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尿素喷嘴经常结晶堵塞是怎么回事?

2020-07-25 12:19阅读(133)

尿素喷嘴经常结晶堵塞是怎么回事?:谢悟空!尿素是用于柴油机的尾气处理,它通过一定温度与发动机排放的NO×化合物化学反应后产生N2和水。主要是减少柴油机的有:

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谢!

尿素是用于柴油机的尾气处理,它通过一定温度与发动机排放的NO×化合物化学反应后产生N2和水。主要是减少柴油机的有害排放。

尿素喷嘴是安装在排气管上的,这和装置叫SCR后处理系统。当尿素在低温时容易结晶后堵塞喷嘴,为什么这样呢?

首先,柴油不达标,柴油燃烧的胶质极易堵塞喷嘴,那么喷嘴堵塞不喷射,或者雾化不好产生结晶。


其次,排气管温度偏低,尿素喷射后在排气管壁迅速产生晶体而堵塞。所以,车辆设计尿素喷射时排气管温度必须达到350℃以上才产生化学反应,温度低时肯定结晶。

第三,尿素与我们平时的化肥化学成分基本一致。但尿素含量不一样。那么尿素质量也是产生结晶的一个重要原因。

第四,人为故障。

很多国四车辆没有限扭,有人故意用堵塞堵住喷口,管道内肯定堵塞。

第五,柴油机在排气歧管与排气管处一般装有防爆管,如果防爆管破损,SCR工作时温度就偏低,那么容易结晶。

第六,SCR系统一般3一5万公里清洗一次。如果长期未清洗也容易结晶。

第七,喷嘴雾化不良,导致不容易形式气体后迅速结晶。

一般尿素用量在3一5L/100L柴油。但有达到8L,如超过这个值就偏多了。

正常情况下,在平时使用过程中,停车后尽量使发动机温度降下来再熄火,这样当排气管温度低于工作温度,喷射泵不工作,而喷管里尿素已喷完,也样可以减少结晶。

我们在对驾驶员培训时,要求驾驶员停车后3分钟再熄火。这样解决了原来容易结晶的症状,减少了喷嘴的损坏。

以上是个人分析,供广大车友参考!

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系统是主要问题,温度不够就喷射,造成结晶!在一个就是尿素质量不好,这个是切身体会,所以我一直都用可兰素。