在中国人眼里豪车的理念和对品牌的认识是这样的；

1，宝马；不懂车的人只要看到宝马标志，不管什么系一定会说；“你看宝马，肯定是豪车” 因为中国开发有一批拆迁暴发户带动了宝马在国人眼中的品牌地位!

2，奔驰；国人不管是长辈还是同辈还是小孩，肯定都被灌输过这个思想；“等我当老板了，我一定买辆奔驰。或者 长辈会说大老板都坐奔驰。”

所以中国人觉得奔驰都是老板坐的或者开的。

3，奥迪；从奥迪进入进入中国市场那天起，它就背负了一个光荣的使命和一个附有庄重的头衔“官车” 很多公司小领导，医院主任，学校主任或者公务员基本都会买一辆奥迪。因为那时候奥迪比任何车都低调平素。如果现在的大众出现在那个时候或许大众的命运会好很多。

4，保时捷，保时捷从进入中国开始就被很多女人喜欢!从第一代双门轿跑开始受到了中国无数妇女的爱戴!所以保时捷在中国早期被视为是“富婆车” 现在也一样开保时捷的女人居多。

5，大众；大众从进入中国开始就被中国的“出租车行业”所拥戴，所以中国人只要一提到大众，脑海里一定会出现三个字“出租车”所以大众这个品牌是被中国出租车行业给毁了!

所以大众在国人眼里统称“桑塔纳”

6，尼桑，本田，丰田，三菱；最早进入中国的日系品牌是三菱，而不是丰田。但是丰田为什么会在国人眼里要比其他日系车的逼格要高呢？因为中国路面上最早的豪车，老板车，土豪车 是丰田皇冠! 皇冠可以说是中国人对“豪车”这二字的开拓者或者是鼻祖。而且加上丰田品牌的镇店之宝是“阿尔法” 高端保姆车77万打底，提车还要加价!据说国内最高的加价提车是加到30万!所以丰田给国人感觉是中高端品牌，毕竟丰田加价提车的这种气质和逼格已经征服了中国人!

三菱是因为车样式没有多大进化和更新所以被淘汰，

尼桑不用说了，国人眼里就是低端车!但是请你们不要忘记，尼桑是全亚洲唯一一个造出超跑的品牌“尼桑GTR R35” GTR全世界闻名! 劲敌是保时捷911，GTR和911都是3.8T 涡轮6钢心脏。所以它俩掐的比较严重!

本田是卖摩托车起家，汽车方面会比其他日系要稍微弱一点。但是本田很多车改装潜力很大，一些爱飙车的年轻人大晚上在市区里 使劲踩油门 噪音非常大。所以本田也被视为“贫民改装车” 毕竟本田这个牌子是被那些刚入社会的小歘歘 给抹黑了!

（以上内容纯属个人言论，不喜勿喷）

我上一个相亲对象，在我请了他吃了两顿饭再把她送到北京平谷的郊区两次 花了一千多后问我

你为什么开的不是凯迪拉克的SUV？

我当时开的是18款四驱的汉兰达全办下来加改装接近40W

我当时说我爸看好这辆车。

然后他告诉我他觉得男人想提现价值就得开凯迪拉克的SUV，那车最便宜的也是四十多万，你这车才20万。

之后我回家就不理我了

我再上上上一个相亲的对象，家在颐和园附近，在我带她吃饭看电影花了700多后，和我说

你家有大G吗？

我说没有

然后她说她觉得男人至少应该有辆大G。

之后我回家就不理我了，然后直接告诉我不合适

上上上上我也忘了反正是去年了，我开一辆A6l相亲，那人问我为什么不喜欢suv。我说我你喜欢下次我也可以开出来。然后那人说算了。。。。。

在中国人眼里啥鸡巴算豪车，我来告诉您。。。凯迪拉克和大G

对于懂车的人来说，分辨一款汽车是不是豪车还是比较简单的，看看品牌和车型基本上就能知道价格了，不过现在国产车发展比较迅速，很多国产品牌的知名度都不是很高，而且国产车的外观和内饰设计越来越豪华，对于不懂车的人来说，确实比较难分辨是不是豪车，一般不懂车的人会从三个方面来分辨是不是豪车

品牌

对于不懂车的人来说，认识的品牌也是比较少的，很多人都只是知道BBA和保时捷是豪车，对于其他的不太熟悉的品牌，有些人会看车标的精致程度，有些人则是觉得不认识的品牌就是低端国产车。

外观

汽车的外观也是比较容易分辨一款车是不是豪车的地方，对于不懂车的人来说，外观的豪华程度就决定了对于一款车的判断，很多人觉得外观霸气豪华的车就是豪车了，如果尺寸比较大一些，也会容易被认为是豪车，所以现在国产车都是造得越来越霸气了，甚至有些车用的很差的发动机却配上四个排气管。

内饰

除了外观之外，内饰也是展现一款车的豪华程度的地方，国产车在内饰方面都是做得比较不错的，所以也容易让不懂车的人误以为是豪车，另外内饰的用料和配置方面也是比较容易让人产生错误判断的。

现在对于“豪车”这个词也是缺乏一个标准的，每个人的看法可能也不太一样，一般我们把豪华品牌的车型叫作“豪车”，不过现在豪华品牌车型的价格也是在不断下探了。

宝马

以前公司有个男同事，在换车前一个月，就让全公司上下两百多人都知道他要换宝马了。我们只知道是宝马，但不知道具体是宝马哪一款。甚至还听到他在办公室打电话：“啊，我就是要买车了啊，要买宝马啊，哈哈哈没有没有，没有很贵。”

的确没有很贵，买的是宝马X1，还是贷款。

凯迪拉克

凯迪拉克以前属于豪华品牌的入门级车型，现在降价很厉害。虽说有那么多年的底蕴在支撑着，但是已经算不上是豪华车了。尤其是国五切国六的那段时间，为了清库存，凯迪拉克价格甚至降到了20万以下。那一段时间，感觉每十个人就有两个赶促销买了凯迪拉克的。现在凯迪拉克再想回到以前的地位，可能没有那么简单了。

WEY

WEY是长城集团宣称的高端品牌，其实并不算是。一、他还不具有老牌豪华品牌这么多年的技术，每个豪华品牌都有自己独特的技术的。二、还没有豪华品牌的历史沉淀；WEY2016年才面世，到现在才4年，而且长城集团，就算是豪华高端派系，也还是长城啊。旁边领克可以通过吉利贴边沃尔沃，长城没得贴啊。

众泰

关注汽车的好多人都知道，众泰是个很迷的存在，在它销量最顶峰的时候，有人为了抢它的SR9在4S店大打出手。这款“高仿”的保时捷，以假乱真的程度简直可以称为可怕。还有好多网友调侃自己开的是“保时泰”。不过现在众泰已经很惨淡了，内部好像也有一些问题。那时候买了“保时泰”的人都后悔，毕竟只有外表没有内在的高仿，只能被称为山寨。

我还看到过很多把豪车当成普通车的，比如辉腾是捷达、保时捷是荣威、讴歌是长安等等的，一言难尽。

有不同意见欢迎在评论区留言哦~

不懂车的人会把哪些普通车当成豪车？

这个问题非常有意思，关于不懂车之人把普通车当豪车其实在今天这个时代应该是很普遍的事情，尤其咱们自主品牌的车型外观越来越炫酷，内饰越来越有设计感，若是对品牌没有认知度，也许很容易把它看作是豪车，另一种最为典型的就是以车标定义豪车的，现实中一定是有大把例子道来！这里分享几个我自己身边的典型实例。

大概是四五年前甚至更早的时候吧，那时候路上比较吸引眼球的平民车不算多，而大众CC算是在那时候比较惊艳的车型，尤其无框车门及轿跑造型的设计实在吸引不少年轻人的目光，当然，CC当时低配落地也差不多30万的价格虽也不算便宜，也的确是台好车，但是也不至于是”豪车“，不过被误认为是豪车倒是很常见。某次我和我朋友走在路上，一辆应该是刚从洗车店出来的银色CC开过并停在了我们面前，车上下来一位气质少妇，这时候朋友来了句，为啥美女都开的豪车！？我沉默地点燃一支烟，看来是时候亮出我键盘车神的身份了，拍了拍他的肩膀说道，这是大众CC，官方指导价25万起步，确实不怎么便宜，但还不至于”豪“，路上所见的这款车大部分落地不超过32万，努力工作要买他不是太难！他那震惊的眼神我是真的至今难忘，他说一直以为这车要80多万！

二，我一亲戚，有次坐我车去吃饭，等红绿灯时旁边出现一辆黑色的传祺GS8，说实话传祺GS8在当时刚上市那会的确是有豪车范，若不是我清楚其价格和品牌只看外形的话，也很可能以为是台豪车，亲戚说看着像奔驰或者路虎但看车标又不是，听他的意思看来在他心里这车至少也是个GLE档次了，他们那个年龄层自己不开车也不怎么关注汽车，对传祺这品牌没有认知度也算能理解，我就跟他解释了几句品牌、价格等，依然半信半疑，没想到国产车现在造的这么好。

三，我以前店里的阿姨，有一次我一朋友过来玩，开的是辆宝马320，朋友走后店里阿姨问我说朋友是做啥的这么年轻就开宝马了，我说他家里有钱，这车已经很低调了小意思！阿姨惊叹，宝马还小意思，并说她村里一亲戚也是开的宝马轿车说是花了80多万！我说不是宝马就一定很贵，你亲戚的宝马应该是730确实要80多万，这个是320只要30来万，还没有隔壁老板的丰田贵，（隔壁老板老款3.5的汉兰达）再低个级别的话10多万就能买到，阿姨似懂非懂又问了句，宝马这么便宜？

其实除了普通车当豪车，相反豪车当普通车的例子也更是数不胜数啊，比如最著名的辉腾看作帕萨特，英菲尼迪当奇瑞等等，当然这些情况也仅仅是对于车型或品牌认知度较浅的人，更有一种先入为主的心理认为只要是奔驰宝马肯定就是豪车，也或者平民品牌比如丰田或大众就一定全是平民车。当然，这一系列被误导的汽车基础认知也随着国内汽车市场发展而逐渐在改善，人们对汽车的认知将逐步成熟，对于汽车的消费也会越来越理性，相信以后类似的情况也会越来越少。

作为高端玩家的“老司机”除了看汽车品牌，更重要的会看是什么车型、漆面、轮胎轮毂、整车的姿态等一些很细节的点来判断车型，而“新手小白”通常只会通过车辆的外观、尺寸来判断车辆价格，所以首席出行官在此，为大家列举一下哪些平价车型被认成了豪车。

如何用不到20万喜提一辆“保时捷卡宴”呢？众泰SR9给出了答案。

先来看售价，保时捷Macan厂商指导价54.50万元-92.50万元，而众泰SR9的厂商指导价为10.88万元-16.98万元，对比下来众泰汽车可谓是极具性价比，正所谓花“小钱”办大事儿，众泰给了无数消费者全新的选择。

而且目前针对中国市场，某宝对SR9的改装市场已经到了炉火纯青让老司机都无法快速辨别的地步。

上图为众泰SR9爆改成保时捷Macan，据悉车主对车辆的前后杠、排气、头灯组、中控内饰、座椅颜色都进行了改装，同时也更改了车辆Logo，当然了据说改logo是众泰车主买车回来的基本操作。

虽然众泰可以在外观上改的像保时捷，但是车辆的整体质量和动力总成肯定是不一样的，在新车上市后，众泰就爆出了很多质量问题，整体的市场表现也急转直下，所以花小钱办大事儿也是要付出应有的代价。

奔驰G63可谓是很多人的梦想之车，首席出行官曾对此做过调查，通常被提人问道“你最喜欢什么车”，得到的很多答案都是“奔驰大G”。可见此车的热度有多高。目前奔驰G63的厂商指导价为215.88万元-245.80万元，目前市场还要至少加价40-50万元才能提车，这个价格让很多人望而生畏。但是，别着急，北京BJ80让你圆梦。北京BJ80厂商指导价29.80万元-39.80万元，全办下来的落地价格可能还没奔驰G63加价的钱多，可谓是极具性价比。

之前郑州市公安局破获一起诈骗案，涉案男子就将自己的北京BJ80改装成一辆奔驰大G，成功骗了19名女孩，其中4名女子还为其生儿育女，被骗女子人数之多在当时引起了网上的热议。可见此车以假乱真能力之强。

双门轿跑、无边框车门、宽扁的车头、凶悍的头灯组、发动机盖微微向上隆起的线条，这一切的设计使得不懂车人觉得，这应该是一辆百万跑车。但是目前2.3T的野马厂商指导价为31.48万元，如果去天津港提车应该还会更便宜。但是试想一下，花个不到40万的价格买一辆又有面子、又能泡妞的双门轿跑，岂不美哉？

如果说5.0LV8叫野马，那2.3T只能叫“野驴”。但是2.3T极具性价比的价格和颜值，吸引了绝大多数消费者，车辆性能对这部分消费者来说并不重要，真可谓是”性价比之王：泡妞利器“。

最经典的“伪豪车”要留在最后说，首席出行官认为最有代表性的就是克莱斯勒300C。有的人说它长得像劳斯莱斯、有的人说它长得像宾利，但这其中的共同点就是：它看着贵。

目前克莱斯勒300C二手车均价17万，并且改装件逼格极高，花点小钱就可以圆你劳斯梦，如下图所示：

大金链子小手表，一天三顿小烧烤，带你纵横带你飞，克莱斯勒300C。想买一辆“伪豪车”，选它不后悔。

容易被当成豪车的车标：

1.荣威

2.吉利英伦

3.吉利领克

4.长城wey

以上几款车标最容易被不熟悉的人以为是豪车。

对于不懂车的人来说，GTR都会被当做是10多万的尼桑，估计连宝马3系都比不上，在别人眼中，宝马奔驰就是豪车，但事实上这些车系只能算是豪华品牌的车系而已，并非真正意义上的豪车。

反过来，有些人却把普通的车型当成了豪车，比如长城旗下的WEY，已经不止一次听到周围的人在vv5或者vv7旁边，一直说这是上百万的豪车，而旁边的辉腾却被认为是捷达。

这是实实在在的事情，不懂车的人单纯是用外观来判断一辆车是否为豪车，而本身是不认识该车型为那个品牌，这种情况并不少见。

另外说起众泰，应该没人反对吧，模仿能力超强，比如众泰SR9，看起来像不像保时捷卡宴，然而这车就是10多万的车型，除了外观之外，没有任何可比性。

懂车的人自然会懂，而不懂车的人只会说这车好看，肯定是豪车。一直以来，GTR和辉腾等豪车都被认为是10多万的买菜车，而反过来10多万的车型却被认为是几百万的豪车，这就是懂车跟不懂车的区别。

豪车两个字对于每个人来说根本不陌生，随处可见的宝马、奔驰和奥迪都被称之为豪车，然而这并非豪车，只能算是一个豪华品牌而已，反过来那些几百万的豪车却被认为是10多万的“买菜车”。

豪华车品牌，名气最大的就是BBA，奔驰宝马奥迪，其次名气大点的，雷克萨斯，捷豹，路虎，凯迪拉克，英菲尼迪。

一般看到这些豪华品牌，不懂车的人无论什么车都当成是了豪车，因为他们分不清哪台高档，哪台低档。但是这些品牌车型中有些确实不能称为豪车。

1.奥迪A3，挂的是奥迪的标志，不懂车的天知道这是优惠后14万的车了。

2.奥迪Q3，豪华紧凑SUV，着实骗了不少吃瓜群众的车，这个紧凑豪华车，比丰田RAV4，本田CRV都没贵多少钱，优惠后19.7万裸车！

3.凯迪拉克ATSL，豪华品牌中型车！279的2.0T马力，挂着凯迪拉克的标（虽然这个标懂车的不会认为很高档）但是它标榜的可是豪华品牌，所以很多不懂车的以为凯迪拉克ATSL很贵，有些还说是50万。。。这个车普遍优惠8万以上，全国最低价18.6万，比2.0T的帕萨特，迈腾，2.5的凯美瑞等普通品牌的中型车还便宜

每个人对于豪华品牌的认知都是不一样的。比如说网友创作的BBA品牌车主互相之间的鄙视链。

奔驰、宝马、奥迪车主眼中的自己和别人

奔驰、宝马、奥迪车主眼中的自己和别人

奔驰、宝马、奥迪车主眼中的自己和别人

奔驰、宝马、奥迪车主眼中的自己和别人

奔驰、宝马、奥迪车主眼中的自己和别人

奔驰、宝马、奥迪车主眼中的自己和别人

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