销量最好的家用车，能够得到消费者的普遍认可，体现了卡罗拉的均衡和全面。卡罗拉能够将空间、动力、油耗、配置、价格、质量等各方面做到平衡，能够满足大多数消费者的用车需求，自然销量贼好。

卡罗拉动力不如思域，操控不如速腾，舒适不如轩逸，造型不如领动，优惠不如英朗，但是它却很全面，各方面都能兼顾到。这就是丰田，均衡中庸，各方面不拔尖，但是各方面都能照顾到。

2004年卡罗拉进入国内，直到现在已经站稳脚跟，是紧凑型汽车中的宠儿。价格坚挺但是不愁卖，不得不承认品牌和口碑的力量。大多数朋友选择卡罗拉，就是冲着销量和口碑而来的。

家用代步来说，卡罗拉是价格15万内绕不过去的一款车子，如果是对汽车没有特殊要求，就省油省心来说卡罗拉是值得推荐和选择的。

不能说丰田卡罗拉卖的很贵，只是与同价位的竞品车型相比较，卡罗拉在配置上的确存在劣势，但用配置来衡量卡罗拉这类产品力爆棚的车型是没有意义的，很多卡罗拉车主更在意的是它的稳定耐用、更低的油耗，至于配置可以这么理解，越理性的朋友、往往越不关注配置，但也因人而异，只不过一些花里胡哨配置的存在感确实不强。。。

可以和卡罗拉形成竞争的车型主要有，日产的轩逸，大众家的宝来、朗逸，本田的思域、凌派，但能与卡罗拉真正形成交锋的只有日产轩逸，只不过日产轩逸的1.6L动力总成终究是有些古老，所以很多车友在进行比较之后，还是选择了丰田卡罗拉，有时候没有什么理由，鄙人的一位朋友，一直犹豫轩逸与卡罗拉，但最终还是选择了卡罗拉，理由很简单觉得丰田的产品更稳妥。。。这个理由就足够了，市场中销量最好的车型配置一定不是最高的，但综合方面一定没短板，其实在各个级别的车型中都是如此。。。

比如说豪车领域的英菲尼迪、凯迪拉克、捷豹等等，优惠力度都大的离谱，甚至偶尔还能玩出个折上折，但那又怎么样？如此高的性价比依然拼不过整体配置偏低的BBA，所以这是一个很直观的问题，配置的高、低会对销量产生一定的影响，但决定最终销量的还是得依靠品牌认知度，在没有比较结果的时候，最终决定买什么车，靠的还是牌子！既然无法比较出结果，那就买牌子最硬的那一个，这种选择方式一定不会错，恰巧的是丰田就具备这样的品牌特性，所以很多朋友选择丰田就是因为它的金字招牌。。。

中庸车型最难比较高低

像卡罗拉、轩逸这类都属于中庸车型，认可这类车型的消费者往往并不会对某一方面有过分的要求；举一个简单的例子，如果某位朋友的预算只够选择A级车、又喜欢运动车型，那么他的选择就比较容易，会直接奔着本田思域去下手，这样的朋友选车极为简单，因为目的性明确，所以很容易发现目标；因为有最主要的需求，所以对于非主要需求能舍就舍，所以不会出现选择纠结症，而出现选择纠结症的朋友往往需求点不明确，似乎什么都不在意、似乎又什么都在意，所以迎合这类人群的胃口靠的就是中庸。。。

卡罗拉与轩逸都很中庸，所以有的时候比来比去也出不来结果，最终选择了品牌更具影响的丰田，这就是为什么卡罗拉的销量一直很好的原因，不知道卡罗拉好在哪、也不是非常想买卡罗拉，但最终还是选择了卡罗拉；几乎在全国范围内的丰田4s店，每月卡罗拉销量占比接近75%，进店选购的人群大部分是奔着卡罗拉来的，理由就是稳定耐用、低油耗，以及丰田的金字招牌，无论什么时候，选择丰田肯定是合理的，而且最近一段时间，卡罗拉的优惠力度也比过去大了一些。。。

至于卡罗拉好在哪可以这么说，对比轩逸卡罗拉的动力总成更新，而且1.2T的驾驶感受、油耗都更抢眼；对比同为1.2T的朗逸、宝来，卡罗拉又没有双离合带来的隐患（实际上双离合的忧虑仅存在于精神层面），所以这么去进行比较，您就会发现卡罗拉真的没有太过于明显的短板，所以很多朋友会选择卡罗拉，因为它虽然没有太突出的地方，但在综合方面却很强大，而卡罗拉后排貌似还经过平整化处理，所以无鼓包的后排坐起来很舒服；对于这个级别的车型而言，后排中间少一个鼓包，能省出很多的空间，所以这也是卡罗拉的优势之处，设计更理性；总之卡罗拉就是这么一款很神奇的车子，同级别、价格比较配置、性能，卡罗拉都不占优，但它就是卖的很好。。。

卡罗拉指导价为10.58-14.58万，作为一款合资紧凑型车，单从价格来说，不能说“卖得很贵”。

我们拿它的同级别对手来说吧，轩逸指导价为9.98-14.30万、雷凌指导价为11.58-14.18万、速腾指导价为12.89-19.19万、思域指导价为11.59-16.99万，威朗指导价为13.59-18.59万。这里面也就轩逸在定价上有一定优势。

就我所知，卡罗拉在武汉地区还是有优惠的，其他地区根据网络上公布的消息看，也有几千到一万不等的优惠活动。所以这个定价不能算贵。

当然了，卡罗拉被吐槽贵很大一个原因是配置低。想题主会说“感觉”卡罗拉贵应该也在于此。说白了，指导价看起来还不贵，但真要和同价位车型对比起配置，卡罗拉就没啥优势了。

不过紧凑型轿车市场向来都是拼得刺刀见红，消费者也十分重视价格因素。而根据相关平台的销量数据看，卡罗拉自2007年以来一直有着不错的销量表现，今年市场环境糟糕，但1-8月20.92万台的销量早已羡煞旁人。

为什么卡罗拉能有如此出色的有销量成绩，除了常年累积下来的质量口碑外，出色的经济性也是关键原因之一。通常来说，只要日常维护保养，开七八年不成问题，并且油耗也在百公里6L左右，对于一般工薪阶层来说是不错的选择。

总结一句就是：卡罗拉持有紧凑型轿车市场的核心竞争力——出色的节油性、养护性口碑以及庞大的用户群体。

就我周边的情况看，我已经不止一次看到卡罗拉车主带朋友去看卡罗拉了，所以卖不好不正常吧？

至于说卡罗拉比其他车好在哪里？

给我的感觉就是，卡罗拉就是一暖男，它不够肌肉刚猛（动力不够突出、设计不够前卫），但作为居家来说，颜值恰到好处，油耗更是一大杀器；它不够科技潮范（配置不够多），但在关键的配置上，以及耐用度上，足够让人放心。

歌里怎么唱来着“有的人说不清哪里好，但就是谁都替代不了。”

哈哈??很有同感，我不止一次提过卡罗拉不值，不值的原因就是它的老对手:轩逸，比它便宜还比它配置高，颜值也不输它啊！我也不知道卡罗拉的自信源自于哪里？一直靠你的可靠性打天下？再说了，都在江湖，谁的可靠性比你的差多少？都2019年了，好多配置的下放都都到什么程度了，现在的买车的人都很懂车，而且现在买车还不像以前，只是能开就行，对配置没有大需求，但现在花同样甚至更好的钱买一辆更方便使用和一些更舒适的配置呢，这也算是给卡罗拉一些激励吧！后续的车型上市可能会好很多，我们也同样期待一个全新的卡罗拉来供消费者选择

谢谢，祝用车愉快

丰田卡罗拉最大的特点就是找不出缺陷，各方面非常均衡，没有突出的优势却也没有特别明显的缺点。而市面上要想找出各方面非常均衡的车型还真难。

卡罗拉动力总成从1.6自吸发动机升级为1.2T，性能变化不大，其他配置方面也没有什么显著改善。好在哪？故障率极低，没有什么值得炫耀的地方，可卡罗拉就是耐造，很多同级产品要不是性能强悍，要不是配置丰富，可综合评价却不如卡罗拉。

卡罗拉还是全球战略车型，不仅仅是在中国市场，在全世界市场上也是备受欢迎，可见其品质过硬是受到全球车主的一致认可。当你开上卡罗拉，你挑不出毛病，当然也没有什么耀眼的地方，开着顺心顺手，日常使用省心，这些对于消费者来说比性能强悍或者配置丰富要实用很多。

品牌影响力，雄厚的群众基础，良好的市场口碑，卡罗拉没有理由不火，这也得益于丰田数十年的市场耕耘，打造出风靡全球的卡罗拉。新款上市，估计会超越日产轩逸，价格略高，配置却明显高于轩逸，在性价比+品牌的时代，卡罗拉极有希望反超轩逸成为紧凑级轿车新晋霸主。

卡罗拉这款车价格在同极车型中不算是最贵的，不过也不是最低的，价格属于中等水平吧。卡罗拉之所以价格不低主要很多消费者看中丰田车的质量，开不坏的丰田家喻户晓，所以丰田品牌溢价能力很强，所以很多人感觉性价比不高，但这个并没有影响卡罗拉的销量，如果换成其他品牌估计就没有多少人会买了。不同人对汽车性能的需求差别很大，既然有人买说明肯定还是有它的优点，这个问题很正常的，觉得合适就买，不合适就选其他车型呗。

05底年花冠，06年上牌，1、8排量、手动、13万公里，除刮蹭过外，无任何事故，油耗和新车一样，车况及其优秀，要价2万，不还价，有要的吗？