如果发动机舱脏了,有必要清理干净吗?:汽车的发动机舱在时间久了之后就会出现一些灰尘污垢,那么自己的汽车发动机舱到底要不要清理呢?也有很多人问为什么买的
汽车的发动机舱在时间久了之后就会出现一些灰尘污垢,那么自己的汽车发动机舱到底要不要清理呢?也有很多人问为什么买的二手车汽车的发动机舱就那么的干净呢?
首先汽车的发动机舱如果是有灰尘的话是正常的,通过一些进气格栅会不断的进入一些灰尘,而且一些上了年纪的汽车会出现一些气门室盖垫,气缸垫渗油的情况,也会出现一些油污灰尘,造成我们的发动机舱比较脏。
汽车的发动机舱如果是单单的有一些灰尘并不会影响什么,清理不清理对本身汽车的性能各方面并没有影响,但是如果是汽车发动机舱有很多的油污,在经常行驶的时候或者在一些高温的地方可能会造成线路老化汽车自燃的情况。
所以说汽车的发动机舱也可以进行清理一下,清理的话有多种方法比较常见的就是用泡沫清洗剂进行清理,这样的话清洗起来更干净,更彻底,也是很多的二手车精品车进行洗车所用的方法之一。
如果是新车在冷车的情况下,也可以用水枪直接进行洗发动机舱,但是一定要注意避免直接冲向线束之类的,这样的话是有一些风险,就可能会造成汽车电子元器件的短路等等。
总之如果是汽车没有一些油污,只是一些灰尘的话,简单用抹布擦一擦,吹一吹就可以了,没有必要太在意。
洗车是再正常不过的事情,但是大多数人洗车的时候只是将外观和内饰清洗干净就算完事,往往将发动机舱给忽略了,而长时间不清洗发动机舱,会造成油泥堆积过多,发动机的高温容易导致自燃的隐患。清洗发动机舱的作用有以下几方面。
清洗发动机
1、发动机舱清洁了,不容易堆积油泥,不会造成发动机引发的车辆自燃。
2、有利于发动机散热,发动机清洁后会增加发动机的散热效率,更有利于发动机高效工作。
3、保护发动机舱内的线路,油管,防止橡胶件的老化、开裂,防止金属件沾染污垢生锈等。
4、防止酸雨,盐碱等腐蚀性物质对发动机底部金属件的损伤,延长发动机的使用寿命。
5、发动机看着更干净,让人看着更舒服。
清洗发动机
编辑总结:鉴于以上发动机清洗的诸多作用,所以我们每次洗车时都要关注一下发动机舱的是否需要洁净,若不够干净就要给发动机舱做一下清洁。以免造成自燃的安全隐患和散热效率低下等等危害发生,最大程度的延长发动机的使用寿命。
发动机舱是全车最复杂的部位。有发动机,变速箱,各种油液管路,各种电路,各种传感器,还有散热系统。
脏了要不要洗,我们首先从各部位的安全隐患说起
1.首先接触到外界的是水箱散热器,水箱散热器时间长了会有各种泥巴或飞虫粘在上面,到一定程度会影响发动机的散热,发动机散热不好会损坏发动机;
2.油液管路的腐蚀。油污或者泥巴灰尘粘在这些管路了,时间长了会发生腐蚀,最后导致渗漏或者腐烂,严重的,有起火隐患;
3.电路系统。各种接头,各种传感器如果有油污或者灰尘,会影响电子器件的接触不良,或者发热短路。轻则烧坏配件,重则车辆自燃;
4.美观整洁。保持发动机舱的整洁美观,可以更容易发现哪些元器件老化渗油或者损坏,心情也更好。
所以说。保持发动机舱的干净是很有必要的。
发动机舱的清洁,可以去专门的洗车店进行,他们会做好防护措施,保证不会损坏发动机舱里的电子配件。
不太建议自己用水管冲洗,可以用湿布和刷子简单擦洗。
实际上就是这样,对于日系车而言、密封件寿命奇长无比,所以大多数日系老车、车子虽然破旧,但发动机舱整洁、干爽,很少会出现油泥,所以对于这类车型、根本不用去太过仔细的清洗(洁癖朋友除外),浮灰几类多了也没有啥事,肯定不会进入发动机内;只要把机舱里的一些树叶傻的清理掉即可,树叶在潮湿季节会腐烂、有味;其余方面不必特殊处理,日系车就这点好,机舱干净、一擦即可!
相比较之下、德系车机舱要脏一些,当然对于那些三、五年以内的车子还好一些,德系车运行个7、8年,机舱里一般会出现油腻腻,当然是灰尘、与渗出了一些油液组成的,看不过眼可以清理一下(注意别用水);实际上这处理起来很麻烦,简单的清洗弄不干净、全方位清洗还麻烦,所以鄙人手里的德系车、真的很少清洗,真到忍受不了那一天、没准已经换新车了;机油与灰尘形成的油泥,没那么容易被点燃,不信的朋友、弄下来些油泥,用火机点一下,点不着的;至于引发短路?记得物理课上说油不导电。。。
鄙人的看法是要么别清洗,若要清洗就用专用的清洗剂去清洗;直接用水冲洗,对于那些新车可能没有问题,但对一些老旧车辆而言容易造成短路、引发自燃,因为老车的一些线路容易出现脱皮的问题,很多车辆自燃、就是因为长期停放在潮湿环境下导致的,所以直接用水冲老旧车辆、更容易出问题,如果是这么做还不如不清洗;所以若决定清洗,那么就用专门的清洗喷剂去处理,反之则不必管;至于日系车就比较简单了、因为没有油泥,直接用潮一些的抹布一插即可!
总而言之清理发动机舱、不是必须要去做的事情,您每次洗车、只需要把机舱内的树叶等物清理了即可,至于机器上的灰尘、油泥不用次次清洗,定期一年、半年处理一下即可,即便长时间不处理,也没啥大问题;相对于一些老旧车辆而言,油泥的危害、远没有长期停放在潮湿环境下大,因为长期停放潮湿环境下才最容易出现短路、自然!所以机舱清洗不是必须要做的事情,如果非要清洗、那么请别用水去直接冲洗,而是用专用的清洗喷剂!
汽车自买到手之后,大家很少有打开前机盖检查发动机干净情况的!
打开前机盖,发动机舱里包括发动机、变速箱、发电机、起动机、助力泵、水泵、各类传感器、电瓶、各种用电设备及复杂线束等!发动机舱里是整个汽车机体里最为复杂组合机构,当然也直接关系到汽车能否正常行驶!
很多汽车经常在一些比较复杂的路况行驶,这也直接导致发动机很脏,下面就给大家讲一下发动机舱脏乱的影响!
1、容易高温!
水箱是发动机冷却系统的重要部件,它位于汽车前端,在夏天行驶在路上许多蚊虫就会粘在上面,导致发动机散热不好!发动机加油口、气门室罩垫、油封等地方是比较容易漏油的,再加上发动机舱里的尘土较多,形成油泥附着在发动机上,阻隔了发动机的正常散热,这些都会导致高温停车!
2、腐蚀线束!
发动机表面的油泥会有很强的腐蚀性,长久下去会导致线束硬化、断裂等现象,各传感器接头也会因油泥的侵蚀而发生氧化,接触不良等,使汽车发生故障,甚至会直接导致汽车自燃的严重后果(这种现象尤其是在老车上发生的比较多)!
综上所述,发动机的定时清理就变得尤为重要,但因为电器较多,清洗起来也是一种技术!
1、使用年份久的车,不要用高压水枪处理。即使发动机做了防水处理但也难免会使电路老化短路发生危险。
2、当发动机处于高温状态时,由于热胀冷缩,高压水枪洗后会渗油甚至缸体分裂!
3、行车电脑和保险区域一定要避免冲洗,作为整个系统的指挥部门一旦出现进水氧化问题,直接会面临返厂维修或更换,价格也是非常感人!
现在市场上或一些较为先进的洗车店都会有蒸汽洗发动机设备,蒸汽清洗为柔性清洗,利用蒸汽热降解原理,用柔和的蒸汽将附着在汽车表面的污垢结合、软化、膨胀、分离,再用干净抹布将剩余的污垢和少许的水渍去除;蒸汽清洗含水量少不损伤电路,可有效分解油污,蒸汽快速挥发,无残留,不易产生水腐蚀,最适合清洗汽车发动机、仪表盘、空调口等精密、怕水的部位。
以上是自己从事汽车保养,汽车美容上的一点小心得,仅供参考,欢迎评论交流!
车辆使用久了发动机舱就会很脏,很多人都有用水枪直接冲洗发动机的习惯,看上去是很干净,但是我并不建议这样做,虽然发动机舱的电器线路插头都有防水密封圈,但那个防水级别绝对不是针对用高压水枪的,如果冲洗不当很容易造成发动机线路进水,腐蚀,短路等问题,所以最好不要这样做。
如果是想清洗发动机舱可以采用抹布带水擦,或者是专用的发动机清洗枪,这样水压低不会对线路造成影响。
长时间后,汽车的引擎舱会出现一些灰尘和尘土,那么汽车的引擎舱到底是不是应该清理一下呢?还有很多人问为什么买的旧车引擎盖这么干净?
引擎舱脏了,需要清理吗?若照我的作法,从来没有清洗过,也没有感觉到机舱里的油泥有多少,德系车长期使用或积存了一部分油泥,但还没有达到那无法忍受的程度,日系车在这方面稍好一点,机舱里大部分都是浮灰,直接用抹布一擦就行;德系车由于油泥,直接用抹布擦也很困难,太麻烦了,索性就不干了!
汽车的引擎舱如果有尘土是正常的,通过一些进气格栅就会不断地进入一些尘土,而且有些上了年纪的汽车会出现一些气门室盖垫,气缸垫渗油的情况,还会出现一些油污,导致我们的引擎舱比较脏。
如果只是有点尘土,汽车的引擎舱不会受到任何影响,清理工作对本身汽车的所有方面都没有影响,但如果引擎舱有大量的油污,在正常行驶或在某些高温环境下,可能导致线路老化,汽车自燃。
汽缸是发动机冷却系统的重要组成部分,它位于汽车的前端,夏季行驶在路上会有很多蚊虫粘在汽缸上,造成发动机散热不良!引擎进气口、气门室罩垫、油封等部位是比较容易漏油的,加上发动机舱内灰尘较多,形成油泥粘附在引擎上,阻碍引擎正常散热,这些都会导致高温停停!
内燃机表面的油泥会有很强的腐蚀性,长时间使用会造成线束硬化、断裂等现象,各种传感器接头也会因油泥的腐蚀而被氧化,接触不良等现象,使汽车发生故障,甚至直接导致汽车自燃的严重后果(这种现象在老车中比较常见)!
其实就是这样,对于日系车来说,密封件的使用寿命奇长无比,所以大部分日系老车,虽然破旧,但发动机舱干净、干爽,很少会出现油泥,所以对于这类车型,根本不用太仔细的清洗(洁癖朋友除外),浮灰几类多也没什么,肯定不会进到发动机里。
只需将机舱内的一些叶子愚蠢地清除掉,在潮湿的季节叶子会腐烂、发臭;其他方面不必特别处理,日系车这点很好,机舱清洁,一擦洗就行!
相对来说,德系车的驾驶舱要脏一些,当然对于那些3-5年内的车来说还是好一些的,德系车运行了7-8年,驾驶舱一般都会有油腻,当然驾驶舱内的灰尘,还有一些油液的渗漏,看不清就可以清理(注意不要用水)。
其实这处理起来很麻烦,简单的清洗弄不干净,全方位的清洗也很麻烦,所以在我手里的德系车,实在是很少清洗,真的忍无可忍那天,没准已经换了新车;由机油和灰尘形成的油泥,没那么容易点燃,不信的朋友,弄下一些油泥,用火机点一下,就点不着;至于引发短路?记住物理课上讲油不导电
新车在冷车的情况下,还可使用水枪对发动舱进行直接清洗,但必须注意避免直接冲向线束之类的,这样会存在一定的风险,可能导致汽车电子元件短路等。
清洁时尽量不要用水
我认为,要么不要清洗,要清洗就用专门的清洗剂来清洗;要么直接用水冲洗,对于那些新车可能没有问题,但是对于一些老旧车容易造成短路,引发自燃,因为老旧汽车的某些线路容易出现脱皮问题,许多车辆自燃,就是由于长时间停放在潮湿环境中,所以直接用水冲洗老旧汽车,比较容易出问题,如果不这样做,就不能清洗。
如果决定要清洗,那就用专门的清洗喷头来处理,反之亦然,至于日系车就不用管了,因为没有油泥,直接用湿一些的抹布就可以了!
整体而言,清洁发动机舱,不是一定要做的事,你每次洗车,只需清洁发动机舱里的树叶和其他东西就行了,至于机上的灰尘、油泥,不必次次清洁,按一年或半年的周期来处理,即使长时间不处理,也没什么大问题。
启动舱一般是不需要经常清洗的,车里所有的零件都没有我们想象的那么昂贵。常见车主会用水枪直接冲洗发动机舱,发动机、电瓶等部件最好不要碰水,特别是发动机处于高温状态时,更不能直接凉水刺激。
假如感觉发动机舱特别脏,灰尘比较多,那么我们可以去汽车美容院,让他们用专业工具和清洗剂给你清洗,也可以自己买清洗剂或泡沫,按照操作说明清洗即可。
机舱长期不清理,可能造成问题的地方主要是油污会加速线路老化,影响部分部件的散热,以及高温状态下容易引发自燃等安全事故。
最终,汽车维护需要定期检查更换三滤,特别是空调器过滤器,为驾驶舱创造干净的呼吸环境;检查各种油液是否在标准值之内,对于缺少的部分要及时补充,以保证车辆各部件的正常运行。
发动机舱一般情况下是不需要频繁的清理,汽车所有的零部件没有我们预想的那么娇贵。我们经常见到车主会采用水枪直接冲洗发动机舱,而发动机、电瓶等部件是最好不要碰水的,尤其是发动机正处于高温状态下,更不可直接凉水刺激。
如果觉得发动机舱特别脏,灰尘较多,那么我们可以去汽车美容店,让他们给你用专业的工具和清洗剂来清理;也可以自行采购清洗剂或者泡沫,按照操作说明清理即可。
发动机舱长时间不清理,可能引起问题的地方主要是油污会加速线路老化,影响部分零部件散热,还有在高温状态下易诱发自燃等安全事故。
最后,汽车保养需要定期检查更换三滤,尤其是空气空调滤芯,给驾驶舱创造一个干净的呼吸环境;检查各种油液是否在标准值内,对于欠缺的要及时补充确保车辆各个零部件的正常运转。
基本上没有什么必要,心理作用大于实际作用,当然,除非是要进行检查渗漏,清理干净有利于检查,其他的没意义!处女座除外。
汽车发动机外部是密封的,散热也是通过发动机冷却循环系统主动散热的,燃料燃烧后产生的热量通过缸体传递到水道内部的冷却液,利用水泵将冷却液循环到散热器,再通过被动空气对流或主动风扇转动,使冷却液降温。因此实际上,发动机90%的热量都是通过这种主动循环进行散热。发动机外表的灰尘不会影响散热,更不会对发动机产生任何影响。
汽车发动机表面是密封的因此可以用水枪喷洗表面的污垢以及灰尘,着并不会带来什么问题。当然,永水枪清洗发动机还是有些情况需要注意的。
1、发动机不要在高温状态
发动机在高温状态时遇到冷水的水枪会产生热胀冷缩,对发动机接缝处的密封胶会有影响,有可能会影响发动机的气密性。
2、用水枪清洗发动机应该包住电器部分
虽然发动机本身并不怕水枪冲洗,但是发动机上的一些电器零部件,有可能会因为水导致短路,比如发动机的保险丝盒,启动机、电瓶等部位,因此用水枪清洗发动机应该用绝缘塑料布先包住电气部分。
3、清洗发动机应该在发动机运转过程中清洗
为什么要发动机运转呢?这是因为发动机在运转过程中会迅速的蒸发掉表面的水分,此外,在运转过程中,发电机会产生电量,即使电气部分偶有进水,也不会导致熄火,只要长时间运转,发动机或者高转速就转发动机,利用热量蒸发掉水份即可。
许多车辆的使用说明书都有明文规定:发动机舱不能直接用水冲洗。因为用水直接冲洗发动机舱这样的清洗方式是完全错误的。提醒广大车主:要重视发动机舱的护理。发动机舱需要护理需要清洁,但是需要在专业的人员、专业的工具和专业的护理产品下进行。清洗护理不当很有可能会弄巧反拙。
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