助力车定义不属于机动车，前提：不超标。

助力车分为燃油动力助力车与电动自行车两种，其技术标准为最高时速不得超过20km/h，整备质量不得大于40KG。新规针对电动自行车将标准修改为时速不超过25km/h，整备质量不超过45公斤，其次则是如下图所示对于尺寸以及功率的限制。

低于这一标准的电动助力车属于非机动车，燃油动力助力车没有明确说明所以只能参照老标准。骑行这些非机动车对于驾驶证并没有任何规定，只要掌握骑行技能即可正常使用；但对于车辆登记上牌部分地区已经有要求，因为没有牌照的非机动车违章骑行难以记录，在违章零成本的状态下用车这些车往往会非常任性。所以为电动自行车登记上牌是有必要的，对于这点不应该存在异议。

超标电动自行车与燃油动力助力车属于两种类型的摩托车

1：轻便摩托车。这种车型的技术标准为最高时速不得超过50km/h，整备质量没有明确限制。动力方面内燃机排量不得超过50ml，电动机额定输出功率总和不得超过4kw，车辆合格证书上的参数如果超标则无法上牌。驾驶这种摩托车需要持有F级驾驶证，车辆必须登记上牌并投保交强险，不过排量小于150以下的摩托车可免征购置税。

2：普通摩托车。这种摩托车对于性能、尺寸、整备质量质量均无限制，理论上极速达到两三百都没有问题，只要在用车过程中注意别超速就好，海燕系统对于摩托车同样能够拍摄到违章骑行行为，照射角度朝后的摄像后一准能拍到车尾牌照。骑行普通摩托车需要持有E证，车辆同样需要上牌投保。

助力车中的燃油动力车型基本都会达到轻便摩托车的标准，电动自行车基本不会超标；不过有些电机功率较大的微型踏板或者大踏板车肯定是超标的，这些车大部分会按照轻便摩托车管理，部分性能强大的电摩则会按照普通摩托车管理。所以使用电摩也要注意车辆的技术参数，虽然各城市为超标电摩提供了过渡期，在这一期间内电摩不上牌也能正常使用；但是只要违章或因违章导致事故则会按照机动车标准处罚，没有摩托车驾驶证会扣其他级别驾驶证的分数，因为只有有驾驶证并驾驶准驾车型以外的车辆则属于无证驾驶。

三轮摩托车与低速电动车的区别

三轮摩托车包括正三轮载货摩托车和偏三轮载客摩托车两种，车辆的特征必须有摩托车的所有特征，除此以外对于车辆的技术标准没有限制。骑行这两种车型需要持有D级驾驶证，D证准驾车型包括E和F，所以报考摩托车驾照建议一步到位选择D证。而且低速电动三轮车的驾驶证与上牌要求与燃油动力三轮车相同，这种车不存在轻便等级所以必须用D证。

某些汽车造型的低速电动三轮或燃油动力三轮车基本都不能上牌，因为这些车的制造企业往往没有摩托车生产资质，购车之前需要咨询销售商的产品是否在公告目录中，如果没有公告则不要选择。至于低速四轮电动车目前没有明确车型定义，这种车只能在园林景区内遵守企业的使用规定驾驶，不能驶入公共道路。这点不仅是针对低速电动车或老年代步车，摩托车中并不存在四轮类型，可玩性很高且价格相当高的ATV与UTV都无法上路行驶，何况那些小作坊生产的电四。

总结：两轮或三轮车可按照标准判断车辆是否需要上牌，四轮低速助力车并不存在这种定义，不建议考虑这种车型。

本文由天和MCN发布，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言讨论。

我们是玩文字游戏的高手。

现在大街小巷人们骑行的是“电动自行车”，是在自行车的基础上增加一个电机和电池。而以前的“电动助力车”是在摩托车上使用电驱动。电动助力车是机动车，需要驾驶证。为了区分两者，国家要求“电动自行车”必须有脚蹬子。当然，你不想要脚蹬子，可以购买电动助力车。只不过手续麻烦，价格更贵，还需要考驾照。