万一手动档次顶配两厢思域销量不错,会不会给其他厂商引进手动档车型的信心?:我觉得不会;手动挡车型销量占比本来就很低,说白了,这个市场在国内蛋糕就这么大
我觉得不会;
手动挡车型销量占比本来就很低,说白了,这个市场在国内蛋糕就这么大,即便是手动挡两箱思域真的火了,它将直接将这个细分市场占据,别的品牌更不好进入了;还有就是本田是用了现在最火的车型来导入两箱,而且该两箱在国外已经形成了比较好的口碑和吸引了一部分国内关注者,说白了,这个是用了王牌车型和国外自带流量的背景,来打造这个细分市场,即便是成功了,别的品牌也未必会跟进,即便是跟进了,很容易会出现投资收益不成比例的事情,说白了,就是这个生意未必划算,既然不划算,介入这个生意的人呢肯定就少的;
不会,其他主机厂会不会引进,和思域没关系。思域1.5T加手动的组合,几年前是有的,比如1.6T加手动的骐达,科鲁兹。
现在其他主机厂也有部分手动车型,但主要是为了拉低售价,匹配也都是车型上低功率发动机。
2020年了,期待的手动变速箱就是大众那台MQ281,一台9速手动变速箱,说说为啥期待这台。
我本身有两台手动车,5速手动搭配1.6自然吸气,十年前产物了,手动变速箱对驾驶员友好,指的对喜欢开车的人来讲,不需要憋转速,起步烧胎,看准时间,4降2,5降3,降档同时补油转速拉4000钻缝超车……喜欢手动档朋友都会觉得AT的D档很傻很天真,只有拨片/M能有感觉。
低档位对乘客不友好,他不知道司机什么时候换挡,所以正常驾驶下,2200-2500转换挡,即便脚下补油,也会形成因转速掉落而形成的停顿,或者激进驾驶高转下的冲击。??相信开手挡朋友1700左右换挡的人很少。
为啥期待9mt。
插一嘴多档位at,比如8910档的,共识是比6at要平顺省油,因为齿比,档位,转速差很小,平顺,高速转速低,省油。
题外话:6AT或以下的自动挡如何媲美8910下的平顺,请用雪地模式,2档起步,1500内换挡,同时限制发动机动力输出,在平顺的基础上很枯燥。
但有个小问题,就是激进驾驶,拨片不如S档来的迅速,D/S急加速可以跳档,跳3个跳4个档位,比如9档90时速巡航,来脚地板砖,会分两次,直接到3档,转速4000+。要远比拨片速度快。
9速手动,结构上就决定了,只要驾驶员想,他就能让乘客觉得很平顺,同时还能有油离配合,降档超车,人驾驭车的畅快。
不会的,就和brz 86一样,嘴上说的买买买 要要要,真的来了,一个一个都蔫了,安心。
那高尔夫r line手动就不远了
不会,这几个玩车的养不活车企,手动挡型号不赚钱,还亏钱
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