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苏-57已经成为俄罗斯空天军的杀手锏，可能是唯一一款能在实战中与F-22相抗衡的第五代（西方称第四代）重型多功能隐身战斗机。

第一，我们来看看，苏-57的研发背景如何？

1997年，美国F-22单座双发高隐身性战斗机首飞成功，率先进入“隐身时代”，这让俄罗斯的主战飞机米格-29和苏-27再次陷入航空技术的落后。

2000年，俄罗斯第五代战斗机立项成功。

实际上，早在80年代末，前苏联已经开始研发新一代战斗机，并且衍生出苏-47和米格1.44两种试验型号，只是由于后来的苏联解体和经济困难，俄罗斯才被迫停止研发，而这一次，俄罗斯拉上了印度，并向印方承诺，新一代战斗机的性能将与F-22相当。

（米格1.44样机）

第二，坎坷的研发之路。

苏-57的研发可谓多灾多难，直至2002年在正式立项，项目名称“前线航空兵未来作战系统”，也就是苏霍伊设计局主导的T-50战斗机。

这款飞机的首飞时间，从原订的2008年，推迟到2009年，然后在2010年1月，终于完成首次试飞。

都是缺钱惹的祸啊！

2010年10月，时任印度空军总参谋长表示，印度采购T-50的费用约为为250亿美元，但由于印度计划大量采购西方新型战斗机，是否仍将订购T-50战斗机将成为不确定。

“大金主”印度人要跑，那怎么可以！

俄罗斯顿时急眼了，就在数月后的2001年3月，两架T-50-2在未安装雷达及武器控制系统情况下，进行了试飞，并在8月的第10届莫斯科航展中进行展示。

由此可见，俄罗斯是多么的缺钱！

第三，花最少的钱，办最大的事。

2017年8月，俄罗斯空天军总司令邦达列夫表示，正在测试的第五代战斗机T-50正式命名为苏-57，按计划将于2019年开始小批量生产，到2025年，俄罗斯计划用苏-57战斗机全部替换老旧的米格-29和苏-27战斗机。

没错！苏-57将是米格-29和苏-27两款战斗机的升级产品！

在此之前，美国有F-15与F-16的搭配，也有F-22与F-35的搭配，俄罗斯有苏-27与米格-29的搭配，这些搭配都有一个特点，讲究的是一方制空，另一方对地，以此来发挥不同型号战斗机在实战中的效能。

但现在，俄罗斯苏-57将担负重任，同一款飞机将制空和对地的活全都干了！

这也是俄罗斯没办法，研制如此先进的战斗机，不是随便组装个差不多的壳子，就能形成真实的战斗力，哪怕俄罗斯航空设计制造能力强大，也无法做到同时研发两款第五代战斗机，做到一款偏向制空，另一款偏向对地。

所以说，苏-57是典型的“花最少的钱办最大的事”，被逼无奈的选择。

第四，一机多能的超级战斗机，具备成为“空战之王”的潜力。

虽说俄罗斯被逼无奈，需要让苏-57同时承担制空和对地的重任，但不得不说，俄罗斯航空设计制造业底蕴深厚，苏-57性能非常优秀。

有很多人说苏-57隐身功能有缺陷，因此怀疑苏-57是否属于第五代战斗机。

这是一个概念性错误！

苏-57当然是第五代战斗机，而且是十分优秀的第五代战斗机。

比如争议最大的进气道，苏-57采用两具直筒进气道，而F-22采用的S型进气道，从技术角度考虑，S型进气道可以降低进气道的可探测性，直筒进气道则会形成巨大的电磁波反射源，现代技术条件下不利于隐身。

但持有这种观点的人，忽略了苏-57的设计初衷，这是一款同时肩负制空和对地的战斗机啊！

以俄罗斯的航空实力，将直筒进气道修改为S型进气道，在技术上可以做到。

但俄罗斯为何偏偏选择直筒进气道？

因为，每一件武器的设计出发点不同，一款战斗机需要利用整个军队的作战体系和作战平台，才能发挥最大的作战效果。

简单说，美俄两国在第五代战斗机的研发中，走的是两条完全不相同的道路。

美国强调隐身性能优先，适当放弃超机动性。

在F-22设计之初，美国也曾想让自己的第五代战斗机，同时拥有强大的隐身性能和超机动性，但随后发现，这两种性能是相互冲突的，在现有科技条件下，你强调了隐身，就必须牺牲一部分超机动性，无法两者兼顾。

我们都明白，美国在航电领域处于绝对领先地位，于是美方在仔细研究之后，决定让F-22和F-35优先隐身性能，同时依靠气动布局设计与强劲发动机，实现飞机的超机动性，但必须作为第二选择，重要性在隐身之后。

俄罗斯强调超机动性，适当放弃隐身性能。

与美国相反，俄罗斯做了恰好相反的选择，这不是俄罗斯不想选择隐身优先，而是因为，俄罗斯在电子信息技术方面本就弱于美方，假如俄罗斯主战飞机选择隐身优先，等于拿自己的弱项，去和美国的强项比拼，很不明智。

美国的F-22和F-35，由于强调隐身，实战中将会采取什么战术呢？

其实关于这一点，美方并没有隐藏的意思，直接说明了，F-22由于具备超强隐身性能，能大幅下降敌方对自己的探测能力，这使得战场对美方处于单向透明状态，F-22可以依靠隐身和领先的航电技术，轻松摧毁对方。

面对F-22的隐身和航电优势，苏-57有何反制手段呢？

俄罗斯方面并没有通报自己的战术思路，但已经有军事专家，分析出苏-57未来有可能采取的针对F-22和F-35的作战战术。

比如说，苏-57的背部呈扁平设计，有人称其具备“第六代战机特征”，这是俄罗斯方面有意而为之，有利于提升机身上半部的隐身效果，假如苏-57进入战场空间后，采用不开雷达的静默战术，然后贴近F-22后进入近距离格斗方式，F-22很可能毫无还手之力！

苏-57的超机动性，至少超过F-22一个时代！

另外，苏-57为了弥补隐身缺陷，搭配的雷达远距探测能力很强大，同时，俄罗斯的空战武器系统优秀，根据推测，当一架苏-57战斗机进入战场，可以轻松在400公里外，对敌方的预警机，战斗机进行精确打击！

假如专家们的预测准确，苏-57战斗机的实战能力，绝对很强悍，当F-22在拥有预警机保护前提下，可能具有与苏-571一战之力，但如果是单对单，很可能是个灾难。

苏-57的设计很务实，懂得扬长避短，不仅具备较强隐身能力，而且拥有优秀的超机动性能力，同时具备远程探测打击能力，可谓是目前各方面指标最均衡的战斗机，远可以使用导弹远程打击，近可以展开格斗，假如在实战中狂虐美国F-22和F-35，也不算很奇怪。

拍扁，拉皮后的苏-27，俄罗斯的骄傲，但是也容易让人质疑底蕴是否还在？

对于苏-57战斗机来说，目前是俄罗斯航空工业此时此刻能拿得出手的，最高技术领域下的一款第五代战斗机。

但这款战斗机自打从出生后就争议不断，特别是苏-57战斗机外形：和一个拉皮版本的苏-27战斗机没多大的区别，并且机体结构和发动机、进气道布局也和苏-27战斗机类似，所以这款战斗机一经问世就遭到了各国军事专家吐槽：纷纷认为这款战斗机言过其实，并不具备五代机的实力。

苏-57战斗机如果从俄罗斯军队考虑，还可以基本满足了俄罗斯军队提出的需求：一款强大的制空，多用途战斗机，可以对抗美军F-22隐身战斗机，航电性能上和F-35一样，格斗能力与F-22战斗机一样，按照俄罗斯的说法，就是一款可以全面对抗美国“跨时代”的战斗机，不过目前苏-57战斗机迟迟无法量产，还有一个原因等“产品-30”矢量发动机。

苏-57战斗机到底能不能对抗F-22、F-35战斗机，首先从外形上，这样一款很难隐身的战斗机，怎么可能被称为五代机呢？特别是发动机进气道居然不设计成S形，而是设计成直通道，和苏-27战斗机一样，单单发动机叶片就是雷达波最喜欢反射的地方，结果苏-57战斗机就是这个设计：直通道！反观歼-20、F-22、F-35战斗机都是S型进气道，就是了避免发动机叶片被雷达波反射。

相对苏-57战斗机对于隐身这块战斗力基本是最差的，甚至比一般的四代机都差，而未来空战就是在隐身状态下展开，如果没有隐身能力，那么如何发挥好未来作战效果呢？对苏-57战斗机，我们打一个大大的问号。

以上内容仅为个人的一些简单看法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。如有转载，烦请表明出处！

苏-57是俄罗斯耗时10多年研制的新型第五代隐身战机，2010年首飞后，进度不快，甚至比晚一年首飞的歼-20更晚服役，加上一些设计比较粗糙，特别是进气道直接可以看到发动机叶片，这是隐身战机的大忌，所以外界一直对它不以为然，有嘲笑说，这就是架拍扁的苏-27嘛，确实也还有苏-27的影子，不是说苏-27不好，而是隐身性能来说，苏-27明显不是这个时代的设计。

但苏-57还是有自己的特点的，战斗力大幅提升，远非苏-27可比，比如它的“松鼠”N36B-1-01主动相控阵（AESA）雷达，就是俄罗斯季赫米洛夫研究所全新设计的，俄罗斯以往在苏-30，苏-35上使用的都是被动相控阵雷达，苏-57不仅升级为主动阵，而且有五个天线，包括机头、座舱下部两侧（X波段），两个前缘襟翼（L波段），最远探测距离400公里，可以同时跟踪62个目标，打击其中4个，并且还同时跟踪4个地面目标，这个雷达还是很不错的。

都认为俄罗斯电子光学系统落后，其实苏-57的101KS Atoll“环礁”光电系统一点也不弱，它有红外搜索装置，有4个紫外线导弹接近告警器，有红外定向干扰传感器，甚至能发射激光拦截来袭导弹。

苏-57的“产品30”发动机就更是不错了，这是俄罗斯从零开始设计的全新大推力涡轮风扇发动机，以前的117S等都是在AL-31基础上挖潜改进而来，对苏-57的发动机，俄罗斯就不一样了，人们常说，首先看态度，这态度就意味着超越。

“产品30”采用了陶瓷增强的镍基高温合金材料，等离子加力燃烧室，高空无氧启动系统等新技术，并且比前代发动机简化了结构，降低了油耗，推力大于F-22的F119发动机，矢量推力更不用说了，苏-30，苏-35都已经出神入化了。

所以，总体来看，俄罗斯是非常重视苏-57这一五代机的，对这个老牌飞机设计国家来说，也是认真对待的，性能上比苏-35有很大提升，F-22，F-35并不能说对苏-57有压倒性优势。L

让我们建立一个原点，如此才有一个坐标体系，来观察苏-57设计的初衷。以苏伊霍的能力来评判，就造不出如F-22那样的隐身战斗机吗？答案当然是否定的。国家经济条件不允许，走中间路线，弄一款半隐身战机，来满足空天军迫切的战斗需求，以解燃眉。资金给得少，还要把活干好。苏伊霍提供给空天军的方案肯定不只一个，空天军就选择了T-50，原因没有别的，花最少的钱，可干更多的事。拍扁苏-57，就能使低可探测值大幅降低。好在苏-27非常优秀的战斗机，苏-57不是“侧卫”终极改，现在的苏-57只能算做苏-57A，进一步加强隐身处理，苏-57B的隐身性能正能得到大幅提高。莫小瞧了苏伊霍的能力，它出发的起点，要比洛马高，如F-22这种黄金战机，就设计上来说，正是典型的失败项目，要不然，哪有一代战斗机造了不足200架的？

计划已严重推迟

印度没少投资，印俄合作的产物，即便这样，苏-57也是万般艰难。新一代的计算机和航电，新一代发动机产品30，新一代的空空导弹，等等，五代机只有航空强国能造，世上只有中美俄三家。美国仅研制费用就花了450亿美金，F-22自2005年入役至今，犹自百病缠身，4亿美元一架，贵比同等重量的黄金，那些贬损苏-57的人，只是说嘴罢了，谁有本事倒是造一个试试？有研制计划者，不下十来家，没见一个能成。如果从难易的维度看上去，苏-57晚了点，毕竟是成了，空天军从只采购12架，到今天采购了70多架，可以实锤一样事，苏-57就要加入现役了。

为截击而生

任何装备都是自家作战思想的产物，苏-57亦然。俄国力下降，战略收缩，空战思想是不再远程出击，借助地面防空体系优势，苏-57本身发现能力不低，整合在一起，正可在国土上空发挥截击效能，以有效应对对方高隐身飞机，确保领空安全。面对二流军事强国，苏-57大有制空之能，就是在国土之外对阵，亦能应对裕如。从现在苏-57所表现的技术状态看，应该说基本达到了设计的初衷，未入役即开去叙利亚测试，面对鱼龙混杂之地，各种高中低端机皆有，苏-57有充足的技术自信要试一试，看看是否能够在实战条件下大有效命。回国后发布实战中发射导弹的照片，空天军呈现出了满意的笑容，追加了相当大的订单。印度退出不久即表示要购买。世界即将迎来苏-57的时代。

众所周知，俄罗斯是军事大国，与此同时俄罗斯还是经济大国。有媒体报道，俄罗斯称自己很穷，只能买得起12架苏-57战机。但是这12架苏57真的能够应对日益增多的西方隐身战机么？如今日韩等国都开始接收最新的F35战机、美军也将强悍的F22部署到亚太地区，去取12架苏57真的很难起到什么作用。

俄罗斯当局对仅仅购买12架苏-57战机的问题做出来解释，俄罗斯当局声称由于经济危机使得俄罗斯的经济面临严重寒冬，再加上诸多海军扩充计划和海外军事行动都需要资金供应。因此，俄罗斯没有大量的资金来购买苏-57战机。而且五代机苏-57战机的价格十分昂贵，购买一架苏-57的钱能购买两架苏-35战机。俄罗斯为了三军全面均衡的发展，只能放缓购买苏-57。

另一方面，俄罗斯当局也考虑到苏-57的发展前景并不是很好。因为苏—57战机刚刚进行生产，飞行员对其各项性能均不熟悉，可能会在战场上贻误战机。并且，苏—57战机的造价太过昂贵。目前，俄罗斯仅仅只有12架，用来对飞行员进行训练完全是不够的。因此，俄罗斯当局便决定暂停购买苏—57战机。

俄罗斯之所以有信心在放弃苏—57战机之后还能保证自己的空军实力足以保卫国家安全，原因在与俄罗斯还有一款性能仅次于五代机的苏-35战机。这款战机集合了近几年最成功的航空技术除了隐身性能不及五代机之外，其他各项性能都不落后，再加上俄罗斯飞行员对苏-35战机十分熟悉，能够保证在战争中出色完成任务。

俄罗斯面对经济危机不得已做出停止购买苏57的决定，但是俄罗斯对于苏—57进行了改进，可以对200公里外的敌机进行攻击，即使是最先进的F-22也难以逃脱攻击。因此，俄罗斯的军事力量还是十分厉害的！

说实话隐身能力肯定没有歼20好，看看他的腹部就知道了，发动机那里不平，对于隐形飞机来说这是致命的!但是他的机动性肯定比歼20要好 毕竟发动机不是盖的

但是他的出现也给世界带来了不小的轰动，外观确实很漂亮，很酷很有科技感。毕竟是世界上第二款外销型的第五代战斗机，第一款是美国的f35。另外两款f22和中国的歼20都不对外销售..咱们目前要是把歼20的发动机的缺陷给完善的话咱们就无敌了，当然这期间还有很长的路要走，需要你我的共同的努力!

我准备做一期苏57和f22,还有歼20的模型讲解 希望能从中找到你们想要的答案!没有关注我的小伙伴赶紧关注我吧，我会不定期的送一些小飞机模型给大家哦！

俄罗斯完美的继承了前苏联时的航空工业智慧，虽然有时所拥有的技术并不是特别尖端，但是却总能够很好的将这些技术进行最佳化的利用，所造出来的的装备整体性能却一点都不低，完美的诠释了1+1＞2的技术本领。而苏57，也可以说是这样一款1+1＞2的杰作。

苏57在我们国家大部分人眼里一直都是饱受诟病，认为其根本就不是一款合格的五代机，因为五代机最区别于其他各代战机的特征就是低可探测性，最重要的当然也是在雷达方面的低可探测性上，但是苏57在隐身能力方面我们大家都知道那和其他的已经服役的三款五代机那是差远了，这一方面也确实是因为俄罗斯在隐身技术方面的不过关，而更重要的有一点是因为俄罗斯的航空设计理念的原因。

俄国人认为:“虽然现在隐身技术不断发展，但是有隐身也必然有反隐身，你隐身的话我就发展反隐身，或者反过来。”

更重要的是即使是俄国人认为即使是进入了隐身战机的时代，但是战机近距空战的可能性仍然无法避免。

他们认为对于美军极力推崇的远距离空战，超视距作战的理念其实不能尽信，因为超视距空空导弹在从战机上面发射出去后在空中会有很长的运行时间，而这个时间内对方或者是己方的飞行员完全有能力通过战机强大的超机动性能来摆脱导弹的追踪，因此来看超视距作战的战机最终还是要在中近距离内进行高低较量。虽然不可否认的是近距离空中对战的占比已经越来越小，但是对于五代机对五代机而言，如果不能在中远距离上将对方给消灭那么一旦进入了近距离的话隐身优势将会完全丧失。

所以这也是为什么俄罗斯一直看重战机的超机动性能，而在苏57身上更是要首先保证战机具备超音速巡航能力和超机动能力再来强调隐身。而俄国人对于超机动性能的迷恋和执着也是来源于其对近距空战是避免不了的推断。

但是话虽如此之说俄罗斯在设计苏57的时候也仍然是将中远距作战设计放在一个非常重要的位置，其在苏57身上大大加上了以前对于俄罗斯来讲是弱项的控制和雷达系统，强调中远距空空作战，扩大了雷达的探测角域，采用了机头放置大功率X波段雷达，机身两侧布置了X波段侧阵雷达，以达到在机动的过程中能够实现对导弹的制导，同时还在机翼前缘布置了L波段雷达，以增加对隐身战机的探测能力。

在超音速巡航方面苏57未来将会装备的产品30发动机的性能要比F119发动机更加优异，产品30发动机的加力推力为近18吨，而F119加力推力为16吨，装配了F119发动机的F-22可以实现M1.5的超音速巡航，而装配了产品30的苏57预计可以实现M1.6的巡航。而未来装配了优秀的矢量加力发动机的以及本身拥有的优秀的气动设计将会为苏57的超巡和超机动能力提供保证。

▲ 产品30发动机被装上苏57进行测试（左发）

所以，客观的来说苏57战机除了隐身性能有点逊色外其他的三样五代机标配能力都是杠杠的，而隐身能力也说过了由于产品的设计理念不同而导致的现今的差异。当然在我们许多人的眼里苏57不算一款合格的五代机，但俄国人眼里世界上的其他四款五代机也同样算不上合格的五代机。

苏-57在俄罗斯舆论界一直被神化了，在欧美舆论界又被无下限贬低，国内也是各种诟病，这些冰火两重天的评论成为苏-57发展历程中绝无仅有的特色，水分当然也不少，欠缺一点理性在里面。

苏-57是俄罗斯航空工业发展史上的重点型号，是在多重压力之下研制的一款隐形战机，俄罗斯政府以及军方对于其寄予厚望，因此在研制时间安排上多多少少有些仓促，主要体现在政府、军方的表态似乎一直快于苏霍伊公司的实际开发进度，服役期限一拖再拖，最初预计2016年服役，后推迟到2018年，直至最新的2028年前采购76架苏-57；从整个研制历程来看略显的有些仓促，毕竟今天的苏霍伊已经不是苏联时代的苏霍伊了，航空技术积累似乎并不能完全满足新一代隐形战机的研发工作。

最直接的体现在气动隐形设计方面，俄罗斯技术人员称，苏-57使用了新型吸波材料，但是整体隐形处理仅凭这点吸波材料实际效能的确存疑。国内舆论界对苏-57的外形评价概括为“被压扁了的苏-27”，主要是苏-57沿用了苏-27谱系的中央升力体结构，在外形物理隐形处理比例并不是很高，和典型之作美制F-22棱线分明的物理隐形处理尚有很大的差距，最直观的机头部位，F-22采用了典型的菱形机头＋脊形前体技术，后续的F-35和歼-20都有类似的痕迹，但苏-57一反常态使用了一种类似椭圆形的设计，隐形处理肯定不如前三款典型隐形战机。

此外，苏-57隐形设计诟病最多的当属直通式进气道设计，虽然在进气道侧壁上涂刷了吸波材料，但隐形性能远不及主流的“S型”进气道，进气道又是全机隐形设计最为重要的部位，直接影响到机体前向的雷达反射截面，我国歼-20设计对前向、侧向隐形设计尤为重视。

自然界事物需要一分为二来看待，有利必有弊。苏-57采用中央升力体结构设计，虽然在气动隐形设计上不如F-22的紧凑型设计，但其12个气动控制面带来的升力效应是现有四款隐形战机（F-22、F-35、歼-20和苏-57）中最好的，也是机体面积最大的型号。配合两台俄罗斯配套研发的最新产品-30矢量发动机和直通式大进气道，使得苏-57的机动能力并不弱于美制F-22，目前比较直观展示过F-22经典动作“旱地拔葱”的也只有苏-57，发动机推重比达到10，苏-57短距起降距离在300-400米之间，这是很不容易的。

由此可见，苏-57的设计之初就有针对性的侧重于超机动能力，这一技术在苏-35的实际运用中得到充分证实。目前来看，俄罗斯科研人员基本实现了以超机动能力为主的设计初衷，这或许是苏-57最显著的特点，也是被外界遗忘掉的一项重要指标。

需要累赘一下的是，俄罗斯近些年在航空发动机和雷达电子领域取得重大突破，尤其是在航空发动机领域，从苏-35使用的117S型发动机开始，一改昔日俄制发动机寿命过短的致命缺陷，相较前身AL-31F型提升了近3倍，达到欧美国家的6000小时、延寿一次1500小时的水平；专门为苏-57研发的配套产品-30型发动机从指标上看也不错。

苏-57最大提升在于航电系统，首次使用了N036型有源机载相控阵雷达，安装五套电子阵列扫描天线，最大探测距离超过400公里，与两台机载电脑相结合，多目标处理能力出色，能同时跟踪30个目标，可攻击其中的4个目标。还在机头、机身两侧安装3部X波段雷达和机翼两侧边缘安装两部L波段雷达，实现了全方位探测能力，俄方技术人员宣称有一定的反隐身能力也并非虚言。这从侧面应证了苏-57研制思路侧重于反隐身目标的设计。

在这里就不得不提一下隐形战机必备的内置弹仓设计，有人认为苏-57内置弹舱设计是具有前瞻性的，这几乎是胡扯毫无事实依据，首先苏-57中央升力体结构设计虽然对于升力效应有诸多助益，但也导致了苏-57机体强度不够，这一点在苏-27的设计上体现的淋漓尽致，机体强度很难承受重型武器的挂载能力，因此苏-27虽优秀但也只能是空优战机，并不能发展F-15的多用途性能。苏-57腹部弹仓设计在破坏机体腹部隐形能力的同时，超薄的机身加串联式的内置弹舱，承重点几乎在蒙皮上，只能通过增加横梁来解决，因此苏-57未来只能作为空优战机使用，很大程度上限制了其多用途功能，同时对于机载武器的重量有大限制，所以俄罗斯宣称的超远程截击导弹实际装备的概率并不会太大。

因此，以理性的角度中和欧美和俄罗斯以及国内的舆论分析，苏-57隐形性能不及F-22、F-35和歼-20是不争的事实，但远强于现役的三四代机；其设计突出机动性能和反隐形能力，从而在作战体系支撑下具备与F-22这种典型隐形机一决高下的资本，这主要和设计理念有直接关系；总的设计只能称其是一款空优型战机，多用途功能拓展潜力并不大，与国际上主流的“一机多型”的潮流并不相符；从整个研制周期来看也过于仓促，有诸多的政治痕迹伴随整个发展，故而有此遗憾也不足为奇。

总的来说，外界的各种说法只能是仁者见仁智者见智，大多以技术或者理论层次的角度捕风捉影，至少俄罗斯军方对于苏-57还是相当满意的，不然也不会有前不久76架的采购案，俄官方甚至普京总统都出来打广告，夸大一些技术指标或者作战效能也是情理之中的，没有华丽吸引眼球的广告哪能卖出好的业绩就是这么个道理。

美国和俄罗斯始终占领着全球军事实力的前两名，美国多年来一直独占鳌头，俄罗斯近几年则要差一些了。自打苏联解体后，虽说俄罗斯是继承了大部分家产，可这经济颓靡军费不足也继承了下来。不过即使是这样，瘦死的骆驼比马大，老大哥还是不时就亮出一些先进装备。这不，最近该国的第一款五代机苏-57，就再添了两大猛将，将拥有一款高超音速导弹，300公里外点穴攻击，它就是R-37M导弹。同时，该款战机还一直有款潜在的装备，那就是KS-172远程空对空导弹，射程超过400公里。并且俄罗斯媒体在介绍这第二款武器时，还有这么一句话，中国正在为其最先进的歼20战机研发类似的导弹。可见这KS-172远程空对空导弹，是中俄两国都看好的存在。将来中俄两国装备上这款超远射程导弹后，在空战的战略实力得到加强，便有了从安全距离上威胁美国的武器，此番怕是美国又该不爽了。

本来作为老大哥的第一款五代机，苏-57战机就是专门威慑美国等航空强国的。本身实力极为强悍，可以说是隐身性、超机动性、超音速巡航能力以及超视距空战能力，这四大先进性能的强强联合。同时为了避免隐身性受到损害，体型比较大的导弹，都是使用的外挂点携带。R-37M导弹就是其中一个，它的前身是虽说也很强大，但是却只能适用于米格-31BM战斗机等大型飞机。改进后的R-37M导弹苏-57也能装备了，射程更是高达300公里。同时因为R-37M导弹在最后飞行速度能达到6马赫，还有主动导航系统，对攻击战机等灵活目标十分有用。

这对于苏57战机来说，因为性能作用比较接近，其实第二款KS-172远程空对空导弹，和R-37M导弹是潜在的竞争对手。KS-172远程空对空导弹同样是以400公里高射程脱颖而出，目前这款导弹还在测试中，距离真正亮相还有一段时间。而在俄媒中对此评价不凡，称中国的歼20也会装备性能相似的导弹武器。美国不是一直视中俄为对手嘛，不久之后我们两国空军都将拥有这样高射程的导弹，而美国使用于多种平台的AIM-120D改进型导弹，射程也就是160公里，怕是不能在空中战略领域拥有绝对优势。

唯一能对抗F-22的战机。性能强大，就等实战比较。

其实明白Su-57所在的作战体系是什么？还有究竟苏系战机认为的“五代机”是怎样一种需求就能看出Su-57是怎样一款“五代机”。

电子战性能突出

之前W君将它与F-22并列就是由于体系作战时，这两架五代机承担格斗方式出现重大区别造成的。一个偏重隐身搜索接敌（F-22），另一个偏重变为电子压制后近距缠身高机动格斗（Su-57）。

五代战机中一个标杆是电子战和信息处理能力，这方面是Su-57一个区别与F-22的重大特征，2台配属机翼前缘延伸内的N036L-1-01 L波段收发器（机背尾部也有1台L402 Himalayas感测阵列），除去敌我识别功能外；其最重要的作用就是提供电子作战功能。压制敌方雷达搜索、对来袭导弹进行干扰、甚至可使用激光发射器反制红外导引的空空格斗导弹！

2017年莫斯科国际航空航天展览会上，俄罗斯联合航空制造公司（UAC）展示了一套整合式航电模组化电子作战系统。能够自动侦测、分辨、追踪和甄别最大威胁的目标分析完毕后，向驾驶员提出优解方案反馈在操作屏幕上供驾驶员选择。

究竟有没有内置弹仓？

Su-57在设计之初已经将弹仓设计考虑进去，并且是载弹较大的那种。机腹2个各装3枚中远程的导弹舱；机翼根部各有一个近程格斗弹仓。

因此当需要Su-57夺取制空权的战斗时，Su-57会将武装藏在机身内以隐身的形式进行空战的。当需要对地攻击时，则通过机翼挂弹的传统方式，增大挂载能力，完成对地攻击任务。

五代机对战时，机载搜索雷达怎样发现敌机？

这一点俄罗斯给Su-57开了一个好头-----微波光子雷达，不过W君得到的消息是Su-57完成体的雷达系统是一个具有光量子纠缠效果的雷达系统！

通过光量子纠缠效果制造的高分辨率雷达，可以在屏幕上看到这样的景象。

早年间微波光子雷达都是几层楼高的大家伙，但是俄罗斯研究光子雷达的公司KRET成功的小型化。这是Su-57的一个重要对打五代机的高级手段，先发制敌。

有了这样一款雷达系统，五代机的空中格斗又回到了视距内机动格斗的起跑线上。这就是苏系战机认为五代机的样式，具体体现在Su-57上面。

卓越的机动性能

在做到上述特点后，Su-57强大的机动性就会体现的一览无余。目前很多军事爱好者被美国的技术拉着走，认为隐身是五代机最主要的甚至是唯一的特性。这样是有失偏颇的认知五代机，W君说在未来空战尚未展开的时候过分强调五代机“4S”特性中的超级隐身性，一旦废功，后果十分可怕！F-22尚有矢量机动存在，一项在意机动性的俄系战机怎么可能差？配合超级搜索雷达和强大电子压制，剩下制空战斗就还是机动性的问题了。

“不要迷信隐身”俄罗斯的Su-57给五代机的做了一个榜样。

综上，W君认为体系作战下的效费比、作战思路、结合本国的特色延续，Su-57是一款强大的五代战机！