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大众帕萨特定位于一款中级轿车产品，主要对飚迈腾，雅阁，凯美瑞等，这款车整体市场表现很突出，2019年全年累计销量为19.35万台，平均月销在1.6万台左右，属于绝对的主流之选。其出色的品牌积淀，宽敞的空间和扎实的底盘都很得消费者青睐。

价格方面，2019款帕萨特1.4t低配280商务版，官方指导价18.49万，优惠幅度在2.7万左右，终端裸车成交价15.79万左右，全部落地再加购置税13973，车船税360，强险950，商业险6247，上牌500，共合计17.99万左右。

帕萨特外观设计比较大气沉稳，前脸中网干练，点阵效果颇为精致，led加透镜的灯组组合格外闪亮，车身侧面修长硬朗协调，很有力量，尾部端庄精干，中置字母表示很有亮点，除了隐藏排气之外，整体颜值还是很让人满意的。

动力方面，搭载280版本搭载一台1.4t发动机。参数为110千瓦，250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.3秒左右，加速感觉够用，日常超车压力不大，深踩一脚还能获得一点激情，当然在后段储备上确实和2.0t还有差距。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实度较高，韧性不俗，对路面的颠簸处理得体，跑起来安稳从容，质感出众，颇有德味，在舒适和驾驶之间取得了不错的平衡。

内饰方面，很典型的大众风格，副驾驶带亮点的烤漆饰板加贯穿空调出风口，颇有层次，低配大屏尺寸6.5英寸，周边辅之以实体按键，用起来方便顺手，车机支持苹果安卓手机互联，功能性上佳。

再说一下这台车的缺点。一是内饰材质偏硬。二是变速箱小有顿挫。三是中控小有异响。四是胎噪有点明显。五是后排凸起较大。

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“我打算近期购买一台大众帕萨特1.4T的低配车型，想了解一下这款车落地需要多少钱？家用空间，配置方面的表现怎么样？”（这是一位粉丝在后台给我的留言）。大众帕萨特这款车型相信大家都不陌生了，在国内拥有着非常高的知名度也有着非常好的口碑表现，2019款的大众帕萨特上市之后，不仅在外观上有了一个非常大的改变，并且使用了大众MQB平台。除了外观有了很大的变化之外，这款车型从车身侧面去看还是偏向于商务沉稳的，而且升级之后的车型，对于低配车型的配置方面也做了一个全新的升级。

低配车型在整车的外观设计上，其实和中高配车型并没有太大的区别，单从前脸上是不容易分别出来的，因为即使是入门级的1.4T车型，大灯使用的也是LED的光源，并且还配有LED日间行车灯以及LED前雾灯，灯光的配置表现不错。车身侧面的线条设计同样非常的耐看，是偏向于商务沉稳的，不过因为是一台低配车型，所以轮胎使用的是215/60 R16的尺寸，视觉效果上没有高倍这些18寸的轮毂那么漂亮了，但是并不会影响到日常的使用。整个车尾的设计凹凸有致，车尾下的字母很有辨识度。

低配车型的整车内饰布局其实和中高配车型并没有特别大的区别，而且车内同样是使用了比较多的软性材料，手感不错，同时也提高了整车的档次感。因为是低配车型，所以并没有配备真皮多功能方向盘，而中控液晶屏幕的尺寸也是6.5英寸（中高配车型是8英寸），虽然说配置比较低，但是我觉得丝毫不会影响到我们日常用车。而低配车型也有很多优秀的地方，比如说它配有前排侧气囊，电动天窗，皮质座椅，8喇叭，车内单色氛围灯等。这些配置的表现还是比较不错的。

除了配置方面的表现满足家有没有问题之外，大众帕萨特1.4T低配车型的价格也很不错，从上图大家可以看到，目前低配车型的裸车价在157,000元，全款落地的费用不到18万元，这样的价格其实对很多消费者来说还是有着很大的吸引力的，而且在同级别的车型当中，这样的价格其实也是很有优势的。空间方面，低配车型和中高配车型有着一样的车身尺寸，大众帕萨特的轴距2871毫米，车身长度已经超过了4.9米，宽度也超过了1.8米，所以大众帕萨特的横向车内空间以及第2排的空间表现都很不错，满足家用没有问题。

总结：总的来说，大众帕萨特1.4T低配车型空间和配置方面的表现都很不错，满足家用是没有任何问题的，1.4T发动机的最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，如果是家用还是加95号的汽油比较好，与之匹配的是一台型号为DQ200的7挡双离合变速箱，这套动力总成的表现还是比较不错的，工信部给出的百公里综合油耗仅为5.7L，油耗方面的表现还是比较不错的。不过这里我也有一个小小的建议，如果说个人的预算足够的话，我觉得买大众帕萨特2.0T的车型也是比较不错的。

选车的过程是比较坎坷的，而且最终做决定时也下了很大的决心。帕萨特虽然以前是中级车中的标杆，但现在的形象已经一落千丈，中保研测试成绩闹得沸沸扬扬，但也正因如此，帕萨特的价格才有了明显的下滑，否则我可能压根也买不起这款车。

刚开始选车的时候心高气傲，感觉家里给个十五六万，贷款买个20多万的车都行。于是一直看迈腾、凯美瑞、甚至看了大众CC，真正算了算价格，看着销售给算的每个月还款3000块钱购置单，心里感觉压力还是挺大的。于是认清现实，打算买一个落地最高不超过十七八万的车。当对比过很多好车之后，自己的眼光就下不来了。

别克君威虽然够便宜，但总感觉他已经和大众速腾一个级别。其他便宜点的中级车也就本田雅阁靠谱一点，但就算1.5T低功率版本落地价竟然也要19万。这时候我才想起了最近这段时间被人遗忘的大众帕萨特。虎落平阳被犬欺，没想到现在帕萨特的优惠都已经3万多，高配车型优惠幅度甚至达到了4万。

没有谁会跟价格过不去的，如果帕萨特1.4T车型卖十七八万，我感觉这车现在毫无竞争力，但是当1.4T帕萨特裸车不到15万的时候，你还会嫌弃他吗？五菱宏光连个气囊都没有，车身稳定系统也没有，但是却没有人说他不安全，因为它价格足够便宜。

丰田凯美瑞好吗？从安全、保值、可靠度方面看，这车确实武艺超群，但是看到标配一系列主动安全配置的2.0L豪华版落地价超过22万时，我感觉他也好不到哪里去。帕萨特差吗？从安全性角度考虑，这车确实很一般，但是看到三四万的优惠价格时，我感觉他的性价比也很高。就像每个人都知道保险买得越多越好，但有多少人会年年买全险呢。这可能就是网上人们常说“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”的原因吧。

最终由于我的预算实在不多，又想要一个体面点的B级车，纠结了很久，还是下定决心入手帕萨特。4s店的优惠价格还要少一点，最终从车行这里购买的。价格便宜，而且没有强制消费。2020款相对19款车型又增加了两个气囊，而且听说A柱也加强了，算是得到了一点心理安慰吧。

简单分享一下我的买车价格，二级经销商拿货，2020款帕萨特280TSI商务版官方指导价18.59万。全款购买优惠3.6万，实际裸车价14.99万。购置税13,265元，保险费用6612元，当地上牌听说是135元，两张临牌30元，合计总花费169,942元。预算刚刚够。

新款帕萨特的造型还是比较好看的，线条干练，气场沉稳，感觉百看不厌。内饰相对老款车型有了很大的进步，虽然没有了中控石英表，但是符合一款行政中级车的气场。不过内饰运用的硬塑料实在太多，触感稍微有点廉价。

空间表现非常完美，除了后排的地板隆起过高之外几乎没缺点。配置上也不能要求太高，毕竟是最低配的，但没有多功能方向盘还是令我有些失望的，后期打算换一个，动力表现虽然不如2.0T车型给力，但是绝对能够秒杀道路上80%的汽车。比亲戚1.6升的大众朗逸动力要好很多。

目前开了还不到一个月，平均百公里油耗7.5升，个人感觉还算可以接受。但是需要加95号汽油，如果能和本田雅阁一样加92号汽油就好了。操控感受以及隔音水平说不上太好，但也能够达到中级车的平均水平。总体来说经济实惠是帕萨特现在的最大优点，舆论风向是这款车的最大缺陷。预算不够，又想要中级车的朋友可以考虑这款车，预算足够还是更推荐迈腾和雅阁。

以上内容就是大众帕萨特车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众帕萨特这款车的看法。

大众帕萨特定位是一款中型车，在国内的知名度也是不言而喻，其不错的综合实力堪称同级别标杆车型，市场认可度非常高，经过了全新换代后后，基于大众最新的MQB平台打造，实力进一步提升，目前1－12月累计销量21.4万多台，12月份销量2.93万台，表现十分的亮眼。

大众帕萨特280TSI商务版，厂商指导价18.49万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价15.49万，加上购置税13708，保险6023，车船税360，上牌500，全款落地价175491元。

大众帕萨特外观非常的大气稳重，商务风格突出，较大的前脸中网搭配大量镀铬条装饰，看上去比老款年轻了许多，档次感也得到了提升，车身整体造型依然偏硬朗，非常的协调耐看，尾部小小的溜背尽显活力，特别是采用了英文字母标识，很显高级感。

内饰方面采用了全新的设计，中控偏向驾驶员一侧倾斜，搭配平底式的方向盘具有一定的运动感，中控用料都采用了软性材质包裹，副驾驶上方采用黑色的烤漆面板装饰，颇有档次感，配置方面也是比较丰富，最低配除了没有多功能真皮方向盘，其它无钥匙启动、LED大灯都是标配，日常使用基本都是可以满足。

空间方面一直是帕萨特的优点，整车轴距达到了2871mm，整体乘坐空间表现在同级别里数一数二的。动力方面搭载了一台1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间9.3秒，动力表现家用也是没有问题，但如果预算充足更推荐2.0T车型，无论驾驶感受以及质量稳定性都要好上一些。

大众帕萨特最低配280TSI商务版厂商指导价是18.49万，视地区不同可能会有2-3万的优惠，加上各种税，保险，上牌等全款落地价差不多18万吧。

大众帕萨特这款车也是大众家族比较经典的车型，硬朗的外形更加偏向商务风格。车身稳重大气，线条分明，尾部造型厚实饱满车身修长，加上全车的饰条使得整车很有档次感。

内饰也是延续了大众的一贯风格，功能分区十分清晰，不管是否熟悉大众品牌车型，驾驶起来都比较容易上手，不足的地方就是280TSI缺钱了10.2寸的中控大屏和全液晶的仪表盘，所以会显得低端一些。

1.4T发动机可以达到150马力，最大扭矩为250，1.4T发动机与7档双离合变速箱匹配还算完美，操控性还说的过去，这个动力家用还是足够的。唯一的缺点就是变速箱是干式的，可能会有干式双离合的一些通病。但是底盘调教的风格硬朗，支撑扎实，整体质感值得肯定。这款车官方油耗市区道路8升左右，高速道路7升左右，油耗控制的不错。

空间还是很充裕的，毕竟车身很长，达到了4993，后排空间也足够大。后备箱空间放进两个较大的行李箱是没有问题的。

帕萨特在B级车市场一直是名列前茅的存在，多年来在市场上表现优异。所以这款车家用还是比较推荐的，当然如果资金足够的话，升级到2.0T的配置就更完美了。

大众帕萨特在B级车市场有着超高的群众基础，10月份更是成为了中型车销量冠军，多年的市场耕耘以及过硬的质量，让这款车成为20万元的首选之一，共有两个排量可供消费者选择，分别是1.4T和2.0T的车型（又分高低功率），其中后者贡献了绝大多数的销量。

帕萨特280TSI只有两款车型，商务版为低配车型，指导价为18.49万元，目前经销商有着3-4万元的优惠，具体还要看当地的实际情况，算上保险、购置税等费用，最终落地价不到17万元。

从实用角度来说，1.4T车型还是足够家用的，这台EA211发动机在多款大众轿车和SUV上都有使用，最大马力为150，峰值扭矩是250N·m，匹配的是7档双离合变速箱，这套动力总成可以说是大众经典的黄金搭档了，动力和油耗都有着不错的兼顾，城市代步还是不愁的。

帕萨特的空间也有着上佳的表现，跟迈腾一样轴距均为2871mm，同级里可以说笑傲群雄的存在，小编身高178，正常的身材，坐到后排感觉很宽裕，翘个二郎腿也是妥妥没问题的，在这一方面还是不用担心。

低配车型的配置也还可以，配备了LED远近光灯+日行灯+前雾灯、单色车内氛围灯、车载空气净化器、主副和前排侧气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、电动天窗、6.5英寸中控屏等常用配备，不过没有多功能方向盘、手机互联有点遗憾，家用还是足够胜任的。

综上，帕萨特的品质不用多说，能在国内市场叱咤这么些年肯定有干货，虽说1.4T车型也不错，使用起来也没啥问题，但是一款20来万的车子还是一种身份的象征，选择2.0T排量的车型或许更能满足消费者的虚荣心，如果差的不是太多的话，还是上2.0T的吧。

大众帕萨特最低配的280TSI商务版厂商指导价18.49万，目前市场有2.5万左右优惠，实际裸车价15.99万，加上购置税13667，保险6136，车船税420，上牌500，全款落地价180623元。

动力方面，1.4t的ea211发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配7速干式双离合，零百成绩9.3秒，加速感觉够用，但相比起2.0t来说底气还是差了不少，中后段储备不是那么充盈，变速箱低速顿挫也有点明显。底盘调教风格硬朗，滤震干脆利落，支撑扎实同时不乏韧性，整体质感可圈可点。

2019款帕萨特低配版本采用EA211 1.4T涡轮增压发动机，日常马力150，最大扭矩250牛米，动力定位于家用级别，适合接送孩子上学以及城市代步。采用DSC 7速双离合变速箱，相对更加省油和经济。低配280 TSI版本官方油耗市区道路行驶7.5—8.5升，高速6.5—7.5升左右。

不说多余的，1.4t18万内可以落地。配置够用。但是不推荐。DQ200干式双离合耐用性较差。预算够建议上2.0t。2.0t配备的DQ318湿式双离合稳定性，平顺性远超1.4t配备DQ200干式双离合。

直接上图吧，现在帕萨特次低配指导价18.99万，已经跌破15万，其他费用客户结合全款，分期自己计算。