坦率的说1.5T的北京212在驾驶感受上来说，只比上一款2.0发动机感受强那么一点点。要去西藏素车还是算了吧，可以轻度改装。

老款4G20发动机特点是低扭强但功率低，新款4A91T发动机在数据上完全超越上一代2.0，但是实际驾驶感受相差不是特别多，但是去西藏够用了！

如果在乎动力可以上2.8T北京212柴油版。212柴油发动机用的是大名鼎鼎的JE493系列发动机，这款发动机来自柴油车之王五十铃，特点是低扭强皮实耐用低温启动性好。

写在最后，但是开柴油车去一定要带柴油低温启动喷雾、柴油抗凝剂。在北方城市开柴油车的基本都必备。

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北汽212动力够用，在高原行驶够呛。

212搭载的两台发动机都可以用“古老”甚至“古董”形容，在不考虑氧含量下降对动力的影响的前提下，性能也只是勉勉强强的够用，看一看两台机器的参数吧。

1：汽油发动机是三菱的4A91T，这台多点电喷技术的1.5T增压机最大功率仅仅有100kw，峰值扭矩是200N·m、最大扭矩转速区间为2000-4500转。在同排量发动机中已经极少能找到心梗如此之差的机器了，小小的扭矩决定了加速体验会相当的一般。

而212又是台非承载式车身的越野车，虽然车身很小但也有1600KG的整备质量，最大推重比低至85Hp/T非常尴尬；一般最大推重比在100左右属于小马拉大车，85的水平只是能开。所以在常压平原地区用车212加速体验也很一般，在高原因引力对空气的吸附能力较差导致单位体积内空气中氧分子比例下降，没有足够的空气助燃会导致动力更差；但客观的评价212仍然能跑得动，只是速度会很慢加速会更慢。

2：柴油发动机是江铃的古董级JE493ZLQ5D，作为一台排量达到2.8升的涡轮增压机最大功率只有80kw，峰值扭矩小到了225N·m，并且最大扭矩在2000转爆发后随即下滑。这台大排量柴油机的动力水平还不如一线品牌的1.3~1.5T汽油机，柴油的火焰温度高能产生更多的热能但也架不住排量这么大，所以这台机器的特点是动力很差且油耗也比较高哦。

这就是北汽212的内燃机技术水平，也是目前价格最低的越野车的真实水平。在正常路面驾驶汽油版的最高车速是115km/h，想一想还有没有极速比限速还低的汽油1.5T动力的汽车吧。所以驾驶这台车跑青藏高原多多少少有些自虐，即使不缺氧也不会有合格的驾驶体验。而且不要认为4L模式下放大动力后体验会好一些，因为212的分动箱扭矩放大倍率很低，且分时四驱挂入4L模式后在公路很难转弯，危险程度也会非常的高。

北汽212是一台适合改装和摆拍的汽车，或者说适合成为影视作品中的道具车使用，这台车已经成为过去式了。北汽212在上半年提出打造电动四驱增程式混动汽车，如果这台车能量产车的话212会非常理想，因为电四驱脱困能力只会比分时四驱强大且动力表现良好，增程系统也会相当结构，很可惜这台车也跳票了，无法看好北汽越野车。

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开过很多车去西藏，1.4t的自由侠，1.4t的昂科威，普拉多，牧马人，还有轿车，每年都会跑很多次西藏，包括还开过一辆，中华，还有一辆雨燕，都跑过西藏，或者说我都开过这些车，这些车动力，怎么理解呢？

可以这样说，自然吸气的车，2.0的动力都不如1.4t的车，动力更强，特别是超车的时候，带t的车，一家油门，哪怕车上拉了四个人，也会很快的就超过，2.4自然吸气的科帕奇，都没有这么牛的动力，怎么加油都快不了。

那你说，1.5t的212，会怎么样，这是一辆四驱车，只要不是满载的情况下，个人觉得，动力应该是杠杠的，绝对不在话。另外，现在去西藏，不考虑动力问题，因为任何车辆，动力稍微差一点，那就猛加油呗，或者低档高速，这样的话就能上的去，一般没问题，很快就把速度冲上去了，更不要考虑，通过性，现在都是铺装路面，和城市的路没啥区别，所以说这些都不需要担心，212保证没问题。

唯一要担心的，就是这辆车跑长途，一方面是不是舒服，这个很重要，另一方面就是要考虑到她的稳定性，北汽的车，不敢恭维，这两年不知道技术有没有长进，以前有朋友，开过他们那儿出的几辆车，总是小毛病不断，一辆稳定的车，才能去西藏自驾游，更靠谱。

我的江淮星锐短轴中顶车，动力1.9T柴油车，2017年底购买，2018自驾游中国新疆行半年时间，新疆所有的路都走过。2019自驾游中国东北行内蒙古行，西藏行317进藏，318出藏，2020年5月1日福州出发，青藏线进藏，已经走完山南环线，目前在日喀则环线游玩，今天在西藏最南端的亚东县，没有问题的！

所有有关汽车去西藏动力怎么样的问题，无非就是说在高原缺氧的气候条件下，汽车的动力是否够用，毕竟汽车发动机燃烧时是需要足够的氧气来达到助燃的目的。

北京吉普212如果是1.5t的发动机应该说动力会下降一些，但是不会影响正常使用，早些年间一些化油器的212在西藏高原会出现因缺氧而发动机燃烧困难的现象。一些国外的越野车也曾经因为这个问题而专门研制了高原氧气增补装置。

去一趟西藏，别说西藏了，你就是开着212去随便什么地方旅游走上一万公里再回家，你就是十里八乡的修车小能手了

我觉得1.5T车辆动力肯定不够，而且差的很多，但是我没有开过1.5T发动机的车辆，不能下结论，只能从经验和技术参数上来分析，我觉得去西藏这种发动机动力不够。

够用。动力不是问题，关键是车辆检查保养合格。

北京吉普，在藏区可能发挥的作用更大。

动力最好那款就是戴克的2.5排量发动机！极速跑到过160，也就是2020VJ