教育培训 > 30万你会选择哈弗H9顶配,还是三菱帕杰罗,两款车差距大吗?

30万你会选择哈弗H9顶配,还是三菱帕杰罗,两款车差距大吗?

2020-07-25 17:11阅读(95)

30万你会选择哈弗H9顶配,还是三菱帕杰罗,两款车差距大吗?:2.0TH9对比3.8帕杰罗论动力,H9完胜!论内饰,H9完胜!论空间,帕杰罗胜出,尤其是放到第三排后,后

1

2.0TH9对比3.8帕杰罗

论动力,H9完胜!

论内饰,H9完胜!

论空间,帕杰罗胜出,尤其是放到第三排后,后备箱空间,帕杰罗超大!

论可靠性,帕杰罗完胜!

论保值率,帕杰罗完胜!

论燃油适应性,帕杰罗完胜!

论四驱系统,帕杰罗完胜!

论越野性能,短时间看不相上下,长时间、高强度越野,帕杰罗完胜!

论四轮电子限滑能力,帕杰罗完胜!

尤其是长时间,高强度越野、穿越无人区,帕杰罗能甩H9几条街!不信的可以把两辆车开去新疆等恶劣路况测试,高下立分!

H9用的是垃圾的美国博格华纳的适时四驱系统,而帕杰罗用的是强悍的超选四驱系统,这套系统共有2H/4H/4HLC/4LLC四个档位,并可在100KM/H的车速内自由切换2驱和4驱四驱系统!

H9中央差速器是垃圾多片离合器式差速器,这种差速器高强度越野会发热,根本无法长时间高强度越野!而帕杰罗用得是开放齿轮式差速器加差速锁!

保值率方面,开两年的H9能卖半价就不错了,远没有帕杰罗保值,

2

这两台车可以说没有可比性,但是现在售价基本一致,又可以放在一起比一下性价比

1:H9 尺寸长度超过了普拉多,那自然也就超过了帕杰罗

2:帕杰罗 顶配型号V97,3.8L

排量排放来说, 帕杰罗在国内目前国六阶段不讨喜,但是就是现阶段国五排放的他,依然卖的很不错,销量很棒! 这款车可以说很经典

H9 新型车型,近几年在市场上反馈度同样也是一款特别棒的车型,无论越野套件及舒适程度,都有兼顾到,可以说性价比很高

但你一定要在这两台车中区分高下,做个对比,那只能从一个角度出发去看,

“逼格”

帕杰罗: 随和中保留些许个性,可以随和,但绝对不随大溜 (纯进口,中东版,原汁原味)7座车型, 颜色有白色,红色,银色,铁灰色,金色,和黑色 ,目前白色为主打色,有量车型,白车米内饰的走量最好

H9 : 时尚都市派,照顾市区行进舒适度,也兼顾 地形越野,在一定路面里,他也可以玩的游刃有余,现款上市车型也可以去选配差速器,达到越野利器的标属性

如何做选择,不给你强推,听从你自己内心就可以,,朋友

假如你一定是为了更有面子(不解释,懂车的玩主都知道,就买纯进口帕杰罗,

如果是只考虑性价比,那你就买h9

车无完车,你即将选择的,那就是对的

H9手机没有,你自己去懂车帝看一下,没有的话自己下载一个,查车挺方便





3

看不下去了!一帮没开过的在这瞎BB!

乱说只能提现自己的无知!!!这两台车买那个都没毛病!越野能力都差不多!帕杰罗技术老叫可靠!这算优势?品牌知名度高叫优势?好吧。或者叫情怀?

拜托现在都什么年代了!科技不进不了?你帕杰罗能去的地方你认为H9去不了吗?

所以别说没用的这那那个的!喜欢哪个买那个!

4

以全新中级改款的哈弗H9和三菱帕杰罗对比,选择哈弗H9已经不容置疑。



选车思想

对于这类功能性比较强的车型,选择要点有两个方面。第一是品牌,第二是功能性。20万以上的车型,人们对于汽车品牌的需求还是比较刚性的。

但是,三菱这个品牌在中国汽车市场中的影响力已经弱势无比,也仅仅能和国产品牌相比。同级别的三菱品牌的车型的实际售价,和国产车型相比已经没有合资车型应该有的高溢价率。合资品牌这种溢价率是一个品牌在中国市场混的如何的晴雨表。因此,哈弗的品牌在人们的印象中,并不比三菱低上多少。甚至对于许多消费者来说,已经不清楚三菱是个什么定位的品牌!

至于功能性,体现在这类越野车型中主要是越野性能的高低。三菱帕杰罗号称山猫,用以形容它的优异的越野性能。其中它最著名的它所搭配的超选四驱系统,用低速分动箱中置差速锁和前后置差速器在组成, 它最大的优势是可以把驱动从低速两驱和四驱随意的切换。而扭矩放大也能高达1.9倍!

但是,全新哈弗H9也和帕杰罗一样,采用电控四驱系统。不同的是前后桥采用了伊顿电控差速锁,而中间使用了多片离合器差速器!而低速四驱状态下,扭矩放大功能更是高达2.48倍,甚至超越三菱帕杰罗。因此,从功能和性能上讲,除了四驱系统无法像三菱帕杰罗那样随意在高低两四驱调节外,整体越野性能并不比帕杰罗差。另外,三菱帕杰罗的扭矩放大仅仅不到两倍,这就决定它的攀爬能力并不如哈弗H9!因此,它号称山猫,定位更偏重于拉力路况!它的定位有些和吉普牧马人沙哈拉类似,并没有特别强的攀爬能力。因此,全新哈弗H9无论是内饰的豪华性、家用的舒适性、动力的强劲性、越野能力的全方面性,都不如哈弗H9那么全面!

因此,推荐哈弗H9!并且用不着三十万,就可以获得更全面的用车需求的功能性!

5

哈弗H9和三菱帕萨罗之间原本是没有什么可比性的,但是这个观点在2020款全新哈弗H9上市之后就被彻底打破了,因为这款车全新的哈弗H9不仅有了和三菱帕杰罗一较高下的实力,甚至还一跃成为了超越帕杰罗的存在。

2020款的哈弗H9官方指导价为20-98-27.28万元,而三菱帕杰罗的指导价为34.98-39.98万元,首先在售价方面,哈弗H9就具有绝对的优势,因为即便是顶配车型,依旧以帕杰罗的入门车型便宜的多。

对于这类硬派SUV而言,外观设计的其实都是大同小异,无非就是让人看起来觉得非常霸气,非常的硬派,所以在外观上我并不想多做比较,毕竟每个人的审美观是不一样的,只要自己喜欢就好了。

内饰方面,哈弗H9绝对比帕杰罗要更加豪华,也更加时尚,毕竟帕杰罗的内饰风格依旧还停留在若干年前,而哈弗H9的内饰风格是时下较为流行的设计,但是在流行的同时又不失稳重和硬派的即视感。至于配置那就更不用多说了,国产车最大的优势就是配置,即便是低配的乞丐版H9,也能和帕杰罗拼个旗鼓相当。

作为越野车,最重要的还是得看越野性能,所以我们主要从这两个方面来进行对比。哈弗H9搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大输出224匹马力,峰值扭矩385牛米,全系满足国六排放标准,与之匹配的是一款8档手自一体变速箱,无论是换挡平顺性还是承受扭矩区间,都非常的优秀。

反观三菱帕杰罗,搭载的3.0L的自然吸气发动机,匹配5挡手自一体变速箱,最大输出174匹马力,峰值扭矩为255牛米,这套老掉牙的动力总成放在当下真的没有丝毫的竞争力。此外帕杰罗仅仅只有一把中央差速锁,而哈弗H9可是有着三把锁的车型,在脱困性能和越野性能上,哈弗H9也同样强过帕杰罗很多。

所以,综合上面所说的这些方面,你们觉得三菱帕杰罗在哈弗H9面前还有可比性吗?甚至我可以这样说,在四十万的价位区间内,轮越野性能或许没有一款车可以和哈弗H9一较高下。

6

这两辆车对比,帕杰罗的价格优惠力度很大,对比H9已经相差无几,但是我们先不聊价格,朋友们拿出这两款车型做对比,主要的出发角度应该在越野脱困方面,下面我们主要从越野能力方面分析。

1、首先要提到的是动力组合,帕杰罗有3.0升和3.8升自吸发动机,匹配5速自动变速箱,H9使用2.0升涡轮增压发动机,匹配采埃孚8速自动变速箱,通过以上来看,H9挡位更多更省油,但是必须要说明的是H9更适用于城市非铺装道路的小秀,帕杰罗才是真正的硬货,大排量自吸的稳定,五速自动挡扭力的更直接,话句话说,帕杰罗的动力组合才适合极限越野,很多朋友都追捧涡轮机,既是如此,也应该是3.0的涡轮机才能有更好更稳定的输出。

2、内饰配置方面,我们不多说,帕杰罗完败。

3、四驱性能方面,玩过车的朋友都很清楚帕杰罗的超选四驱,霸道只有六十万以上的配置车型才能和帕杰罗过招,就更不要提H9了。什么坦克调头,制动力分配的交叉轴通过,都是小儿科,大家看看帕杰罗的视频,参照一下帕杰罗交叉轴时的车轮是怎么转动的。

4、可靠性方面,这是最重要的方面,很多人都说帕杰罗老旧,但是老旧却代表了非常耐用,虽然网络上很多H9的豁车视频,但是,如果我去西藏,我会选择帕杰罗陪我。

总之,一个很老旧,一个偏向城市SUV,我不想说什么情怀,我只相信铸铁自吸发动机匹配五速自动变速箱的可靠性,H9目前发展的不错,我们不能说不支持国货,但是在质量稳定性,行驶可靠性方面,哪个人敢说十年之后,H9还能和帕杰罗一起在丛林穿梭。

7

这两台车可以说没有可比性,但是现在售价基本一致,又可以放在一起比一下性价比

1:H9 尺寸长度超过了普拉多,那自然也就超过了帕杰罗

2:帕杰罗 顶配型号V97,3.8L

排量排放来说, 帕杰罗在国内目前国六阶段不讨喜,但是就是现阶段国五排放的他,依然卖的很不错,销量很棒! 这款车可以说很经典

H9 新型车型,近几年在市场上反馈度同样也是一款特别棒的车型,无论越野套件及舒适程度,都有兼顾到,可以说性价比很高

但你一定要在这两台车中区分高下,做个对比,那只能从一个角度出发去看,

“逼格”

帕杰罗: 随和中保留些许个性,可以随和,但绝对不随大溜 (纯进口,中东版,原汁原味)7座车型, 颜色有白色,红色,银色,铁灰色,金色,和黑色 ,目前白色为主打色,有量车型,白车米内饰的走量最好

H9 : 时尚都市派,照顾市区行进舒适度,也兼顾 地形越野,在一定路面里,他也可以玩的游刃有余,现款上市车型也可以去选配差速器,达到越野利器的标属性

如何做选择,不给你强推,听从你自己内心就可以,,朋友

假如你一定是为了更有面子(不解释,懂车的玩主都知道,就买纯进口帕杰罗,

如果是只考虑性价比,那你就买h9

车无完车,你即将选择的,那就是对的

H9手机没有,

8

长城和帕杰罗其实没有可比性.

长城的外观 行驶经济性略胜一筹,2.0T发动机+博格华纳的适时四驱适合家用和应付轻度越野。

帕杰罗适合土豪吧,公路上油耗比长城高许多,但是到了越野场景,三菱的超选四驱系统,目前功能和可靠性,全球没有对手,H9根本不在一个档次。





9

看来很多人都还太年轻,对三菱的了解还是很少,现在国内有销售的也就是帕杰罗v97,而v97是在三菱停止越野方向发展以后的一款偏重SUV的车。实际上三菱帕杰罗系列有v23、v25、v26、v31、v32、v33、v43、v45、v46、v55、v73、v75、v77v86v87v93v97等,其中猎豹引进的是v31v32v33,飞腾仿v55(或短版v45)进口的是v73v93v97。国内引进的都是三菱比较弱的款,真正厉害的没有。三菱越野最强最著名的是v55,连夺6届达喀尔赛冠军,颜值和性能超群,被封为战神。三菱越野系列在东南亚很受欢迎,我国没进口v55,全球产量不到千辆的v55在我国也就与缅甸相邻的云南有少量10几辆,国内其他地方也有少数,一般都不能上牌(有的多数是套飞腾的牌),其他的是被玩家改装成赛车。

现在国内出现的进口三菱车只有SUV欧蓝德、劲畅等,越野的帕杰罗(山猫)只有v97了,而且款式都很老了。不要总是开口帕杰罗闭口帕杰罗(这样多款你指哪款?),还随便拿来比并以此贬损帕杰罗,更不要拿轰9来比帕杰罗,帕杰罗多数款越野能力都完全碾压轰9,老是这样只能说明你的浅薄!v55图片



10

只要精神正常肯定选山猫。两个H9换一个山猫也不换。要有病我可邦忙给你找治精神病医生。