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这个题目多少有些问题，因为领克03+和阿特兹本就不是一个级别的车型，不过我们还是可以来聊聊这两台车的。

领克03+和阿特兹分别适合什么样的人

其实如果说领克03+和阿特兹是完全不同的两台车也是不对的，毕竟阿特兹是一台传统意义上操控好于舒适性的车，其也有着“弯道之王”的美名，因此阿特兹是一台为热爱驾驶的人设计的车型。

而领克03+就更不用说了，2.0T+8AT，254马力350牛米，前置四驱，百公里加速5.9秒，简单的几个数字就已经说明了这台领克03+的“小钢炮”属性，我们可以想到的是，如果一个人不是非常热爱速度与激情的话，他是不会花20万来买一台自主品牌紧凑型轿车的。而且事实上，在上市之初，领克03+一直处于抢购状态，这种只有在电子产品身上才发生过的情景如今却发生在了一台自主品牌轿车上。

如果笼统来说的话，无论是阿特兹还是领克03+，他们都适合于热爱驾驶的人，不过选择阿特兹和领克03+的人却不完全相同，阿特兹更适合那些对于操控有要求的人，而领克03+则更适合那些喜欢速度的消费者。

相比小众的阿特兹，领克03+其实更加小众

作为第一台自主品牌小钢炮，领克对03+寄予了很高的期望，同时这台领克03+其实也表现得非常极致，在自主品牌车型当中，这台领克03+并不便宜，而同样的价格你已经能买到一台阿特兹的2.5L车型，相信对于绝大多数消费者来说，在这两台车当中都会选择空间更大，同时也是合资品牌的马自达阿特兹，只有那些非常热爱玩车的人群才会来选择这台03+。

顺便说一句，领克03+的配置并没有比阿特兹更好，为了将有限的成本用在运动性能上，入门版的03+连天窗和定速巡航这样最基础的配置都没有，而同样价格的阿特兹至少基础配置都还是全的，所以如果你选择最低配车型的话，配置更高，空间更大，品牌也更响的阿特兹当然会是更多人的选择。

以上

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配置价格差不多的情况，肯定首要看颜值啊……领克03这种头尾不分，头尾长度相差无几的丑比颜值……怎么和阿特兹比

03+车主路过。这个车加速挺爽。油耗高速如果用舒适模式的话，七个左右油吧！如果用运动或者赛道模式，稍微暴力一点驾驶。9个油左右。我这个车刚开了两千公里。2.0T，有没有阿特兹好开我不知道，但是绝对比奥迪A4好开(A4四驱版的不知道，因为没开过。)

领克好？政府官网发布的质量排行根本没有吉利，而且还直接出面声讨吉利。

其实阿特兹的销量也不高，毕竟马自达在咱们国内也算不上热门品牌，至于领克03毕竟是后起之秀、缺乏一些底蕴，同理领克也是比较新的牌子，与马自达相比、认知度更低，所以对于一些新牌子而言，就是这样，很多消费者想买、但可能并不敢买，毕竟汽车目前依然可以算做是高值商品，所以消费者谨慎消费、也是比较正常的现象！

其实拿03与阿特兹相比，并不存在任何的可比性，领克03只是紧凑车型、阿特兹则是中型轿车！所以二者并无关联，况且从品牌度方面去看，领克目前的品牌认知度不如马自达，所以整体销量不如马自达是正常的！毕竟无论是哪个国家的新品牌，发展都需要一段时间，而马自达已经在国际舞台上表现多年，所以整体销量存在差异是正常的！

领克03+到底是一款什么样的车？

领克03+是一款性能车，试想一下、一款紧凑小车，却配备2.0T高功率发动机、配备四驱系统，拥有大轮毂、炫酷的外观套件，所以他的价格也飙到了20几万，好吧、这个价位，它有什么优势呢？所以03加应该去与高尔夫gti去做对比，同理20万加的高尔夫gti销量同样不怎么理想，为啥？因为贵、因为性价比低呗，就是这么简单，就算给它锻成金身、它不过只是辆紧凑车型，所以二十万卖谁去？它的性能、价格，决定了它的小众！车当然是好车、性能当然狠出众，但对于大部分消费者而言，花二十几万买辆紧凑小车很难！

这就好比高尔夫gti、思域si、翼豹WRX（注意不是sti），这几款车型价格都在20万以上，性价比谈不上高；车都是好车、但买的人有几个呢？这类车强在性能、输在实用性上，为了性能而牺牲实用性的朋友存在，但那仅仅是少数派的选择；所以这类车存在感不高、仅仅是作为象征而存在；所以这类象征车的销量不如大多数民用车型也是正常的，因为这已经算不上买菜车了，毕竟咱们国内汽车起步晚、队性能的要求不高，在意性能的车友也不多！
所以领克03+销量不好很正常对吧？它的存在意义在于证明领克有能力、有技术打造我们自主的性能车，但并不指望它能走量、因为它那高高的价格也很难走量；走量依靠03即可、至于这03加注定是少数人的选择，那些对性能极为在意的朋友的选择；对比阿特兹，几乎找不到任何的可比性，如果某一天、马自达为昂克赛拉推出性能版、或者赛道版，那么它与领克03加到能比比，这样才有可比性；至于与阿特兹完全是风马牛不相及的车型！

领克03+ 不仅配置上，在各种硬件的配备、各方面的材质用料都比阿特兹高出一大截。

领克打造出03+这样水准的车型出来，可以说是有实力碾压同价位的一众车型，甚至可以媲美外资品牌四五十万的轿跑车型。

可为什么选阿特兹的人还是比领克03+的多？

车型简介：

领克03+

• 作为吉利的高端品牌，功能配置丰富自不必说。03+有着个性独特的外观设计，在性能套装版上还装备了锻造轮圈、全车碳纤维的运动套件；再配上8AT加四驱系统，官方的5.9秒百公里加速成绩。这每一项都渲染出强烈的战斗气息。

• 这完全就是辆性能车的设定。对于热爱驾驶追求高性能的车友来说，确实能得到很好的满足。而且二十多万的价格，着实很吸引人。
• 03+尽管努力刻画出这个形象，但实际驾驶还是具有一定舒适性和实用性的。不实际的去体验会容易被外观给误导。

阿特兹

• 一个有点像欧美系的日系车。阿特兹源自马自达，一个造车理念具有鲜明特色且带有几分偏执的品牌。打造出来的无论哪类车型，都会有着优秀的驾控体验。阿特兹作为马自达唯一一辆B级轿车，不仅具备一贯出色的动态调教以及不错的驾驶体验，还有其最新魂动设计的高颜值。同样受到喜欢运动操控的车友青睐。

具体分析：

• 领克03+与阿特兹都具有鲜明的个性。也正如此，两款车的受众群体都相对较小。而不同的是领克03+强调的是直线加速所能带来的推背快感，这种设定能更容易的让人体会到车子的性能，降低消费者了解的门槛；
• 而阿特兹那套动力参数相对一般的创驰蓝天动力总成，虽然给不了涡轮机的那种猛劲，但平顺、线性的动力输出，灵敏的底盘调校及精准转向会让驾驶者领悟到 “人马一体”的精髓。只是这个过程需要相对较长的时间。

• 两款车都有着不错的外观设计。但领克03+更显“另类”的个性，其外观的评论会在人群中产生两极分化的极端。看上眼的很喜欢，看不上的会觉得很怪异难以接受。
• 阿特兹的外观却十分讨好眼球，随便一个不了解汽车的人去看阿特兹都不会觉得难看，更多的是漂亮、顺眼的评价。
• 外观第一印象的接受程度，大部分情况下能直接改变个人的选车偏好。而这一点也是为什么选择阿特兹的人会比领克03+多的其中一个重要因素。

• 另一个原因就是国人购车普遍喜好“大车”，在同样二十万上下的价格，阿特兹那B级轿车的定位自然就比A级定位的领克03+更受关注。
• 当然很多车友会说，03+有着这么出色的运动性能及高级配置，绝对比阿特兹更有竞争力才对。但这些优势，对于大部分普通消费者来说，只能停留在抽象里，并得不到实质的体验回馈。而阿特兹能给你同样出色的操控性，还有更修长显大的车身、附带点豪华气息的内饰。显然阿特兹要比03+来得务实安逸。

• 现今阿特兹在销售终端普遍有一两万的优惠力度，而03+要到22.88万的自动性能套装版才有上述的配置及体验，不仅没优惠且还限量的抢购。如此对比，阿特兹确实比03+更实惠。
• 马自达虽不算丰田大众那样的一线大厂，可毕竟是个合资品牌，而领克是最近几年才出现的“年轻人”。从品牌认可度、用车口碑、车辆保值率等这些附带价值来看，领克自然是不及马自达的。

• 毕竟追求极限驾控的人群是少数，大部分国人的购车理念是花差不多的价格，都想买到性价比高，表现力尽量均衡不偏科的车型。最近换代的新阿特兹相比领克03+，恰好在这方面更具优势。

总结：

阿特兹（B级车）级别比领克03+（A级车）更高一级，十分受众的外观，偏向舒适豪华的设定，更实惠的价格，更高的品牌底蕴。这些综合起来的表现。确实比领克03+能适配更多的消费群体，这样也就不难明白，为什么选阿特兹的人比领克03+多了。

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领克作为国产豪华品牌在一定程度上代表着国产车的崛起，领克03本身就是比较性能的车子，03+直接是奔着性能而诞生的，能够在20万以内买到的性能车，也就03+了吧。很多喜欢玩性能车的朋友，高尔夫GTI或许是跑不开的一辆车，福特的福克斯st等，而阿特兹只是一款中级车，谈不上是性能车，所以两款车对比是不太相称的。

03+采用来自沃尔沃的2.0T高功率发动机，其最大输出254马力以及扭矩350牛米，匹配的是爱信8AT变速箱和著名的博格华纳四驱系统，可以让03+跑零百只需要5.9s。这样的性能对于消费者来说是非常有吸引力的。03+自动驭风的售价是19.88万元，阿特兹2.5L蓝天运动版售价19.98万元，价格非常相近的前提下，看一下配置如何。

03+的配置非常丰富，安全配置有并线辅助、疲劳驾驶提醒，车道偏离预警，主动刹车/主动安全，车道保持、道路识别…360°全景影像，ACC自适应巡航、L2级自动驾驶，全景天窗、远程启动、全车无钥匙进入、全液晶仪表盘、座椅通风、自适应大灯…

这些配置都是比蓝天运动版阿特兹多出来的，国产车的性价比高不仅体现在配置和价格，也体现在用车感受上，阿特兹是马自达的中级车，但是在同级车型里它不算很出彩，看销量就很明显了。03+则是一款钢炮性质的车，和阿特兹的方向不同，追求不同，阿特兹新车销量其实不如二手更受欢迎。

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不论从性能还是实际使用者来说，这两款车都不是一个类型

阿特兹对标的是B级家用轿车，类似于凯美瑞，帕萨特，迈腾这种车型，但是是属于日系车中少有的自然吸气两驱车型，但是你要说把这个车拿来和领克03+对比，没有什么可比性，除了价格有一定的重叠外，其他都不相同

性能方面不同，家用方面效果也不同

领克03+其实真正对标的对手是高尔夫GTI这个车型，不论从马力还是账面数据来看，都是属于竞争对手级别的，但是阿特兹是稳稳的家用轿车，不能指望着拿阿特兹去下赛道，去批湾，去做一些极限的动作，而高尔夫GTI可以，领克03+也可以，所以说领克03+和高尔夫才是同一类车。

以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

对于品牌来说，领克完全干不过马自达，吉利也干不过。

对于车来说，03+新车型，完全没有经过市场考验，更没法和阿特兹，甚至昂克赛拉比了。

往往很多消费者买车，还是想买个更靠谱的，03+作为性能车，配置高性能好，但是品牌效应太弱了，而且那个价位还有GTI顶着，更别说马自达了。

只能说，03+必须经过长时间的市场考验，成为一个靠谱的让人信服的车型，才能和这些老品牌对抗，这个过程很艰难，但还是很有前途的。

配置都是国产车，或者销量不好的合资车在主推的销售方式，领克03+变速箱用的是爱信的8at，2.0t的发动机，全系标配四驱。阿特兹刚改款，还是2.0自吸，2.5自吸两个动力版本，配的是爱信代工的6at，比配置领克好，比省心，保值，后期保养领克没有半点优势，马自达的自吸配合at变速箱的调教在家用车领域做的很好，建议选择2.5的阿特兹