经常有车主遇到这样的问题，怠速或者低速行驶中空调一切正常，一旦车速提高后空调不制冷，出风口温度明显升高。按常理分析高速行驶中空调压缩机转速更高，制冷功率更大，而且车头气流还可以帮助冷凝器散热，制冷效果应该更好才对，那到底是什么原因导致了高速行驶反而不制冷？今天咱们就来给大家解惑。

故障原因是膨胀阀堵塞

上图箭头所指的东西叫做膨胀阀，压缩机压缩过的高压冷媒从右侧细管经过膨胀阀后进入蒸发箱并汽化吸热产生低温，气态冷媒再从左侧粗管道进入压缩机进行下一次循环。而膨胀阀堵塞后压缩机压缩的冷媒无法流动都汇聚在这里，随着压缩机不断工作这里压力越来越高，而空调系统有压力传感器，当超过规定压力时压缩机就会停止工作。

为何高速行驶膨胀阀会堵塞而低速行驶没问题

因为膨胀阀堵塞大多是因为制冷剂里有水分，上图是膨胀阀的实物图，压缩机过来的冷媒从左侧小孔进入蒸发箱，这个通道很窄。低速行驶中压缩机制冷功率小，膨胀阀温度不至于太低，水分可以随着制冷剂进入蒸发箱。而高速行驶中压缩机转速升高、制冷功率变大，这时候膨胀阀处温度很低，如果膨胀阀自调节功能出问题的话水分就容易结冰堵塞膨胀阀的小孔导致系统压力升高。

压缩机不制冷与车速的关系

有些车车速达到60公里/小时膨胀阀就会堵塞，而有些车车速接近100才会堵塞，其实这是正常现象，因为压缩机的制冷功率只与发动机转速有关，发动机转速越高制冷功率越大。假如在发动机转速为2000时膨胀阀会堵塞，那么有些车发动机2000转时车速才60，而有些车则为100多，这就导致了不同车辆会在不同时速下出现压缩机不制冷，其根本原因还是发动机转速。

判断膨胀阀故障的方法以及解决办法

可以原地踩油门提高发动机转速，等压缩机停机后用热水浇膨胀阀，如果浇完热水后压缩机重新启动那就可以确定是膨胀阀的问题了。解决方法首先要更换膨胀阀，同时检查制冷系统干燥罐，如果干燥罐失效的话也要一起更换，否则干燥罐失去吸附水分的能力后还容易再次发生此类故障。更换完毕要严格抽真空后注入冷媒。

现在汽车空调与以前汽车空调，有区别，:有位小哥不是说车速越高越冷，以前的空调，皮带轮是是电磁盘吸合的，转速越高越制冷，能量消耗越大(不节)，不开空调压缩机不工作，现在汽车空调压缩机长转的(不开空调也转)，另有电磁阀控制，未开空调:压缩机在转电孑阀全开(高压端直接通问低压吸气端，直进直出，空转，)开空调时电子阀关闭，高压气体(冷媒)进入蒸发器进入空调系统工作制冷，加速时有电子元件控制电子阀适当的气压流量，调节冷度，和减少发动机的负载，因此做到节能，不会太冷，自功调节，楼主说95码不冷应该是空调控制电子阀坏了，不用换压缩机应更换电子阀(或控制电子元件坏输出电压太高)

车速超过95公里空调就不制冷了？从来没有听说过。

我自己的车包括朋友们的车都是正常的，经常在高速开120时速也没事，而且，还可以自动调节空调的出风和制冷程度。

不过，一般我们的习惯是，跑高速或者长途开超级冷的空调，因为怕自己困顿睡着了。

但是风口不要对着自己的手，不然到时候手吹僵硬了，有什么突发情况来不及制动，酿成大祸。

自己车的空调坏了，应该把车送去检查一下，看看是不是有什么地方老化了，要更换就更换，要修就修。

世界上没有后悔药，广大司机应该提高警惕，一旦有异常情况就应该重视起来。

有的时候，一个小问题，随时都有可能要了你的命。

不过也不要过分紧张，平常不开快车，不超速，注意保持车距，一般都不会有什么问题。

以上观点是我自己的经验得出的，要是有什么特别专业的问题，问一下车行师傅感觉比较好，毕竟是专业意见。

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应该先找出什么不工作引起空调不制冷，一般空调有时不制冷，个人经验，因为有时不制冷有时很正常，分析如下，1/散热问题，2/压缩机问题，3/空调线路问题。试车，在空调不制冷时，看风扇是高速不，用维修电脑看数据，压缩机是否工作，个人正常理解，只要压缩机工作，散热达的到，空调管子落空调水，鼓风机转，进风良好，空调是正常的，如不然检查各个环节，用电脑读取数据，都是硬件，感觉容易找出问题来。漏氟才是查死人。

发电机皮带老化了，松了，车速95公里发动机转速快了，皮带打滑，空调就不工作了，车速降下来就好了，小问题，去换个皮带。。。

本人是制冷设备维修工高级技师，此故障应该是因制冷系统中含有水分所致。

汽车空调的蒸发温度一般为5℃左右，制冷系统中若含有水份，此时也不会冰堵。发动机转速快时制冷压缩机的转速也同步加快，排气速度与吸气速度也加大，经过膨胀阀节流后的制冷剂流量如果无法及时增加，会因蒸发压力下降而使蒸发温度下降，当低于0℃时，制冷系统中的水份结冰，造成膨胀阀冰堵，从而不制冷，过段时间后，随着冰的融化，制冷又恢复正常。

排除方法：制冷系统抽真空，重新加注制冷剂。

这样简单的问题啊，难道这些人回答都没开过车？！开着外循环风，速度到了90的时候，进风量更大，热风完全抵清冷风，还会凉快？开内循环，每一小时开十五分钟外风。

你好，根据描述，车速超过95空调就没法制冷，但是降到70就好了，说明你这个压缩机的工作与发动机的转速有关，一般来说，超过60公里每小时以后，车速越高，发动机转速也会越高，随之而来的就是压缩机的转速过高，压缩机转速过高，如果你加的制冷剂过多，导致管路内压力过高，就会引起过压保护。

题主是否在最近加过制冷剂？

首先，空调的制冷效果跟转速没有直接关系，空调的制冷效果取决于压缩机跟制冷剂，你的车如果空调不冷可能是制冷剂缺失，或者说是压缩机坏了，你的车跑70，跑90都没关系，关键是你车是否是自动变频空调，或者是你的车空调散热器不好了，再就是开的外部循环！这都是造成制冷效果不好的因素！

与车速鸡巴关！与转速有关/制冷剂加多了！过压保护