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皇冠，奥迪A6，凌志三选一，如何选？

皇冠和奥迪A6定义为中大型车，我猜想车友应该会选择凌志ES，就是雷克萨斯ES。我就把这三款中大型车进行比较，只是个人的片面理解，但是我相信能给你一个自己选择的答案。

品牌知名度

相信到这个级别的车型，应该不只是家用如此简单，想要通过车型来体现自己的价值地位无可厚非。皇冠和奥迪毋庸置疑，购买这两款车品牌影响力比雷克萨斯大很多。虽然现在雷克萨斯也处于火的阶段，慢慢越来越多人也认识这个品牌，但是相对而言，在老一辈看来，皇冠和奥迪的知名度还是比雷克萨斯高的。当然了，在我心目中，雷克萨斯的品牌影响力比皇冠高。

车辆价格

皇冠，25.08万-37.48万，降价2.5万左右。奥迪A6，40.98万-65.08万左右，最低降价6.76万，最高降价10.5万左右。雷克萨斯ES，27.9-46.8万元，没有优惠，可能需要加价提车。个人建议为皇冠2.0T时尚版，落地大约为29万。个人建议为奥迪A6 40 TFSI豪华致雅型，落地大约为39万左右。个人建议为雷克萨斯ES 300H卓越版,落地大约为40万左右。如果是我，我会购买这些车型，雷克萨斯200其实也够用了，但是我还是更喜欢300的。

动力总成

外观内饰因人而异，这个看个人喜欢，没有什么好争辩的。我们还是来看看动力总成吧，皇冠搭载的是2.0T发动机，匹配8AT变速箱。做为后驱车型，动力非常充沛，静谧性是整舱特点，换挡平顺是AT的特点，配合自适应可变悬架系统，少了一点执政味道，多了一点运动感觉。有一点6缸的感觉。

奥迪A6搭载的是2.0T发动机，匹配7挡双离合。好开是这款车的特点，动力依旧很充沛，双离合调教的也比较平顺，没有雷克萨斯ES那么舒适，但是也是非常好的一个水准，虽然年轻了，但是依旧定义为政府用车和官方用车。

雷克萨斯ES搭载的2.5L发动机配88KW电机，匹配E-CVT变速箱。在我看来，雷克萨斯ES是这款车最舒适，最好开的车型。可能有我个人的私人感情在里面，因为我个人是非常喜欢雷克萨斯ES的，300的动力非常够用，隔音性做的非常好，由于是CVT，平顺性也没话说，非常适合像我这种佛系驾驶的人群。

这三款车都有特点，但是皇冠和奥迪A6L虽然更显年轻了，但是依旧用于政府用车，毕竟皇冠内饰相对于其他两个车型过于老气，奥迪A6L内饰虽然好看，但是家用的话储物空间不够和容易有指纹，雷克萨斯ES300动力足，颜值高，内饰也好看，唯一缺点就是太贵了，还要加价，我是非常反对加价的，雷克萨斯200动力真的是刚刚好，但是如果有能力的话，还是上300吧。

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谢邀

题目当中说的“凌志”其实早已经改名为雷克萨斯，但是我国还是有部分地区以及部分有一定年龄的人会继续称呼雷克萨斯为凌志，而在这个题目当中，根据其他两台车型来看，这个“凌志”应该特指的是雷克萨斯ES车型，因此问题也就变成了在丰田黄光、奥迪A6L以及雷克萨斯ES这三台车当中该如何选择。今天我们就来聊聊这个话题。

皇冠是曾经的老将，不过它真的太老了

曾几何时，皇冠在国内市场上是和奥迪A6并驾齐驱的高端C级车，但是随着时间的发展，如今的皇冠早已没有了当年的认可度，尽管皇冠的产品力还是很不错，但是如今再也不会有人把它当做一台C级车来看待了。

在定位上，如今的丰田也下调了皇冠的定位，25.08万的起售价让这台皇冠的确是要比其他中型车要高，但是和A6L以及ES相比还是有差距的，特别是这台皇冠的起步动力就是2.0T，而ES的起步动力只有2.0L。当然了，在乘坐的舒适性上，这台皇冠还是表现得非常不错的，但是无论是外观还是内饰亦或是车机系统，这台皇冠都太老了，让人提不起一点购买的兴趣，因此即便是它还不错，我也不推荐你选择这台车。

奥迪A6L如今变得前所未有的年轻起来

在大改款了之后，这台A6L一改从前“官车”的沉稳气质，变得前所未有的年轻起来，无论是外观还是内饰，这台A6L都相当年轻，而且科技感十足。在驾驶感受上，这台A6L相比上一代车型也变得硬朗了很多，我们可以看得出来这台车的调校更偏向于驾驶者。当然，你也不用担心这台A6L的乘坐感受就会打折，相比上一代车型，这一代的A6L将座位也进行了加厚处理，比上一代车型更软的座椅让这台A6L乘坐起来也更舒服。

雷克萨斯ES在年轻当中依旧保持着沉稳

如果你只看外观的话，你会发现这一次ES变得非常的年轻激进，但是如果你打开车门，你会发现其实雷克萨斯还是给你带来了属于东方的豪华。比上一代车型变得更简洁的同时，这台全新ES并没有在氛围感上有所缩水，和A6L相比，这台ES其实给你的感觉是更加沉稳的。

当然了，这个沉稳还有一个体验就是动力上，相比于全系采用涡轮增压动力的奥迪A6L来说，ES的动力表现还是偏弱的，全系只有2.0L、2.5L以及2.5L油电混合动力可选，但是这台ES实际开起来的动力体验却并不糟糕，这主要得益于雷克萨斯的调校是偏向于乘坐感受的，你在驾驶这台ES的时候，你完全不会有把它开快的欲望，因此这样的动力表现对于ES来说也已经足够了，而且无论是哪种动力总成，在这台ES上输出都足够顺畅，所以从整体感受上来说，ES是和A6L完全不一样的风格。

从我个人的角度来说，我更建议你在这三台车型当中选择雷克萨斯ES，毕竟皇冠太老，A6L太“年轻”，只有这台ES，拥有一种属于这个年龄段人士的特有的稳重感，而且在外观上，这台ES还足够动感，同时也非常吸引人，所以如果你不是对动力那么追求的话，那选择这台ES准没错。

以上

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说真心话。

都还真不值得买！

1.皇冠，A6中国特供车。都是加长的。A6加长尺寸等于海外不带L的A8，那为何A8是A8，A6是A6？

买加长车，等于告诉你身边的人，我想要大空间，但穷，只好买台中国特供加长版来冲面子，尽管：

加长后的整车刚性变了，HVN变了，风阻系数变了，基本等于新开发一款车，但制造商新开发车花十几亿研发费，加长就～呵呵，呵呵！

2.雷克萨斯性价比太低。

比较性价比，绝对化的比价格，都是零，如果我们用中美零售价溢价率来比较，结果就比较清晰了。

雷克萨斯溢价率是不是最高的不敢说，但绝对是高的。这高出的，其实就是智商税。

3.买什么？

我不知道提问者准备花多少钱？或者是准备选B级还是C级？

个人认为，当前市场价格体系下，按实际销售价格而言，B级车性价比最高的是：

特斯拉model3，32万起步，零百5″+，配置万，估计37万，同样的性能应该是宝马330i，或者是雷克萨斯is300，国产的，没有购置税，零售价相当的情况下，等于比雷克萨斯和宝马反便宜10%。奥迪奔驰没有标轴版，不考虑。

若是C级车，CT6。不多解释了，原版设计，从实际零售价而言，当前中美零售价溢价率最低的车。

我家姐儿仨，父母4家人一共有8辆车，大众系列全换了，我不多说了，各大评论大众的问题，基本都遇到过，这8辆车里时间最长的一辆是马6，到现在15年，我叔有A6开了6年发动机缺缸，反正小毛病也多。姐妹儿在连云港做生意，有个10年老皇冠，一点儿问题没有，我们开着一起去上海，非常有劲儿。前两月提了雷克萨斯rx。反正看自己吧，要是想开个3.5年换车又特别喜欢~6的话，那就买。要是图省心照着10年开那就日系，反正你去北京花乡看看，bba7.8成新的一大片，皇冠??，雷车，都得和车贩子定。为什么啊？比较不是钱都大风刮来了，人家质量可靠呗，车商说的，而且这俩车二手也不掉价

我已经选了皇冠

试驾一下你就知道了，日本车也就那么回事，包括雷克萨斯，还得是奥迪，德系BBA开着真舒服。

看你的需求吧，皮实耐用，不那么看中品牌，注重性价比就选皇冠;追求品牌，喜欢进口车，注重品控，对价格不敏感就选es;喜欢德系质感，不那么在乎质量，看重优惠力度，追求科技感就选奥迪a6l

如果是我的话我会选择新a6l，因为中国的a6l加长之后要比另外两款车型高半级，而且驾乘质感更好。仅代表个人观点不喜勿喷。

邀请了我还是回答一下吧。

其实这个问题根本不用问人，也不用纠结。汽车又不是老婆要一辈子，开几年你就得换的东西，喜欢哪台买哪台，只要适合自己就行了。你列举这几台车，如果我选我会选A6，新A6那个外观内饰还讨喜，皇冠内饰台老了，新一代车内还有股臭味，质量用料有下滑趋势。

我买车一向都是两口子各大4S看看，看中了立刻下手，她满意了的交钱迅雷不及掩耳??

车是你在用，我们喜欢的车未必能入你法眼，所以还是自己随心吧。

三辆车我都开过，驾驶的感觉来说，我推荐a6

想面子A6,想低调凌志，想性价比皇冠，只是皇冠是日系车，车肯定不错