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楼兰，看到这个名字就想到西域妖姬，让人联想到楼兰古城，有种神秘的阴柔感。而日产楼兰的外观造型也是比较风骚的，整个车身没大有什么直线条，弯曲的折现仿佛诉说着自己的好身材，但定睛一看这么大的车，又感觉他是一个唐朝的美女，有点胖胖的，肤若凝脂又不失柔美典雅。

刚上市的时候看楼兰和日产西玛感觉非常漂亮，但他俩个貌似是日产全新设计语言的试水者，随后新出的日产车几乎都是这样的前脸，所以现在在看楼兰和西玛就没太有那种特别惊艳的感觉。楼兰虽然是一款中型SUV，但是依然采用小小的溜背造型，再加上尾部的悬浮式车顶，总有种混搭的感觉。毕竟大部分中型SUV都是以硬汉形象示人，唯独楼兰与众不同。

这款车口碑虽然很棒，但无奈销量很差，典型的叫好不叫座车型。内饰采用上一代日产的设计语言，总体设计风格和上一代天籁一样，米色的楼兰设计看上去还非常温馨典雅，多少有那么一点雍容华贵的感觉。但黑色内饰就打回了原形，有些老气横秋。但偏偏低配车型没有米色内饰，这让人有些遗憾。就像全新日产轩逸惊艳的棕色内饰很好看，但只有顶配才配备一样让人无奈。

目前楼兰销量最好的版本是次低配的2.5升两驱智联豪华版。这款车指导价为27.13万，在我们当地全款优惠只有3.6万，贷款优惠能够达到4万，4S为了鼓励买家贷款买车，所以把全款优惠做的很低。全款购车裸车23.53万，加上各种费用，总落地价格在26.3万元上下。贷款购车虽然优惠4万，但是需要交3800元的金融手续费，所以实际优惠也就3.6万，羊毛出在羊身上大家都懂的。以首付30%贷款三年为例，月供金额为4834元，总首付共计10.5万，总落地价格在27.7万元上下。贷款虽然优惠力度更大，但总落地价格要比全款贵1.4万元。到底全款还是贷款，要看你目前的经济情况以及需求。我问了好几家我们山东本地4s店，还没有优惠力度能够达到4.5万的，除非老车置换加补贴，但其中也有不少猫腻。

这款车刚上市的时候也是标着汉兰达竞争，但由于全系都是五座车型，价格也和汉兰达拉开的差距，所以目前的实际竞争对手是本田的URV和冠道。这款车的优势在于发动机输出平顺，乘坐起来舒适感比较好，而且油耗比较低，城乡结合开公里油耗能控制在九升以内，对于一款2.5升的中型SUV来说，这样的油耗成绩已经非常不错了。

这款车缺点其实也非常明显，动力非常不够用，内饰以及配置比较老气，和新品相比竞争力不足。而且外观和内饰不太搭配，喜欢楼兰外观的年轻人接受不了老气横秋的内饰，欣赏温馨内饰的老年人又感觉hold不住楼兰柔美的外观。还有一个比较重要的原因是日产这个品牌目前撑不起楼兰的价格，跟丰田本田相比，日产品牌力度较弱，买个二三十万的车，注重品牌的人大有人在，这可能才是楼兰卖不好的真正原因吧。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为楼兰这款车为什么叫好不叫座？

日产楼兰定位是日产旗下一款高端中型SUV，主要竞争对手是丰田汉兰达、现代途达等车型，产品综合实力相比对手并没有太大的优势，销量表现一般，目前1－8月累计销量1.5万多台，月均销量基本维持在2000多台，不过目前市场优惠力度比较大，性价比还是比较突出的。

外观个性时尚

外观方面楼兰设计现在来看也是比较超前的，采用了日产家族式的设计风格，前脸设计比较激进，圆润饱满的车头搭配犀利的大灯看起来非常有视觉冲击力，车身侧面采用了流线型的设计，略微溜背式的造型加上悬浮式的车顶营造出较强的运动感，尾部敦实厚重，大灯造型个性新颖，有着较高的辨识度。

内饰简约大方

内饰方面依然延续了日产一贯的设计风格，现在看起来显得有点落伍，中规中矩的设计没有太多的新鲜感，比较偏居家的风格，中控采用大面积软性材质包裹，使得质感有了一定的提升，档次感与科技感还有一定的提升空间。

动力方面搭载了一台2.5L发动机，最大功率186马力，最大扭矩229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒，调教比较偏平顺性以及舒适性，几乎很难感受到换挡的顿挫感。底盘方面搭载了前后独立悬挂，带有横向稳定杆，进一步提升了车辆的稳定性，更加具有一定的运动性，底盘质感扎实稳重，颇有几分高级感，悬挂对于车身侧倾抑制的很好，整体操控性和舒适性都是非常不错。

2019款楼兰低配2.5L两驱精英版厂商指导价23.88万，目前市场有4.5万左右优惠，实际裸车价19.38万，加上购置税16564，保险6974，车船税480，上牌500，全款落地价218318元，落地不到22的价格，整体性价比还是比较高的。

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日产Murano在国内被称为日产楼兰，目前已经是第三代车型，是一款中型SUV。近日，日产对海外版楼兰进行了中期更新，2020款日产楼兰与去年相比基本没有变化。今天日产宣布了2020款Murano的官方定价，正如预期的那样，它的售价略高于2019款车型。2020款日产楼兰售价范围31,530美元到45,330美元（相当于人民币22.35万元-32万元）。 2020款日产MuranoSFWD的厂商建议零售价为31,530美元（约22.35万元）。而2019款MuranoSFWD的售价为31,370美元，价格上涨160美元。然而，2020款Murano增加了日产SafetyShield360安全系统的扩展功能，其中包括六种先进的主动安全和驾驶辅助技术。还有一些其它的升级，例如重新配置的选装包。SV，SL和Platinum车型也获得配置升级。 2020款日产楼兰还增加了一种新的外观颜色：超级黑色（SuperBlack）。2020款日产楼兰PlatinumAWD顶配版起价45,330美元（约32万元）。上述价格均不包括1,045美元的运费。 动力方面，2020款日产楼兰继续搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大输出为260马力，匹配XtronicCVT变速箱。前轮驱动是标准配置，而四轮驱动需要额外花费1,600美元。 在美国，日产楼兰的直接竞争对手包括福特Edge（锐界），雪佛兰Equinox（探界者），本田Pilot和现代HyundaiSantaFe（胜达）。去年，日产在美国共销售了83,547辆Murano。相比之下，福特去年共卖出了134,122辆锐界SUV。本田Pilot，2018年的销量达159,615辆。 新车还是基于2015年重新设计的第三代日产楼兰，有些过时了，预计日产楼兰将2021年左右才会进行全新换代。

日产楼兰是很经典的中型SUV，但是热度一直不高，全新日产楼兰重新定位，主打年轻消费者市场，整体外观由稳重大气改为时尚年轻化，比较符合当代流行趋势，目前日产楼兰优惠力度很大，低配车型优惠4.5W左右，性价比很高，相比主流中型SUV汉兰达，价格有一定的优势，日产楼兰和汉兰达两款车型各有各的优势特点不同，产品力和品牌力都很强，都是很值得选择的

外观方面

丰田汉兰达和日产楼兰定位相同，都是标准的居家实用车型，两款车型的尺寸相当，外观都非常大气，汉兰达有一些硬派气息，日产楼兰比较时尚，两款车型风格有所区别，外观方面还是因人而异的，可以根据个人的喜好进行选择

内饰配置

两款车型座舱都使用了家族式设计，汉兰达整体内饰简单大方，实用性很强，缺乏时尚感和科技感，日产楼兰内饰设计感很强，做工用料不错，配置表现也不错，在同级别中有一定的竞争力，两款车型都很符合居家实用车型的标准

空间表现

汉兰达和楼兰的空间表现都不错，汉兰达配有7座车型，整体的空间利用率很高，楼兰后排比较宽敞，只配有5座车型，动力方面汉兰达搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，整体的动力表现不错，起步很轻松，中后段加速不错，动力很充沛，比较适合城市使用，日产楼兰搭载了2.5L自然吸气和2.5t机械增压发动机，配备了CVT变速箱，整体的动力表现也比较突出，在同级别中很有竞争力，平顺性非常高

总结：日产楼兰和丰田汉兰达都是经典的中型SUV，产品力和品牌力很强，性价比很突出，都是很值得选择的

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日产楼兰定位于一款中型suv产品，主要对飚大众途观l,本田冠道等，这款车整体市场表现很一般，19年前八个月也就卖出了1.45万台，平均月销不到2千台，和主流对手相比差距非常大。

2019款楼兰低配2.5xe两驱精英国六版，官方指导价23.88万，优惠幅度在3.5万左右，终端裸车成交价20.38万左右，全部办完再加购置税18035，车船税900，强险950，商业险6660，上牌500，共合计23.08万左右。

日产楼兰外观设计比较大气有型，前脸家族u型镀铬中网很有辨识度，车身侧面饱满壮硕，棱线清晰，很有力量感，熏黑d柱也颇为时尚，后尾部层次突出，敦实厚重，整体颜值还是很耐看的。内饰方面，整体做工用料都很扎实，摸起来大都是软的很有手感，各功能分区布局清晰合理，用起来方便顺手，符合人机工程，方向盘中控台包括中央通道都有大量银色装点，无形中也增添了一定的精致感，视觉上虽说没有多少冲击力，但也算是符合这个级别该有的水平。

动力方面，楼兰2.5自吸发动机，参数为137千瓦，229牛米，变速箱配模拟7挡cvt,零百成绩在11.4秒左右，加速感觉很平顺，日常超车够用，不过总感觉略显佛系，没有太多激情可言。底盘调教风格舒适，滤震柔和，对路面的细碎颠簸和大的坑洼都处理的很好，开起来稳健扎实，整体质感很让人满意。空间方面也非常宽松，后排腿部两拳多，头部一拳多，坐进去宽松自在，可以轻松翘起二郎腿。

日产楼兰这款车产品力还可以，内饰扎实，底盘舒适，空间宽松，颜值也说得过去，唯一欠缺的可能就是动力，开起来过于平淡无奇，和同级别的涡轮车型相比还是相形见绌。

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楼兰乘坐很舒适，低配搭载QR25DE发动机配CVT波箱，动力输出平稳，起步时动力一般、只要舍得踩油门，日常超车都没问题。不同地区优惠不同，很多地区是没有这么大的优惠，如题主当地有4.5万的优惠，全款22万左右的落地价，性价比不错的。楼兰这款自吸发动机在奇骏和天籁车型上都有使用过，省心耐用，楼兰低配两驱精英版和奇骏2.5四驱低配价格差异不大，但车身尺寸和车内空间比奇骏大，乘坐更舒适。

楼兰相对同级中型SUV的市场销量是有点差距，但相同配置的情况下、也比汉兰达等车型的价格低很多，性价比不错且后期维护成本低。自己花的钱自己做主，建议到店试驾体验，选购自己喜欢的车型。

日产楼兰作为一款中型SUV，实力上面还是非常的强劲的，而且如今的价格也是一降再降，在性价比上面已经算是非常不错了。虽然在国内日产楼兰的销量并不算是多么突出，对比起丰田汉兰达以及本田冠道来说，肯定是销量越有不如，他并不是一款主流车型，甚至有一点冷门。但是日产楼兰并不适于一款好车，他霸气的外观出色的车身尺寸都是看点十足，并且如今的价格也算是非常地道了。低配版的车型，就像楼主所说22万左右落地还是非常超值的。

日产楼兰的外观非常的强烈，在他的身上是使用了大量跨界式的设计，所以我们会发现把这款车跟其他同类型的车放在一起，是有着不一样的视觉呈现的。家族式的前格栅设计非常的醒目，加上微型的粗框银色镀铬条装饰，让这款车的身上还充满着一定的神秘味道。这一次的日产楼兰灯组设计上面是更加创新，采用了一个v字形的处理，同时这一次灯组内部搭配了LED灯源，在视觉呈现上面非常有攻击性，能够在第一时间抓住消费者的眼球。

作为一款中型SUV，日产楼兰在定位上面就是一款大5座的车型。对比起汉兰达它的尺寸要更出色，长宽高分别可以达到4897×1908×1691毫米，而且这款车也是提供了三年或10万公里的质保服务。不过作为一款中型SUV车型，日产楼兰的经济性并不是特别的出色，油耗环节上面达到了接近9升左右。

日产楼兰的车内使用了一个相对比较简约舒服的设计方式，凭借着大量软性材料以及部分的木纹装饰跟皮革用料的点缀，形成了一种比较温馨的感觉。坐在那里会觉得非常的舒适，座椅方面的呈现一直是日产非常擅长的东西，这一次的楼兰依旧是坚持大沙发的呈现。这一次的液晶仪表屏使用了一个机械的表盘，虽然看上去并不是特别的惊艳，但是它的显示信息还是比较丰富的。

其实日产楼兰算得上是一款非常出色的好车了，他也是配备了2.5升自然吸气引擎，最大的马力可以达到186PS。同时还提供了一个混动版本的车型，但对于楼主来说他是买的一个入门级别的车，所以作为代步使用186PS的动力还是很强劲的，不过因为车身的重量原因，这款车的百公里提速成绩并不算多么优秀。

感谢邀请， 日产楼兰优惠4.5W左右，低配落地22W左右，这车值不值？不值！就算是优惠5万也不值，为什么？

空间小

楼兰作为一台中型SUV，正常的中型SUV来说空间表现应该是非常的宽裕才对，接近4.9米的车长，车身长度比冠道还长，和冠道一样的大五座SUV，空间表现却比冠道差了不止一个档次，溜背的造型让后排的乘坐空间甚至还比不上奇骏，整体的乘坐空间比奇骏才强上一点点，很难说服消费者楼兰要比奇骏贵那么多

配置低

楼兰的低配配置表现十分的差强人意，二十几万的车，2.5L的发动力还配CVT变速箱，零百公里加速11.4s，这成绩对的起这发动机吗，二十万的车还是脚刹、自动驻车没有，甚至是天窗都没有，塑料方向盘、织物座椅、电动座椅也没有、卤素大灯、这价格这配置、这变速箱让人很难接受，这是二十几万的车，还是一向以性价比高、配置丰富的出名的日产

车型不合理

楼兰2.5L有三款车型，分别是两驱精英和两驱豪华和两驱智联，两驱精英的配置非常的低，买来连天窗都没有，其他配置就不用说了，两驱豪华整整比两驱精英要贵3.25万元，这样的价格消费者当然无法接受，虽然配置高了不少，但是对于不想买那么高配置，只想买些必要配置的消费者来说这车型的布局实在是太不合理

性价比低

日产一直以性价比高和配置丰富而闻名，但是楼兰性价比却一点都不高，2.5L的入门版本22万配置非常的低，2.5L的中配车型要卖到25万的价格，缺少中间车型，25万可以买到不少性价比很高配置丰富的车型，而且还全系搭配CVT变速箱，这个价格几乎都是用AT变速箱，楼兰还用着CVT实在是让人难以接受

总述

楼兰作为一台中型SUV，首先空间尺寸上表现的差强人意、其次22万的售价配置十分的低，中配车型又比低配要贵3万多，车型的制定十分不合理，性价比也不高，而且这价格还使用的是CVT的变速箱，所以不推荐购买，如果预算在22万左右，可以考虑一下别克的昂科威，各方面的用料和配置都是楼兰无法比拟的

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这价格在中型SUV中是无敌的，而且配置也够用了。最好自已去把这价位的车都试一下，这样就知道怎么选了。

非常值。比奇骏高一个级别，早知道就再咬咬牙，奇骏两驱舒适版加两三万上楼兰了。