后期加装360全景影像有什么影响？

现在越来越多的人都有一台属于自己的爱车，作为家庭中最重要的代步工具之一，不仅给生活中带来极大的便利，而且还提高了人们的工作效率。

不过，随着车辆的增加，如今道路上的车流量也是非常大，而且整个社会用车环境同样很复杂。

相信对于大多数车主朋友来说，倒车入库和在狭窄的道路上行驶都是非常困难的。

稍不留神就会被刮增到。各个车企为了解决这个问题，从刚开始的倒车雷达变到倒车影像，到最后全车360°全景影像，便利了车主们的行驶、

汽车全景影像也叫做全景泊车，工作原理简单说就是通过图像拼接的方式，采集车辆四周的环境情况。

从车辆的中网位置、尾部牌照以及左右后视镜边缘处分别安装摄像头。通过软件矫正处理之后，再由车载设备显示整辆车的四周全景俯视影像。

不过这种全景影像大多数只有在高配车型配备，那对于没有配备360°全景影像的车辆，加装一个会对车辆造成什么影响？

首先，后期加装的话，需要拆卸车辆大量的零部件，如后视镜、门饰板、中控面板等，而且对车辆的线路也会拆卸，这无疑是一件大工程

这种情况下，不可能不破坏原车的线路，而且对于全景影像这种产品质量要求还是比较高的。

如果为了贪图便宜而选择一款质量较差的产品，画质和畸变都会存在很严重的问题，比如说给驾驶员造成车身误判，从而引发危险。

所以说为了安全起见，后期安装这种360°全景影像必须找个技术靠谱的地方。排除隐患以防万一。

给车辆加装360°全景影像后的好处就会很明显，会比没安装之前更加方便我们在停车或者通过狭窄路面的行驶，对车身的把控，极大提升我们的行车安全。

不光提高我们的驾驶水准，同时还有一个高智能装备为我们避免各种行车隐患，就比如说车子旁边有小孩或者异物在移动时，也可以通过全景影像清晰的识别。

而且所有摄像头像素都会非常高，做到最大限度避免悲剧发生。同时还可以规避周围比较难观察的障碍物，避免被剐蹭，造成不必要的维修成本。

这种全景影像，无论是对车身的前后左右，都可以360°记录着行车中每一个瞬间，就算是出了事故时也不用互相嘴炮，推卸责任，查看影像里的视频便可得知。

最后，需要强调的是，后期加装全景影像最好去比较专业有保障的维修场所，毕竟是一件大工程，在一个步骤出错后果则会非常严重，以免“赔了夫人又折兵”。

360全景摄像是通过四周的摄像头同时采集车辆四周的影像，将图像传送至图像处理单元，经过一系列图像处理后，最终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。

加装360全景影像前摄像头安装在车前合适的栅格或车标上；后视镜摄像头安装到左右后视镜的底部（通用型需要打孔安装，专业的直接替换原车后视镜）；后摄像头安装在车牌灯罩上或后备箱拉手处。这些加装或多或少都需要拆卸原车零部件并且需要接到原车线路，如果安装线束不良，轻则很容易产生漏电重着容易产生火灾等安全隐患。

如何挑选合格全景影像

1.不良全景其四摄像头屡屡对虚焦画面聚焦失败变形，加上驾车时的平衡感被打乱，人就可能出现头晕、恶心等不适。常见比如界面不是无缝拼接。

2.是否影响原车的驾驶系统。比如突然跳屏。

3.发生交通事故是否能够有效记录。比如固态存储不比TF卡和U盘更有效。

4.长时间运行是否流畅，没有卡顿，没有拖尾，高速行驶时也流畅自然。

你好！我们是做汽车装饰这一块儿的，包括安装360全景影像，360全景影像有四个摄像头，前、后各一个，后视镜各一个，看起来很多线，也很麻烦，但决对不会破坏你的原车线路。汽车装饰、改装都是无损安装的，这个放心，找专业安装师安装是没有什么影响的。

汽车的功能是越来越强大了，配置越来越丰富，不过呢，所有的投入都是需要有回报的，汽车的车型也多是功能配置来区分车型，它们的价格也是以千计来区分，有一些功能挺好，但是因为加价过多而让一些购车者放弃了，比如所提到的360全景影像。

360全影像的作用还是非常的直观和明显的，那就是行车更加的安全了，特别是在狭小空间或是停车的时候，可以通过这个功能来完成行车，安全高效有信心。那么买车时没有，后期加装也是可以的，那么会有啥影响呢？有好有坏。

因为360全景是需要最少四个摄像头来完成取景，再通过中央处理器完成影像的合成，反馈给司机驾驶参考的，所以加装的优点就是方便驾驶，提高了安全行车性，对于狭小空间的驾驶提升了通过信心。当然也不好的地方，不好就是它改装的难度比较大，除了加上最少四个摄像，它的拆件就非常的多，这些拆件都会对汽车后期有影响，比如增加了异响的机率，因为不是原厂装配，它就会不贴合，拆装件就会有不到位，这些都会造成后期的异响。

以上就是它的优缺点了，还有一个缺点就是要花钱，这个缺点也是比较明显的，大家还是要注意的，因为太便宜的可信度不高，或是耐用性不好，价格高的让人觉的贵，比如它的价格一般在3千左右吧。关注百乐鱼，一起交流分享汽车相关话题。

首先是原理

一般而言要实现360°全景影像，需要配置前后左右4个超广角摄像头，使用摄像头采集到的影像。使用各种算法来优化图像，最大程度上消除广角摄像头的鱼眼崎变，最后拼接呈现到中控显示屏上。

这种全景环视的于2006年提出，2007年由日产首次发布完全的“环景监视系统AVM”。

360°图像的显示步骤：

1、摄像头采集图像

2、 以汽车外形尺寸为原点，确定摄像头坐标及图像尺寸

3、分析各外在环境对摄像头的影响，使用算法优化图像

4、根据人眼视觉习惯，使用算法进行图像拼接融合

5、将车型模型，嵌入图像，以形成最终的360度立体图像。其次，“看到整个车周围的环境”这样的表述不太准确。由于环景影响是由4个广角摄像头提供的4副图像拼接而成，所以汽车的4角拼接区域照样是有盲区的。并且根据算法和摄像头的不同，360度影像成像也有不同；现阶段图像均有一定失真，距离等无法完全参考该图像。

最后，摄像头位置以上的区域大多是无法拍到的；也就是说若有靠墙倒车，墙上有一个凸起，这个凸起在后置摄像头以上，那么360度环景影像是无法显示的。

找专业的改装店去做，装之前一定要问清楚是否了解该车的拆装，如果第一次装该车型，有可能会对某些卡子或固定部位造成损坏。