本人自认为做事还是比较小心谨慎地，从上学到上班，一直都没有做什么出格的事情，日子过得虽然比较平淡，但是也不会因为自己的一时冲动而后悔。选车也是同样的，预选时基本上看得都是比较热销的车型，小众车一概不看，可怜之人必有可恨之处，销量差的车自然也有他不被大众接受的原因。

最终，由于我的预算有限，主要看上了两款车型，一款是大众速腾，一款是本田思域。上学的时候就知道大众速腾这款车，感觉他就是大众品牌的常青树车型，作为一款高端紧凑级别轿车，大众速腾就是15万级别车轿车的标杆。本田思域之前并没有多么火，自从换代之后，才火得一塌糊涂，但总给我一种暴发户的错觉，没有大众速腾这种绿水长流的感觉。

简单试驾了一下两车，思域应该说是更偏向运动把，但是，大众速腾给人的感觉更精致优雅，所以在我的内心深处还是更偏向喜爱大众速腾的。再加上速腾优惠优惠力度比较大，思域几乎没有什么优惠，所以最终感觉还是来个稳妥的选择，买个紧凑级别轿车中的常青树吧。

最终入手的是大众速腾1.4T自动舒适版，这款车的官方指导价为16.19万，最终全款购车现金优惠谈到了2.7万，实际裸车价13.49万，购置税11938元，保险费用6348元，选装包3000块钱，上牌费用180元，全款总落地价156,366元。

换代之后的速腾整体形象时尚，性能出众。优惠2.5万之后销量大增，性价比还是相当高的。虽然是1.4T最低配的版本，但是轮毂却一点都不显得寒酸，买回来的时候还有很多朋友，认为我买的是高配甚至顶配车型。这一点必须给全新速腾一个好评，终于不那么抠门了。

全新速腾的内饰，相对于老款车型也有很大的改进，整体内饰依然没有特别多的真皮，主要是以用塑料和搪塑工艺为主，但装配工艺一流，给人的感觉并不廉价，反而很精致。动力输出表现非常优秀，作为一款日常家用车权衡了油耗和动力，使这款车没有明显的弊端。隔音操控以及驾乘感受方面，在紧凑级别轿车中都是一流的存在。

但是人无完人，车无完车，大众速腾依然存在一些不足。全新大众速腾的车身长度不俗，前后排的纵向腿部空间表现也非常优异，但后排中间地板隆起过于严重。这是大众速腾乃至整个大众系列车型的一个硬伤，这简直就是大众汽车的一个毒瘤，太影响整体实用性了。

其次，全新速腾的氛围灯感觉有点小家子气。没有营造出那种优雅的氛围，灯光线条偏细偏暗。再就是必须要加95号汽油，日系的很多涡轮车型加92号就可以，大众的这套动力总成虽然比较出色，但是也比较娇气。

以上内容就是大众速腾车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注速腾这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众速腾这款车的看法。

速腾这么多年来经过多次换代，一直很受中国车主喜欢，笔者身边就有好几个朋友买的就是速腾，我个人觉得在同价位的合资车型里，速腾1.4T是一款很不错的车型，值得推荐，原因主要有三点：

• 速腾的底盘不错：

许多朋友对汽车的底盘并不在意，认为这是看不见摸不着的东西，但一辆车的驾驶感受和底盘关系很大。德系车的底盘都很不错，速腾的底盘更是同价位的佼佼者，开起来很稳，由于采用的是多连杆独立式悬架，走烂路、过减速带的时候对于路面的颠簸都会积极的过滤，驾乘人员的体验非常好，比1.4T的大众宝来和朗逸要好上太多。

• 速腾的空间不错：

这一代速腾的空间表现非常不错，大众是真的懂国人，因为其轴距相比老款车型增加了80mm,,确保车内有更加宽敞的空间,它的车身长度是4753mm,宽度是1800mm,高度是1462mm,轴距是2731mm，都快赶上一辆B级车了

• 1.4T速腾的动力很好

1.4T速腾的动力总成，是大众经典的1.4T EA211高配发动机+DQ200 7速干式双离合变速箱，这套动力总成不只动力强劲、超车非常快，油耗表现也非常好，并且经过多年的改进，可靠性也不错，搭载在速腾这款紧凑级轿车上绝对能满足动力需求，速腾百公里加速时间只需要需要9.3s。

以上就是我对1.4T速腾车主的评价，我个人还是挺喜欢这款车的，希望能给你提供一些帮助！喜欢就点个赞吧！

全新速腾的外观给人一种立体形象并附有层次感，其采用了大众家族全新的设计语言，前脸中部六边形的中网内进气格栅以现代感的线条，突显大气的感觉。全系车型标配LED前大灯、LED日间行车灯并带有转向辅助自动大灯，夜晚行驶在道路上，进入弯道时能提供效果不错辅助照明；车身线条流畅自然，加上凌厉的线条贯穿整个侧面，具有现代年轻紧致的风格；车尾采用了小鸭尾设计，给人一种灵动俏皮的形象，在道路行驶上可以多多少降低风阻。全系标配着鹰喙式LED尾灯，看起来很犀利，转向灯采用了流水转向式，在变道转弯时，可以更好提示后方车注意变道转弯，大大增大了安全性。总的来说，以上这些配置在15W级别的车型中比较少见，是很值得购买的。

动力方面1.4T采用直列4缸涡轮增压最大功率/最大扭矩为110KW/250N.m，最大马力可达到150Ps，也是采用7挡双离合变速箱，百公里内加速9.3S/100km，综合油耗为5.7L。又有动力又省油。我的目前实际油耗在7.5L左右

空间方面，全新速腾长4753，宽1800，高1462，轴距2731，与老款车型相比增加近80mm左右，内部空间也让后排乘客拥有更宽敞，更舒适的乘坐体验，全系标配全景天窗，支持外滑和上翘的打开方式，给驾驶员和乘客带了不错的采光效果，宽敞的视野尽收眼底。中高配后排自带手动空调，坐在后排的乘客可以根据车内温度自行调整后排温度，增加后排舒适度。

配置方面，全系标配前悬架类型/后悬架类型采用麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架，全系标配前/后制动器类型为通风盘式/盘式，驻车类型是电子驻车，带有ABS防抱死，EBD/CBC等制动力分配，BA/BAS/EBA等制动辅助，ASR/TCS/TRC等牵引力控制，ESC/ESP/DSC等车身稳定控制，主副驾驶安全气囊及前侧安全气囊，侧安全气帘，也带有后排儿童座椅接口，总体上来说给驾驶员及乘坐人员提供了层层保护，配备有胎压监测，中高配车型带有定速巡航，疲劳驾驶提醒等功能，安全性还是值得肯定的。娱乐方面，中高配车型带有中控触控式液晶屏，其最大尺寸可达到8.0，可选配全液晶仪表盘，时尚大气，功能齐全，增添了不少乘车乐趣的体验。

速腾1.4T车辆，动力还不错，驾驶感也还可以，内饰空间可圈可点，就是车辆价格有点儿贵，同时还是个干式双离合变速器，车辆安全性也经不住考验。这样一款优点、缺点并存的车辆，你会考虑吗？

车辆动力系统

车辆的动力与动力系统息息相关，速腾匹配了1.4T 7DCT动力系统，1.4T发动机最大扭矩为250Nm，最大功率为150ps，这样的发动机匹配到速腾车辆上，其性能是相当富裕的，这也使得速腾百公里加速水平轻松突破9s，车主们有没有惊喜？对于最高车速而言，速腾更是可以轻松突破200km/h，“汽车概况”亲测！

速腾车辆，最让车主们感到担忧的就是双离合变速器。

双离合变速器的优势就是传递效率高，换挡速度快，使得发动机动力中断时间短，车辆驾驶换挡过程中，没有任何动力衰退感，所以车主们认为速腾这款车在驾驶过程中，整体连贯性较强，换挡节奏感压根不需要把握。

干式双离合变速器控制效果并不是很理想，尤其是行驶里程较长的时候，变速器换挡顿挫感较严重，踩油门加速时，总会感觉中断顿挫一下，主要是双离合变速器没有液力变矩器的振动缓冲效果。对于车友们关心的变速器过热问题，最近几年是越来越少，只有在极个别的恶劣驾驶工况中才会出现。

速腾车辆驾驶性

既然要买车，肯定是关心车辆的驾驶性。而与驾驶性息息相关的便是底盘、方向盘、动力系统等。

速腾这款车的底盘还是非常稳健的，可谓是继承了大众优秀基因，车辆行驶过程中，紧凑感、整体感较好，没有任何松散的迹象，方向盘转向力度适中，这样的调教风格还是很中国大众化的。

对于车辆的加速、减速、换挡特性来讲，速腾1.4T发动机决定了车辆的加速能力，但是车主踩油门后，车辆应答性不是很积极，但是车辆驾驶舒适度较高，新车试驾过程中，变速器换挡平顺度非常值得肯定，一点儿感觉不到干式双离合变速器的故障。

综合来看，速腾这款车的驾驶感也是相当不错。

车辆空间及内饰

车辆造型大小直接关系到车辆空间，速腾车辆长宽高为4735*1800*1462mm，轴距为2731mm，这样的尺寸空间，又被大多数网友称为A+级车辆，虽然是有紧凑级车型的帽子，但是也是距离B级车最近的紧凑型车辆，看到这样的评论，相信大家对速腾车辆的空间感满意度都是非常认可的。

速腾车辆的内饰偏向硬朗型，并不像日系、韩系、美系车一样，整体较软，所以，速腾给车主及乘客的感觉就是简单、爽气，干净、整洁。正是由于这样的特点，车主们才纷纷认为大众车辆内饰做工细节较好。不过整体上，速腾车辆的内饰，有的人喜欢，有的人不喜欢。

车辆安全性

针对于速腾车辆的安全性，不知道还有没有必要准确阐述？现在大众车辆的帽子、标签就是安全性差，速腾也不例外，不要怪汽车媒体人，要怪就怪中保研，一下子把大众撞出了名堂。

这样的速腾，你还会购买吗？欢迎留言评论！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众速腾定位于一款紧凑级轿车产品，主要对飚本田思域，别克威朗等，这款车整体市场表现很突出，2019年全年累计销量为30.73万台，平均月销在2.5万以上，在这个细分市场上绝对主流，其综合的产品力和出色的品牌优势都很能打动消费者。

价格方面，2019款速腾280舒适版，官方指导价16.19万，优惠幅度在2.6万左右，终端裸车成交价13.59万左右，全部落地再加购置税12027，车船税360，强险950，商业险5638，上牌500，共合计15.54万左右。

速腾外观设计大气沉稳，前脸横条中网简洁明了，下格栅落落大方，车身侧面干练匀称协调，不乏力量，尾部端庄硬挺，从各个角度看都没什么违和感，比较符合当下审美需求。

动力方面，1.4t发动机参数为110千瓦，250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.3秒左右，加速感觉比较充盈，不管是初段还是高速都很轻松，对于家用而言妥妥的，深踩一脚小有快感，在同级别中属于上乘。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实，滤震干脆利落，支撑性不错，过弯侧倾抑制到位，开起来有一定的乐趣，在舒适和驾驶之间平衡的不错，质感可圈可点。

内饰方面，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮一目了然，用起来很方便，大屏尺寸6.5英寸，支持苹果安卓手机互联，周边辅之以实体按键，操作便捷，行车盲操不受影响，一切都是以实用为主。

这台车的缺点。一是内饰有些小异响。二是座椅偏硬。三是后排地台略高。四是变速箱低速有顿挫。五是需要加95号汽油。

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准备提一辆1.4T速腾，这车怎么样？
哈喽，大家好，我是敬一爸爸，接下来我来回答一下这个问题
1.稳定性，德系车相对来说稳定性较好
2.维修保养方面:相对成本不高，家用比较不错
3.二手车保值率:普遍较高
4.动力方面，同级别除了思域还可以
综上所述，个人觉得速腾还是家用比较不错的车型

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1.4T的新款速腾，外观确实很有品质感，动力也足够，比较省油，但是使用的干式双离合，还是比较有顾虑。

我就是19款速腾 1.4T舒适版车型的车主。

19年8月底提的车，当时新出的车很多，新款卡罗拉，雷凌，轩逸，朗逸P，宝来。这几款我都去看过，试驾过，最后选择了速腾。

我选速腾，主要因为它车内空间感觉比较大，优惠力度大。虽然看数据几辆车差不多，但坐在车内感觉速腾空间比较大，优惠3万+。

到现在开了有8个月了，不到2万公里。平均油耗7个油，起步确实有顿挫感，需要注意操控，我觉得隔音不太理想，高速噪音有点大。

出了中控里程数据总是清零其他没啥毛病。

那些不推荐速腾的，都是没有速腾的人们。

不知道买速腾的人都怎么想的，同样的价格能买个中配的K5，君威，途胜，KX5了。买个君威不香吗？这几个车哪个空间不秒杀速腾？9AT不比干式双离合靠谱？中国人买车都是道听途说的，好不好自己根本就不知道，只有别人说好自己就觉得好。