提这个问题的应该是个手动挡新手，其实这个问题特别简单，但是不建议大家用这个方法去开车。

因为手动挡车很多，根据发动机的动力性和车辆定位其变速箱变速比和主减速比都不一样，比如一些动力小的车变速比更大，以便于能提高发动机转速来弥补动力的不足，而动力强大的车变速比可以更小。比如小排量轿车跑120时发动机转速可以达到3000以上，而大排量手动挡车120时发动机转速可能也就2000出头。所以我们没办法去用确切的数字去描述这个问题。如果有那就是糊弄人的形式主义。

即便如此我们依然有方法去帮助新手朋友们判断挡位和车速，方法就是根据当前挡位的动力性和发动机转速，具体方法如下：

1、原则上来说每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度

行驶中发动机的动力经过传动系统传递给车轮，发动机转的快车速就快，发动机转的慢车速就低，而发动机最低稳定转速是怠速，所以怠速时车速最低，比如你的车挂1挡怠速运行时车速为10公里/小时，那么你一挡行驶中车速低于10公里/小时发动机转速就会被强制拉低，这时候就容易熄火。而每个挡位最高车速就是发动机最高转速，这个挡位下发动机能转到多高车速就有多高。

2、第一条并不完全适用全部情况，还要考虑动力性

因为挡位越高发动机驱动车辆的阻力越大，所以当挡位比较高时第一条就不适用了。比如你的车5挡怠速行驶车速是30公里/小时，这并不代表你挂5挡就一定能以怠速行驶，比如你走在上坡路，发动机怠速扭矩很低，5挡根本无法驱动车辆，这时候就会拖档，发动机剧烈抖动。

3、各个挡位动力性分析

一般1-2挡变速比都比较大，发动机驱动车辆更轻松，所以这两个挡位在怠速时也有比较好的动力性。而3-4挡起码转速要1000以上动力才够用。5挡基本上转速要1500以上，有些车动力小可能要2000以上。如果车辆满载或者上坡的话这个转速还要更高。

4、实际驾驶技巧

假如现在我们开着一辆手动挡车出发，可以这样来判断：一挡起步，一般转速1500--2000时就可以换2挡，标准就是换入2挡后不拖档。当我升入2挡后刚好发动机是怠速，车速15公里/小时。这时候前面有车慢悠悠占道不走，而路况又不适合超车，于是我就不踩油门用2挡怠速跟着，找机会超车，有机会超车时直接深踩油门提速超车，这时车速随着发动机转速提升，发动机转速达到2500，车速也到了30公里/小时，轻松超越蜗牛车，完成超车后挂3挡，发动机转速回落到2000，动力充足，于是再次升4挡，升入4挡后转速落在1500，动力够用，这时候如果路况好的话先踩油门提速，把车速提起来再挂5挡，如果不提速直接挂5挡的话挂完挡转速就接近1000了，动力不足容易抖动。如果我们把转速提高到2000转时车速达到40公里/小时，这时候挂5挡转速回落到1500左右，刚好够用。

总的来说开手动挡车只要保证当前挡位动力够，发动机不抖动就行，不必特别在意转速，这样很累。如果当前挡位下不拖档就可以正常开，如果拖档或者加速性不够那就降一个档位，如果降档后加速性还不能满足需求那就再降一个挡位，手动挡就是这么任性。开一段时间后自己就有感觉了。

写给各位手动挡新手的话：

网上各种经验都比不上自己开的公里数，不要怕伤车，手动变速箱很耐用的，不要怕起步熄火，熄火说明动力不够，下次起步多踩点油门就行，也别怕油门踩大了，这不伤车，我老婆刚开手动挡时起步总熄火，我就让她每次起步大脚踩油门，结果有几次起步还响胎，跟赛车一样，最终不到一周时间已经做到平稳起步，油门拿捏相当到位，完全是老司机般的操作。也不要怕某个挡位换挡晚了导致发动机转速高，这不伤车，只是费点油而已，你只管开，自己慢慢体会，也告诫各位手动挡新手的陪练人员：不要用你的驾驶习惯去要求新手，因为他们还处于小升初的水平，接受不了你的大学理论，等他们先掌握好基础后再传授更高阶的知识，新手如果能放松去体会的话一箱油开完基本上就熟练了。

手动挡车辆开车十余年，作为一个名副其实的老司机，说一下自己的意见吧。一般情况下，手动挡车辆各个档位对应的速度都是一个范围，而不是一个确定值。对于五档手动车辆，1档对应的是速度范围是0~20kph，2档对应的是速度范围是10~35kph，3档对应的是速度范围是30~50kph，4档对应的是速度范围是40~60kph，5档对应的是速度范围是50kph以上。这个速度区间比较经济省油，同时车辆应答性比较好。

由于不同车辆，变速器各个档位传动比不同，因此，各个速度点对应的发动机转速也不相同，所以在换挡操作时，车主也可以以发动机转速为参考点进行换挡。在车辆升档时，发动机转速都要在1800~2500rpm转速之间，这种情况，车辆应答性较好，动力性较优秀，同时车辆燃油经济性还比较高，在车辆将档时，发动机转速需要在1500rpm以下，车主可以采取降档操作，这样可以保证车辆有较好的动力应答性，踩油门响应速度也较高一些。

对于老司机而言，手动挡换挡真的没有固定的速度和转速参考值，手动挡车辆驾驶最重要的就是随心所欲，如果真的瞻前顾后，车主完全可以自己购买自动挡车辆驾驶，这样比较安全省心。手动挡驾驶，最重要的是收放自如，如果想让车辆快速行驶，直接降档加速即可，但如果想让车辆缓慢温柔驾驶，利用手动挡变速，提升变速器档位，降低发动机转速，可以充分享受到手动挡车辆的驾驶平顺性和稳定性。

现在手动挡车辆为了经济省油，好多车辆开始配备6速变速器，在变速器的第6个档位，大部分都在国道或者高速路况行驶。手动挡车辆第6个档位，一般情况下，用于车速大于60kph的情况，如果车速太低，车辆发动机转速过低，发动机燃油经济性差，同时车辆也容易发生抖动现象。

你认为手动挡车辆如何驾驶？欢迎留言评论！如果感兴趣，可以关注“汽车概况”。

题主您好，关于档位与对应的车速，理论上来说是发动机转速、车速、档位越接近越好，因为这种状态下，无论是发动机自身工作状态、驾乘人员体验，包括燃油经济性都是最佳的状态，只不过，我们日常驾驶中，会有很多情况出现，这个也不是必须规定的！

一般来说，5速手动档变速器，可以参考以下操作：

1档是起步用的

2档对应5-20km//h

3档对应20-40km/h

4档对应40-60km/h

5档对应60-100km/h，或最高时速。

当然，先前也说了，这并不是绝对的，例如我们在5档100km/h状态下行驶，需要完成超车，那么可以直接降到4档，让发动机保持更大的扭矩输出，这种操作也是没有问题的，紧急情况下，即便3档跑到70-80km/h也是正常的，不过这种情况比较少见！

我们正常开的话，一般老司机不会在根据车速、看转速等方式换档了，只需听发动机声浪即可，比如起步阶段，您感觉发动机声浪开始加大，即可逐步换入更高档位，这个还是非常容易判断的！

手动挡的换挡是比较主观的，一般来说比较通用的换挡时刻是看转速，2000转左右就可以就行升档。建议车辆比较好的状态是2000-2500rpm之间进行升档。

然后实际驾驶时可以根据不同的需要进行换挡时机的切换。手动变速器升档rpm越低，油耗经济性越好，同样的车速下挡位越高，转速越低达到省油效果;升档rpm越高，动力性更好，发动机的最大功率一般出现在5500rpm以上，最大扭矩一般是3000rpm以上，迟些升档可以更加充分的发挥发动机的扭矩和功率，快速提速。如果考虑动力性，那么升档时转速可以适当升高一些，在2700-3500rpm左右，这样对汽车加速性比较好。如果考虑油耗效果，那么降低升档rpm，大概1500-2000rpm之间，注意不要太低的转速升档，升档后rpm会降低几百rpm，如果升档前转速太低，升档后rpm可能会低于怠速转速，对发动机造成伤害。

上面说到根据转速判断，还可以根据车速判断。像驾校学习的时候是20kph升二挡，30kph升三挡，以此类推，这样其实不太好。我们看一下AT变速器的升档，AT是汽车工程师的标定，MT也可以参考AT的规律，由驾驶员进行操作。以POLO 的6AT为例，一般1挡升二挡，12-18kph（实际车速，比表显车速高4-5kph），2挡升3挡是25-35kph（根据油门神深度，油门踩的越深，升档速度越高，35kph对应的油门是50%），3挡升4挡是37-56kph，4挡升5挡是51-74kph，5挡升6挡是64-90kph。一档升二挡有速度就可以升了，一档行车不稳定，早些升档即可，其他的升档可以参考AT的逻辑，在此区间内，适当有所调整。

行车时的特殊情况。上坡时，一般要在低速挡行驶，根据坡度的大小选择挡位，这时就不考虑其他，以车辆能有足够的扭矩爬上坡为主。下长坡时，只靠刹车制动对刹车的性能会有影响，一般要依靠低速挡制动辅助，这是要利用低速挡发动机的rpm低来让车辆减速。超车时，一般切低一挡，快速提速，实现安全超车。过小弯时，可以挂抵挡发动机制动，不踩刹车，出弯时升档提速可以快速过弯。

手动挡行车时先做到不熄火，之后可以慢慢根据驾驶经验进行换挡模式的调整。驾驶时，可以多听听发动机的声音，如果发动机声嘶力竭，那么就说明转速和车速匹配不合理，改进行变速了。手动挡车辆，发动机转速最迟到达仪表盘红线区域就要升档，不要在红线区域过久运行。

以上。

谢邀！看到这个问题，我想到学车那会儿，教练经常告诉学员，速度多少的时候用几档。估计当时很多人不理解为什么要这样做，教练怎么说就怎么办呗，不按教练说的做，挨呲是不可避免的。人在屋檐下不得不低头！

后来考出驾照，自己刚开始开车的时候，还是会按教练的方法，根据车速选择档位。开一段时间后，就会有一种困惑，每个档位车速多少才是最合适的呢？车速多少时该升档，多少时又该降档？对很多新手来说，这些困惑应该都有过吧？

尤其是有老司机坐你的车时，老司机会忍不住唠叨你几句。怎么还不换档？该升到几档了，该降到几档了，转速这么低了还不降档，声音这么大还不升档？老司机的说教，让很多新手更是疑惑重重，真不知道到底该根据什么选择档位才是正确的。

手动挡最难的就是选择档位。选择档位的依据主要有四个，车速，转速，发动机声音和道路状况。根据车速换档，是很多学员和刚拿驾照的新手常用的。根据转速换档，是开了一段时间的新手常用的。根据声音换档，是快成老司机的人常用的。真正的老司机，不会总盯着仪表盘换档的，都是根据自己的感觉来换档。

合适的车速就是让人和车都舒服。低档高速和高档低速是常见的两种不合适的车速。低档位高速度，发动机转速高，开起来油耗高，现在的油价这么高，时间长了人就受不了。这也就是起步后，路况允许时，尽快提速升档的原因所在。高档位低速度，发动机转速低，开起来动力不足，加速无力，拖档行驶容易积碳，损害变速箱，车就不舒服了。感觉车子动力不足时，及时降档避免出现拖档现象。

友情提示：以下内容仅供有需要的新手参考，老司机请忽略，绕行！

现在很少有人根据车速换档了，最后还是举个例子，仅供参考！1.4L小排量手动轿车，使用手册上，每个档位推荐车速（km/h）范围：

1档：0~20，2档：20~40，3档：40~60，4档60~70，5档：70以上。

再次感谢题主邀请！希望我的回答，对您有所帮助。如果喜欢我的回答，也请大家点赞，举手之劳，十分感激！有什么想说的，也可以在下方留言哦！

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一般一档速度在0-15换二档，速度上30换三档，速度上40换四档，速度上60换五档，这是正常开车，如果遇到急加速或者特别情况可以低档高油门提速跃档。也可以根据实际情况使用档位，比如说地下停车场出口爬坡，如果坡度长还高，肯定一档稳着速度跟油门，上完坡才换挡呢对吧。具体情况要灵活不死板教条，根据实际情况合理使用手动档车型档位，我在西藏还1档7000转超过载重汽车呢。

笔者自己的车也是手动挡车辆，已经陪伴笔者有十多年了，所以针对题主提出的这个问题，笔者还是比较有心得的。手动挡车辆的各个挡位所对应的都是一个速度范围，而不是一个确定的速度值。

就拿搭载五挡手动变速箱的车辆来说，1挡是起步用的；2挡对应的速度为5-20km/h；3挡对应的速度为20-40km/h；4挡对应的速度为40-60km/h；5挡对应的速度为60-100km/h，或者是最高时速。

同时还要说明的是，原则上，每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度，而笔者也进一步解析一下这句话的含义。我们都知道燃油车发动机所输出的动力是要经过传动系统传导至驱动轮上的，如果发动机转速快那么自然车速也就会越快；如果发动机转速慢，那么自然车速也会越慢。假设说你挂挡在2挡时候，车辆怠速运转的最低时速为10km/h，那么假设你在2挡状态下，车速低于10km/h，那么发动机转速就会强制被拉低，很有可能就会导致你发动机熄火。所以说，原则上，每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度。

与此同时，随着发动机的挡位越高，发动机驱动车辆所受到的阻力也就越大，假如说5挡时候怠速运行时的速度是30km/h，那么不代表车辆在5挡状态下就可以以30km/h的怠速运行速度行驶，这时候就会造成车辆拖挡，从而引起发动机剧烈的抖动，对传动系统造成损伤。所以，车辆挂至5挡的时候，车速千万不可以过低。

实际上，对于新手司机而言，没必要特意记住手动挡车辆的五挡，每个挡位车速多少合适，因为我们只要磨练好自己的驾驶技巧，那么手动挡车辆的驾驶也就是水到渠成了。

具体情况具体分析，和路况有很大关系，请说路况一档起步，二三四档不大于1500转都可以，五档不超过2000转为宜。泥泞路况各档位都要2000转左右或以上为宜。个人开车经验和观点不代表大众看法。

初期新手看转速，但事实上等你驾轻就熟之后，转速只是偶尔才会看的东西。所以无论哪个档位，只要发动机不做无谓的咆哮，变速箱没有拖档，甚至一顿一顿，最严重的熄火，就是适合的转速，当然，精准的判断会更省油，时间长就摸索出来了。

谢邀，不要看速度表，先通过转速表来换挡，因为每个车的挡位合适的时速都不太一样，我推荐你看转速表合适一些。

记住一句话就好：遇到两千转以上升档，遇到一千五以下降档。

但是这个并不是所有情况都适用的，超车的时候你甚至能踩到六千转，新手还是先养成看转速表来换挡的习惯吧，这样你就能知道，自己的车在什么转速的发力更足一些，对以后并线超车都有更好的信心去完成这些类似的动作。