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奇瑞瑞虎8和长安CS75plus，都来自于我们一二线的国产自主品牌。前者去年上市，今年刚刚经历了一次不小的中期改款，市场的热度非常高。而长安CS75plus则还未正式上市，但已经公布了最新的预售价格。目前的情况来看，这款长安的紧凑级SUV车型，受到了广泛的关注，相信未来其销量也不会让大家失望。今天我们就一起来了解一下这两款车型。

首先，奇瑞瑞虎8于去年上市，今年则进行了一次堪比换代的中期改款。新款的奇瑞瑞虎8，除了前脸的设计更加的时尚精致之外，内饰的变化则更大。而相比外形和内饰的改变，最重要的是这次中期改款的奇瑞瑞虎8加入了一台奇瑞自主研发的1.6t涡轮增压发动机，该发动机具有可以媲美2.0t涡轮增压发动机的动力数据。配合7速双离合变速箱使用，动力强劲，燃油经济性表现也非常的出色。而不到12万元的起售价格，其性价比表现也相当的出色。当然，如果您选择之前采用老款1.5t涡轮增压发动机的版本，起售价格更是在9万元以内。从定位来看，奇瑞瑞虎8被定义为中型SUV车型，其有5座6座和7座的版本可供选择。超过4.7米的车身长度使其拥有更多的座椅选择，空间实用性是其最大的卖点！而整体的底盘行驶品质以及做工细节相比，老款车型也有了一定的提升。但受制于成本和其他主流国产自主品牌的同类型车型相比仍不具优势。

长安CS75plus是一款全新的车型，虽然它的名称仍然采用的是CS75，但本质上来看，这是一款完全不同于之前紧凑级SUV车型长安CS75的车型。其外形设计更加的新颖时尚，前脸采用的是目前长安家族式的蝶翼式风格，具有很高的辨识度，而整体的大灯以及前保险杠的设计也非常的新颖。侧面车身造型则显得干脆利落，并没有采用目前流行的悬浮式车顶设计，但这样反而更显稳重又不失时尚。车身尺寸方面这台紧凑级SUV车型，车身长度是4.7米，相比一般的主流紧凑及SUV车型要更大一些，所以其拥有非常宽敞实用的车内乘坐空间。加上本身是5座的车型，所以后排的乘坐空间可以用奢侈来形容。值得一提的是，从目前公布的消息来看，长安CS75，有两个不同的动力版本，分别为1.5t和2.0t，前者匹配的是爱信的6速手自一体变速箱，后者则采用的是爱信8AT手自一体变速箱。不同的动力版本的车型，其车身长度也有所不同，1.5t的版本车身长度是4.69米。这种将车型更加细分化的做法，无疑更能吸引消费者！

总体来看，奇瑞瑞虎8拥有更高的性价比，其空间实用性表现非常出色，因为其定义为中型SUV车型，所以拥有更多座椅选择。对于那些追求性价比，同时对座椅数量有一定要求的消费者无疑更适合。而长安CS75则是一款大尺寸的紧凑型SUV车型，其中有非常宽敞实用的车内空间，但只有5座。而整体的外形设计也更加的高端新颖，做工细节也更好。动力选择也更加的多样，总体动力表现也更加强劲。尤其是2.0t的涡轮增压发动机和爱信8AT的动力组合更是极具具有吸引力！由于其本身定位更高，整体的用药做工更加的扎实，所以底盘行驶品质也会更好！而至于这两个车型哪一款毛病会更少？因为长安CS75还未正式上市，所以并没有对比性。

这两款车目前是国产SUV的热门车型，实力都很强，算是棋逢对手了，那么今天我们来个华山论剑，聊聊这两款车。

先说瑞虎8

你刻意提到了瑞虎8的1.6T和长安CS75Plus的2.0T，说明你是一个对动力有要求的人，其次，你是一个懂车的人，为什么这样说呢？先举个例子，上个月我帮亲戚买了一台瑞虎8，1.6T自动精英，他开口就跟我说他只要1.6T的，我问他为什么，他说要买就买最有技术含量的，钱花的值。他是为技术卖的单，就看上那款发动机了。

但瑞虎8也没有让他失望，颜值高，配置丰富，空间大，动力强，他非常满意。

瑞虎8和CS75Plus 2.0T车身尺寸基本一样，都是4700mm车长，2710的轴距，空间表现打个平手。但是瑞虎8定位是中型SUV，而CS75Plus定位是紧凑型SUV，这里面的差别就很有意思了。

瑞虎8目前是奇瑞的旗舰车型了，而长安CS75 PLUS上面还有CS85和CS95。奇瑞这样定位是为了突出瑞虎8的重要地位，但也从侧面反映了瑞虎8的实力，它是奇瑞集大成之作，发动机是奇瑞最先进的，也是国内最强1.6T，197匹马力，290牛米的扭矩，整体调校和表现已经达到了主流合资车水平，操控感强，很稳。

但是CS75Plus 2.0T更强，自主蓝鲸发动机，最高功率233马力，最大扭矩360牛米，匹配爱信8AT变速箱，可以说是国产最强动力搭配了。

不过长安CS75Plus 2.0T售价高，入门版14.39万，跟瑞虎8顶配的价格一样了，瑞虎8 1.6T入门售价11.99万，CS75 PLUS价格上面不占优势，不过你要真心喜欢的，价格不是问题。

再来说说CS75Plus

CS75Plus这几天才公布售价，刚上市，属于国产精品了，毕竟是在成熟的CS75车型上面的升级之作，有CS75这个底子，所以CS75Plus差不到哪去。

两款车配置上差不多，都很丰富，不过瑞虎8可以选装7座，独有感应后备箱，矩阵大灯和，而CS75Plus则有自动泊车入位，运动风格座椅等，都各具特色。

至于你考虑的操控稳重和毛病少，我可以很负责地告诉你，奇瑞和长安如今的做工和品控，都是按照国际标准来的，细到每颗螺丝的扭矩多少都是有严格要求的，长安是国企，军工企业，奇瑞也是国企，这两个品牌已经不是十几年的水平了，放心吧。

总结：这两款车都很优秀，在意价格的就选瑞虎8，该有的全有了，不论是动力、配置、空间、操控和品质。要更强的动力就选CS75Plus，让你不仅获得舒适的感受，还能体验不一般驾控。

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话不多说直接看三大件，孰优孰劣很容易判断。

瑞虎8-1.6T版指导价11.99-15.59万，车身尺寸4700*1860*1746、轴距2710mm，尺寸等级属于A+或准B级车，量产版为5座，六座或七座需要选装（费用3K）；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，全系两驱定义代步车，车身高强度钢比例没有公布，奇瑞汽车也鲜有参与CNACP的碰撞测试，所以安全等级无从考证；底盘的质量方面仍比较一般，悬架系统异响问题仍然有出现，车身生锈的老问题没有解决。

长安CS75Plus指导价12.79-15.79万，大排量2.0T版起售价14.39万；车身尺寸4700*1865*1710、轴距2710mm，尺寸与瑞虎8基本完全相同但定义为紧凑级而不是中型车，座椅布局是有基础版五座；车身结构强度没有公布高强度钢材的总使用量，不过39.3%的热成型钢比例是比较夸张的，这种钢材的屈服强度超过1000兆帕；其比例应与老款CS75相当，老款75的CNCAP碰撞测试成绩达到59分高分，在五星成绩的SUV中也有一定领先，所以CS75Plus在第一轮胜出。

发动机变速箱差异较大

瑞虎8-1.6T为缸内直喷技术的涡轮增压机，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000转），动力储备在同排量增压机中还是不错的；但小排量当然要与小排量对比，奇瑞用小排量发动机的SUV对标竞品的大排量，这显然是自视过高了。

其次变速箱使用格特拉克七档湿式双离合优化水平也不高，换挡积极性与换挡逻辑拉低了动力表现，在整备质量不够1544KG的前提下破百也才9秒，这就是没有变速箱核心技术的缺憾。

长安CS75Plus能与瑞虎8对比的只有1.5T小排量版，虽然排量吃亏但至少不算欺负奇瑞；该发动机最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），动力储备要比瑞虎8-1.6T逊色一筹，变速箱使用了以平顺为主的6AT手自一体也无法充分发挥性能；价值整备质量达到1625KG，所以1.5T版CS75Plus动力会比瑞虎8差一些，不过破百成绩也至少能控制在10~11秒之间，代步是可以接受的；这一版本与瑞虎8对比如何选择自己斟酌，是选平顺还是选加速稍微快一些呢？

长安CS75Plus超越瑞虎8的是2.0T版，作为缸内直喷增压机最大功率达到171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），充足的动力储备说明了加速能力会明显超越瑞虎8；而且变速箱使用了级别更高的8AT手自一体，在保证平顺的前提下实现高性能显然更有吸引力。

总结：两车对比瑞虎8-1.6T不见得比CS75PLus-1.5T版品质高，一定比CS75PLus-2.0T版品质低，应该如何选择自己体会吧。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

瑞虎8我试驾过了，各方面比较均衡的车！瑞虎8相对CS75P的优势在于空间大有6，7座可选！油耗经济型会好一些！另外操控瑞虎8也有优势，操控是奇瑞的传统长项！另外瑞虎8的座椅舒适性更好一些，当然我试坐了75P的座椅，也不错，虎8略好一点！其他外观内饰萝卜青菜的事儿不多说了！

长安CS75P我只静态试了一下，整体不错各方面也比较均衡，他的优势是动力总成了，毕竟长安的2.0T蓝鲸发动机不是浪得虚名配合爱信的8AT，无论在动力输出和平顺性方面应该都会比虎8要强一些！其他方面75P也不会明显弱于虎8！伯仲之间吧！

如果说两车如何选择？我对比了一下两车的配置，可以说同价位两车配置伯仲之间，各有所长！外观内饰也是各有特点，抛开上述几点，这样来选车！如果你想买6座或者7座那就只能选虎8，这么么说吧，虎8的第三排绝对不是鸡肋，应急使用绝对没问题！如果你只想买个五座，这样的话想要油耗经济型好点就选虎8，如果我就想要动力强劲就选75P！我这样说是不是这两车之间选车就没那么纠结了？

既然点名了CS75 PLUS 2.0T版本和瑞虎8 1.6T版本，说明对动力还是比较在意的；这两款车型互为竞品，最大的差异也就在动力方面；

选取各自的顶配车型横向做个对比：

先看看两款车型基本参数，尺寸方面几乎一模一样，空间方面不相上下；售价方面瑞虎8有约1万的优惠，终端售价更低一些~

再看看两款车型的主要安全配置，到了顶配车型可以说是应有尽有，基本没有区别~

最后来重点看看两款车型的动力配置了

CS75 PLUS搭载的是蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力总成，最大233匹马力、360牛米扭矩，体现的结果就是实测百公里加速为7.5秒，这个成绩相当亮眼，比几款2.0T的竞品表现要更出色~

瑞虎8搭载的是1.6T+7DCT的动力总成，虽然相比CS75PLUS的这套2.0T+8AT的总成要逊色不少，但是其实力也不容小觑，横向对比几款竞品（如下表），可以发现这是一款典型的“小排量大马力”发动机，性能可比肩几款同为自主品牌的1.8T/2.0T发动机~

总结：两款车型的选择也就是动力需求的选择，瑞虎8-1.6T的动力已经够用，价格上更优惠一点；若追求更好的加速感，CS75PLUS-2.0T则是不错的选择。

长安CS75plus的起步价要比瑞虎8的1.6T贵不少，差不多2.4万，瑞虎8的1.6T指导价也就是11.99-15.59万，长安CS75plus的2.0T指导价在14.39-15.79，顶配价格倒是还差不多，轴距车长也一样，2710mm的轴距，4700mm的车长。

动力总成上奇瑞为1.6T涡轮增压发动机，这款发动机可谓是奇瑞的明星产品，动力参数不错，最大马力197p，功率145w，扭矩290N·m，搭配7档湿式双离合变速箱。

长安cs75plus为长安“蓝鲸”系列的2.0T涡轮增压发动机，，最大马力233p，功率171kw，扭矩360N·m，动力也是非常不错，搭配来自爱信的8档手自一体变速箱。

要说操控这个得你自己去试驾一下体验体验最好，瑞虎8的还可以，底盘有优势，高速也挺稳，座椅也挺舒服，感觉悬架有点硬，调教的在软一点舒适性就更好了。而长安cs75plus现在还未上市，一般4S店里不能试驾，如果感兴趣可以稍微一等，上市后试驾一下，别人说的再好不如自己亲身体验，一个人一个感觉吧。
至于小毛病，奇瑞现在的品控也可以，发动机质量在国产品牌中算是处在前列，奇瑞最著名的也可以说是他的发动机技术，这个是没有问题的，至于变速箱，这套7速湿式双离合变速箱，是来自格特拉克的产品，质量稳定，湿式的，也算不错。

长安CS74plus的发动机也是其自主研发，也算是款新产品，一同的还有旗下的cs85以及cs95都是这款发动机，反响也不错，油耗控制也可以，变速箱上来自爱信的8AT质量也可靠放心。

现在三大件上一般都没有问题，其他小毛病两者都差不多，相比丰田这样的老牌企业肯定是有不小差距的，奇瑞和长安两者没有说谁在品控上能压谁一头，装配水平我感觉在行业都在中等往上吧，总体来说不比太较真这个问题，说实话，买车其实也靠一定的运气，好的合资车买到手一堆问题的也有的是，奇瑞长安也是国内一线车企品控算是不错的。

真要区别开来，我个人更倾向于奇瑞瑞虎8，三大件质量也可以，性价比稍微高点，底盘也稳，上市也一段时间了，长安cs75us现在只是预售，注重动力可以考虑一下，除了配置售价，长安的2.0T发动机和爱信的8AT匹配还不清楚，如果不急，可以等上市后试驾之后再做决定，看看喜欢哪个，毕竟车是自己开的，别人只是建议。

这两款车在你考虑的操控稳重，毛病少方面都是没问题的，作为消费者只看数据是很不明智的，那是吃车评这碗饭的人的活，消费者应该多试驾及看看网上的口碑，还有价格等诸多方面，然后根据自己喜好和实际需求购买。就象有些音乐发烧友宁愿花6、7万块钱去改装一辆20几万的车的汽车音响，到哪里说理去，普通人听起来也没感觉区别太大。

首先价格上，长安cs75plus领航版指导价13.99万，其配置介于瑞虎8精英版与豪华版之间，更接近豪华版，瑞虎8豪华版指导价13.49万，实际市场价虎8豪华版优惠1.5万以上，而75plus基本没优惠，综合下来虎8豪华版配置上比75plus略好，价格便宜2万以上。

动力总成cs75plus更好，发动机数据更强，爱信8速AT变速箱平顺性和耐久性均比湿式7速双离合变速箱好，但湿式双离合变速箱用30万公里基本没问题，如果是家用应该是足够用了，至于平顺性说实在如果没有特意去关注基本感觉不出差别，而虎8采用全铝发动机和轻量化高强度钢车架全车重量比采用铸铁发动机的cs75plus轻了200斤，实际加速感差别不太明显。

油耗方面，小熊车主油耗显示百公里虎81.6T平均8.54L，75plus2.0T平均11.04L.

行驶质感及车内噪音表现75plus略好，但差别也不太明显，你不是专业车评人应该也注意不到。

外观75plus惊艳，虎8内敛耐看，看个人喜好。内饰75plus高级感运动感更强。

车内空间及座椅布局方面，虎8有五、六、七座可选，75plus只有五座，乘坐空间两车差不多，后备箱容量虎8更大。

综上所述，综合实力75plus略胜一筹，但我认为如果一般家用，我肯定选虎8，性价比更高啊，使用成本也更低，其他主要看各自喜好，买自己喜欢的车，而不是买别人喜欢的车，两款车都很优秀，买了都不会后悔，最主要还是要自己喜欢，建议都去试驾一下，别只看数据和车评视频。要理性购车。

cs75系祖传的rav4猪大肠底盘是我不推荐他的原因。我承认他的2.0发动机和变速箱都比较优秀，1.5就别看了。至于匹配，我还没试驾，不知道没有爱信匹配的8at能不能发挥出他的特点。而瑞虎8的1.6t版则是一款没有短板，全方位无死角的车型，而且有6.7座可选，这是75p不具备的。

瑞虎8底盘采用一体贯穿是纵梁结构，侧面抗冲击强，中置油箱，弯道操控更优秀，而且平整通过性好，油管防护到位。

从前段时间就穿的瑞虎8和75的过弯评测视频可以看出二者底盘的差距。

瑞虎8出道也算是一路曲折，今天不是和这个对比就是明天和那个PK，先是哈佛H6/F7、吉利博越，后是比亚迪宋pro，接着长安CS75plus，一波未平一波又起。

首先从1.6t的瑞虎8和2.0T的CS75看得出题主是个追求动力的人儿，和我一样，没有动力开车就没有精神。毕竟是2.0t动力方面CS75肯定牛过瑞虎8，这个比也不公平，在我看来2.0t对于多数人来说动力输出有点过了，尤其是市区的人，你要个2.0t跑60码不是大材小用么。

操控方面，两个车都不错，指向都比较精准，大家都是电子助力转向，都是易于操控驾驶的车子，不同的是长安CS75plus电子助力有三级可调，对不同驾驶的人来说是个好的选择，毕竟操控的东西都是因人而异，这点CS75plus较为有优势。

品控方面。我更偏向奇瑞，这点从2018款的瑞虎8和2018款的长安CS75投诉的问题来看，CS75的问题较多，而且涉及发动机问题，比如发动机漏油/漏冷冻液、烧机油、车身附件故障等。

瑞虎8主要是集中异响问题，比如变速箱异响、车身附件和电器故障、前后车桥及悬挂异响。主要是设计到发动机问题就可大可小，关键投诉发动机漏油的就有好几起，所以虽然CS75plus是升级版，但发动机的问题有待观察。

从性价比和经济燃油性来说，我觉得瑞虎8更有优势，虽然双离合比不了8AT稳定和平顺，但毕竟也是湿式双离合，除了顿挫感其他问题不大。

当然，如果不在意性价比，我也推荐长安CS75plus，毕竟他不管是颜值用料还是配置，确实值得我们拥有。

我是皓子，买车在个人，我们的意见都只是参考，大家根据自己实际情况去选择，没有绝对的好坏。如果对大家有帮助，大家多多捧场给个关注。

瑞虎8和长安CS75PLUS，可以说都是主流自主品牌的精品SUV，产品力都非常不错，瑞虎8上市时间长，产品成熟，在配备了奇瑞最新的1.6T发动机后，产品力进一步提升，尤其动力性能相当出色，如今瑞虎8是奇瑞旗下销量的不二担当。而长安CS75PLUS是长安汽车当前最火的SUV之一，也是长安汽车的销量担当。

从定位上来讲，瑞虎8定位中型SUV，而长安CS75PLUS定位紧凑型SUV，貌似相差一个级别，但实际上，瑞虎8属于入门级中型SUV，而长安CS75PLUS属于A+级SUV，可以说两车有很大的重合性，包括价格。瑞虎8售价区间8.88-15.59万元，搭载1.5T、1.6T两款发动机，其中1.6T动力车型售价区间11.99-15.59万元，共有5款车型。长安CS75PLUS售价区间10.69-15.49万元，其中2.0T动力车型售价区间为13.99-15.49万元，但只有2款，选择性不如瑞虎8丰富。

其实，从定价也可以看出来，瑞虎8比较亲民，其1.6T动力车型是作为主销车型出现的，而长安CS75PLUS凭借出色的设计和较强的产品力，定价较高，其2.0T车型基本上是用来拔高产品形象或地位，并不是作为主销车型。当然，无论是瑞虎8还是长安CS75PLUS，其定价都并不虚高，都是物有所值的。另外，奇瑞和长安均作为自主品牌一线车企，产品品控都可以，正常用，毛病都不多。

瑞虎8 1.6T车型搭载1.6T+7DCT动力总成，发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，7速湿式双离合变速箱来自格特拉克，这套动力总成整体匹配度不错，实测瑞虎8百公里加速9.22秒也算是相当不错的成绩，不过受限于排量，瑞虎8发动机动力储备略显不足，尤其是中主高速再加速能力偏弱。另外，7DCT变速箱调校偏舒适，平整体顺性不错，但是在低速情况下，2、3挡切换偶有顿挫，这也很多双离合变速箱的共性。

长安CS75PLUS 2.0T车型搭载2.0T+8AT动力总成，发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，8速手自一体变速箱来自爱信，这套动力组合的表现可以用“惊艳”来表示。2.0T发动机动力储备相当丰厚，即使中高速也有着相当不错的再加速能力；而8AT变速箱也是爱信当前的主流产品，动力衔接的连贯性和平顺性几乎无可挑剔。精密的调校匹配无论CS75PLUS处于何种油门开度，也无论速度快慢，都几乎感受不到这台变速箱的存在感，即便全油门加速，在红线转速附近的升挡动作也被处理得“润物细无声”。其次它对于驾驶员油门踏板的指令响应也比较到位，升降挡动作算是精准、适时。

动力总力是操控的根本，所以，如果是倾向操控表现的话，显然长安CS75PLUS的2.0T+8AT动力总成，无论是发动机性能还是动力匹配调校方面，都要比瑞虎8的1.6T+7DCT更有优势，因此，如果偏重驾控，首先建议长安CS75PLUS 2.0T车型。