的确经常能看到问题里说的这种情况，很多车主上了高速就悠然自得以80-90km/h的速度行驶，我的朋友就是这种驾驶习惯，上了国道坚持60km/h，上了高速就是90km/h，问他为什么这样，他还振振有词，开那么快容易出事！怎么劝他他都我行我素，后来有一件事，他改变了开车习惯。

又一次在高速公路两家人开车从长春到锦州去玩，这一路就开的非常憋屈，东北的高速公路车不多，可是这货坚持是90km/h行驶，最快只开100km/h，由于两台车不可能单独走，这一路说了都是眼泪，中途电话催他跟着我，开始还能跟一跟，可以过一会就没影了，实际上我开的也不快，就是按照120km/h巡航。于是经常在服务区等他，500多公里的高速足足跑了6个小时。几天后从锦州回长春的时候，路过沈阳，看到一起车祸，是一个大货车刮蹭一个大众速腾，，速腾撞到了护栏，前脸有破损，大货车急刹车侧翻横过来了，车流被堵，经过了解，原来是开速腾的速度过慢只有90公里，大货车超车和速腾并行时前面遇到一个前车掉落的箱子，大货车紧急转向刮到了速腾，速腾失去平衡撞到了护栏。

看到这个以后，我那个朋友默默的跟着我的车，一路120km/h回到了长春，以后他开车速度就再也不慢了。

在高速公路行驶有一个非常重要的原则就是“保持车距”，如果前车速度过慢，不可避免的会导致后车超车，而高速行驶速度比较快，一旦遇到突发情况，紧急规避时很容易发生事故。所以，高速行驶最稳妥的速度是和其他车辆保持距离的速度、超过大货车的速度，避免被大车超越，综合来看，时速110km/h是比较理想的，油耗不高，舒适性较好。当然也不要超速。

在高速公路上经常会碰到这种情况：在快车道正常行驶中突然发现前方很多车排队，有些车则在小心翼翼地变道，大部分人第一反应都以为前面又出什么状况了，待到跟前才知道原来都是在避让快车道上一辆龟速行驶的汽车。

我们都知道高速公路最左侧为快车道，除了一些路况复杂的道路有特殊限速外高速公路的快车道最高速为120公里/小时，最低速不得低于110公里/小时。而现实中经常见到很多车占着快车道龟速行驶。为何高速上频繁出现这样不守规矩的车辆呢？我认为主要有这几个原因。

司机并未意识到危险

因为高速公路路况好、弯道缓、视野开阔，而且大部分情况下车流量并不大，所以驾驶员在高速行驶基本上都是以周围的大环境为参照物，这就导致实际车速已经很高了但是坐在车里对速度的感受被弱化，这时候一旦前方有龟速行驶的车辆往往在车距很近时才能发现，这会大大增加发生事故的风险。再加上高速公路上有些长途车驾驶员可能会疲劳驾驶，这就又把危险性提高了一个级别。而很多驾驶经验不足的司机并没有意识到这个问题的严重性，在他们看来高速公路上开车除了路况好点，能跑快点以外和其他道路行驶没什么区别。

司机开小差

如果我说我见过在高速公路上一边开车一边玩手机的人你们信吗？在老司机看来高速公路上一边开车一边玩手机那是作死的节奏，但是有些人真的会这样做，在他们看来高速公路上路况好视野好，路还那么宽敞，瞄一眼手机没什么大不了。所以就出现了很多一边开车一边发信息，一边开车一边打电话的奇葩，人的大脑并不会多线程运行，只要你把注意力放在打电话上那么必然在驾驶上就要分心，能保持直线行驶就是好的了，别提什么保持车速了。

取证难，处罚难

按照交规的规定在高速公路上高于或者低于规定限速都属于违法行为，但是这类违法只能通过电子眼记录，而高速公路上测速点并不是随处都有，即便到了测速点很多司机大脑瞬间就活套起来了，所以低于限速行驶的行为很难被记录，这样以来这些司机们这方面的安全意识会更加淡薄。高速公路行驶其实是一件很轻松惬意的事情，宽敞的道路、良好的路况、沿线各种美景，但是我们要记得享受这一切美好的前提是安全，一旦出了事故再美的风景也会成为记忆中的梦魇。高速公路上任何一个疏忽都有可能造成严重的后果，所以我们要从细节做起，不忘安全。

高速公路给我们的出行既提供了方便，又节省了时间，而一条平安畅通的高速公路则需要大家共同去维护。

我国的高速公路最高时速也就是120公里，且每条车道对应的速度也有所不同，一般最左侧车道行车速度在110—120公里之间，也就是我们常说的超车道，或者称为第一车道，中间车道行车速度在90—120公里之间，我们也称行车道，或者称为第二车道，如果有两条行车道或者称第三车道，行车速度应该在90—110公里之间，再有就是慢车道也称第四车道，限速为60—90公里之间，最右边则为应急车道。那么在快车道上为什么还有车辆低速行驶呢？我觉得是有原因的。

一.新手上高速，对每条车道对应的时速不熟悉；二.分心，没有看自己现在的行车速度；三.路怒症发作。

不论什么原因，根据自己的行车速度走对应的车道，做到对自己负责，对他人负责，我开了十几年车，一般在高速上都跑115—125公里，如果感觉不在状态，就近下高速走下道，或者直接走下道，朋友们你们在高速上都跑多少呢？

不知道大家在高速公路上面行驶的时候有没有发现一个现象，没有发生事故，并且也不是什么高峰期的阶段，但是道路就是处在一种拥堵的状态，后来在慢慢跟着车流走了一段以后，在超过了前面的几辆慢车以后，前面的道路竟然还有一些空旷。对于这种现象有人发明了一个专有名词叫做：“幽灵堵车”，指的就是这种既没有事故也不是高峰期的道路拥堵，一般造成幽灵拥堵的原因大部分都是前面有车在缓慢蠕行，导致后方车流积压拥堵。

我们回到正题，题主说的是在国内的限速120km/h的高速公路上，有人就开80km/h或者90km/h的车速，到底是什么原因导致这样的现象？我觉得出现这种情况的原因有以下几个方面：

1.新手上路不敢开快车

这种情况应该算是造成路上开慢车最多的原因，因为在我看到有些车子在路上开的很慢的时候，我超过去一般就会大概看一下，然后很多时候都看到在驾驶座上坐着一个抱着方向盘座椅调得高高的，眼睛瞪着前面的司机，对于这种现象基本上就可以判断是新手驾驶了。

一些新手尤其是刚刚拿到证就上路的司机，连车头都没有办法对准直线的位置，如果只是跑高速的话就更加不敢开快车了，觉得超过100km/h就会手心出汗，这种时候就会以八九十的车速在路上行驶，这种情况下不是不想开快车，而是不敢开快车。

2.一些驾驶员在开车的过程中玩手机或者开小差

这种情况也是常见的，现在的智能手机技术的进步，很多人都是低头族，不管是睡觉还是走路都会看手机，有些人甚至在开车的时候都会抱着手机，但是在看手机的时候人的注意力就会被分散，这个时候就会对车速没有那么敏感，开着开着油门就放下去了，随即车辆的车速也就被降低下来。

现在的一边开车一边玩手机的低头族我发现也是越来越多，这种司机不仅会在路上龟速行驶，而且当路面上出现一些意外情况的时候，也是没有办法进行发现和处理，出现事故的概率就比较大， 这种也是导致高速压车的一个原因。

3.一些驾驶员为了省油或者慢性子开车

这个情况是一些老司机会出现的现象，我身边的一个朋友，就是开车开的比较久，最近买了一台混动的CRV，有一次我高速上面坐他的车，看到连货车都在超他的车，我一开始还没在意，后来一看时速表才八十几。我问他为什么开这么慢，他说：又不赶时间，而且最主要的是混动开80多的时候发动机介入的少，很多情况都是电机在运转，非常省油，而开到120km/h的话发动机几乎都是在运转的，所以油耗会比较高一些。这种情况也是会导致，车辆会在高速公路上面蠕行的。

总而言之，我觉得在高速公路上面，既然是要保证通行的效率，那就至少车辆的车速是不能太慢，否则的话将会影响整个车道的通行速度，车子不多的话就还好，但是车子如果一旦多起来，就会导致道路拥堵严重，所以在高速路上开车还是尽量保持车速吧。

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类似于这种情况经常发生，有些车主喜欢在高速上开慢车，经常占据快车道龟速行驶，这部分人大多数都是新手车主或者刚跑高速的车主，经常分不清快车道和慢车道，行驶速度过慢导致了压好长的车。

高速上最高限速是120km/h，最低限速是60km/h，一般情况下最左侧的车道是超车道，行驶速度是最高的，但很多人就不喜欢开到最高限速，这种情况在中间车道或者右侧车道都经常发生。

但在高速上开80、90km/h的车主有一部分是老司机，但这部分人不同于新手车主，并不会占据快车道龟速行驶，为什么说老司机喜欢开得比较慢呢，可能大部分认为老司机车技好，高速上的行驶速度应该是达到120km/h才对，但事实上并非如此。

老司机之所以叫老司机，那就是行驶里程高，跑过的高速已经不计其数，同时也见多了事故的发生，所以你会发现，在高速上发生事故的不外乎都是超速车和龟速车，老司机的车是越开越慢的。

当然在高速上也不可能一直都保持80、90km/h的速度，车辆在行驶中肯定需要根据实际情况进行加速和减速的，比如发现车速过慢影响后方车辆通行，那么就需要主动变道让后方车辆通过。

跑高速应该根据实际路况来行驶，不过跑80-90km/h的车速也在合理的范围内，毕竟最低限速是60km/h，但前提是不能够影响其他车辆的行驶。如果要保持车速较慢行驶，那么可以走最右侧车道，因为大多数情况下都是限速80km/h左右，很多车主也不会选择最右侧的车道行驶。

都是一些辣鸡，不懂车的。

以为高速上越慢越安全，我敢说高速上80%的事故都是乌龟车引起的，龟速占快车道，后面的车被迫变道超车，然后开始压车，事故就开始多了。

还有一种就是舍不得踩油门的，加不起油的，生怕发动机转速超过2000转发动机就坏了，就是不踩油门提速。

还有就是道德问题，开车上路不考虑别人，只顾自己，一切以自我为中心

中国高速路况基本都是最高限速，120kph，最低限速一般都是60kph，如果其他车辆速度在80～90kph之间行驶，这样完全符合交通规定，并且没有任何安全隐患，作为车主，应该本着文明行驶原则，老老实实本本分分开车，这样速度在80～90kph之间开车的车主，是不应该被喷的。

现在好多车主之所以选择在80～90kph之间行驶，主要原因有以下几种。

1.车辆行驶速度相对安全，车辆油耗较低。对于大部分车主，不愿意开快车，如果车速超过100kph，前方如果遇到突发路况，无法紧急准确处理，并且处理不当，很有可能导致车辆发生交通事故，既然开车技术不行，那只能选择低速行驶，虽然对后车行驶有一定影响，但是绝对不会导致交通事故。另外，高速行驶时，由于车速较大，导致车辆风阻系数增加，车辆油耗自然也增加，而通过降低车速，可以适当降低车辆迎风阻力，自然而然有利于降低车辆油耗。

2.车辆状况不好，导致行车速度不高。现在家用车，为了追求油耗和动力，车辆简配比较严重，车辆重量较低，在高速行驶时，车辆行驶稳定性较差。所以，大部分车在高速行驶时，感觉比较危险。

3.新手开车，速度较慢。现在中国汽车市场比较火，但大部分都是第一辆车，所以新手非常多，在高速行驶时，大部分新手都不敢过快行驶，所以选择80～90kph速度驾驶，自然也是为了安全考虑。对于新手，“汽车概况”劝告，老老实实在慢车道行驶，开自己的车，让别人去说吧。

“汽车概况”认为，车辆驾驶，在80～90kph之间完全是没有问题的，但为了防止妨碍他人，我们可以选择慢车道行车。

我遇到一个再过隧道的车，限速80嘛，他速度60不到，我跟在它后面，压了10多辆车，后面狂按喇叭催，我没办法也按喇叭提示前车，结果我小喇叭它就减速到40，没办法里面实线不能超车，就忍着吧，到了服务区我们就休息会儿，然后走上路开，结果再一个隧道里又遇到他了，心中一万只草泥马奔过，结局一样，压了一堆车，按喇叭就减速，本人良民一枚，但是我还是忍不住要祝愿那2货早点儿升天，抱歉这是心里话。

随着社会经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，越来越多的家庭迈入小康社会，同时汽车也进入了千家万户！车子越来越多，道路越来越堵，事故也越来越多！特别是节假日，人们集中出行，高速公路就成了移动的停车场！经常跑高速的师傅知道，其实高速堵车是分段的，过了一段就会通畅很多，没过多久又会出现堵车！而这分段堵车的原因却是很多跑着80、90码的车压着后方车辆在行驶。那么为什么限速120的高速，这些车却跑80、90码呢？今天我就和大家简单分析一下！

1、这部分驾驶员未遵守交通法规进行行驶，交通法规明确规定慢车道、行车道、超车道相应的车道功能和行驶速度。却有很多驾驶员以慢车道的速度行驶在行车道和超车道上，以致行车道和超车道行驶速度降低，整体通行效率大幅下降，造成堵车，进而增加事故风险，发生事故，再造成更大程度的堵车，以此形成恶性循环！部分新手司机一上高速就在最左侧车道龟速行驶，这种情况在2019年春节期间尤为突出，在此期间，高速最右侧车道却成为行驶速度最快的车道，很多老司机均有同感！

2、驾驶员没有经过规定课时的高速公路驾驶培训与考核。国内驾驶员首次驾车上高速，法律只规定实习期间必须有三年以上驾龄人员陪同，但很多司机过了实习期依然是新手，甚至除考驾照期间从来没再开过车，便独自驾车上高速；还有一部分即便有三年以上驾龄人员陪同，可陪同人的驾驶水平和指导能力参差不齐，这就导致新手驾驶员在高速上像在城市道路一样行驶！

3、驾驶员缺乏高速公路安全驾驶意识。驾驶员在首次上高速前，没有认真思考过在高速公路上应该如何正确行驶，哪些行为是属于危险和违规驾驶，没有回想过法律法规是如何规定高速公路驾驶的，也没有筹划遇到紧急情况应该如何处置等问题。这充分说明部分驾驶员非常缺乏高速公路安全驾驶意识！应增加高速公路安全驾驶培训学习，做到未雨绸缪、防患于未然！

以上三点就是我给大家的答案，希望大家认真学习交通法规中关于高速行驶的有关规定，并根据规定进行行驶，且增强高速公路安全驾驶意识！秉承“敬畏生命、遵守交规”的原则驾驶车辆，对自己负责，对家人负责、也对他人负责，做一个文明驾驶的好司机！

高速公路如果是三车道，最左侧车道一般限高速120限低速110。次左，或者叫中间道一般限高速110，限低速100或90，最右侧限高速100，限低速80。如果你开车想安全，想经济，就开到最右侧去。在最左道开80-90还占道不让行，一是违法，二是无德。后面来车，极易造成追尾酿成事故。后面有车压了一串，后车提示还越发来劲，这就是一愣子，欠扁!后车可以报警请高速警察干预。