私家车最长用多久？

汽车一般情况下行驶100万里程是没有任何问题的，城市出租车行驶150万以上的也大有人在，但是作为家用来车来说，超过几十万公里以后的确面临着很多问题！当然，肯定不至于报废。不过进行检修是一定的！

90%的发动机磨损都是发生在冷启动过程中。发动机长期短途行驶低温行驶，频繁冷启动对发动机磨损很大，主要是因为冷车时发动机上部的机油都会回流到油底壳，上部分属于缺油干磨状态，一般来说，需要等到机油泵将滑油泵到润滑部位以后才能解除干磨。

家用车一般主要是上下班代步。短途通行，基本上就处于启动、短途行驶、熄火，几小时后再启动、短途行驶、再熄火的过程。举个例子：假如单位和家距离5km，每天往返两次，那么就是5km启动一次。那么30万公里时，我们在车启动多少次呢？300000÷5＝60000次

两万次，这个次数是相当多的。而一个出租车10万公里能启动多少次呢？假定出租车每天行驶400km，早上启动一次，以后到晚上才熄火，中午可能会熄火吃饭。也就是说200km启动一次。300000÷200＝1500次。

60000VS1500，十分悬殊的比值！因此出租车行驶几十万公里，发动机磨损较小，而家用车30万公里实际上对于发动机的磨损已经比较大了。

当然，磨损大，不等于需要大修，实际上，发动机需要正常大修的里程还会更多。经过大修后的发动机实际的里程数也会更多。

那么多久会换车？按照现在家用车的里程和行使日期来估算，家用车平均5年-8年左右就要更换。一般五到八年是跑不到30万公里的！

到了五年以后可能是汽车不是需要换，而是你想要换车，你已经开腻了！

私家车一般每年跑不到三万公里，就是重度使用者也很少超过五万公里/每年的。而现在市面上不管合资或国产车，跑三十万公里不大修都能达到，以此类推私家车使用十年以上一点问题也没有。但很多开不到十年就换车了，就是不换车十五年以后半年一审车就让你抓狂，再说什么成了黄标车、逐步淘汰燃油车等政策

的逐渐出台，一般私家车使用年限很少超过十年以上的。

非营运9座(含)以下客车报废年限为15年。最初的6年内每2年审验1次，之后为1年1审，使用年限超过15年后，每半年审验1次，能通过审验即可无限延期，签注至2099年12月31日。

这个比较复杂！简单来讲，新车在购买以后的6年内是免检的，不过每2年需要去更换一次年检标。6年至15年，每年需要进行年检一次。15年以后每半年年检一次。另外还有一个里程数限制，家用车60万公里强制报废。所以理论上只要您的车不超过60万公里，按照规定进行年检，都是可以正常行驶的。

这车还真不好说用多少年，大多数车跑三五十万公里没有问题，它决定因素有：

A.国家政策，在有中国有强制报废一说，不管你开了多少年，这车的质量和车的状态一律报废，不让开，它说多少就多少年，还有个环保标准，说不准开了就不让开，还有个检测叫你半年一检测，你就不报废也不行，谁也经不起这样检测频率的干忧，私家车是15年几乎没有不报废的吧。

B.因为你没有说那个国家的私家车，我在澳大利亚，这个国家沒有强制报废一说，一百年的车也可上路开，车牌一直可以用，因为这都是私有财产你没有权利不让用，除开法律规定，法律是议会定的，政府无权改。因而你想用多久就用多久。还有这国汽车文化浓,有汽车协会,摩托协会，还有摩托党参与政治选举，个人对汽车爱好者,收藏者，改造者众多，该国对汽车的安全性是保险公司负责的，出事多的人保费高，自然不原出事，十年以上的驾龄不出事，自然保费是递减的。驾车的安全性自然重视。这国还有个不一样，爱好者还可自己造车，包括做老爷车，改造旧车，升级旧车，或者发明新装置试用，我的邻居就有做一个时尚外型，V6升级V8的车，自开自乐的。可能有的发明就这种爱好中产生。澳洲车均寿命36年世界第一，从而可看出车寿命高并不等于车的安全系数就一定低，否则车损高。

B.车子使用寿命，决定因素还有，你驾使的技术怎样；平时是否按要求做保养；行使道路状态好坏也对寿命影响很大，如农村道路不佳.，山区，矿山道路等损坏车；车型与品牌与车的寿命也有关;有无封闭式车库也有关系，车放马路，日哂.雨.雪.损坏快。

c燃油的品质对发动机，排气系统寿命影响很大.油含硫高，损坏快，国内汽油含硫高，排二氧化硫，排气管二年就得換，润滑油品质也非常重要，只要遇上一次假货，四S店，维修诚信差，另备件假冒严重。就损失寿命大了。

这是我认为对车寿命影响几个方面，究竞多少，除了硬性规定，寿命差别很大，还真不好说，我说到此，请行家指教。这是一维修电工的看法。

老十三说车为您解答

私家车最长用多久？现在中国已经废除了，私家车报废的年限和公里限制。私家车最长可以用无限期。但是也得能通过严苛的排放。

对于非营运的载客汽车，也就是我们所说的家用车，6年以内是每两年检验一次，超过6年的是每一年检验一次，15年以上的是每半年检验一次。

单位的一辆奥迪a6开了57万公里了，03年左右的车。是一款2.4升v6的发动机。前两天花了2万多大修之后，现在也不烧机油了。还在继续行驶。

还记得几年前的那个新闻吗？丰田的一首歌将丰田坦途开到报表99,999英里。已经到达了里程表的最上限。但是这个美国小哥除了正常的保养没有做其他任何的大修。

99,999英语合计公里数的话是160万公里。他去4s店进行常规保养的时候，被店员发现。然后丰田总部奖励他了一辆全新的丰田坦途。

丰田准备将这辆车拿回去后，对里边的部件拿出来进行研究，看看是哪些原因使得该车只进行普通保养，就能行驶到160万公里的。

这小哥也是够幸运的，免费得到了一辆全新的坦途

但是私家车使用最长的并不是他。而是来自于一辆沃尔沃的车主

该辆沃尔沃车生产于1966年为沃尔沃P1800s。目前已经行驶了480万公里。都可以绕地球120多圈。而且这辆沃尔沃的发动机还没有换过。

这辆沃尔沃的车主表示还会继续驾驶这辆沃尔沃。以后这辆沃尔沃还要给儿子开。

可见私家车最长用多久这个问题。是没有办法精确回答的。普通的车用了15年是绝对没有问题。

从经济使用寿命的角度上说，汽车制造成本、使用与维修成本、管理费、当前的折旧以及市场价格的变化都是重要因素。

国外资料显示，在一辆汽车的整个使用时期内，买车的费用约占15%，而使用、维修的费用则占到85%。

有人研究过，汽车的经济实用寿命是30万到50万公里，而中国目前低档次车（比如丰田威驰、雪佛兰乐风）的经济使用寿命是22万公里左右，中档次车（比如丰田卡罗拉、大众速腾）超过30万公里，高档次车（比如雷克萨斯、奥迪）则到了近40万公里。

那开多久才划算呢？对于这个问题的回答，美国《消费者报告》的意见是：用得越久越合适。尽管车主可能会付出一些维修费用，但总的算下来，还是比过早售出要划算得多。

《消费者报告》曾经发布过一个调查结果，说是一台车使用如果超过20万英里（大概是32万公里），可以帮车主省下30000美元，超过了一辆中高档新车的价钱。虽然不知道具体这个账是怎么算出来的，总之，尽可能延长车的使用寿命可以帮车主省下一大笔钱。

既然车子用的时间越长越划算，如何买到一部可靠耐用的车子，就是车主们要考虑的问题了。除此之外，还要注意按时保养车辆，查查胎压等方面的车况，尽可能延长汽车的寿命。

疆哥认为：其实换车最好根据自己的经济实力和需求，理性换车。换大车与豪车，能带来心情上的愉悦感，但这只是暂时。拥堵时，奥迪与奥拓一样，没有任何不同。至于开多久该换，看你是想得到哪方面的价值最大化，有汽车本身决定的客观因素，很多时候，可能还得考虑自身的环境和条件。

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感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

私家车按照理论上来说，最长就是用到不能用为止，这个根据日常使用车况和车辆质量决定的，像国外很多上个世纪的老爷车都能跑，但是在国内有报废制度的存在，原本一辆私家车最多用15年就要被强制报废，但后来改革了。

目前非营运的小、微型车没有使用年限的规定，但是规定了行驶里程，行驶至60万公里就进行引导报废，但是当车辆使用15年以后，每年需要年检2次，当车辆使用20年以后，即从第21年起，每年需要年检4次，看到这个年检想必各位车友也是非常头疼的。

不过还有一个标准，就是排放标准，我国自2004年7月1号起正式实行国II排放标准，到2020年7月1日即将实行国6排放标准，到时候国II车辆也就很难受了。

所以，如果不出意外，按照这样速度的排放标准，一辆私家车最多也就使用15-20年，也就上不了路了，就算车况达标，但排放不达标，希望我的回答可以帮助到您!

诚邀，现在的法令没有强制报废这么一说，也就是说私家车从理论上可以一直开下去！

但是，依据现在《道路交通安全法实施条例》，对检车年限做了明确实施，这一点值得注意！

现在很多车友，每隔几年换车，不是因为车子不能开了，实在是检车检的麻烦，这也就是车龄6年后的车子大幅折价的原因！也奉劝考虑二手车的朋友，一定要对车龄考虑进去！

如果，私家车在法令允许的时间内跑得里程的比较多，那就另当别论了！在中国车企，没有极限里程的公示，法律也没有极限里程的要求。但是，超高里程的车子的磨损比较厉害！用车风险就会增大。对于磨损和里程的鉴别，只能交给专业的4s店和正规的汽修厂鉴别了！

私家车没有报废年限！开到60万发动机才报废！我估计没有那辆车能开到60万公里！只要你保养及时！爱惜车你得车还能开就一直开着！没有报废！除非你车不能开了！以现在情况私家车一般5年左右就换车了。