电动车充满电，变成绿灯，骑一会就没电了，这个问题其实存在着几个原因。其一是：充电器插上电源你就没有看清，变成红灯才开始充电，充电时一定要看清，充电器两个都变成红灯，才正式充电。

其二是：现在的电池使用寿命都在两年左右，你的电池使用的年限已到，只充两三个小时就变成绿灯，只能骑十几公里左右，是要更换电池才能骑更远的路。其三是：充电器出现故障问题，插上就没有变成红灯，充电器损坏需要维修和更换，才能正常充电。

先查找原因，才能更好的处理

①充电器插上就不变红灯，说明充电器已经损坏，需要到维修店去维修，或者是更换新的空气。

②充电器插上电源，绿灯变成红灯，正常充电，只充两三个小时就变成绿灯，这说明电池已经寿命使用到。为了更准确的判断电池的问题，就要到修理铺去给你检查一下充电器和电池，如果发现电池寿命一到就需要更换，或者发现电池已经充鼓包，就必须要更换才能正常使用。

③充电器插上电源，两个灯都不显示，说明充电器已经出现故障问题，需要到修理店让维修师傅打开检查一下进线是否连通？如果通着，那就说明电路板上的零件已经烧损。如果是两根线有一根线不相通，那就更换一根进线，也就是输入线，再次插上充电器，测试正常，那就问题解决。

发现电池充满电，跑不远路，就同时要检查充电器和电池

充满电跑不远路，问题发生是两个方面，有些是充电器损坏，不能够正常充电，造成电量不足跑不远，另一种是电池使用的寿命已到，充两三个小时红灯就变成绿灯，说明是电池出现问题就需要更换。

为了准确的判断，到底是电池或者是充电器，出现问题，就到修理铺，给你做一个准确的检测。电池为了判断准确，你就需要把充满的电量骑到基本上不走，就到修理店维修师傅用电量表，就会给你准确的检测出电池的实际情况。

总结

根据上述几个情况，基本就可以找出是充电器，或者是电池的出现的问题。自己判断没法准确，就需要到维修店给你准确的测量，电池和充电器，哪里出现问题就是要维修或者是更换才能够正常使用。你的这种情况，主要原因就出现在电池寿命已到，充电时间短时行的路程就会短。

1、可能充电器故障，显示绿灯，但实际电池未充满电；

2、可能是车显示仪表有问题；

3、可能不合格的控制器对电池没有保护作用，造成电池盐化严重；

4、可能电池使用年限到了，电池寿命到了，建议去换一套电池；

5、可能电池是不及格产品，电瓶不存电，存的都是虚电。

扩展资料：

一：正确使用充电器：

1、确定交流电源与充电器输入电压是否相符。

2、确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。

3、先插充电器与电池盒相连的插头，后插交流电源插头。

4、充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。

二、电瓶不能随时都充：

1、铅酸电池不是锂电池，不可以随时后充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。

2、充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。

说明电池不行了，寿命到了。你是不是骑了两年以上了啊，去换一套电池吧，大约300-500块大洋。拆下来你可以看到，电池鼓鼓的，这样再充电有安全隐患的，建议还是换了吧。

说明电池不行了，寿命到了。建议去换一套电池吧，拆下来的旧电池可能会看到鼓鼓的，这样再充电有安全隐患的。

电动车充电小贴士：

1、购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。

2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。

3、电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。
4、请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后（见图），再将充电器的插头接通220V交流电源。（注意：不得将充电器输出端正负极连接）
5、此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。

6、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。
7、充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。
8、禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。

9、每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长畜电池使用寿命。
10、请使用随车配备的专用充电器。不得使用其它充电器为本车充电。

11、充电时，应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。

12、充电场所要远离孩童，插拨插头时，手必须干燥。