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十多万的车,注重性能,动力,操控,哪款车比较好?

2020-07-27 04:41阅读(63)

十多万的车,注重性能,动力,操控,哪款车比较好?:最近有款车被称作“国产战神”,原厂自带碳纤维运动外观套件,尾部扩散器、双边四出式排气。运动座舱套件,A

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最近有款车被称作“国产战神”,原厂自带碳纤维运动外观套件,尾部扩散器、双边四出式排气。

运动座舱套件,Alcantara翻毛皮材质座椅、方向盘、排挡头等等。

除了智能四驱系统之外,搭载的2.0TD+第三代爱信8AT,整个动力系统可以说是质的飞跃,破百仅需5.9秒。

领克03+售价区间为18.58万元-22.88万元,对于注重性能、操控的的爱车人士是个不错的选择。

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车子的预算是有限的,在一定范围内、不可能面面俱到,如题目中藐视十几万售价的车子,同时兼顾性能、动力、操控、甚至是颜值,实际上也是挺难的;这类车型就那么几款,也可以说各有各的特点,都比较好、都不差,关键还是要看您自己的喜好,以及您预算究竟可以出多少、十几万的范围也不小!

十多万,究竟是多少?是落地预算、还是对裸车的预算?如果是裸车预算,那么可以看看现款的君威gs,正经的大马力、性能车,无论是颜值、动力、操控都很完美,价格目前不过十八万出头(gs入门版本),不过以美系车疯狂的打折力度、到店后估计还能小刀;现在gs的价格很划算,上一代鄙人花了26万买的、缺点在于六速At,不过新款采用了九速At、顿挫问题得到解决!
2.5L的马自达阿特兹入门版本,18万出头应该也可以入手(裸车),与2.0T的君威相比、阿特兹的动力疲软一些,即便是2.5L、无奈却是自然吸气,不过阿特兹的颜值优雅、操控非常优秀、变速器表现平顺,可以说阿特兹虽然开起来不澎湃、也不激进,但是非常舒服、偶尔开出去玩玩,有那么点愉悦的感受,所以预算如果宽裕,阿特兹也是很好的选择,不建议买2.0L的、有点软!

15万以内的运动车型

实际上这个价格、受制于成本,车辆谈不上有多性能,无非就是一些车型重点在于强调运动性;比如本田思域,秒天秒地它做不到,但它的动力表现比较优秀,虽然配备的是CVT变速器、但加速也不拖泥带水,颜值当年更是非常出色;其次就是现代菲斯塔,动力方面它最为抢眼,但疲惫了双离合、可能会对一些朋友产生不好的感受,不过这车真的很快;至于操控嘛、不差!再者可以选择昂克赛拉,依然是马自达打造的产品,造型犀利、价格合理,即便是2.0L的版本,价格也在15万以内,能满足操控,但即便是2.0L、也没有钢炮的感觉!
上述就是20万以内、可以选择到的具备性能的车子,如果能接受自主品牌、领克03也是一个比较好的选择!总之车辆终究受制于预算,同时满足颜值、操控、动力、性能的车子是存在的,但价格也偏高;而十几万的预算、实际上是到不了谈性能的层面的,最多也就是加速快一些,操控稍微好一些,或者是具备一个非常犀利的外观罢了;上述几款车在外观上表现的都不差,动力也足够!

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10万以上不超过15万的汽车,要求高性能和操控感良好,以下两车可以随心所欲的玩。

第一台车推荐比亚迪秦ProDM低续航版中低配,指导价13.69-14.69万,配置自然是中配好一些,价格看似高一些但这台车为插电式混动汽车免征购置税,落地价并不高;这台车的操控优点在于车身前后配重比合理,虽然是前置前驱轿车但其底盘有一组倒置T型电池组,几百公斤的重量有效平衡了前后配重,后轮能得到更高的抓地力是可以提高操控极限的,这是一台有后驱车特征的前驱轿车,结构特点参考底盘图。

性能方面的优势在于DM混动系统,1.5T缸内直喷发动机集成了最大功率25kw的BSG发电启动一体机,另有一台位于变速箱末端的单独驱动电机,总功率228kw可能不好理解,如果说马力有310应该可以感受到夸张,最大扭矩也达到495N·m;充足的动力储备可以让秦ProDm实现5~6秒之间的破百成绩,在ATSL没有停产之前30万以下的轿车只有后驱的ATS能与秦一拼,停产后这台车在30万以下不再有对手。

车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm,配合前麦弗逊后多连杆独立悬架,这种不大的中型轿车正适合操控;对于没有经过赛车专业培训的车主而言很难找到这台车的极限,如果是专业车手驾驶这台车存在问题,因其ESP车身稳定系统调校过于保守而影响了极限,所以下赛道的话需要拔掉ESP,只是一般汽车爱好者不建议这么干。


第二台车推荐燃油动力手动挡且有一定驾驶乐趣的名爵6手动高铁版,其命名背后的故事非常LOW,感兴趣的话自行了解不再赘述,只是需要说明其性能与超大功率电机驱动的高铁绝对不在一个级别,不过性能确实不弱。

发动机搭载1.5T缸内直喷增压机,最大功率124kw(169马力),峰值扭矩250N·m(1700-4300转),动力视屏实际一般,不过该车整备质量只有1300公斤,最大推重比超过130Hp/T总会有不错的动力;变速箱匹配6挡手动驾驶乐趣也是不错的,破百最好成绩7.62秒在消费级燃油动力轿车中是最强的。

但还是要说明名爵6只推荐选择手动挡,因为自动变速箱是问题颇多的干式双离合,目前没有任何一个车企或变速箱制造厂能把干式DCT做到稳定和耐用;不过手动名爵6也没有令人失望,而且这台车的颜值也比较高,尺寸为4695*1848*1462、轴距2715mm,A+级尺寸加上掀背式尾门动感十足,同样的独立悬架也有不错的操控感。


10~15万之间性能和操控的标杆,以上两车是混动与燃油车阵营的标杆,可以作为参考。


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这个价位 运动定位的 有 思域 昂克赛拉 领克03 福克斯 名爵6 菲斯塔 高尔夫

我更推荐 思域 1.5 t 跟昂克赛拉 2.0 这两个车经市场考验 来看 运动性能在这个价位都是处于顶端的。

领克03 跟福克斯 这个价位的配置都是三缸机 后期可靠性 一团迷雾。

名爵 跟菲斯塔 个人觉得品牌上较弱 保值率相对也低了。

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这个价位 运动定位的 有 思域 昂克赛拉 领克03 福克斯 名爵6 菲斯塔 高尔夫

我更推荐 思域 1.5 t 跟昂克赛拉 2.0 这两个车经市场考验 来看 运动性能在这个价位都是处于顶端的。

领克03 跟福克斯 这个价位的配置都是三缸机 后期可靠性 一团迷雾。

名爵 跟菲斯塔 个人觉得品牌上较弱 保值率相对也低了。

高尔夫的话 这个价位 的配置 动力跟不上。

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十多万的车,想要注重性能,又要动力好,操控好,我目前能想到的只有国产车。

毕竟国产车性价比高,最为推荐的就是领克,无论哪款车型都能满足动力和操控。

如果说到合资车,可能就现代菲斯塔能够满足动力和操控。像本田思域,动力虽然好,但是操控很一般。马自达昂克赛拉,操控虽然好,但是动力很一般。

所以十多万的预算,极力推荐的就是领克车型,完全满足你动力和操控。

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高尔夫R_Line,思域两厢车,手动的好!