想买一款SUV主要用于自驾游,价位大约30万,请专家推荐?:想买一款SUV主要用于自驾游,价格在30万左右,这个价位里可以选择的车型比较多,像丰田汉兰达、别克昂
想买一款SUV主要用于自驾游,价格在30万左右,这个价位里可以选择的车型比较多,像丰田汉兰达、别克昂科威四驱都是不错的选择,但自驾游的话路况相对来说比较复杂,遇到极端路况这两款车都是很难应对的,个人推荐斯巴鲁森林人,斯巴鲁森林人是一款越野性能比较出色的车型,空间表现也不错,应对中等强度越野也是不在话下。
斯巴鲁森林人2020款2.0i豪华版,厂商指导价23.88万,目前市场有2.5万左右优惠,实际裸车价21.38万,加上购置税18920,保险7232,车船税480,上牌500,全款落地价240932元。
动力方面搭载了一台2.0L发动机,最大功率156马力,最大扭矩196牛米,匹配CVT变速箱,动力平顺性不错,日常使用够用。底盘采用全时四驱系统,加上较高的离地间隙,有着不错的越野性能,底盘搭载了前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,底盘质感扎实,舒适性都非常不错。
斯巴鲁森林人这款车整体越野性能不错,外观也比较时尚,符合当下审美潮流。车身质量稳定性非常不错,品牌也很有调性,家用或者自驾游也是非常不错的选择。
谢谢邀请!
自驾游用30万元左右的SUV,非常很好,因为我的就这种类型的车。
这个价位的车有许多种。我选择的是2017款28T四驱精英别克昂科威。当时办理完所有手续,开上路,花了大约27万元。自己装饰包括车内装饰、叭叭狗行车记录仪、美国眼镜蛇电子狗等一共不到30万元。
现在来说说这款车的性能和使用情况。2.0T涡轮增压,260马力,前置适时四驱,百公里油耗8.6升,油箱容量66升,0至100加速时间8.4秒,手自一体,95号汽油,自重1755公斤。这款车我用了几年,爱不释手。
01性能好,稳定安全型,适合中老年人远行自驾游。自重加人和行李一般都在2吨左右,比较稳定,在冰雪上快速闪躲都不成问题。
02变速快,容易避开风险。8.4秒的变速,在当前市上,还是比较少的。
03车的自身质量好,各种性能稳定,用的放心。截止目前,我已经行驶6万公里。跑遍了新疆天山南北大大小小的所有景区,上过天山,下个河谷,跑过泥泞的乡间小道,越过层层积雪,除去正常的保养外,没有进过任何修理店。从发动机到车框车架,整个内部和处部结构,与新车一样,没有任何变化。
01耗油量比较大
去年我作个一次记录,行驶6300公里,平均每公里耗油0.53元。
02伤不起
刚买来的时候,也是我刚拿到驾照的时候,由于没有驾驶经验,对车与物的间距估计不准。一不小心,与一停放的小四轮接吻,车左脸留下巴掌大小的轻微划伤。一般店铺不接收,只有在四S店修补,花费2000多元。
总之,除去这款车以外,我没有开过,只知道这款车行。旅游留下“咱们的足迹”,喜欢,请关注哦!
随着环保政策,我至今陆续更换了五辆车了,最后一个是斯巴鲁傲虎19款,国六排放,2019年4月入手,至今差不多有十个月了,跑了有近2万公里了。买时图的是品控有保证(进口),水平对置,全时四驱(有下雪在高速侧滑事故教训),埃塞主动安全系统,超大后备箱容积,车内任何地方坐着都不会让你憋屈,可以吃粗粮92号油,高速百公里油耗6-7个油,配置齐全,感觉就像是买了一个组合音响的效果,不追求某些完美极致方面的人可以入手,不后悔。另外老是有人讲这车保养费用如何高,其实我觉得还没有原来开的英菲尼迪高呢(之前是小英,就是因为油耗高,保养贵,空间小,后驱的原因,在去完西藏后就果断更换了),每次常保在500左右,但就是需要五千公里一保,有点烦。至今为止去过一次甘南若尔盖大草原,有山不高,但也有3800米的海拔,车没有太多的高反现象,底盘高,由花湖到扎尕那的那段山路,一点问题都没有,总之,这车只要仔细用别出事故,除了更换雨刷胶条,没毛病,开着放心,用的省心,还低调。仁者见仁智者见智哈!
想买一款suv,主要用于自驾,价位在30万以内,有什么好的推荐。这个价位上我的推荐是自驾游神器斯巴鲁森林人。
2020款森林人2.0i豪华eyesight版,官方指导价23.88万,优惠幅度在1.7万左右,终端裸车成交价22.18万左右,全部落地再加购置税19628,车船税420,强险950,商业险7759,上牌500,共合计25.1万左右。
森林人外观设计质朴有力,前脸精干,发动机舱线条隆起,很有气势,车身侧面匀称方正,尾部端庄简洁,整体颜值比较耐看。动力方面,2.0自吸发动机,参数为115千瓦,196牛米,变速箱配cvt,起步轻快,中段平顺线性丝滑,虽说没有多少激情,不过日常驾驶也不会有太大压力。底盘悬挂调教扎实,滤震富有韧性,紧致感强,车身刚性好,较低的重心,水平对置发动机和全对称四驱系统,让它有相当给力的驾驶乐趣,过弯侧倾小,指向精准,跟随性上佳,让人信心满满。空间方面非常宽松,后排可以轻松翘起二郎腿,良好的视野不会有任何压抑感,后备箱规整,载物能力很强,远途出行妥妥的。森林人的eyesight系统也能为长途驾车提供更安全的保证,车道偏离,自适应跟车,疲劳提醒等都集成于此系统,安全感不输沃尔沃。在保养方面,森林人购车送五年保养,彻底解决消费者的后顾之忧,再也不用担心它的保养费用贵了。
森林人这款车出色的四驱性能可以让你更放心的去到各种路况环境,超高的公路驾驶感受以及安全性也都是同级别中最出类拔萃的,再加上选装进口的逼格和较大的空间,可以说它真的是20多万价位上的旅行神器。
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本田冠道定位为中型SUV,2.0t四驱尊享版整体实力很突出,车型长4816mm,宽1942mm,轴距是2820mm,整体空间表现在同级别车型中基本没什么对手,很符合自驾游车型标准
本田冠道车宽超过1.9米,轴距超过2.8米,整体空间表现非常突出,自驾游对于后排空间要求非常高,本田冠道后排可以很快形成双人床,甚至可以满足三口之家临时休息,这样的空间表现很利于自驾游使用
其次本田冠道四驱车型整体的越野实力还不错,底盘通过性很高,能够满足大部分越野路段的需求,自驾游对于车型通过性有一定要求,另外车型的四驱系统表现不错,采用了适时四驱和多片离合器,能够应付正常的自驾游路段,
本田冠道2.0t车型动力表现很突出,
达到了272马力,在同级别基本没什么对手,百公里加速在7.8秒左右,起步加速,中段和后段加速都很突出,完全符合居家用车标准,并且也能够满足日常自驾游需求
总结:本田冠道定位为中型SUV,动力表现不错,空间表现很突出,整体车型的可靠性和稳定性很突出,还是很值得选择的
大部分SUV都能满足自驾游的条件,因为现在大部分景区道路状况都非常好、非铺装路面越来越少,甚至QQ都可以进藏。因此选30万的车型作为自驾游用车,可选择性比较广 。起码不用纠结通过性,因此可以选高性价比的车型。
在这里我推荐汉兰达。汉兰达四驱精英版提车价格258800元,购置税:2.3w,车船税420元、强制险1100元,商业险8000元,落地价格29.2w左右。当然这里并没有算上加装饰费用,买汉兰达建议不好着急提车,交定金后慢慢等车最划算。如果实在着急提车,那么多跑几个4s店加几千块装饰也是可以接受的。
四驱精英版唯一的缺点是配置比较低,但是价格也要比四驱豪华型便宜4w元。主要差别就是天窗、自动空调、定速巡航等,至于座椅可以后改真皮,而定速巡航也可以购买原车控制手柄后期加装,不会超过500块。而大屏幕买飞歌G8+倒影,安装后不会超过3000块。这一套下来也不会超30w,后期加装还是比较划算的。而天窗这玩意,仁者见仁智者见智,有天窗固然好。但是真正用的时候很少,想象4万元的差价,还是比较划算的,毕竟预算有限。在牺牲部分配置的情况下,换来大空间、四驱系统,还是比较划算的。
而且汉兰达是一款很熟车型,质量可靠稳定,也是丰田汽车一惯的特点。并且保值率超高,这点也是是其他中型SUV不能比拟的。汉兰达是一款非常中性的SUV,没有明显的优缺点,综合实力比较强,而且空间大。车子看起来虽然非常大,但是很好开。尤其是电子助力的方向机,甚至比一般的轿车还要轻快。因此女同志也可以轻松驾驭。
汉兰达离地间隙高,通过性强。但是悬架非常舒服并没有想象中的那种“硬”“颠”,反而与轿车差不不多,当然比轿车要硬朗一些的。因此首次开汉兰达会有一种开船的感觉,底盘滤震能力强,车内乘员更舒适,坐起来与轿车差不多。而且汉兰达内部空间表现非常好,无论是横向空间还是纵向空间都非常理想。
车长:4890mm、车宽:1925mm、车高:1720mm、轴距为2790mm,因此汉兰达车内空间非常大。一些爱晕车的老人坐在后排也不会晕车 ,例如本家姑姑就喜欢坐我的车出游,不晕车。而坐其他的紧凑型SUV,轿车就会晕车,这点可能与汉兰达宽大的空间有关系。
而第三排空间也是非常宽松的,原设计第三排座椅是三人座,也就是八座车。但是到了国内后为了享受七座车下待遇,就直接拿掉中间坐枕直接变成七座车。
第三排坐两个成年人还是很轻松的,但是第三排座椅考虑放平后的高度问题,座椅比较单薄。因此长途乘坐还是有些累的。但是短途100-200公里乘坐还是没有问题的。平时第三排座椅可以放平,增加后备箱空间。
如果第二排座椅也放平,汉兰达就变身为一辆大箱货,纵身2米宽度1.4米非常实用。
汉兰达不仅好开,2.0T三双发动机配爱信6AT变速箱,平顺性没得说,几乎感觉不到换档,AT变速箱耐久性明显强于双离合变速箱。而长途行驶时油耗表现也是中规中矩。跑长途百公里油耗10升左右,80码行驶时油耗8升左右,对于一台自重两吨的车型来讲油耗是可以接受的。美中不足的是,需要加注95#汽油,市区油耗在12-13升左右,冬季油耗会增加。
汉兰达虽然采用适时四驱系统,但是具备一定的通过能力。
虽然但前轮、交叉轴测试都不能通过,但是有几个人会拿城市SUV去越野呢?理论上单轮可以脱困,但实际应用中单轮脱困的场景是非常少的。如果三个车轮陷在泥中,剩下一个车轮无论如何都是不能脱困的,即使是硬派越野车单轮也很难脱困(底盘托起来了)。
因此城市及SUV的四驱系统,更多时候是提高车辆稳定性,在湿滑路面能保持车身轨迹,在泥泞的道路上可以从容通过,这就足够了!
推荐车辆共同特征
四驱
大空间
高性能
SUV只有满足这三点才能够满足全场景的通勤需求,主要用以自驾游则推荐配备适时四驱或全时四驱系统车;因为只有这两种四驱车能够在公路使用,越野能力强大分时四驱不能在公路驾驶,这类车适合专业的越野爱好者所以不做推荐,下面开始看车。
第一台:城市SUV别克昂科旗
具体版本推荐四驱尊贵型,指导价32.99万,正常优惠后裸车价低于30万会在合理范围。该车车身尺寸达到4981*1953*1732,轴距2863mm,尺寸等级为标准C级中大型SUV;座椅布局为2+3+2七座,第三排正常放平可扩展储物空间。该车匹配的是普通适时四驱系统,在公路驾驶可以很大程度提高车辆失控极限。
昂科旗装备的发动机为通用LSY型2.0T,其技术特点主要为智能变缸系统,在巡航驾驶中可以主动实现四缸双缸再到四缸的运行,油耗要比同级同排量SUV低一些。动力储备仍有174kw的最大功率(237马力),最大扭矩达到350N·m并且能在1500~4000转之间持续输出;其动力储备与主打平顺的9AT变速箱匹配,可以驱动昂科旗在8.7秒完成百公里加速,动力水平可满足自驾游需求。
第二台:城市SUV越野标杆-JEEP自由光
具体版本可考虑指导价31.98万的旗舰版,综合优惠3万以上。这台车的车身尺寸为4656*1904*1731,轴距2720mm,尺寸等级客观的分级应为大A级五座车;不过合资车的分级标准普遍偏低,JEEP仍将其定义为中型SUV,如五座可以满足且没有七座需求的话也可以考虑。
这台车有两个绝对亮点,第一个亮点是偏性能调校的2.0T发动机,动力储备高达195kw/400N·m(3000~4250转),增压器介入转速1000转左右;这种调教的特点是动力充沛且加速平顺,百公里加速可以突破8秒。
第二个是非常强大的横置适时四驱系统,普通的横置四驱没有扭矩放大档位,而自由光旗舰版有2.92倍的扭矩放大挡,放大倍率超过了大部分硬派SUV和ORV。后桥装备了机械结构的限滑差速锁,分动比例虽然仍为100:0或0:100,但机械结构可靠性很高。
JEEP自由光是一台适合玩家的全能型城市SUV,该车作为自驾游用车基本能做到“进无止境”。
第三台:国产SUV全能型标杆-比亚迪唐DM
具体版本推荐27.99万款创领型,优惠幅度很小但新能源汽车免征购置税。该车车身尺寸为4870*1950*1725,轴距2820mm,尺寸等级属于B+级SUV;座椅布局有2+2+2六座与2+3+2七座,没有刚需建议选择六座版。唐DM同样有两个绝对亮点,具体如下。
高能公路性能。其驱动系统包括2.0T直喷增压机、集成BSG发电启动一体机、前后两台大功率驱动电机;纯电模式有100公里的续航里程,以及290kw/630N·m的动力储备;混动模式有600PS马力以及1000N·m左右的最大扭矩,百公里加速成绩可达到4.3秒。
四驱系统由前后两台电机组成的全时四驱,结构特点相当于具备分动箱与差速器加差速锁的全时四驱系统,四驱脱困能力与可靠性是很高的。同时后桥也配备了电控差速锁,锁止后可实现两侧车轮50:50的稳定动力分配,越野能力与自由光旗舰版在伯仲之间。
编辑:天和Auto
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家里或公司有便利充电条件唐dm最合适,可称为自驾游神车,有放电条件,电空调,移动娱乐等便功能,但需自购一个备胎放尾箱,如无便利充电条件,长城H9越野性能应不错!因为我是唐dm车主,重点告诉你这个车情况。优点:提速快,空间大,有充电条件短途驾驶费用低,长途油耗与同类型车相当或略高,面对雪/雨/陡坡其电四驱和动力会强大到让你怀疑我们国产如此强大了吗?缺点:1,品牌不够档次,2,保值率不高,3,连续使用这种车一个月以上再也难以接受50万以下的汽油车!供参考!
沃尔沃目前终端优惠力度比较大,指导价39.09万的四驱T5四驱豪华版,实际裸车价可以下探到30万,符合题主价位要求。
沃尔沃XC60搭载的是2.0T发动机+8AT变速箱组合,最大254马力,最大扭矩320n.M。马力不但够用,而且动力十足,不用担心超车肉。
与发动机搭配的是一台性能卓越的8AT变速箱,平顺性很好,没有顿挫感,大大提升了驾乘体验。
油耗方面,根据车主众测油耗数据,沃尔沃XC60发动机高功率版百公里10.18升,低功率版9.09升。作为一款中型SUV,燃油经济性足够优秀,长途自驾不用担心油耗问题。
安全一直以来都是沃尔沃的信仰,沃尔沃被誉为世界上最安全的汽车,安全这个“标签”也成为沃尔沃在豪华品牌市场竞争的最大优势。
沃尔沃号称最安全的汽车品牌,作为旗下SUV车型,XC60是30万级别安全性能顶尖的车型,安全性能完全不用担心。
汽车安全性能最直接的体现就是碰撞测试成绩。XC60此前在国内外碰撞测试成绩均非常优秀。
此前中保研公布的新款沃尔沃亚XC60的碰撞测试结果,测试项目中车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车外行人安全指数、在与实际驾驶碰撞事故最相关的25%正面偏置碰撞等,结果均为G优秀。
XC60当年还曾获得美国公路安全保险协会(IIHS)颁布的最佳安全性奖。
美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个,XC60以优秀的表现拿下了绝大多数细分项目测试,最终获得了“Top Safety Pick +”顶级安全评价。
除了最高级别的被动安全性能,主动安全配置方面XC60还配备了沃尔沃首创的城市安全系统City Safety。
这是世界上最先进的主动驾驶系统之一,带有自适应导航控制功能、盲区检测、驾驶人提醒、车道保持辅、相向来车自动避让、道路信号信息识别、追尾碰撞预警、自动刹车等,功能非常全面,为驾驶者自驾游过程中提供最智能的安全保障,还可以让驾驶变得更轻松,不累人,非常适合长途自驾。
XC60的舒适度是有口皆碑的,亮点多多,其车身尺寸为4688*1902*1658 ,轴距达到2865,无论前后排,驾乘空间也非常充裕。
行李厢常规容积是483L,最大可以扩展到1410L,最大进深1820,后排座椅放平后,就算1.80米身高的人躺下来都没有问题,这样的驾乘载物空间,足够一家多口人使用,完全不会感到拥挤,行礼什么的不用担心没地方摆放。
其座椅设计在业内也非常具备亮点,由于有骨科医生全程参与,非常符合人体工程学原理,采用皮质包裹,宽大舒适,而且侧向支撑也很贴切,座在上面就算长途也不累,还配备可调节腿托,座椅靠背可角度多档位调节并具有记忆功能,保证不同身形的驾乘人员都能有最合理的舒适度。
另一方面,XC60的悬挂结构采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合,并且还可选装同级独有的自适应底盘和空气悬挂。这样的悬挂结构除了保证悬挂的舒适度,还兼顾了一定的操控性,让驾驶者在长途自驾过程中拥有一定的驾驶乐趣。而且这种悬挂结构耐久性高,底盘质感不会随着时间延长而降低。
另外,现在空气健康成为大家关注的焦点,沃尔沃XC60的空气质量控制系统,时刻保障了车厢内空气清新健康,让你无论去到哪里都能呼吸到清新自在的空气。
上面所提到的悬挂结构已经让XC60能够自如地面对许多复杂路况,而与通过性直接相关的离地间隙,XC60达到了21.6cm,另外还有全时四驱的加持,全时四驱相对于分时或适时四驱,是最合理和智能的四驱形式,让沃尔沃XC60具备了很不错的越野能力,旅途过程中就算在一些比较坑洼的路段野一把也没有问题。
而XC60还可以选装空气悬架,不仅在普通路况公路行驶能主动调节底盘软硬度,越野时还能通过膨胀空气进一步提升离地间隙,进一步提升越野性能。
以上就是我的回答,希望能帮到您,如果有其它SUV相关问题,或想了解更多SUV最新干货,欢迎关注@小黄聊SUV ,谢谢!
如果是以自驾游为主的话,那么推荐购买JEEP自由光Trail Hawk版。
Trail Hawk版是自由光的顶配车型,它和普通自由光以及其他城市SUV在性能上是有很大区别的,它的离地间隙比一般城市级SUV都高出很多。
上图为汉兰达离地间隙
上图为大众途昂离地间隙
从图片对比中可以看出Trail Hawk版车型比一般城市SUV离地间隙要高不少,也保证了它超强的通过性。
不过你可不要以为这就能证明它具有超强的越野性能,Trail Hawk版车型是城市SUV车型中唯一配置有低速四驱模式和后桥限滑差速锁的车型,它的扭矩可以放大2.9倍,这些性能都是越野级SUV车型上才会配置的,而作为城市级SUV的Trail Hawk版也配置上了这些功能,这足以说明它是城市SUV车型中越野性能的王者。
虽然Trail Hawk版车型车身结构还是承载式车身,车身刚性不足,不能像非承载式结构车身的越野级SUV那么去越野,但是它绝对可以满足一定的轻度越野,比一般城市SUV更适合越野自驾游,是非常适合自驾游出行的一款车型。
所以以你的需求经常自驾游的话非常适合自由光Trail Hawk版,这款车型性能全能,全面兼容了城市驾驶和越野驾驶需求,能同时满足你诗和远方的需求。
而且Trail Hawk版车型的售价目前终端市场优惠完裸车价大概在29万左右,也比较符合你的预算范围。因此你一问这个问题我第一时间就想到了自由光Trail Hawk版,它绝对是自驾游出行不二选择车型。
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