下面我来说说这款汉兰达2.0T发动机车型，喜欢请先关注，谢谢大家。

空间大，上档次，有面子．汉兰达霸气成熟，前脸简直是霸气全漏，真的开出去倍有面子！第一眼相中的就是车的外观设计，够时尚，够激情，够霸气。车身线条流畅，充满张力，商务感十足；车身颜色皓白激情，活力十足，非常符合我的消费口味。设计足够时尚激情，外观足够霸气有范，高性价比 汉兰达满足我所有的要求，简洁的线条却不失奢华，内敛得外形却不显低调。外观大气，车厢宽阔令我非常满意。

外观：当初我买汉兰达2.0T的时候，第一眼相中的就是车的外观设计，够时尚，够激情，够霸气应该给大汉颁发“SUV中看的最顺眼奖”，哈哈，开玩笑。外观是我最满意的地方之一，上面已经说啦，所谓彪悍的SUV不需要解释，看看图片，你就知道为什么那么多人都会被大汉吸引，大气上档次，车型流畅又时尚。

内饰：布局十分合理、人性化，就算是开车新手，很容易就能上手，摸起来手感也舒服。操作台，各种按键的位置也很贴心。车载影像仪，后座的VCD以及各种宽阔的储物空间，诠释了什么了什么叫做霸气其外，惠秀其中。

空间：这款车除了外观足够吸引我之外，我最满意的就是车内空间了，够宽敞，够舒适，完全没有狭小密闭之感。宽大的车内空间，很好的延续了车外观给人的大气有范，。一坐进去，我就喜欢上这种宽敞舒适的感觉了。

配置：从买车到现在，我一点都没后悔过。因为这款车实在是值，性价比绝对是杠杠的。外形我已经强调过很多次了，绝对的漂亮夺目。我很多朋友一见我这车就喜欢的不行，再看这价格，更心动了，嚷嚷道他也要去买一辆来开开。这车一开出去，绝对的有面子。我也不多说了，就一个字，值!

动力：买车，我最关心的就是车的动力问题。我自己开2.0T动力也就很够了 之前，我也看过其他款型车，除了外形不尽如人意外，车的排量也不是那么令人满意。在相中这款车的外形之前，我还有点担心万一排量不满意，那就有点纠结了。还好，这款排量的车，动力足够满足自己的日常需要，自驾游也没有任何问题！

越野：起初，我还担心这么大的款车，开起来会不会没有那种得心应手的感觉；这么大的款车，操纵起来会不会没那么容易。事实证明，我多虑了。开这款车，无论是转方向盘，还是加速、刹车都十分自如，完全没有那种车大笨重的感觉，操作起来十分灵活好用。大块头却一点也不笨重。很多人都说开新车需要磨合，慢慢习惯车子，可大汉却没有让我感到任何不适。在一次朋友向我借车，归还的时候也对大汉的操控赞不绝口。

油耗：就耗油量而言，我感觉相比其他车大汉还不是怎么费油，毕竟这款车光车长就接近5米，车重也快有两吨了，平均大概10个点的油耗已经非常省油了。

舒适：一句话形容，有大汉，睡觉不用愁。真的，我有试过在车上睡觉，堪比家里的大床啊！跟途观相比的话，大汉比它还要舒服。通常都是老婆，两个孩子，加上爸爸妈妈两个人一起出们，大汉的空间宽敞，大家伙坐得心情舒畅，再加上大汉的帝王级座椅，绝对的舒服到睡着，基本上都是我在开车，旁边那些家伙都睡得香甜，只有我一个人默默地开车，真是劳碌命哪，不过还好，我还可以听歌，感觉不错，也可以听收音机，听车况、听新闻都很不错，整个旅程也不会无聊到爆。

18个年头里，汉兰达车系经历了三代车型的进化，与国内市场结缘始于第二代车型，那个时候7座SUV还属于空白领域，价格不接地气和选择少是主要原因，而汉兰达的到来打开了消费者潜在需求。

随着消费者需求的日益丰富，车体变大是汽车发展的正方向。北美市场汉兰达是主战场，车体和排量够大是成功的关键，3.0 V6必不可少，但7座并非研发之初的刚需，也是后来才增加的。第二代汉兰达在丰田历史里是难得最紧跟时代步伐的产品，2007年在芝加哥车展首发5个月后以原版引进登陆中国，进口身份、高昂售价（37.98-46.98万）和有且只有3.5 V6的动力选择并没有一炮而红，直至2009年由广丰国产，并新增2.7车型，探至24.88万起的售价才算打开7座中型SUV的受众面。

如果说第二代优秀的市场表现是没有对手，那么第三代的供不应求离不开近乎革新的进化。除了车体和空间进一步变大外，代号8AR-FTS的2.0T发动机一改丰田陈旧观念，全铝结构、集成式排气歧管、单涡轮双涡管、水冷式中冷器、混合式喷射系统以及实现奥拓和阿特金森双循环工况，意味着它比上一代2.7拥有更好的动力输出和燃油经济性，每年还能省下一大笔车船税费。匹配爱信精机的6AT变速器，保证了一贯以来高水准的平顺。另外，重新设计的外形、随手可及的储物空间也深深俘获众心，23.98万更低的起售价成为引爆第三代汉兰达的导火索。

如今第三代的三次升级中，2018款从豪华版起搭载包含了预碰撞安全系统、自适应巡航、车道偏离以及自适应远近光的Toyota Safety Sense智行安全系统，主动安全配置的增加又一次走在科技前沿，保证实时更新才是永葆产品力的关键，但混动版本的缺失一直是个遗憾。如果不是因2.0T发动机产能限制，独占鳌头是迟早的事。（ZJ）

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丰田汉兰达定位于一款中型标杆suv产品，主要对飚锐界，昂克旗等，这款车市场表现非常强悍，在同级别中一直稳居榜首，平均一个月可以卖出8千多台，而且供不应求。其出色的大空间，较高的舒适度，和超高的保值率都很能打动消费者。

价格方面，2018款汉兰达2.0t四驱豪华版，官方指导价29.98万，优惠没有，加装1.3万左右，全部落地再加购置税26531，车船税420，强险1100，商业险9031，上牌500，共合计35万左右。

汉兰达外观设计大气，气场不俗，前脸梯形格栅很有辨识度，车身侧面硬挺饱满，后尾部平直富有棱角，整体大车感很强，符合国人的传统审美需求。内饰方面，用料比较一般，摸起来大都是硬的，不太上档次，车机系统也有点落后，不过实用性还不错，贯穿式储物槽用起来很方便，平时的零碎物品都可以放在里面。空间方面，前两排很宽松，第三排可以短途应急，在同级别中表现上佳，后排座椅放倒后比较平整，装载能力很强。

动力方面，2.0t发动机，参数为162千瓦，350牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉初段轻松，起步不弱，市区走走停停得心应手，中段深踩油门超车也让人比较有信心，后段稍微差一点，高速储备不太够。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格很舒适，滤震柔和，忽忽悠悠能过滤掉大部分的突兀震动，跑起来相当舒适安稳，操控性一般，过弯侧倾较大，不太适合激烈驾控。

这台车的缺点。一是需要加装饰提车。二是内饰风格简陋。三是车机系统不够现代。四是操控性有点差。五是油耗经济性一般。

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我是14款3.5排量的汉兰达车主，动力没的说，高速超车杠杠的，全时四驱从未被困过（没有特除越野），下雪天也很稳，油耗能接受（高速核到8毛左右，市区看路况了），内部空间及灵活性是超爱，至今无人能及，方便实用，就是车门出现几次异响，还好都在保修期内，目前跑了快8万公里了，供参考

广汽丰田汉兰达这款车性价比很高，外观喜人，内部空间大，配置丰富，通过性能也很不错。从这款车上市至今就一直属于热门车辆，从车质网的投诉来看质量也相当稳定，值得购买。但是因为是热门车所以现在有好多经销商会存在加价这种行为，但是汉兰达绝对可以说是一款不错的家用车辆。

本人新汉兰达车主，15年9月份加价1万提的四驱豪华版 ，目前两年多时间跑了2万8千公里左右，不可否认的是新汉兰达绝对是一款好车。首先买车看自己的需求，家用，舒适，可靠性的话是不二之选，外观霸气，内饰寒酸了点，但是空间利用和布局的确比同级车甚至比一些大型suv 好得多。

操控上汉兰达定位舒适 ，悬架较软，过坑的时侯车身晃动大一些，指向有虚位，跑高速时很稳重，高速上的起伏过滤特别舒服。

目前问题是低速行驶的时候方向盘偏沉！冬天中空台会有异响，难以接受！我一直在北京开偶尔郊区撒撒欢 目前综合油耗10.8 。

性价比的话看销量吧，产能原因 月均8k?轻轻松松，保有量比较大，保值！最后甩两张同年同配置的二手车价格供参考

昨天刚看的车，北京，加13000+装饰，黑色现车，白色?2000。想等等新款。4S店说全北京都没有两驱的，给推荐四驱豪华，裸车价29万多，我其实想看25万多那款，想问大家，是真的北京都没有吗？不过，内饰和配置真对不起这价格！

17年四月入手2.0四豪白版。今天刚好二万公里。这车车头大气，屁股小气。内部空间大，放水放手机票据钱包烟什么的不用操心。缺点是第三排座椅只能小孩坐，大人坐的话腿不好放。空车开动力非常好，超车打尖起步过红绿灯毫无压力，坐五个大人的话动力够，7个人的话上到100码提速不快。车的静音较好，胎躁方面控制得很好，比我老婆二年的凯美瑞和哥哥的天簌静音效果好。全景天窗B格高，坐椅坐姿高视野好，软硬度一般，方向盘指向不是很准，低速方向盘略重，高速略飘，相对欧美车比较。油耗高速8.5升左右，市区怎么堵都好，油耗不超过11.5升。开二万公里显示综合油耗10.2升。这车值得买，市场上所有二手车里保值率排第二，第一是普拉多。其他缺点也明显，没有自动灯和LED灯，没有自动升降窗，屏幕太小，没导航。车漆不是一般的薄，?盘轻，开起来稳重感不如欧美车。四驱系统只限于40码以下才是四轮驱动，超过这个速度是前驱驱动。

刚看到的，或许你可以参考下。

分享自今日头条app：【高速车祸汉兰达气囊全未弹开，2死2伤，4S店闭门拒赔！】http://m.toutiaoimg.net/group/6500815118224327181/?iid=16334923710&app=news_article&utm_source=sms&utm_medium=toutiao_android&utm_campaign=client_share

我原单位2015年买的二驱豪华白色，一年34000公里，综合油耗10.5（现已辞职）。妹妹家的四驱豪华白色一年半22000公里，综合油耗13个。我今年3月份把福克斯卖了买的四驱精英黑色到现在12000公里，油耗现在是14个。个人觉得汉兰达四驱精英款性价比最高，配置低点可以自己安装。千万不要说四驱没用，不为翻山越岭就算为了征服北方的冰雪路面也值得。喜欢路感买锐界，舒适就选汉兰达。