当你跟一个人情投意合时，就会惺惺相惜。当你欣赏一个汽车品牌时，纵使这个品牌很小众，缺点很多，也改变不了你对它的好感。买车之前很多人都劝我入手一辆奥迪A4L，这款车型确实是一个稳妥的选择，但并不是所有的人都喜欢这种稳妥感。年轻人贵在折腾，现在不追求一下自己的梦想，等我老了肯定会后悔。

捷豹这个品牌给我的感觉就是自带一种痞气，这种风气可能有点妖艳，不那么正派，但是他并不会霍乱社会，只是活出了他自己的一点风度，这也是我最欣赏他的地方。捷豹更像是女人口中常说的坏坏的男生，并不是传统意义上的帅哥，但是却有一种特殊的魅力，迷倒万千女性。

自己出来打拼四年，虽然过程艰辛，但是好歹让我学会了很多东西，也让我更加明白不忘初心的珍贵。选择捷豹XEL这款车，其实我纠结了很久，虽然很喜欢这款车的调性，但也知道这款车的硬伤。一款车到底适不适合你，需要你自己在内心深处做权衡。

就像一个很漂亮的美女，漂亮是它的突出优势，但温柔贤惠她并不一定拥有，你想拥有他的美貌，必须要接受她的无理取闹和小脾气，否则又想让她漂亮，又想让她温柔，你就要考虑自己配不配了。人生总是处处充满选择，抓住你最想要的点，做到问心无愧不后悔，这就够了。

下面简单跟大家分享一下我的购物车价格吧。入手的是S进取运动版，这款车报价31.98万，实际优惠谈到了8.38万，成交价为23.6万，购置税20885元，保险费用为8184元，选装了1.46万配置，上牌费用200块钱。全款总落地价合计279,869元。

选择这款车最重要的原因就是捷豹这个品牌，前面也说了，对捷豹品牌情有独钟。目前购车预算有限，所以只能买捷豹入门款的车型，不过，就算是中低配车型，这款车的配置还是相当丰富的，日常家用绰绰有余。捷豹的价格实际已经和奥迪A4L差不多，甚至更便宜了，所以就算抛开个人情感问题，我认为XEL现在也相当值得购买。

外观内饰都非常漂亮，应该没有人不喜欢捷豹这样的造型吧。这款车的整体驾驶感受也相当出色，转向精准细腻，不会像宝马那样方向盘特别重。座椅的包裹支撑比较到位，提速很给力。回头率真的相当高，有种鹤立鸡群的感觉。

这款车最大的缺点就是品牌形象已经跟着路虎走下坡路，不行了，虽然这个品牌依然个性，但是逼格越来越低。很多人都说捷豹的小毛病比较多，可能现在是由于新车的原因，暂时没有什么需要去4S店维修的地方，后期可能会陆续出现，不过自己买车之前也已经做好了心理准备。低配车型的音响效果稍微差了一点，将就着能用，而且不支持选配品牌音响，有点小失望。再就是冬天异响有点严重，这不是什么大问题，但是会影响开车时的心情。希望这款车将来不会令我太操心。

以上内容就是捷豹XEL车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对捷豹XEL这款车的看法。

比A4L便宜的车多了去了，难道比A4L便宜就值得吗？

我个人不喜欢捷豹，尤其是这个品牌名，你叫什么不好非得叫JB？花二十多万买个JB这事我做不出来，对于捷豹这个品牌我没有什么好感，尤其是最近这个品牌还是有点小火：有台捷豹车，发动机故障码从几百公里就开始维修，修到八万公里还没有修好；当然车子出了问题不怕，怕的是厂家和4S踢皮球推诿责任，然而他们的确也是这么处理的。现在捷豹XEL的门槛在25万多一点，落地的话也得28万，这个价格不仅没比奥迪A4L低多少，相反这台车比奥迪A4L的门槛还要高（19款的进取型落地27万，门槛低于捷豹）；当然论动力和配置，捷豹XEL的入门版要高于奥迪A4L，但是他门槛确实比奥迪A4L高。

然后就品牌来说，相对于奇瑞捷豹的这个价格，我认可去选择凯迪拉克和沃尔沃；这个车能不能入手得看你自己，你喜欢这台车我说什么都劝不住，你要是不喜欢我说破大天你也不会买，如果你喜欢这台车，那可以直接考虑入手，如果你只是观望的话，我建议你再看看。

从目前的车主成交价来看，捷豹XEL确实非常便宜了，优惠幅度超过了6万，最低的裸车价已经降到了22万多，确实比奥迪A4L还便宜，可以说是目前豪华品牌中型轿车当中最便宜的车型之一了，不过虽然价格很便宜，但是捷豹XEL的销量并不高。

捷豹XEL的月销量基本上都在1000台以内，只有凯迪拉克CT5的一半，不足奥迪A4L的十分之一。不止是捷豹XEL，其实捷豹旗下的其它车型销量也不高，低销量基本上已经成了捷豹这个品牌的常态了。

如果单从外观、内饰、配置、动力这几个方面来看，捷豹XEL确实非常值得入手，因为这款车的外观十分年轻动感，内饰也有着不错的高级感，配置方面也十分厚道，哪怕是最低配的车型，依旧配备了非常全面的舒适配置和安全性配置，包括全车8气囊、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等。全系标配2.0T+8AT，动力表现也比同价位的BBA车型更好。

捷豹XEL之所以销量低，其实跟品牌的关系比较大，自从大部分国人都知道捷豹被印度的汽车公司收购之后，捷豹的品牌价值就低了不少，而且早些年进口的捷豹路虎质量也比较差，小问题多，油耗也高，品牌形象也因此受到了不小的影响。

总得来说，如果对于捷豹这个品牌比较有好感，那么选择捷豹XEL也是完全没有问题的，反倒是国产之后，捷豹的品控还提升了不少。如果只是因为觉得便宜才考虑这款车的话，那么还是建议选择奥迪A4L更好一些。

这车的外观内饰设计还是挺上档次的，听说哦，音响也不错！可实际上，同为釆埃孚8at，换挡逻辑比3系差一个档次，你敢相信吗？250的马力，零百加速能力和奥迪EA888低功率190马力差不多，你敢相信吗？？明明用了很多铝合金，车身却比同级别车都重。一个性能、操控、油耗都处于同级别靠后的车，不建议入手！除非你有所偏爱！

前几年把市场上30—40万的车都试驾了一遍。林肯的服务是真好，车也不错，品牌稍弱。捷豹的音响给我留下了太深刻的印象！价格跳水王。奥迪A5四驱雨天路上测试麋鹿，牛逼。宝马3的操控一流。沃尔沃S90的路感品质不差，车内没异味。最终提了奥迪A4………还不是因为差钱[捂脸]

基本上是不推荐。

捷豹陆虎走到今天似乎成为一种必然，首先，作为bba之下的伪豪车，定位尴尬，豪车价付出之后买了个中产车，说到底，还不如买凯美瑞，做个坦荡的中产。

其次，也是最重要的，产品力不够。别说XEL,就是大一级别的XFL，比起亚洲龙，A4L，我都没觉得有多好，到头来剩下的只有情怀，说句难听话，陆虎有情怀，捷豹有什么情怀，再说句戳心窝的话，陆虎现在又怎样？

低产品力，低销量带来的就是低保值率，高维护费用，这种恶性循环导致捷豹越来越小众，甚至有一天会退出中国，在中国这样的半成熟的市场都呆不下去，我觉得它没有存在的理由。

严格的讲，捷豹品牌其实比BBA还高出半档，但是由于市场运作等原因，捷豹在中国的销量并不好，并且降价促销幅度也很大，向有八折虎七折豹之说，包括在二手车市场上，保值率比BBA也要差不少！

单就XEL与A4相比，其实技术含量高于A4，后驱、釆埃孚八速自动变速箱，底盘调教，其实都胜过A4?

你如果想特立独行一些，买了想长时间开，三年五年内不换，那选捷豹还是不错的选择！

在说一遍，不要买小众车耍个性，装自己很懂车，这是一种很愚蠢的行为，这种生存都有困难的车企能有多少钱投在研发上，怎么和财大气粗的bba比?这种车在调校，细节设计上和bba差距很大

捷豹卖不出去是有道理的。他不是在中国卖的不好是实在全世界都买的不好。质量差加不保值。

捷豹不论是从外观还是内室，豪车的气质体现的淋漓尽致，我觉得挺香