宝骏360的油耗不应该如此之高

宝骏360的综合路况平均油耗约为8L/100km左右，也就是200元应该跑出380公里上下才算正常水平。而200元汽油指跑出260公里，这一油耗已经高达11.8L/100km上下，每公里的油费开支接近8毛，这一油耗快赶上2.0T或2.5L的油耗水平了。

作为一台车身尺寸仅为4615*1735*1640、轴距2750mm、整备质量仅为1330~1350公斤的小车，发动机匹配的优势小排量且节油表现向来不错的L2B-1.5L，该车的油耗不应该高达这一水平。导致油耗过高的原因应该是外界因素，比如以下三点。

1：道路拥堵情况严重，普通1.5L自然吸气发动机怠速一小时的耗油量约为1~1.5升之间，如道路拥堵严重则等于怠速时间过长，油耗升高是无解的问题。其次频繁的急加速和急刹车也会造成油耗的升高，汽车起步时需要克服的阻力是最大的，起步的瞬时油耗能高达三四十升百公里，堵车油耗高也有此原因。

2：驾驶风格过于激进或驾驶技术不娴熟，如果是手动挡汽车新手驾驶往往比较费油。比如担心起步熄火则会在半联动时加大油门，而半联动发动机与离合器的摩擦力过小，加油门会让发动机的转速快速升高而导致喷油量加大，有这种用车习惯的话油耗也必然会高；其次驾驶风格过于激进也会增加油耗，宝骏360的动力储备过小，满载后想要获得理想的加速体验只能拉高转速提升马力，高转速自然等于高油耗。

3：有原地热车的用车习惯，原地热车毫无意义但却是很多人都认可的用车方式，这是化油器发动机时代养成的坏习惯。原地热车时的车辆油耗约为正常平均油耗的2倍左右，长时间怠速热车油耗总会快速的升高；不过宝骏360的新款CVT自动版在低温时又不得不原地热车，因为不加热变速箱油会增加CVT传动钢带的磨损，为了延缓磨损只能在加热润滑油后才允许升档。所以新款360CVT版以及所有使用CVT的汽车，其冬季油耗都会比较高。

上述三点是小排量汽车油耗偏高的原因，与新车所谓的磨合没有关系，油耗升高的原因参考上文对号入座吧。

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宝骏360新车200块钱跑260公里，这样的油耗有点不正常，按正常来说宝骏360的油耗比730的还要低一点，730的尺寸， 车重都要大过730，我是宝骏730车主，这问题我比较了解，而且我朋友也是开360，我的宝骏730正常道路跑的话200块钱基本都可以跑350到380公里左右，就算是夏天开空调在拥堵的城市道路情况下也可以跑320公里左右。宝骏的车虽然质感不咋地，但是还是比较省油的。

宝骏360被你200块钱只能开到260公里，那是很不正常的，这样的油耗是相当高了，甚至高过一般的suv车型了，我想不排除你是新手的可能，新手在操作的时候油门没轻重，而且走走停停、技术不娴熟 经常熄火，大油门起步，比起老司机要费油多也跟正常，而且新车正是在磨合期油耗会偏高点，等过了磨合期油耗会下降点，宝骏360的正常油耗以目前的油价来算200块钱应该可以跑380到400公里。

卧槽！我的宝骏510加200油至少700以上公里！！！跑了十七万公里了！！

新车是属于磨合期，暂时无法判断是否油耗很高，过了磨合期，基本可以判断油耗如何，一般油耗不会很高，当然也要看我们行车的环境是否堵车，是否在市区内。宝骏360这车不耗油

我的宝骏360，2018手动精英版，高速每公里五毛多点，市区八毛。相比其它车属于油耗高的车了。

我的是2018手动精英版宝骏360，现在基本上200块钱油跑450左右

我在想你是不是一直一档走，我借朋友的360开过一天，跑了四百多公里回来加满油好像就两百三块

油耗高，1元一公里这么多，赶紧卖掉换日系车，最好混合动力油耗低，2毛3毛一公里。我朋友买丰田卡罗拉双擎混合动力，200元跑1千公里！

现在的油费 三毛多正常

最少200元也跑450公里，跑好了500公里