选择1.5T的雅阁是被误导的消费者的选择！首先被误导的是以为省油，其次就是认为动力很好。

广汽本田现在的雅阁，再也不是原来皮实耐用自吸发动机匹配AT变速箱的雅阁了，已经换成了小排量T动力匹配CVT变速箱的高故障率、最低成本的廉价动力组合，动力总成完与之前毫无关系，已经完全改变。

广汽本田经历了刹车门、积碳门、机油门之后，广州本田汽车质量问题，饱受消费者谴责！可是来的快消费者忘得也快。十代雅阁国产上市竟然持续热销，这真的不是十代雅阁的热销，而是我们消费者在交智商税！当中型车市场有2.5自吸发动机匹配AT变速器的阿特兹的时候。当中型车市场2.0T的车型遍天下的时候。难道同样的价格不选择大排量？本田销量竟然逐步恢复并实现逆市增长。消费者不知道1.5T + C VT这套动力组合是一个最廉价的动力吗？不知道作为一个中型车一个1.5T的动力是笑话吗？难道不知道十代本田在国外2.0T配10AT变速箱吗？就是因为被广告所误导，认为小排量T动力会省油，认为1.5T的动力足够强劲。

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同样是裸车17万，买销量王1.5 t的雅阁好还是操控王阿特兹好呢。如果你的预算稍微加一点，而且马自达还是原来的马自达的话，我感觉大部分人都会最终考虑雅阁，因为雅阁在换代之后，各方面确实都非常成功。

一个绝对走量的B级车弄一个大溜背，其实是很危险的，但是雅阁却玩的游刃有余，不仅仅很多年轻人都喜欢雅阁，很多上了年纪的也能够接受雅阁这种越来越年轻的设计。相反，天籁和凯美瑞很多中年人却感觉有点接受不了了，不得不说风水轮流转，时代在变化。雅阁的内饰其实也是比较成功的，精致又不喧嚣，总感觉有点奥迪的味道，虽然用料并不是特别柔软，但是装配工艺好，搭配起来给人很舒服的感觉。整得花里胡哨的，反而让人容易引起审美疲劳。

但是17万裸车这样的预算确实有点尴尬，如果是前几个月国五冲销量的时候，雅阁优惠力度在我们这里可以达到1.2万甚至最后1.5万，但现在国六实行，在我们这里优惠力度只有5000元，这样的优惠力度确实不怎么给力。毕竟老对手凯美瑞都开始有两三千的优惠了。所以这样的售价买个1.5 t低功率我感觉是真真正正买了一个大号思域，没有买到雅阁的精髓。

马自达最近可能感觉到危机感了，毕竟豪华品牌不是想当就当的，还要踏踏实实步一个脚印的走才是正解。再加上阿特兹马上就要更新换代，所以目前在售的阿特兹优惠力度非常非常大。前段时间国五车型优惠力度能够达到3万，目前国六车型也有2.8万元左右的优惠，这对于傲娇的马自达来说，确实是一个破天荒的改变。

2.5自吸版本的马自达阿特兹最低配蓝天运动版指导价为19.98万，优惠完之后只需要17万左右就可以买到，要知道同样是2.5自吸的凯美瑞价格那可是20多万，这个价格在想买2.5排量的自吸车型，估计已经没有其他选择。不过虽然排量较大，但是目前也确确实实已经是涡轮车的天下，但2.5排量也有它的优势。动力输出更加线性，后期动力更加充沛，而且阿特兹2.5油耗控制的也不错。

2.5自吸版本的阿特兹开起来更加舒服，本田雅阁开起来动力更好，油耗略低。2.5自吸版本的阿特兹零百跑起来还是跑不过雅阁的，零到200到是能够秒杀他。如果裸车预算只有17万，我更加推荐阿特兹，虽然要上新款，但是新款外观变化不大，主要是内饰升级，动力也没有特别明显的变化，但是售价肯定不是这样的价格，所以也不用特别纠结，追求性价比现在买现款就行。如果裸车预算能够达到18万，雅阁更主流，买低功率的雅阁总有种买1.4 t迈腾帕萨特的感觉。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你认为17万裸车买雅阁好还是阿特兹好。

裸车17，买2.5的阿特兹还是1.5t的雅阁?对于这个问题确实要从多方面来考虑，首先就目前价格来看，最新款的2020款阿特兹2.5L蓝天运动版，厂商指导价19.98万，目前市场有1.6万左右优惠，优惠完裸车价18.38万，全款落地价208190元。本田雅阁2018款精英型厂商指导价18.98万，目前市场有1万左右优惠，实际裸车价17.98万，全款落地价203190元，部分地区19.5万可以落地。价格方面也是比较接近了。

在中型家用车这个级别许多消费者并不是单从价格来考虑，相信同要的价位大部分人还是会选择本田雅阁，第一、本田的品牌影响力要更胜一筹，从雅阁爆出的机油增多以及失速门来看并不影像其销量。第二、作为一款家用车国内消费者考虑更多的还是空间，阿特兹的后排空间虽然家用没有问题，但相比雅阁来说差了一个级别，毕竟在国内空间大就显得有档次。第三、舒适性方面马自达定位是一款运动型车，悬挂舒适性不如雅阁来得那么舒适。

如果以上几点都不在你的考虑范围内那么阿特兹即使价格高一些个人觉得也是值得选择的，外观方面都是同级别里颜值比较高的车型，可以说是各有特色，这点就看个人喜好，其次内饰方面阿特兹采用了比较多的高档材质，营造出来的豪华感比雅阁要好上一些，但雅阁用料做工也非常不错，只是在豪华感的营造上没有阿特兹那么的强烈。

动力方面阿特兹采用的是一台2.5L自燃吸气发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛米，匹配6AT变速箱，雅阁搭载的是一台1.5T发动机，最大功率194马力，最大扭矩260牛米，匹配CVT变速箱，动力参数相当，但驾驶质感上阿特兹有着天然的优势，无论动力匹配还是动力响应比雅阁好许多，CVT的调教主要是偏家用经济性。底盘操控性方面也是阿特兹的优势所在，底盘质感包括转向手感非常顺滑，是一部开起来能带给人驾驶乐趣的车型。

总得来说这两款车综合实力方面雅阁更加均衡，无论外观、空间、动力还是操控性都是可圈可点，而阿特兹则优缺点更加的鲜明，如果纯粹喜欢驾驶的话阿特兹则比较合适，如果注重家用舒适性那么雅阁比较合适。

您好，聊车夫；为您解答，希望能为您解决购车困扰。

2.5L阿特兹与1.5T雅阁如何选择呢；抛开价格不讲，首先为您对比两台车。

全新一代本田雅阁搭载全新1.5T发动机，此款发动机有着世界先进的技术水平，高功率版本在排气侧增加了本田著名的可变升程VTEC，和进排气可变气门正时结合起来，目标是提升发动机的性能和增压器动态响应。采用了双流道增压器。双流道增压器设计减少不同缸之间的排气干扰，有助于提高增压器动态响应，减少涡轮迟滞效应。匹配CVT动力总成，动力输出平顺，动力变现和油耗都不错。相比上一代在外形和内饰方面也全方面升级，外观线条更加清晰，显得有几分运动的气息，更加年轻化，同时有保留了上一代雅阁较好空间所在，定位在家用车的基础上，在外形上又颇有几分时尚的气息，在同级别有着不错的性价比。

阿特兹是马自达旗下B级车型，其前辈源于马自达六，2014年升级改款后改名为阿特兹，马六相信对汽车有所了解的朋友都知道，有着“弯道小王子”之称的东方小宝马。

名不虚传，阿特兹汽车在操控方面果然有着不凡的表现。阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。发动机、变速箱、底盘三者匹配优越。发动机方面相比较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，匹配6AT变速器，此款变速器升降档非常积极，表现优秀，此款变速器在同级别绝对可以堪称最优没有之一，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗8.5升左右。

对比两车：雅阁性价较高，1.5T低功率版本17万裸车价可以购买到，在空间表现与乘坐舒适性上好于阿特兹。阿特兹2.5L低配裸车价格也要在19万左右，由于阿特兹搭载2.5L自吸发动机搭配6AT变速器在使用稳定性和驾驶操控上要好于雅阁。

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17万买不到2.5的阿特兹了，醒醒吧，清库已完毕！

先侃侃这两个车型，这代本田雅阁外形设计商务范中略带时尚气息，而马自达阿特兹绝对的我行我素，一副运动小生不服盘我的气质；如果是外貌协会的消费者，相信对这两款车的选择都是又爱又恨，巴不得它们身上的优点都集中到一块来。

经过盘查，裸车17万可以买到的阿特兹配置车型是(尽可能往高配选，以优惠后的价格为准)：

阿特兹2018款2.5L蓝天运动版(国六排放)，指导价19.98万，市场优惠2.5万左右(上海地区)，搭载2.5升192马力252牛米扭矩，直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体自动变速箱。

裸车17万能买到的雅阁车型是：2018款230TURBO舒适版(国六排放)，指导价17.98万，市场优惠3千左右(全国大部分地区)，搭载1.5T177马力230牛米扭矩，直列4缸涡轮增压发动机，匹配CVT无极自动变速箱。

两车的主被动安全配置除气囊外，都一样(雅阁3个，阿特兹5个，其他就是ESP之类的东东...)，底盘悬挂都是，前麦弗逊独立，后多连杆独立，前置前驱形式，燃油标号都是92号，但阿特兹是19寸轮圈，雅阁17寸(一辈子万年不变的17寸)。

好了，看完价格，发动机和基础配置，那剩下的就是看舒适性配置了，买这种车不看舒适性配置纯粹就是耍流氓！

这样吧，方便大家快速了解，我把阿特兹有的东西列出来(言下之意就是雅阁没有的)：前后雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，真皮方向盘带换挡拨片，全车真皮座椅，主驾驶电动调节带记忆功能，后排座椅按比例放倒，触摸液晶屏带GPS导航和路况信息显示，车载蓝牙电话支持Carplay，车联网，远近光LED大灯组，大灯自动开启带延时关闭，全车车窗一键升降，后视镜锁车自动折叠，内后视镜自动防炫目，化妆镜带照明灯，自动感应雨刷；

好啦，打完收工，你们眼睛看花没？我的手都写麻了，不用比啦，毫无疑问，17万不买阿特兹的是傻瓜！

PS：图片车型仅供示例。

根据17万裸车预算价，小编认为雅阁和阿特兹应该这样选！

首先介绍一下雅阁这款车，大家都知道雅阁在中级车领域不论是销量还是口碑都是不错的，随着进一步的改进时代雅阁更是拿下了中级车的新目标，这次的设计非常具有时尚潮流前线， 同时具备了本田最新技术研发，而且在各方面运用都做到了很好的调节，在内饰方面做工保留了老款设计，简约、豪华感爆棚，同时科技感搭配上有很大提升，在各方面的表现吸引了众多消费者的喜爱，为自己的销量提供了优越条件。

阿特兹又名马自达6，经过2014年的改款在名字上有了改革，同时设计上换了另一种口味，新款阿特兹保持了发动机、变速箱、地盘于一体的优越化设计， 同时在颜值方面得到了很大提升，马6相信大家都见过，相比现在的阿特兹可能是天壤之别，这也源于时代的发展，让新一代阿特兹有了新的焕发。

在这里小编不得不说他们两者之间的差别在哪，最大区别在于动力，1.5t的雅阁提速快，但是加速效果不够明显，作为2.5自吸的阿特兹却有着不一样的表现，虽然起步落后于雅阁但是在动力输出上表现非常不错，而且阿特兹操控性和稳定性特别强，特别是跑高速或者弯道特别多的路段，阿特兹有着过硬的发挥。

当然选车全看自己，但是在这里以17万裸车价预算还是选购阿特兹比较合适，虽然雅阁影响力大但是大众化表现的没有个性，新款阿特兹具备了轿跑风格使得这款车动力和操控性上有更好的表现。

感谢邀请回答.

裸车17万，买2.5的阿特兹还是1.5T的雅阁呢？按照官方价格，2.5的阿特兹售价在20~24万以上，而1.5T的雅阁售价从17万~23万区间，可以看出，阿特兹的价格比雅阁高一点，如果按题主说的，裸车17万就可以买得到2.5的阿特兹和1.5T的雅阁，那么，说明两车的优惠幅度都是挺大的，应该说，都是可以出手买车的好时机了。那到底哪个更好呢？我个人更推荐2.5的阿特兹。下面我们一起来了解下吧。

本田雅阁.

1.5T售价：17.38~22.38万 排量：1.5T 变速箱：CVT无级变速

车身尺寸：4893×1862×1449MM 轴距：2830

雅阁作为B级车型里面的常青树，上市多年，与丰田凯美瑞可谓是B级车里的日系双雄，他们与大众帕萨特兄弟的竞争，也是争得难解难分，这也从一方面说明了雅阁这款车型在车市当中的地位。凭借着本田汽车出众的设计能力，新雅阁与老款相比，更具运动年轻化，车身线条流畅，内饰更也显科技感，整车看起来很像一款轿跑车型，车内坐姿也比一般轿车显得要更低一些；但这样的设计，多多少少影响到了车内后排的乘坐空间，特别是头部空间。虽然运动流线的外观很讨人喜欢，但实用性还是差些。

同时，1.5T+CVT的动力总成，动力也只能说够用，底盘调校偏于舒适，总体更偏向于家庭用车，要说操控表现方面，比2.5的阿特兹还是有差距。并且雅阁的1.5T发动机，虽号称是全球梦发动机，但整体稳定性还有待提高，之前的本田CRV机油增多事件，对这款发动机的影响还是挺大的。总的说来，雅阁是款比较均衡的产品，没有很突出的优势，在外观内饰设计能力，总体调教方面还是体现了本田的功力，作为家用车是不错到选择，比较需要注意的是它那1.5T的发动机。

马自达阿特兹.

2.5L售价：19.98~23.98万 排量：2.5L 变速箱：6AT

车身尺寸：4870×1840×1451MM 轴距：2830

马自达汽车在这么多的日系汽车品牌当中，还是相当有自己的特点的，号称是日系车中的宝马汽车，可见马自达在底盘调教和行驶操控方面很有特色。特别是马自达引以为豪的创驰蓝天技术的运用，通过对发动机，底盘，车身结构等部件进行技术优化，改进，使得旗下的汽车不但有着良好的油耗变现，同时在车辆的人车交流，行使操控方面，也同样出色。以至于很多开过马自达汽车的朋友说，马自达汽车是最不像日系车的日系车品牌，行驶体验感受不必德系车差。

我们再来说马自达的阿特兹这款车型，相比雅阁，从尺寸上来说，差别不大；但2.5L+6AT这个经典的动力总成，要比雅阁的1.5T+CVT要强得多，动力表现更加出色，2.5L自吸发动机更加线性，爱信的6AT变速箱反应迅速直接，稳定可靠性也让人放心，这套经典的动力总成，在目前众多的B级轿车当中，可以说是仅存的了，实在难能可贵，真的要给马自达点赞。除了以上说的动力，操控出色外，其实马自达的颜值也相当漂亮，就外形设计来说，不比本田汽车差，相当具有品牌风格特点，绝对是众多年轻的消费者朋友们喜欢的外形。

总的说来，相比雅阁，阿特兹不但有颜值，有动力，有操控；也同样具有日系车该有的其他优点，如果是在这两车之间选择，我更偏向于阿特兹。

综上所述，裸车17万，买2.5的阿特兹还是1.5T的雅阁呢？综合外形内饰设计，动力总成成熟度，动力，操控等方面的对比，我个人更推荐的是马自达阿特兹。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，请多多关注，谢谢大家~！

很多准车主，手握裸车20万左右的预算，想要选一台中级车，比较看好阿特兹和雅阁，那么2.5L自然吸气的阿特兹和1.5T的雅阁如何选择呢？

我的答案简单明了，更推荐阿特兹，推荐的理由不是从产品力出发，我认为从产品力而言还是雅阁更强，但是因为这一代的燃油版雅阁问题多多，压根就不是一个成熟的产品。老司机只推荐混动版本的雅阁，而1.5T涡轮增压的雅阁强烈不建议购买。

雅阁的变速箱或存缺陷

最近，汽车自媒体此地无垠在进行雅阁的十万公里耐久性拆解测试时，发现雅阁的变速箱由于内部的高温而彻底损坏，这说明雅阁的变速箱可能存在耐久性的问题，再结合之前此地无垠爆出雅阁的变速箱存在漏油以及网络上雅阁车主关于变速箱漏油的投诉，我们有理由对雅阁的变速箱的稳定性提出质疑。要知道此地无垠测试的雅阁变速箱，20000km时就因为变速箱故障刚刚更换过变速箱油。

更加可怕的是，本田似乎对雅阁的变速箱的稳定性心知肚明，因为本田官方的保养手册显示，雅阁的变速箱油更换周期是40000km。看起来似乎没问题，但是我们看看友商的变速箱油更换周期就能发现端倪。

以不稳定著称的干式双离合，迈腾1.4T的干式双离合，3年6万公里内都不用更换变速箱，名爵6的干式双离合，6.3万公里才需要更换变速箱油。同是CVT，天籁的变速箱油6万公里内都不需要更换，凯美瑞的保养周期是8万公里，雪佛兰的CVT保养周期是8万公里，再看AT变速箱，阿特兹的变速箱是6万公里更换一次变速箱油，差距一目了然。本田雅阁上的CVT是国内市场换变速箱油最短的CVT变速箱，这能不能说明一些问题？

机油门、失速门影响本田口碑

自本田这套1.5T+CVT的动力组合上市以来，故障频发。首先便是机油门事件，在不得已的情况下，本田进行了召回，随后又是失速门事件，并且比机油门事件更危险。本田的解释是由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式。于是本田召回了22万辆雅阁，并重新优化了中冷器。

但是在此地无垠的耐久性测试中，晴天行驶的雅阁也出现了失速的情况，根据4S店的全面检测，最终锁定导致失速的原因是变速箱温度过高，温度高达157度，导致里面的变速箱油已经失效了，变速箱传感器也会因温度过高失效。最终的结果是要更换整个CVT变速箱。

所以，我们给出初步结论，雅阁的变速箱可能存在温度过高、漏油等隐患，暂时建议大家谨慎观望，等待车主的口碑反馈。

1.5T的雅阁，下雨天不能出门，动力会中断。而且还会送机油，用一段时间，你发动机里估计能抽出很多机油，可以回收了转手卖！现在的雅阁已经不是原来的雅阁了，它爷爷是能人，它儿子孙子不一定是能人！

阿特兹2.0自然吸气+6AT，皮实耐用，创驰蓝天技术油耗更低，保养费也低，比涡轮增压的雅阁好太多了，阿特兹的操控一流，新款阿特兹降噪很明显，非常好的车！