我第一次看到雪佛兰沃兰多实车的时候，最好奇是的这辆究竟该怎么定位。当时我还在想会不会像别克GL6一样，也定位于MPV车型，结果没想到雪佛兰将它定位于一辆拥有5+2座椅的紧凑级轿车，真心为雪佛兰这个大胆的定位捏把汗。11.99-15.49这个厂商指导价在意料之中，毕竟别克GL6的价格本来就不高，所以沃兰多的价格必然要下调。

第一个问题出现在车辆的外形上，如果不了解沃兰多，乍一看到这辆车还真心不知道这个是“什么产物”虽然颜值还不错，但是造型可够怪异的！说它是旅行车吧，车尾的造型又不像。说它是SUV吧，离地间隙又太低，说它是两厢轿车吧，外形又有点怪异。而且如果不进入车内，很难想象这辆车有第三排座椅。所以如此怪异的定位和造型，消费者真心需要一定的时间来适应，就像本田刚推出杰德的时候一样。

当大家知道这辆车的情况和基本信息之后，随之脑海中出现了三个问题。紧凑级轿车有7座？空间够用吗？第三排座椅能座人吗？1.3T三缸发动机动力够用吗？会不会出现“小马拉大车”的情况？上车之后，会发现其实沃兰多的空间表现在这个级别车型中，还是比较宽敞的，而且在空间上的设计也比较用心。

这个尺寸的车型虽然有第三排座椅，相信也没有人会满载出行，第三排座椅基本都是应急使用，所以重点自然就放在了使用频率比较高的第二排座椅上。第二排座椅让人比较欣慰的一点是可以前后滑动，而且滑动距离可以达到200mm，这就意味着第二排乘客可以稍微牺牲一点自己的腿部空间，来给第三排乘客留出更多的乘坐空间。而且把二、三排座椅都放倒后，可以拓展到1520升的空间，这个数据在这个级别车型中已经相当不错了！

至于1.3T三缸发动机，怎么说呢，日常代步通勤肯定够用，但是这个动力是否符合看到外形之后的心理预期，就另当别论了！说的直白点，沃兰多的外形很运动，动力却比较平顺，如果是MPV车型，对它的动力需求可能没那么高。如果是运动型紧凑级两厢车，那就是另外一回事了，毕竟其他对手实力在那摆着呢，肯定会去横向对比。

岩哥的观点：其实我觉得沃兰多的销量并没有题主说的那么不堪，毕竟新车才刚上市，需要一点时间来适应。虽然定位有些怪异，但是价格实惠，并且产品力还不错。至于第三排座椅，很多比他尺寸大的SUV第三排也只能应急使用，所以没必要对沃兰多要求太高，毕竟车身尺寸在那摆着呢！

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沃兰多是不走寻常路的特例，它有着刚烈一般的外形，但方正的外观下却隐藏着第三排座椅，一辆看似离地间隙并不高的SUV其实是一辆5+2款轿车。不足12万是事实，但手动变速器也是事实，严格说作为家用AT才是买家首选，而7座自动版本指导价也要13.99万起，这样来看它就不算特别便宜了。

沃兰多的造型以及特别的Redline版本，的确有着吸引年轻消费群体的资本，它足够运动又够个性，7座的实用布局还能满足潮男奶爸的日常需求，但这类车型都有一个“顽疾”：第三排空间实在不适合成年人久坐，无论是坐姿还是空间，而且满载下留给后备箱的空间仅有109升。

就这样的空间表现，如何做到比汉兰达更大？且不说汉兰达的绝对尺寸更大，汉兰达也是同级别同价位同尺寸下空间利用率最高的车型，连同级竞品锐界要让步三分。毕竟不是同级产品，沃兰多的价格亲民得多，配置级也不低，除了主动安全驾驶系统外，常规的定速续航、倒车影像、全景天窗、8英寸大屏以及LED大灯是一个不少，如果不介意它1.3T的动力系统，平顺性和动力输出倒是没有什么好说的。（botzi）

雪佛兰沃兰多的销量确实不太理想，上市至今销量不到三千台的平均月销量。今年1-7月累计销量只不过占到了雪佛兰品牌的5.2%。

不过就雪佛兰品牌来说，沃兰多（如果按SUV来看）的销量表现并没有在雪佛兰SUV车型中很糟糕，毕竟探界者也不过月均5000台的表现。

为什么说沃兰多销量不怎么好，主要原因有以下三点：

1. 沃兰多是一款特殊定位的车型

按官方定义，沃兰多不能算是一款标准的SUV车型，可以定义为介于MPV与SUV之间的一款新型车。这种跨界车虽然有着不错的空间表现（以及7座），但大众对它的接受度是需要时间来磨合的。可以说跨界车是一门危险的生意，很容易出现销量量级分化的情况（比如轿跑SUV的销量就不怎么样）。

2. 雪佛兰品牌SUV车型的整体竞争力不强

我们拿2019年7月雪佛兰品牌销量榜单来看。雪佛兰在国内还是以轿车见长，销量靠前的五款车型中，有三款是轿车，而且这三款的累计销量是探界者和创酷累计销量的3.3倍之多。

3. 三缸机影响

沃兰多搭载的是一款1.3T涡轮增压三缸机。虽然通用这款1.3T三缸机表现是不错，各项技术也都算拔尖，但消费者是否愿意买账还真不好说。毕竟英朗就因为搭载了三缸机导致从2017年批售量的41.70万辆下滑到2018年的26.19万辆，下滑37.19%。现在依然有不少朋友对三缸机很怀疑，沃兰多因为只有一款发动机确实很吃亏。

除此外，为了挽回颓势，沃兰多的降价力度也很大。这固然对消费者有利，但作为一款新车型，才一年就出现了大幅降价救市会很影响消费信心，任谁都不想买了车就马上掉价吧。

总之，沃兰多出现的问题也是整个雪佛兰品牌需要考虑的问题。虽然空间和价格有优势，在在合资和国产差距逐渐缩小的大环境下，消费者变得越来越理性了。沃兰多如果不改变，销量可能一直会这么糟糕下去。

首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
沃兰多是雪佛兰新推出的一款多功能轿车，它对比MPV与旅行车来说显得又有些区别，也算是开创了又一个细分区间，这款车目前已经上市，各种舆论也是层出不穷，至于说无人买的话我觉得这部分朋友是从设计以及动力两个层面来考虑的，下边我来给大家分析一下。

先说设计。这台车前边也提到了，区别于现有的车辆类型，属于一个比较新的设计形式，从尺寸空间来看有比较强的吸引力，但是设计的话有太过于激进，你说它稳定实用吧但是有空间支持，但是设计又不像那么回事，有点矛盾的感觉，
可能这是说卖不出去的原因之一。
再来说说动力。沃兰多这款车全系搭载了一台1.3T三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是六速手自一体变速箱，很多朋友觉得这台车卖不出去应该就是觉得搭载的三缸发动机驾驶感受不怎么样，并且对于这么大一个尺寸的车身来说有些吃力。

以上两点应该就是大家比较看重的一些地方，但是从我个人的角度来分析，沃兰多的定位是成家立业的那部分年轻消费者，他们还没有褪去年轻人对于个性的追求，但是已经有了家庭的担当，在兼顾了实用的同时沃兰多可以满足他们对于个性的追求。而动力方面，这台车本身就是实用为主，动力表现也就不要过于强求，至于说三缸的发动机其实加入了平衡轴对于车内的抖动控制已经有了明显的改善，既兼顾了燃油经济性又节约了成本，也算是一举两得。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

作为市场上最便宜的合资7座车，沃兰多的性价比不可谓不高，但是，2020年4月份，沃兰多的销量仅为217辆，相比汉兰达7333的销量来说，可以说是天壤之别，那么沃兰多的问题出在哪里呢？

三缸机的影响

沃兰多全系都搭载了一款1.3T的三缸发动机，这款三缸发动机的163马力的动力，拉动这款紧凑级车，可以说是基本够用，NVH控制方面，除了起步那一下，基本也感觉不出和四缸机的区别，但是目前国内的消费者对于三缸车的接受度仍然不高，这是沃兰多销量一般的重要原因。

第三排空间实用性一般

沃兰多采用了5+2的座椅布局，为什么说是5+2，而不是直接说是7座，可能雪佛兰官方都对沃兰多的第三排空间不太自信，沃兰多的第三排空间类似于一般的七座SUV，和七座MPV还是有一定差距，不仅是纵向的腿部空间，还是头部空间都较小，特殊的车身设计，第三排乘客乘坐的开扬感也较差，因此，其空间实用性一般，真有七座需求的乘客，往往不会倾向于选择沃兰多。

跨界车型的接受度不高

不想当SUV的MPV不是好轿车，沃兰多定位是紧凑级轿车，虽然它是7座，官方宣称其有着轿车的高度+SUV的造型+MPV的空间，这样的跨界车型，其实是非常实用的，短前后悬长轴距的总布置设计，空间实用性比较高，但是目前国人接受起来需要一段时间。

雪佛兰品牌号召力低

沃兰多厂商指导价为11.49-15.49万元，再加上3-4万元的终端优惠，其起售价已经低到了8万元左右，10万元出头就能够落地一款7座合资车，但是自动挡+7座车型，官方指导价要到13.99万元，而且要到14.99万元的高配车型，才有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、皮质座椅、驾驶座电调等实用性配置，其落地价格到了14万左右。而且雪佛兰的品牌号召力日渐式微，其车型定位针对的人群又较为细分，因此，销量惨淡也就在情理之中了。

总而言之，沃兰多的销量滑铁卢，是由多种原因造成的，从这个车型本身来说，其实用性还是比较强的，如果它使用四缸机，销量必定会有所回暖，但是其成本可能有所增加。你们觉得沃兰多为何销量惨淡呢？

三缸涡轮增压发动机很多人都看不上这点

沃兰多作为雪佛兰旗下的一款紧凑型轿车，自从上市以来销量就十分惨淡，月销基本在2000台左右徘徊。按理说，一款5+2布局的多功能轿车，加上合资品牌光环和高达4万元左右的终端优惠，应该卖的很火才对，不想结果却很不尽人意。

究其原因，笔者认为有以下几点：

第一 都是“三缸”惹的祸

没想到中国汽车消费者对三缸发动机有如此大的抵触，三缸车就等于滞销，简直到了“谈三缸色变”的地步！恐怕这可能是所有在三缸上吃过亏的主机厂的最大感慨！别克英朗、GL6和吉利嘉际等不都是活生生的例子吗？

沃兰多搭载了一台1.3T三缸涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大马力163匹，最大扭矩230牛米。从参数上看，数据表现不错。实际驾驶过程中，沃兰多中低速加速迅猛，动力感觉十分充沛。无论是静止还是行驶过程中都感觉不出这款三缸发动机有明显抖动，只是在起步阶段噪音稍有些明显。

操控方面，方向略沉，但指向性很准。底盘沉稳有整体感，悬挂硬朗而有韧性，质感十分不错。总的来讲，沃兰多是一款驾乘品质很优秀的车型。但由于三缸的应用，所有的闪光点都被淹没。

第二 品牌价值表现不佳

近些年来，雪佛兰品牌在中国消费者心目中的地位呈下降趋势，品牌形象也在逐渐弱化，旗下整体车系的销量都不算理想。这也是造成沃兰多销量惨淡的一个原因。

第三 外观设计比较小众

第一眼看上去，沃兰多的外观并没有十分出彩的地方。反而它那种介于轿车和SUV车型之间的跨界造型让人觉得有点奇怪，甚至难以接受。红色运动套件的装饰让年轻用户更加喜欢，但中年客户却会避而远之。总体来说，沃兰多外观设计受众群面太小，审美并不符合大众的眼光，这也是造成其销量较差的一个原因。

即便是5+2的7座布局和2796mm的越级轴距，再加上灵活实用的车内空间，对于它的外观，一个中年成熟用户也会斟酌再三。

结语

当前汽车用户的消费需求变的越来越为苛刻，一款车只有做到尽可能的满足用户的多种需求，在不同功能维度中找到最大的均衡，才会有好的市场表现。而对于沃兰多，车型本身的素质并不算差，败就败在没有找到合适的定位。

1 是一辆三缸车，现在国人对三缸车都不认可，担心抖动问题。

2 外观见面不如闻名，图片很漂亮，但实车出了车头好看，其他的都不怎么样，有种不伦不类的感觉。

3 价格高，手动低配11.99 GL6自动低配现在也就12多点，买它不如买GL6

1、没有前生，2、没有广告

说它抖的都是没开过的，7个油还不行吗，空调都不敢用2档，冻胳膊！