为啥有些人马自达CZ4开了一两万公里就卖了？

cx-4吧

开车的需求很简单，也很复杂！这跟经济实力，情怀这些因素有关！

马自达的车在宣传上就主打操控，怎么怎么好开，当然实际上也确实是好开，这个不是做什么广告啊，因为我自己也是马自达车主，同时呢，也开过平级别甚至更高级别的车，所以了解什么是好开！

之所以一两年就卖，大致有以下几个原因！

1，买的时候可能偏年轻化，喜欢个性化的东西，然后就买了，然后开了一两年，个人心理上可能会产生一些变化，比如感觉也不年轻了，还讲啥操控，又或者，这个车好像除了操控，其他的跟其他平级别的车并没有太多可比性，差不太多，空间还偏小，然后被朋友说之类的。

2，车型，可能是2.0的版本，2.0在加速上，超车这一块，肯定不如2.5，当然也比不了那些带T的，有些人就比较在意这块，认为操控好的车，怎么加速这块比不了人家带T的，哪怕是2.5估计也不行，油耗估计还高了！ 有这种爱比较的人来使用这个车的话，也是开个一两年会选择卖的！

3，舒适性，有操控，必然就会损失舒适性，马自达悬挂是偏硬的，过坎，过减速带相对来说就没那么舒适，还有就是专业人员说的nvh，这块马自达也是没什么优势的，据说最新款貌似有改善，不过它上市也没多久，就不做说明了！所以在开长途，跑高速的话，舒适性也是偏差的，会比较累！这样一来的话开个一两年也会有卖的冲动！

4，经济实力好了，一开始买车就预算十几二十万，没那么多追求，但是一两年之后个人实力上升了，开马自达，自然就有点不体面，需要更高级别的车来存托，这也是典型的想要卖车的原因！

5，其他因素，比如出事故了；有小孩了；还有些只是过度的，考虑保值的！只是想玩玩的！

大致就这些吧！老款的以上提的问题都切实存在，新款的就好了不少！我有个老表就是买的新款顶配，花了24万，据说各方面都不错，在老家跑山路，很有底气！

希望对你有帮助，祝你用车愉快！

您说的是马自达CX4吧？为什么有些人开了一两万公里就卖了？

首先这个问题还是太过主观了，可能就那么一两个让您看见了，并不是都这样；其次卖车的有很多种原因，开一两万公里就卖掉也很正常，与什么车没关系，不用纠结别人为什么卖车，市场上的二手车，还有几百公里就卖的，至于什么原因，只有车主知道。

作为一个从事二手车的行业的，我见过这种问题也不少，当一个客户看到一台准新的二手车摆在面前，或许心里就没谱了，开始质疑这么新的车为什么车主会卖掉，是不是有什么问题，或者出过事故？这种思维可以理解，因为有些车确实跑的很少，甚至首保都没过就开始卖，买家心里肯定会有疑问。

其实很多时候也不是我们想象的那样，卖车的自然有自己的原因，比如条件好了正常换车的，老车无法满足需求，又或者个人资金周转出现问题，需要钱无奈换车的，也或者是经销商的库存车，我们看到公里数极少的准新车，基本上就是这样来的。

以马自达CX4来说，我先说一下优点，那就是外观设计时尚，特别适合年轻群体，动力表现也可以，还有一定的操控，无论是外观上的感受，还是驾驶的体验，都给人一种运动感，但是它也有很明显的短板，那就是后排空间实在一般，头部空间不充裕，中间凸起较高，在主流的紧凑型SUV中，表现并不出色，有些朋友买车时可能考虑不到，后期家庭成员增多，用车时就发现买小了，我收过这台车，卖车的车主也是这样说的，一家人出去玩太小，考虑换个大点的。
不过，如果想买这种二手车的话，该考虑的并不是车主为什么要卖掉，而是车况，和自己的用车需求它是否能满足，自己确实很喜欢，车况又好就可以入手了，不必考虑人家为什么卖。

马自达你黑不了的，你顶多说它贵，说它空间小，品质怎么样，用料如何，操控，保养，值不值车主有数。

有些人老吹什么保值率。。。这款车就是保值率高吧？可能一两万公里时候卖二手比原价还高所以才这么着急吧....

中看不中用！空间太差座在车内不舒服2.7米的轴距后排膝部空间这么点头部空间非常小很压抑的！这车缺乏人性化设计。

我的是CX4 2.5顶配，就是觉得空间无所谓。虽然是2.5自吸，但是觉得这车起步、前段提速慢，车子隔音一般，轮胎不够宽，不好看（225/55R19）轮毂也不是锻造，轮胎不是偏向性能，18款顶配也不是品牌音响（20款提升了全车隔音，品牌音响，360度全景影像），品牌力不行。但是还是很期待马自达会越来越好！现在喜欢AMG A45 RS3，以后马自达要是出更棒的性能车，还会考虑买。也许我喜欢那种提速特别快，可以炸街，实力和形象都得有！

cx-4吗，我开的随不是这个车，但是马自达昂克赛拉，我来说几句，客观评价。

马自达的车操控是真的好，颜值也是真的高，质量更是没话说，随是自然吸气发动机，但与爱信6at变速箱的匹配效果真是牛B，不服不行，大家不用喷，去开开就知道了。

但马自达的别通病也是个大问题，首先是空间，昂克赛拉，cx-4，cx-5，这后排空间真的只能说够用，与同级竞品比真没优势。其次就是隔音问题，发动机声音很大但我挺喜欢的，加速的声浪音也很帅，可胎噪不是一般的大，和本田有一拼。所以有些人买车过了操控的激情之后还是会考虑家用，舒适性，所以，大家都明白了，车是好车，但家用确有一定弊端

这是一款偏年轻或者女性定位的一眼个性车，同牌同价空间实用比不过CX5，性能比不过m3高配。其他牌同价1.5左右的性能选择就更多了。涡轮车年轻人对车的需求会根据生活和收入而有更新需求。所以换车快就很能理解了。类似于CLA和X1的尴尬定位。这也是Mazda市场定位的短板，期待东瀛马出后驱车

有闲钱想换呗，2万公里正常家用也要两年了，肯定开腻了。我的车换了不到2年，要不是因为没有钱我都要把车卖了再换辆。

从几万到几十万的任何一款车，都有开了一两万公里就卖的，甚至还有几千公里甚至几百公里的车，单拿马自达cx 4说事，那就有很大的偏见，或者对二手车市场无知，甚至是故意挑起话题，以此达到其他目的，各位不信，可以去到各个二手车APP上去看一下，输入车龄条件，行驶里程条件，那么就可以看见，只跑了几百，几千，几万公里的各个车型都有，请看二手车之家截屏

从以上截屏当中，就可以看到，从中选取了市面上比较畅销的几种车型，以德系日系为主，价格从十几万，到20多万，再到40万左右的畅销车当中，都有只跑了几千公里就出手的准新车，所以从中就可以看到，只行驶了几个月数千公里，就转手的新车比比皆是，这就证明了他是一个普遍现象，并不是马自达cx4单单这一种车型，可见认为只有cx-4有这种现象的想法，是很片面和无知的。

至于这些只行驶了数千公里，不到一年的时间就出售的准新车，为什么要卖，我觉得我们没有必要去深究别人卖车的原因，他就是有千万种原因，我们只认车况，只要车况好，没有大事故，手续齐全合法，符合法律法规规定的交易条件，我们就不追问出处，至于有些人非要问个明白，那我也可以给大家总结几个原因：一，有钱人，二，没钱或者是钱不多的人，三，有怪癖和强迫症的人，四，出过交通事故。

第一，有钱人，不是理智型的消费，对自己所需要的商品，并没有自己切身的体会经验，道听途说，或者以貌取人，冲动的买回来使用一段时间以后，发现自己并不喜欢这款商品，这些人不差钱，亏个10%到15%，也就是几万块钱，对于他们来说也无所谓，就像现在的许多年轻人，婚前这好那好，闪婚，婚后发现双方有很多毛病，然后就闪离，沒有太多的原因，就是相互看不惯，不习惯，不喜欢了，就这么简单。

第二种，没钱或者是钱不多的人，这种人在买车的时候，买车的欲望，大过了自己的承受能力，或者没和家人商量自己作主，也是属于一种冲动消费，不量力而行的行为，结果在使当中，发现这费，那费，停车保养维修，家庭意见不统一，增大了经济压力，经济支出变得非常拮据，没想到买车以后给家庭和经济造成很大的困惑，故此有人忍痛割爱，长痛不如短痛因此卖车。

第三种，怪癖和强迫症，有些人的性格很古怪，和人和物相处一段时间以后，如果不喜欢自己就非常的别扭，所以在常人看来，可以克服的一些问题，在他们身上却不行，还有一部分人是属于完美主义者和强迫症的人，在没有真正使用一段时间的时候，有些问题是发现不了的，等用了一段时间以后，就会发现这部车有许多自己认为的瑕疵，或有一部分瑕疵不符合自己的意，而这些人又无法容忍这些瑕疵，比如某个地方发生异响，某个功能不方便，车的某个部位部位轻微的刮蹭了一下，哦，这些人是完美主义者，眼里揉不得沙子，所以萌生换车的念头。

第四，交通事故，这些大家都知道，出了交通事故，有些人就不喜欢这种的车了，所以出售。

剩下的就是一些债务，官司缠身，在买车之前考虑不周，开车的欲望大于买车后的风险，出国，或者离开购车地，再或者自己身体，或者家庭成员突然发生其他变故，而无法方便的继续使用车辆，以上一些原因，基本上涵盖了一部准新车为什么要买掉的原因。世界之大，无奇不有，在我们认为身边很少发生的事，但集中在某一个地方，就显得比较多了，就像你没听过的或者是很少很少见到的某种绝症，你会认为这样的人并不多，但是你一旦到了专科医院，你就会发现，咋有这么多人都这样的绝症呀。二手车市场的有些事情，同样如此。