想给媳妇买台代步车，在考虑元EV，比亚迪的电池技术靠谱么？

前一段时间，家里的车被媳妇开走了，上下班怎么办了？

省钱又方便的，那就是拼车了。

在拼车群里，找到一位车主，早上到指定地址一看，是个红色的元EV，开车的也是个漂亮的妹子。

路上聊天得知，女车主家里已经有一辆车，主要还是她老公开，手动挡，对于新手来讲还是有点不太友好，然后就选中了元EV，开了一年多，对于这辆元EV爱车，那是相当满意，自己开车出门想去哪就去哪，再也不用等老公方便。

女车主家里是江西的，周末想家了，5、600公里，周五下班当天说走就走了。我就问，充电问题怎么办，她说她回家的高速加油服务站都有充电桩，服务站充充电，休息下，这样开车也不累。

一路上飞驰电掣，平常自己开车40分钟左右的路程，这次拼车居然30分钟就到了，开车实在是太猛了。

妹子可谓是把元EV的优势完全发挥出来了，车子小巧灵活，加速度快，有好几次都能够赶在黄灯之前通过十字路口，时间就是这么节约出来的。

比亚迪的电池最让我感兴趣的一点就是，安全性，在其他厂家拼命堆电池，然后大力提升续航，以便更有卖点、好宣传的时候，比亚迪更为保守，始终还是把电池安全放在第一位。

至于电池的质量，比亚迪就是做电池起家的，95年到现在，做电池做了二十几年的时间，时间的验证，比亚迪电池品质还是比较可靠的。

想给老婆买一台的话，最好还是带上老婆去店里，自己看看，试一试，这样最靠谱。

首先，从代步的需求考虑，元EV是非常受欢迎的一台新能源车。作为一台经常登顶销冠的新能源SUV，元EV的颜值、配置、性能都是比较有保障的，可爱又不失帅气的画风，加上精致的设计，也比较适合女性车主驾驶。

虽然元EV只是一台小型SUV，但是它的乘坐空间还是很宽敞的，4360*1785*1680的车身尺寸，像我这种身高接近一米八，体重一百六的身材也可以保持正常的坐姿，头部和腿部空间都有富余。这一点也是得益于e平台的高度集成化和一体化，电池经过优化后体积变小，给了车内更多的空间。后排座椅设计也比较合理，腿部支撑到位，不像有些车，后排和坐小板凳一样难受。在配置上，双液晶仪表、无钥匙进入、全景影像等配置都比较齐全，十万级的新能源车型有这个配置水准还是很给力的。

再回答电池技术的问题，比亚迪目前的新能源技术已经进入了DM4.0时代，刀片电池也随之产生，就电池技术而言，比亚迪的实力哪怕放在整个新能源领域也可以说是一流的。

放到元EV身上来说，这台车应用的是高能效三元锂电池组，这款电池能量密度高，大幅度增加了它的续航里程，360车型和535车型就是以它们的续航里程命名的。实际上，这两款车的续航也分别突破了300和400这两个数值，论续航水平，在同级车型里元EV的优势非常明显。

除了强大的续航能力，元EV的电池还有放电电压高的优势，输出功率大。此外，低温性能好、电池安全性高也是比亚迪三元锂电池组的优势，配合电池温控系统，元EV在续航方面受到的季节、区域影响比一般新能源车型更小。加上电池组配备的包体系统四级七重的严密保护，无论是稳定性、安全性，还是综合续航能力，比亚迪的电池表现都处于领先水平。现在，应用了比亚迪的刀片电池技术的比亚迪汉也即将上市，汉的综合续航里程超过了六百公里。作为一个比亚迪车主，对于比亚迪的电池技术，我还是抱有相当程度的信任的。

现款比亚迪元用的是镍钴锰酸锂电池，能量密度160

未来的元将换刀片磷酸铁锂电池，能量密度140

个人建议如果是南方地区的话，考虑新款刀片元

如果是北方地区，最好还是现款元，单位续航更高