先说答案：推荐一汽-大众新迈腾

个人的建议中级车要买主流产品，宁愿买一辆高配的合资车型，不考虑豪华品牌乞丐版是明智的，这一点非常认同题主直接在畅销车型中做选择。

而无论何时打开榜单，销量常青的中级车其实就那么几款，新迈腾、凯美瑞、雅阁…

至于谁好，从产品力的对比来说，新迈腾是这三款里唯一提供2.0T涡轮机的车型，从下面的图表中更是显而易见，新迈腾动力最强。

并且，新迈腾的这套动力组合，从驾驶层面来说，低扭响应性、高速动力储备，整个扭矩平台确实也比另外两款日系车广泛一点。还有德系车底盘的那种扎实、舒适性那是谁开谁知道了。而且对于中级车来说，个人认为新迈腾的驾驶感受也是非常均衡，非常值得称道的一项优势。

要说到以往日本双田中级车的优势在混动系统，那么现在迈腾GTE的存在，德系混动的玩法其实也并不比前者差，而且还有自己“独门武功”。

新迈腾GTE采用的插电式混合动力总成，本身GTE这个尾缀就是传承了GTI、GTD堪比赛车的性能基因，155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩，7.7秒就能完成百公里加速，对于年轻人来说，是无法拒绝的性能魅力。

新迈腾GTE不仅可以实现0成本的纯电上下班代步，还有百公里综合油耗低至2L的混动模式，和日系HEV的燃油经济性处于同一水准。而且相比凯美瑞和雅阁的混动车型只能挂蓝牌，新迈腾GET还可以在部分限购城市享受绿牌和补贴。

另外是配置方面，对于中级车来说肯定不光是丰富，还得足够有品，才能符合身份。而都是20w级别的车型，新迈腾是少有的提供悬架软硬可调，电动感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘加热、无线充电等等功能性配置的车型，还有更高级的丹拿音响、矩阵式头灯……自动驾驶也达到L2+级别，可以说不管品质、科技感、豪华感…都是高下立判的。

再就是三款这一代的车型的颜值，都是在以往注重商务的基础上，进行了年轻化的改进，每个人的审美不同，还是见仁见智。但中级车更讲究的内涵，比如说车内，新迈腾全真皮的座椅，让这款车坐进去显得相当高档,还采用了精致的菱形缝线设计，坐上去也柔软舒适，中控面板上还镶嵌的一块造型雅致的钟表，从细节之处去考量，还是可以跟另外两款车型拉开一点距离的。

综上，只想最后说一句，在过去很长一段时间里面，迈腾一直都是同级中的销量王，绝对不是没用原因的。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

中级轿车目前最主流就是迈腾，帕萨特，雅阁，凯美瑞，天籁等，在这几款款车中如果说最香的话，我可能会更推荐天籁，其性价比更高，而且舒适度，隔音水平，空间表现都很不错，最关键的是vc-turbo可变压缩比发动机，要性能的话也完全不输给在座各位，整体而言更值得考虑。

价格方面，2020款天籁2.0t智享领航版，官方指导价22.98万，优惠幅度在1.8万左右，终端裸车成交价21.18万左右，全部落地再加购置税18743，车船税420，强险950，商业险7523，上牌500，共合计23.99万左右。配置上，胎压显示，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，全景天窗，主动刹车，自适应巡航，车道偏离预警，车道保持，拨片换挡，方向盘加热，抬头显示，大屏，导航，车联网，主动降噪，自动空调，自动雨刷，自动大灯等都有给到。

新款天籁外观设计时尚年轻有辨识度，前脸大条幅u型镀铬精致犀利，大灯组锐度十足，左右雾灯也层次突出，车身侧面修长紧致性感流畅，尾部饱满厚重，下银色护板凸显质感，整体颜值符合当下审美。

动力方面，2.0t发动机参数为185千瓦，380牛米，变速箱配模拟8速cvt,零百成绩在7秒以内，加速澎湃有底气，中后段深踩油门推背感满满，激情有余，即使迈腾和帕萨特在它面前也占不到任何便宜，技术日产不是吹的。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实厚重，滤震舒适度高，对路面的颠簸处理得体，车身姿态保持到位，走烂路没有多余的抛跳，过弯从容淡定，不管是乘坐还是驾驶都让人满意。

内饰方面，中控台层次突出，颇为干练，功能分区布局清楚合理，悬浮式大屏8英寸，下方有实体按键，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息丰富，读取很方便，平底方向盘颇有一丝运动范儿。

这台车的缺点。一是车漆有点薄。二是内饰过于朴实。三是cvt变速箱不够有爆发力。四是底盘有点低。五是倒车影像不太清楚。

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广汽丰田凯美瑞，广汽本田雅阁，上海大众帕萨特，一汽大众迈腾。目前国内中级车最畅销的四大天王。

大众不考虑了，省心耐用是很多人买车的想法，特别是普通家庭，所以德系美系在后期使用维护保养上是比日系相对要高的。日系里边，个人觉得阿特兹和雅阁，选哪个都不会错。

虽然这些车的价格都降了，减配太厉害了。跟海外对比真心差太多了，就比如雅阁，海外2.0t的跟2.4两个车型，

我觉得雅阁就很不错，当时比较了凯美瑞，亚洲龙，a4l，最后选择雅阁是因为算下来他最便宜??

我的答案：天籁最香

中级车市场长期被日系三强德国两雄牢牢占据82～86%左右的销量。

最近几年大众在国际上接连不断出了大事，国内也有速腾断轴事件，再加上最近中保研的帕萨特和途观的垫底成绩，导致了目前大众神车位置摇摇欲坠，星光黯淡。双雄变成双熊，日子不太好过。所以帕萨特和迈腾，近期不推荐。

日系三强，整体性能相当，各有各的亮点，各有各的小缺憾，开起来价值感是同一水平线的，外人看起来的价值感也基本相当，也就是说你开凯美瑞，没人会说你的车要比雅阁、天籁要高档。

基于以上，大众对日系三强的共识，那么哪个车优惠比较多哪个车就是最香的，性价比最高的。

凯美瑞，南宁市市场行情基本没有价格上的优惠，仅仅赠送6-8千左右礼包。存在一定程度货源紧张问题。

雅阁，南宁市市场行情优惠6-8千，且由于近期暴雨影响，产地工厂估计被水淹泡，导致车源非常紧张，提车时间较久。

天籁，南宁市市场行情综合优惠3万左右，车源虽然也紧张，但是每个店还是有十多台现车供选择。

这么一算下来，天籁落地价要比凯美瑞少了3.2万左右，比雅阁少了2.5万。

同一档次的车，不相上下的性能，外人眼中价值感一样的日系三强，天籁生生比其他两车多优惠了两三万！

真香！

这台是我今年4月提的天籁2.0t低配，百公里加速6秒！除非超跑，其他车一律秒杀，睥睨天下的感觉值得拥有！我建议预算够的话，可以买天籁2.0t，全球十佳发动机，可变压缩比，落地价比凯美瑞的最低配还便宜！

真香！！

今年4月份订的车，第一个排除的就是大众。选来选去，最后订了君威，1.5T精英。没啥理由，觉得性价比高，值得买。也知道其他车的优点，差钱啊！

二线豪华品牌难道不香吗？凯迪拉克ct5，沃尔沃v60哪个不比大众丰田本田日产性价比高，但话说回来，考虑到维修保养保值率，普通百姓还是老老实实凯美瑞，雅阁，亚洲龙，迈腾吧

【李耳推车】说，提起畅销的中级轿车，一汽大众迈腾、广汽本田雅阁、东风日产天籁和上汽通用别克君威，分别代表了德系、日系和美系的巅峰之作。

首先，来看看这几这款车的质量口碑。从某车主投诉平台，大耳哥统计了这几款车的质量问题投诉情况。这几款车销量虽然略有差别，但是都还在同一个数量级上，差别不大，所以车主的投诉量还是有一定参考价值的。

大众迈腾以3052条投诉居首位，车主的质量投诉主要集中在变速箱和发动机。变速箱异响、顿挫和抖动，发动机漏油、烧机油等问题，其他三款车也有，只不过迈腾用的7DCT，问题格外突出一些。

不得不说，日系车的质量管控确实要好很多。两款日系车，本田雅阁投诉量1738条，日产天籁1515条，基本上是德系车的二分之一。美系车通用别克君威，则以2341条投诉量，质量处于中游水平。

接下来，我们看一看这四款车的动力性和经济性，以主/被动安全配置、多媒体配置方面的情况。

为了使对比更有说服力，我们找四款经销商参考价接近，综合优惠条件后，都在20万左右的款型。

大众迈腾2020款 380TSI DSG 豪华型，搭载2.0T 220马力直列四缸涡轮增压发动机，匹配7挡DCT，最大扭矩350Nm，最大功率162kW。通用别克君威2019款GS 28T豪华型同排量发动机，虽然最大功率占优，但是在我国这样高速限速的地方，并不实用，反而油耗较高，不经济。

本田雅阁2018款锐混动，2.0L锐领版，搭载本田雅阁的经典“2.0L阿特金斯循环自然吸气发动机+i-MMD混合动力系统”，混合动力更省油。官方名义节油率，大概是其他几款车型的36%~43%，实际节油率也有27%~30%左右。对于家用轿车来说，省油耐开省心，是真的很香。

主、被动安全配置方面，刚刚被表扬过的本田雅阁、大众迈腾和日产天籁表现得更加用心。通用别克君威，相比之下，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统，以及疲劳驾驶提示都是没有的。高速驾驶、特别是对于新手车主，很不友好。这几项功能，说实话，主要就是加几个传感器的问题，本身增加不了多少成本，但是对于安全来说，安全配置再多也不过分。

多媒体影音配置方面，上面几项表现良好的本田雅阁，在这一项上被碾压，减配的忒严重了。雅阁最新款也逐渐在打造更年轻时尚的前脸，来吸引年轻人，但若是娱乐影音设备这块儿过于保守，不能让年轻人感觉到更多的智能科技元素，可能仍然摆脱不了雅阁车型几十年老干部的形象。

至于外观内饰等其他方面，不同的人审美倾向不同，加上大耳哥又不是带货的，大家具体喜欢什么样子的，可以自己到4S店，去体验一下实车。

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