说到这个问题我就很怒，因为我真的太讨厌这样的车了，这种行为最终导致的是整个高速道路无法更为畅通的运转起来，同时也大大加大了事故发生的概率。

超车道龟速的确是常态

前2天刚开了长途去外地，一路上尽是这种状态，最左侧的超车道上一堆的慢车，经常是最前面那辆车以100码的速度再跑，而他前面却又空了很大一段距离，这种结果就是两根小车道都给堵死了，一大堆车辆窝在一起前行。

这种情形下很多司机只能无奈选择右侧的两根货车道超车走，即便是右侧有部分货车在开，只要有足够的空档很多司机依旧会选择走货车道。这种行为其实还是很危险的，但是没有办法，在小车道被堵的情况下，只能这么做。

说实在的，我也经常这么走！

缺乏基础知识是原因之一

出现这种情况我觉得和现在的司机整体素质下滑以及道路基本知识的缺乏。

现在很多家庭有车，但是驾校里其实不教一些实际应用的知识，很多司机上了高速之后根本不知道最左侧是超车道，看着空没车就往上开了。而还有些人的意识里，高速上开快车危险，以为速度慢一些比较好，就这样他们会选择100码左右的速度前进。这两种想法一结合就出现了超车道满是这种占道慢性的龟速车。

要解决这种问题，就得从源头解决，驾校里这些基础知识得强化。剩下就是纯个人素质问题了，开车根本不考虑人家，只管自己随心所以的开，这种人迟早得出事。

此外，还有些情形下我也常见，就是开车打电话看手机，有些车不管是超车道还是普通小车道他慢的原因就是分心做其他事情了，我已经多次在高速上见到这种状态的人了，真是太吓人了。

个人高速开车习惯

现在我在高速上的习惯是开足120码的限速，现在龟速车的出现导致我不得不在左侧两个道上来回串，实在不行时也会去右侧车道。当然，如果有时候天气不好，或者没什么事情，一般也会开100-110这样速度，这时候我就会比较安稳的走在左侧第二车道上。

Lscssh科技官观点：

最后希望司机们在高速上走，在快车道的车竟然开足速度的走，如果不行就变到左侧第二个小车道上，让出快车道给其他车走，这样既能保证自己的安全车速，也能让其他车顺利的跑起来。

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说起来就窝火，五一前一天晚上走高速，我的天，前面一片尾灯，本以为发生了车祸，可是走出几十公里，什么情况也没有！全是一些龟速罢占超车道的私家车，这些傻逼也不知道是怎么想的，他就在超车道上不紧不慢，有机会超车，他也不超，他也不让道，任你在后方按喇叭，打灯光。

费尽九牛二虎之力，超过所有的车，跑到最前面，说起来真气人，前面空空荡荡，一台车也没有！！

让那些傻逼二百五出门被车撞去吧

问题描述的内容其实是非常矛盾的，大家在开高速的时候，经常会看到地面标线，左侧车道为超车道或者小车道，而右侧车道为慢车道或者货车道。

为什么左侧车道变成了龟速车道呢？我认为有如下几点：

①驾驶技术不够熟练的车主占用了快车道，例如，本来限速100的，你跑60占了左侧的道路，然后右侧又有大车，这不在你后面压着一大批常规行驶的小车才怪，其实如果你不够熟练，就应该走右侧慢车道，占用左侧车道虽然说自己一时爽了，但后面一直变道的车辆会给你的安全造成威胁。

②大车占用左侧车道，通常大车应该是有最右侧车道的，因为大车载货重，起步和行驶速度慢，一些没有素质的大车车主占用左侧车道，也会让其龟速。

总体来说，如果自己的驾驶技术不够熟，就不要占用快车道，自己喜欢在慢车道慢慢折腾都没关系（但不要低于高速的最低限速），大车就应该好好待在最右侧车道，别跟小车抢道，另外希望道路监管部门做好监控，对违法违章行为，做出惩罚，做好这些，估计左车道才会运行顺畅。

主要是新手（或部分女司机，抱歉没有性别歧视的故意）开车不遵守交通规则，一上高速公路就拼命往最左侧车道挤。到该车道后，由于驾驶技术和心理问题，往往车速较慢，这就导致最左侧车道反而龟速行驶，甚至比载重卡车还慢。交管部门应该加大监管力度，保持高速公路畅通。对于车速低于100公里/小时、前方畅通、长期占据最左侧道路行车的，计3分并处罚款500元。

这种占超车道龟速行驶现象，在高速公路上，已让人熟视无睹，非常胀气。

这种现象的存在，必须追究驾校，高速公路两个交通部门的渎职行为。

首先是驾校培训，没有授课严格，指导广大学员，遵守行车，与超车的安全交通规则。在考核方面，也没有行车，超车路考科目。从而导致一些新手上路，压根就没有这种安全意识。

其次，高速公路管理方面，全程监控电子设备全部成了摆设。对长期占用超车道行驶的车辆，没能用路段电子屏，及时滚功循环提醒，硬性曝光。扣分，罚款，处罚。从而导致，四股车道上，大货车，平板拖挂行驶的慢车道，经常有各种小轿车，演绎沙丁鱼罐头般，无奈超车行驶情景。

对长期占用超车道龟速行驶的现象，只有严管重罚，才能做出改变，这种不文明的驾车行为。

主要还是高速管理部门失职造成的。

第一，高速既然限定了最高速度和最低速度，问什么只罚超了最高速度的？而低速行驶的却不罚？

第二，高速公路应该规范限速的标识，不要出现那种正限速120，突然就限速80的这种情况。

第三，高速追尾事故不能以不能保持安全距离这样的来一刀切，若行驶前方通畅，只要正面前车低于最低限速，那么前车就得负全责。

第四，加强实线变道的惩罚力度。

第五，高速路最高限速提速，增大车流通过量。

目前高速公路车流量大，只有提高车速才能保持通畅，一旦车流速度下降，那必定会造成车流密度大，发生拥堵现象，这靠司机自觉是不够的，唯有加大惩罚程度才可以。

说到高速公路超车道龟行，可以说是人神共愤的事情。限速120km的车道，经常能看到80到100左右在超车道龟行。我还遇到个以每小时60左右在超车道上的，左右两个车道，都是60！

那是去年的正月初三，从昆明驾车返回株洲。在沪昆高速湘潭段开始拥堵，车辆行驶非常缓慢，心想，应该是前面出了事故。因为天黑了，所以比较急，有机会就超车，慢慢超过去之后没看到一起事故。到最后看到左右两个车道，两台车都是以60码的速度在行驶，两台车上的人估计是一起的，还打开窗户在聊着天，我跟在后面足足有20分钟，实在忍不下去了，叫了几声喇叭闪了几下大灯，超车道上的车终于加速，于是我从右侧车道超车过去了。超过后从湘潭到株洲没有一台车，一路畅通无阻。这一段的拥堵完全是他们这两台车的“功劳”！
从上述事件去分析，在法律法规的角度去说，他们没有违规，也不违法。因为高速上面最低限速为60，最高是120。但是从做人的角度去分析，就显得有些不地道，你们有话可谈，可以去家里说，也可以电话里说呀！高速公路不是茶馆，不是聊天谈地的地方，把高速公路当成聊天的地方就错了，因为你的慢行影响了别人的行程，妨碍了他人的通过，还有浪费”国有资产“的嫌疑哟！
在高速公路上，右侧超车是违规的，但是有时也是不得已而为之，因为左侧的超车道被龟行车辆占据，也是没有办法的办法。这种现象在节假日和高速免费的时期，尤其明显。很多个人以为开的慢才安全，其实不然，在高速公路上开的慢是非常危险的，容易造成后方车辆刹车不及而追尾。从很多的追尾事故案例来看，被追尾的车辆是非常危险的，后方的车辆因为有所有预见，本能的会做出一些避险的动作，被追尾的车辆，因为没有预见性，所以没有防备，会更加危险。
建议相关部门，出台一些措施，给予在高速公路左侧超车道龟速行驶的车辆一定的处罚，让高速公路真正的高速起来。另外在驾考学习的时候，除了学习交通的法律法规，驾校还可以普及一些安全行车规范，把一个普通的学员变成一个真正的“老司机”，让学员知道什么是可行，什么是不能。

在高速公路上行驶，一定要按照规定速度行驶，不能超速也不能太低。杜绝龟速行驶，让这个大家都不太喜欢的驾驶行为不再影响大家！不再逼着大家从右侧超车，做出这种违规行为。以上就是本人对高速公路龟速行驶和右车超车的看法，如果大家有不同的观点，欢迎在下方评论区告诉我！谢谢您的邀请！（原创首发）

左车道变成慢车道，右车道变成超车道，这种现象在高速公路上确实经常见到，但是也不是普遍现象。经常跑高速的，特别是跑长途，一般可以遇到这种人。

个人感觉，中国司机的整体素质还是在提高的，但是我也不否认司机素质的个体差异。有些司机安全意识不强，为什么这样说呢？你说他不懂道路交通法，我是不信的，参加了驾考，基本就是懂法的，但是有些人知法犯法，就是安全意识不强，平时做人也是大大咧咧，开车带着侥幸心理，认为占用快车道龟速行驶，别人会让着他，他的想法是对的，绝大多数人会让他????但是他没有考虑来不及让他的情况。事故往往都是发生的。

别说高速了，普通公路上也一样，抢行的，加塞的，他也不是恶意啊，只是侥幸心理，认为别人不会撞上去，出事故的就是这些人，而且是老司机。

据我观察，高速龟行的往往以短途居多，至于是不是女司机，是不是新手，我不敢乱说。我觉得反而是新手和女司机更加守法，更加谨慎。高速公路今犹在，不见当年老司机，老司机更要发挥好带头作用啊。????

高速公路为什么经常发生左车道成了龟速道，右车道却是常超车道的现象？

主要原因就是有车长期低速占道行驶，如果长期占用最右侧车道，逼迫大货车超过你，由于大货车机动性差，就会导致左侧车道拥堵，而如果长期在最左侧车道低速占道，同时就会导致很多小车去右侧车道超车。

这种情况多发生在同向两车道的高速公路上，经常可以看到这种情况，长期占道低速行驶！而我的一个朋友也是这种情况的制造者之一，他只要一上高速公路经常在左侧车道上,以90km/h行驶，你说他他还振振有词：慢点安全，况且我又没有违章，为什么非得开那么快？但是最近他的驾驶习惯有了改观，主要是来源一起车祸。

最近和他一起从长春去锦州自驾，两台车，上了高速他就定速90km/h，可是有些路况明明限速120km/h，去的时候不得不经常在服务区等他。500公里开了将近7小时。可以也不好意思深说，等回来的时候，刚过沈阳前面发生了一起车祸，堵了40分钟，好奇心使然，到前面看了一下事故现场，了解了一下事故原因，现场是一个大众速腾和一台拉满蔬菜的大货车发生的事故，原因是速腾时速太慢，大货车在超速腾时，突然遇到路上有一个前车掉落的轮胎，向右侧紧急避险时，扣在了速腾上，好在车上都是蔬菜，人没事。后来清障车清理了现场，我们继续上路，我的这位朋友后来的速度一路攀升，基本上就是110-120km/h，弄得我还得提醒他慢点，因为长春-锦州有些路段时区间限速的。

以上是亲身经历的，总体来说，很多人上路就认为慢一点安全，实际上这是错误的认识，高速行驶速度不能太慢，如果太慢就会导致不停有很多车要超过你，如果在最右侧车道，大货车要超过你，而大货车超车时间长、机动能力差，很容易发生事故。

如果在最左侧长期占道慢速行驶，就会逼迫很多车行慢车道超过你，而稍有不慎就会导致事故。

什么是高速最安全的速度？

高速公路行驶并没有绝对安全的速度，由于高速行驶时事故发生率最多的时候就是超车或者被超车时，因此，高速公路想要确保安全，就必须要尽量避免被超车，当然，也不要经常超速超车。

对于同向两车道的高速公路来说，如果想要避免被超车，那么时速就不应该太慢，为了避免被大货车超车，应该保持比大货车速度稍快的速度，如果想要在最左侧行驶，尽量提升速度在110km/h-120km/h之间，不要低速长期占道。

这是因为公路管理部门关于道路左车道的超车功能规定不明；交通法规宣传不力；驾驶人员交通法规意识不强，社会意识不强。有些驾驶人，开车走在公路上，慢慢悠悠，犹如在自家客厅里散步一样，并长时间占用左车道。所以一些车只能走右侧道路超车了。

因此，有必要强化全体驾驶人交通法规学习，提高全体交通参与者的交通法规意识。