教育培训 > 长途驾驶,轿车,SUV,旅行车,商务车,哪一种更舒服?

长途驾驶,轿车,SUV,旅行车,商务车,哪一种更舒服?

2020-07-25 04:18阅读(101)

长途驾驶,轿车,SUV,旅行车,商务车,哪一种更舒服?:长途驾驶轿车最轻松,长途乘坐MPV体验最好。轿车是驾驶体验最理想的车型,低矮是车身和足够低的离地间隙

1

长途驾驶轿车最轻松,长途乘坐MPV体验最好。

轿车是驾驶体验最理想的车型,低矮是车身和足够低的离地间隙使得操控感很精准,精准的操控也就没有必要过多的刻意控制车身姿态,车内成员也不会晃来晃去;而且轿车的过弯的极限总会更高,以稳健的风格驾驶也不用过多顾虑,加上半躺的轻松(战斗坐姿)能让驾驶轿车更轻松惬意。

旅行车本质就是轿车,区别只是把后备箱升高与车顶齐平,后备箱与后排座椅贯通形成大空间;这种设计对于操控会有提升,因为轿车大多以前驱车为主,车身的重量主要集中在车头位置,后轮的抓地力远低于前轮导致极限过弯时容易甩尾;而旅行车加大了车尾的重量后能提高后轮的抓地力,操控极限会比普通轿车更高,所以能接受旅行车的话则不建议考虑轿车。

SUV是旅行车的升级版,全球第一台SUV正是基于旅行车的改型车,不过这种车型为了提高通过能力而提高了离地间隙,车身的重心要比轿车高很多;车辆的重心高则操控感差,而且为了提高通过能力并兼顾舒适,SUV的减震弹簧总是会比较软,驾驶时的感受总是忽忽悠悠左摇右晃,操控感比轿车和旅行车差很多,开这种车会比较累。

而空间方面SUV又与轿车和旅行车相差无几,所以SUV的驾乘体验并不理想,能热销只是因为功能多且比较均衡而已;SUV适合只能选择一台车且需要满足各种用途的人,奈何大部分人都只能负担一台汽车,所以SUV才会热销。

MPV商务车的车型特点与SUV相同,因其原型车也是旅行车,只是车身尺寸更大更高导致车身重心更高,驾驶体验也是比较一般,在高速巡航驾驶还好,城市通勤会比较累;而且MPV为了更有效的提升滤震效果所以悬架更软,驾驶中大型MPV的感受和驾驶冲锋舟差不多,所以MPV不适合热爱操控的人。

不过MPV很能讨好乘坐人员,因其纵向、横向以及立体空间都很充足,腿能伸得直腰板能挺起,长途驾驶坐姿椅不会受到严格限制,中排独立的乘坐体验和坐沙发没有区别;所以乘坐MPV的体验比以上几种车型都要好,如果偏向为家人服务则建议首选这种车型。

但最理想的还是双车组合,个人将其分为四种方式。

  1. MPV与微型车,兼顾长途出行的舒适与日常代步节油减排。

  2. MPV与轿车,兼顾长途出行的舒适并且有机会体验理想的操控同时节能。

  3. MPV与越野车或皮卡车,这一组合适合越野车爱好者或有载货需求的家庭。

  4. 轻客与以上四种车型分别组合,轻客车比MPV空间更大适合改装房车。

在只能选择一台车的前提下要尽量实现多功能,能负担的起两台车则可以针对性足够强,让每台车都能体现出绝对车型优势。

2

轿车更适合跑长途。即使轿车对道路条件的适应性较差,但是也有别的道路可以避开恶劣的道路;但在驾驶体验和油耗方面,轿车明显优于SUV。

一:驾驶体验

因为SUV和轿车两种车型的车身高度不一样,两者的重心不一样,造成这两个不同,一个就是坐的舒适度和所看到的的视野不一样,另一个是操控。

SUV车身高,重心高。它在驾驶时坐得高,有更宽的视野。如果长途驾驶,可以看到更远的路。但同样由于高重心,SUV在行驶过程中会更加摇晃,并且在转弯时会有严重的倾斜。

因此,就驾驶体验来说,轿车更合适。

二:油耗

既然我们说跑长途,那必须考虑的一个问题是燃料消耗。燃料消耗水平不仅决定了燃料消耗的成本,还影响了续航能力。我们知道,如果在同一水平上,SUV大部分要比轿车耗油量更高。

因此,就燃料消耗而言,轿车也是更适合长距离行驶的汽车。毕竟,如果长时间累积下来,可以节省一笔不小的燃油费。

3

驾龄小20年了,开的车种类不算少了(准驾C1)上周2人一台迈特威,一天跑了1300,说实话很舒适,还真没感觉累,印象颇为深刻。琢磨了一下发现坐姿很重要,在长途舒适性里绝对排第一位,标准大小的MPV坐姿太舒服了,腿可以自然下垂,不像轿车要伸到前面,说实话开惯了MPV和越野车再开小车,有一屁股坐在地上的感觉。而越野车因为离地间隙高,导致坐姿感觉稍逊,而我平常开的途安因为是定位家用的小型MPV,坐姿和越野车很类似,但是驾驶感觉又像小车,比标准MPV长途舒适性稍次。其次迈特威每个座椅都有双独立扶手,胳膊一搭正好扶着方向盘4点40分的位置,舒适性里绝对加分。再有印象深刻的就是ACC,极其方便,基本上高速脚就是闲着,油门刹车不用管,右脚放在刹车后方的地板上就行,设定好跟车距离和巡航速度,前面车慢就跟车,没车自己就跑设定的速度

4

首先可以把商务车排除掉,商务车因为其定位,所以悬挂调校偏软,舒适性较好,在高速行车过程当中,乘车人会比较舒服,但是,由于过分强调舒适性,导致MPV在高速行驶中操控性一般,所以对驾车人来说没有轿车和suv行驶更沉稳,变线更有信心。
再看旅行车,其实,旅行车可以和轿车划为一类,旅行车基本上都有对应的三厢车车版本,车身的平台、轴距、空间、调校基本上和三厢车车型保持一致,旅行车多数只是在后备箱储物空间上优于三厢车。有一部分旅行车提供四驱选择,而且由于旅行车在国内比重较小,旅行车也多数以进口形式存在,所以价格相较轿车要高一些。
最后再比较suv和轿车,这两者一直都是互相有争议的两种车型,对于舒适性更是不用多说,争议更大,suv和轿车各有各的好处,让我们在不同的驾驶环境中有着不同的驾驶舒适度。跑长途suv舒服还是轿车舒服,这又是关注比较多的问题,下面我们来对比一下。

同等档次同等价位的SUV和轿车对比:

  1、从人体工学上说,不竞速、不超速的日常驾驶,轿车的驾驶坐姿比SUV更合理。

  轿车:轿车得益于较低的坐姿,座椅对腿部和颈部的支撑都会更好,手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态,给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势。相比轿车,SUV的坐姿更高,驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°,长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力,使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉。

 

  2、从风阻系数来讲,轿车的比SUV的风阻更低,即相同排量的车型油耗会更低。

  注:相同驾驶习惯的前提下,汽车在高速巡航的时候,消耗的能量主要用在克服各种阻力上了。这里面包括两种阻力,一种是空气阻力,一种是轮胎与地面的摩擦力。理论上阻力越小油耗越低。

  对汽车这样的外形而言,压差阻力是占主导的,也就是说,做的尽可能“流线型”可以减小风阻。SUV的“大屁股”造型使得车身后部大范围分离,出现严重的低压区,导致压差阻力很大。轿车的分离没那么严重,可以减小压差阻力。   

汽车这样的外形流动分离是不可避免的,所以压差阻力占主导。SUV的尾部外形会导致流体发生大规模分离,整个尾部都处在较低的压力之下,从而带来极大的压差阻力;而轿车更接近流线型外形,车身后部的分离区小得多,尾部压力相应也会变大,所以压差阻力变小。  


 

把空间、安全性、视野定义为好,SUV占优势

  1、空间:SUV的车身设计的更高,横向空间更大,这就造成了SUV的纵向和横向空间更加宽松,并且后备箱空间较普通轿车更具优势。以上因素造成SUV的空间利用率明显好于轿车,它可以提供比同尺寸轿车更加宽敞的乘坐和载物空间。

  2、安全性:在如今的SUV普遍安装了各种主动被动安全电子设备后,SUV易侧翻的问题得到了很好的改善。而SUV的溃缩空间以及整备质量均较轿车大,因此,安全性也更高。

  3、 视野:SUV的视野比轿车要好,因为SUV的座椅高度一般在65cm左右,而轿车则为50-55cm,视野高度相差的10-15cm是个比较大的差距。最直接的表现就是如果前方有突发事件,和你驾驶的车辆隔了几辆车,开SUV能看到的更远,就可以提前采取措施,这对于经常开高速的司机判断前方状况非常有帮助。轿车在这方面则存在天然的差距。   

跑长途怎么舒服 ?

  1、 车辆选择方面   

跑长途,SUV是比较舒服的,因为车比较高大,座椅也高,空间大,乘坐非常舒服。而且可以把后排和后备箱连起来,当做小床睡觉。  

  2、 安全性方面

  经常跑长途,用SUV跑会更加安全一些,毕竟SUV自重比较重一些,跑起来很稳定。而且车辆刹车系统比较好,有刹车辅助等。

   3、油耗方面

  用SUV跑长途,油耗非常低,真正的跑起来,由于车身比较重一些,惯性相对比较大,比起轿车来,油耗差不多。既不用多花油钱,又能舒服的跑完长途。

4、视野方面

  SUV跑长途视线非常好,毕竟车高,坐在车里的视线要比轿车好很多。在跑长途时,可以更加舒服的看到窗外的美景。

5、 跑长途要有人轮换着开

  如果长途的路程超过5个小时,就要有人替换着开了,否则会很疲劳的,容易发生危险的。

  所以跑长途还是SUV更舒服一些,最后正确的驾车坐姿是很有必要的。

  当你坐好,腰以接近90度的角度靠在椅背上,双手手腕搭在方向盘上沿,手臂呈略微上扬的角度,手腕扣过来能扣住方向盘,握住3点和9点方向,两手都能打到对向的3点和9点且两手都不离开方向盘,左右脚将离合和刹车踩到最底,仍然是弯曲状态的才是正确的坐姿。只有这样才能最大程度减少行车疲劳,提高行车安全性,同时也提高了舒适性。

5

不用多说,长途驾驶肯定是轿车最舒服,当然,越高级的轿车越舒服,但是要兼顾到其他的,包括后排空间,装行李,等等,那么肯定是旅行车最适合的,毋庸置疑,但是开过旅行社的人真的太少了,国内购买旅行车的人也不多,旅行社也还算舒服。

商务车也还算舒服,但是它的油耗较高,一般排量比较大,车的自重比较重,所以能耗消耗比较高一些,去一些高原地区,如果是满载的情况下,动力稍微有点不足,如果车上只有两三个人,三四客人,挺好,SUV就不多说了,跑高速肯定不舒服,虽然视野很宽阔,但是也不安全,所以,如果是长途旅行,那就选择,旅行车,其次是轿车,接下来是商务车,最后选择SUV,OK。

因为出去旅行,特别是长途旅行,要带的物资比较多一些,那么,肯定要进行综合考虑,而不是单一的舒服不舒服,或者视线是不是很高,或者空间是不是很大,同时还要考虑到它的经济性,这就是为什么说,旅行车是最佳搭档,为旅行而设计嘛!


6

你好!这个问题提的好!驾车不舒服就易疲劳;疲劳后就可能降低驾驶能力;持续还会影响行车安全。根据本人多年长途驾驶的经历聊聊自己的感受吧,首先我理解长途驾驶应该200公里以上吧;那不同车型舒适度还是非常大的。

个人认为舒适度最好是德国大众凯路威类型的商务车。

其次应该是旅行车。

长途驾驶最易疲劳应该是SUV了。

个人感受,望大家指正。谢谢!

7

单从长途驾驶舒适度来看,商务车无疑是最好的选择,车身高行车视野开阔,具备出色的成员空间之外,还有一定的行李空间;商务车型最为注重的,是乘坐的舒适性及行车平稳性。长途跋涉更是它的强项。

8

旅行车,因为很多人没开过所以不清楚!轿车的地盘,但坐姿又稍微高一点点,所以舒适性非常好!曾经一天一夜跑过1450公里!高尔夫旅行版



9

感谢邀请,长途驾驶轿车、SUV、旅行车、商务车哪一款更舒服?就驾驶上来说,轿车更舒服,为什么?今天我们就看一下这几种车型的特点

轿车

轿车是最早出现车的模型,可以说其他车型都是在轿车的基础上打造的,轿车的底盘更低,风阻更小,更平稳,也更舒适。为什么说轿车更舒服呢?

因为轿车的开车坐姿是半躺着的,而SUV和商务车是坐着的,而长途驾驶半躺的姿势比坐着更舒适,坐着开车开久了就会很疲惫,再加上是贴着地面驾驶,驾驶感受更好、重心更稳、舒适度也更高,同级别下的轿车底盘也更高级

旅行车

在英语中,旅行车称为“wagon”,大多数旅行车都是以轿车为基础,旅行车简单来说就是把轿车的后备厢加高到与车顶齐平,用来增加行李空间。

旅行车就是结合轿车的舒适性和SUV的载物能力的结合体,完美解决了轿车的后备厢空间有限的问题,而且旅行车还增加了一些旅行的配置和功能,非常适合旅行使用,所以被称为旅行车。但是旅行车在欧美地区非常受欢迎,在中国大街就很少见到。

SUV

SUV是指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车,SUV全称是sport utility vehicle,即城郊实用汽车,是一种拥有旅行车般的空间,然后加上皮卡那样的越野能力的车型。

SUV一般是基于轿车的底盘打造的车型,因为成本问题,底盘往往不如同价格的轿车高级,底盘比较高,有着良好的通过性和开阔的视野,还能兼顾一定的舒适性。说白就是结合了越野车的通过性、旅行车的空间、轿车的舒适性的城市型SUV,舒适度不如轿车,越野能力不如ORV越野车。

商务车

商务车就是MPV:MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽车。商务车集轿车、旅行车和SUV的功能于一身,有着SUV一样高的底盘、比旅行车还宽敞的空间、比轿车还舒适的乘坐体验,是居家旅行出门游玩的非常不错的选择。

以上就是AI少为大家所整理的几种不同车型的区别,你学会了吗?欢迎大家在评论区下方评论留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识,谢谢!

10

我驾车从济南到乌鲁木齐好几次。说轿车舒适的,肯定没有跑过真正的长途。短途享受长途累死你。感觉还是SUV最舒适,无论是空间驾驶都能胜任。当然商务车也可以,就是操作性差一点,长途难免有特殊路段。通过性能差一点儿。