新荣放选四驱还是两驱，主要是城市，偶尔自驾游乡村？两驱SUV除了离地间隙高于普通家用轿车外，其它的综合性能都不如普遍家用轿车，如车辆的稳定操控性，舒适性、油耗等，而且比普遍家用轿车价格高了不少。如果是主要城市，偶尔自驾游乡村，那么最好是选择购买四驱SUV车型，不管你是选择适时四驱，还是全时四驱车型，至少在两驱车的通过性上增加了，驾驶的稳定平顺和安全性，特别是有自驾游意向的人员，更应该把安全、操控稳定性放在重要的位置，所以在选择购买SUV的人群有此爱好的，建议选购四驱车型为好，四驱车可以为以后的用途储备较大的使用空间。

荣放SUV : 荣放RAV4紧凑型SUV属一汽丰田，前置前驱，2.0L多点电喷自吸发动机，最大功率为111Kw、最大扭矩为192N.m、151马力、最高车速175km/h、两驱油耗为6.4L，四驱油耗6.9L。配CVT无级变速(模拟8档)。从发动机和变速箱来看，车辆的动力还是给力的，并且换挡平顺无顿挫觉。空间不错宽达到了1845mm，长4600mm，轴距2660mm，最小离地间隙为193mm。

配置: RAV4有两驱和四驱可选，两驱与四驱前悬为麦弗逊独立悬挂、后悬为双叉臂独立悬挂。两驱高配与四驱的配置，除了适时四驱系统的多片离合中央差速器和中央差速锁止功能外，其它配置方面一至。四驱与两驱车低配的差别还是多，如四驱的7寸触摸屏，无钥匙进入，真皮座椅并有主副加热功能，LED灯，日间行车灯，自适应远正光，自动空调并温度分区控制，后排侧隐私玻璃，定速巡航功能等，这些是两驱低配车所没有的。

百车故障数: 百车故障数最低的是电子设备仅3%，动力系统为11%，功能操作和空调系统都是6%，在同类型的车辆中比较占有优势。

在专业测试中，四驱车的百公里加速为10.7秒，时速100Km/h刹车距离为40.8m，而国家行业标准刹车距离为44m。噪声为60.5dp，实测百公里油耗为8.2升。荣放RV4四驱系统带有中央差速锁止功能，所以它具备一定程度的脱困能力，买四驱车可以为以后自驾游储备一定使用空间，增加行驶中的稳定平顺性和完全性，并且5年后的保值率大概在55%左右，与同类车型比还是不错的。好啦就说到这，选什么车型你定。

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行车路况主要为城市通勤，很少去乡村（现在乡村的路况不是我们想象中那么差，基本不会出现考验越野性能的情况），新荣放的四驱系统为适时四驱，专为城市路况而设计，无法满足我们所认为的轻度越野。两驱入门车型指导价为17.68万元，四驱入门车型指导价为22.08万元，而且四驱版本油耗更高。综合考虑，个人建议选择两驱版荣放为宜。

新荣放四驱系统

正常行驶时为前驱模式，当遇到前轮打滑较严重时，电控多片离合器就会动作，将后差速器与传动轴结合，此时系统自动切换为四驱系统。当前轮与后轮转速差较小时，电控多片离合器又开始动作，将传动轴的驱动力中断，自动切换为两驱状态。

新荣放驱动力分配

适时四驱系统只能实现较短时间的驱动，当电控多片离合器过热时或者前车轮打滑消除时系统就会自动切换为两驱模式，而且高速行车时系统默认为两驱模式，一般情况下前后轴的动力分配比例最多为90:10

，所以可以看出新荣放基本不具备脱困能力，只不过在高速行车出现车轮打滑时四驱系统的介入可以更好配合ESP稳定系统，保证车辆按照路线行驶，降低安全事故的发生。

综上所述，两驱版本的新荣放最具性价比，完全可以满足日常城市行车。四驱版本油耗相对较高，几乎不具备越野能力，高速行车稳定性更好（城市行车基本可以忽略的优势）。我认为适时四驱系统不是真正意义的四驱系统，它只是一个销售的噱头，全时四驱才是未来汽车的主流配置。

喜欢安静地开车、注重经济性的话就选择2.0两驱。如果对驾驶感受也有要求的话那就选2.5四驱。

2.0两驱的优势在于价格和油耗。比四驱版本价格差几万，而且综合油耗也更低。但是车身空间舒适性基本上没太大区别。毕竟买荣放的基本上是图个省心和空间，因为我觉得这车其他方面并没有太多亮点，太平庸。

如果对驾驶感受有要求的话可以选择2.5四驱，动力足够用了，而且运动模式下可以自动进入四驱模式，油门响应特别灵敏，开起来还是挺有意思的，最起码我认为对得起运动模式这四个字。

有些人可能纠结于这车的四驱系统，毕竟这是为键盘车神们所不齿的适时四驱，其实我觉得这个四驱系统从实际使用来看还是挺划算的。首先中央多片离合器式差速器可以锁止，实现前后50：50的动力分配，一般的脱困简单极了，在这里别看那些滑轮台架测试，太极端也太死板。对于轻度越野脱困来说我们只需要一辆四个轮子都能有动力的车就够了。对于重度越野来说那些电子限滑在机械差速锁面前无异于娘炮。

关于两驱好还是四驱好这个问题，我觉得我还是比较有发言权的，我认为预算够的话还是尽量上四驱，如果不追求2.5L的大动力，RAV4荣放两驱和四驱的价格其实也就是一万左右，算不上很贵的。两驱的RAV4在城市代步或者是想上马路牙子停车肯定没有任何问题，但是如果想偶尔去轻度越野的话四驱的就会从容很多。 我自己就买的就是2.0L四驱新锐版，经常会跟朋友一起出去玩，面对一个角度比较大的浮土坡，不单单是RAV4，所有的两驱SUV如果不提前加速度去冲坡的话，基本爬到一半车轮就打滑，上不去了，很危险，而我这台四驱的荣放就很轻松的爬过去，根本不需要冲坡，如果前轮打滑了，系统会自动将动力分配多一些给后轮并对前轮进行适当的制动，所以脱困能力就好很多。另外想告诉你，加速冲坡的话对于经验比较少的人来说也是挺危险的，因为不知道坡顶路况什么样，速度把握不好的话到了坡顶来不及收油车子容易冲出去，或者半坡控制不好方向盘车子也容易失控。 让许多朋友犹豫的应该是四驱会不会比两驱更耗油？其实这个大家不必太担心，RAV4的四驱系统是分时四驱，在电脑监测到有车轮打滑的时候才会自动将动力分配到前后轮，因为多数时候我们都是在好路上开，默认的依然是两驱，也完全够用，四驱只有在路况差的时候才用到，虽然四驱车型的车身重量会比两驱重一点，但也就重一个成年人的体重左右，对油耗的影响真的没有那么大。虽然两驱的荣放相比很多城市SUV通过能力算比较高的了，但是预算够的话，还是推荐你选四驱的。

两驱够了，在于四驱车型相对在湿滑路面还有恶劣路面 爬坡等相对更有优势，不过价位相对比两驱高不少，维修保养成本也偏高一些，略费油一些，两驱的同款车型价位明显低一些，相对省油，不过通过性，湿滑路面行驶不如四驱车型。

荣放定位于一款紧凑级suv产品，对飚奇骏，crv等，这款车采用了tnga架构打造，在居家的同时，安全性也大大提升，底盘更加扎实，整体产品力非常强。2020年前六个月这台车累计销量为6.6万台，平均月销1.1万台，主流程度毋庸置疑。以城市为主，偶尔乡村游，买台两驱就足够了。

价格方面，个人推荐2020款荣放2.0两驱风尚版，官方指导价19.48万，优惠在0.3万左右，终端裸车成交价19.18万左右，全部落地再加购置税16973，车船税420，强险950，商业险6692，上牌500，共合计21.73万左右。配置上，天窗，大屏，导航，主动刹车，车道保持，车道偏离预警，360环影，自适应巡航，无钥匙进入，led远近光，后排出风口等都有给到。

外观方面，荣放外观设计时尚硬朗，前脸犀利，有一种刀劈斧砍的感觉，中网和下格栅很有层次，led远近光精神十足。车身侧面棱线清晰，精干协调，轮拱棱角突出，很有设计感，后尾部敦实饱满，银色护板和前头呼应，双边圆形排气很运动。内饰方面，看起来非常简洁，配色风格温馨，悬浮式大屏尺寸不小，足有10.1英寸，下方圆形旋钮使用便利度上佳，很有阻尼，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取方便。方向盘粗细合适，皮质包裹，握感上佳。

动力方面，2.0自吸发动机，参数为126千瓦，209牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉很平顺，输出线性，虽说没有太多爆发力，但日常驾驶也足够，比较符合它的家用定位。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，调教风格扎实，软硬适中，初段有一定的路感，中后短又有不错的化解能力，开起来坐起来都让人满意。

缺点总结:一是动力没什么爆发，输出略显佛系。二是大屏有点厚，遮挡视线。三是倒影清晰度有待提升。四是高速隔音一般。五是后排空间没有对手大。六是车漆比较薄。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

没钱两驱；有钱上汉兰达。

凡是SUV车型必须要四驱，因为SUV底盘高、重心高、车身重，一般情况下与轿车相比操控性不好，行驶稳定性差，加入四驱后将会极大改善车辆的操控性、稳定性，提高驾驶安全。除此之外，建议选择大功率自吸发动机或者高功率涡轮增压发动机，并匹配AT变速箱，对于低速大扭矩动力传输和行驶品质都有质的改变，而且皮实耐用，操控平顺，后期保养费用低，燃油经济型高。