传祺汽车普遍性价比低于长安，但GA6与睿骋CC对比绝对是例外！

长安睿骋CC与GA6对比有两个“致命缺点”，分别为发动机和外观设计。

1：睿骋CC发动机国6版仍采用多点电喷的落后1.5T，也就是CSS5同款发动机。最大功率为115kw、峰值扭矩仅仅有225N·m（2000-4000转），仅看参数在国产1.5T发动机中已经很难找这么弱的机器了，比较有代表性的还有奇瑞的4T15系列以及长城4G15B，奇瑞4T15还用在10万很显然和长安一样低级，长城4G15B用在了入门级的哈弗M6上还算有一定性价比，当然也是以低价拉高平均值，那么CC用这么落后的发动机还值得选择吗？

传祺GA6的国6发动机是领先一代的缸内直喷1.5T，直喷技术的优点是热效率更高，能以消耗相同的燃油榨取更高的扭矩，扭矩大则能以低转速实现大马力，低速加速体验更换且会更加节油。该发动机最大功率124kw、峰值扭矩265N·m（1700-4000转），动力的领先是显而易见的。这也是GA6整备质量1512公斤还能在9.6秒破百，而睿骋CC整备质量1490公斤破百还需要11.4秒的原因，而且升级国6后会因背压升高导致性能下滑，GA6测试的成绩是国6版。

2：睿骋CC的外观设计很领先是模仿雷克萨斯，传祺汽车背后有两大日系低端车品牌的合作能获取一些二流技术，菲亚特也能给传祺一些技术支持，而在这种多方面的支持下传祺汽车的设计仍然有很高的原创度，代表车型如GS8、GM8以及新款GA6都有不错的颜值。

而长安汽车作为老牌国企不是抄袭路虎就是抄袭雷车，少数轿车还有些神似马自达，原创度极低的设计在颜值方面就已经输的一塌糊涂了，八月销量仅有290台也说明了山寨车的时代已经结束了。

而且睿骋CC与GA6也不是同级车，尺寸的差异如下。

• 睿骋CC车身尺寸4780*1825*1465、轴距2770mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架。这一尺寸在中型轿车中并不算大，严格划分应属于B-。

• 传祺GA6车身尺寸4891*1850*1505、轴距2815mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架。接近4.9米的中型轿车已经算B+级，更大的尺寸不仅能带来更充足的空间，同时更宽的车身也有更饱满的视觉效果，GA6的颜值很显然比CC更高。

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广汽传祺进入市场比较晚，大量借鉴日系车技术。日系车换成国产车标你敢买吗？

平台技术基本上是抄袭日系车，只是增加了自研的发动机、外观设计以及一些外围部件。平台决定了一辆车的安全性和性能指标，广汽传祺从热销到现在不温不火。日系车擅长实用性比较强的廉价车，国人钱不多即保守又好面子，尤其是广东地区大量的进城人员，从事小本生意摆摊设点和众多打工一族，对日系车省油颇为兴趣，而现代知识青年马马虎虎还能接受日系车车标，但是对日系车的品质和驾驶感受超控感已经嗤之以鼻，广汽传祺换个车标的日系车怕是更难接受，一些富裕人群圈已经把日系车统称为工仔车。

长安前身是军工，虽然民用技术匮乏，但是富有钻研精神，大胆借鉴美系日系德系技术后，自主研发蓝鲸技术以及最新的平台技术，没有走照搬照抄的捷径，所以长安汽车进步非常明显，加上用料厚道，进入了与合资车正面交锋，博众人所长的长安汽车整体结构调试以及一些工艺技术甚至超越合资车。

但是，如果是我购车，我可能会选择GA6，因为GA6外观设计符合我的审美观。如果第一眼都不能入眼，就好比娶了一个没有感觉的老婆，总不能去和车子培养感情吧。

反问，传祺你见过一辆好车吗？减配技术是超过长安的！三大件都是垃圾！

让我就选传祺，长安别人会以为我在开雷克萨斯的

锐程潮锐版CC车主，锐程CC虽然1.5T数据不好看，动力还是够用的，但是胜在稳定性不错，目前1万公里，空调冷降温快，综合油耗8.3，行驶质感还是可以的，音响音质非常好，个人认为性价比蛮好的，不吹不黑

ga6内饰硬塑料感很强，车门开关比较费力，后排座椅小板凳，方向盘握感跟座椅包裹性不强，所以选锐程cc，不信的网友可以去试驾体验下