顺丰速运一线员工计提下调，一线大量招人，该去该留？

羊城晚报记者查阅顺丰控股2016年年报发现，公司在2015年持续经营业务之下，职工薪酬为151.78亿元，占营业成本比重为40.34%。另外，据顺丰控股披露的公司研发投入情况显示，公司在2015年研发人员数量为1795人，占比为1.47%，按比例算2015年公司全体职工人数为12.2万人。这个数字就推翻了之前不少传言中所说的顺丰有30多万名员工的说法。

按照上面的数字计算发现，顺丰在2015年的人均年收入大致为12.43万元，而这个公司绝大部分的用工人员是快递小哥，可以说顺丰快递小哥2015年基本实现了“月入过万。

但是随着近年快递人员增长和一些公司规章制度出现派遣员工和自有员工，二者之间薪金又是相差甚多，如果是老员工享受公司的一些福利月入8000+就还是可以做的，现在做什么工作都不好做尤其像咱们没有什么技能只能认头吃苦拿时间去弥补不足。

今年疫情期间工作更是不好找全国失业人数剧增所以我建议老员工尽量不要离职，离职之后还要从头开始，谨慎之后再做决定。

正如我们主管说的，做得就做，无得就走，公司不差你一个，心都淡

今年人多是因为疫情原因，大量的服务业人员都涌入快递和外卖行业。等到疫情结束后，服务业都恢复正常了，慢慢就都会走的。不过就顺丰这个公司来说，是典型的钱少事多。尤其今年人都涌进来，导致这些管理层的人有点膨胀了，各种考核，几乎有点到令人发指的程度了。几乎都是一些销售类的考核，我就说这群傻逼脑子有病，我要是有这销售能力我特么还在你这干这快递的活？凭良心说，顺丰这工作的性价比真心很低，但不知道为啥社会上对于顺丰对待员工却有一个非常正面的评价。什么顺丰很体恤员工，顺丰小哥月入过万，告诉人家一般也就4-5千居然没人信，我特么也是醉了，关键这点钱，你每天要工作12个小时啊。还有就是40岁以上的员工不买保险，这他妈是上市公司？说好的正规呢？

我的建议就是，你有好的出路你就赶紧走，没有的话，就别想那么多了，公司恶心归恶心，总比没有工作强吧。

快递行业。都是天下乌鸦一般黑。作为一线的快递小哥。你如果对你目前的收入感到满意。那就干下去呗。如果不满意，那就不干呗。你还怕找不到工作？别的行业不清楚。快递行业。在这两三年之内可以说是常年招人吗？从公司年年赚钱。电商增量迅速。快递一线从业者。一片哀嚎。

顺丰一线员工计捉又不是第一次下调，有啥稀奇的，顺丰的收件量越来越大，计提工资是不断的下调。直接主管都说了你愿意干就干，不愿干就走人，现在随时都招得到人想来做，能干的人多了又不少你一个。

受伤的永远是一线员工

要不说最近顺丰的损坏率这么高那！

去吧，还有新人来

邮政马上送一个件给4毛钱，然后给你1000多元的底薪，坑爹模式开启

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我们并没有收到关于顺丰速运一线员工计提下调的新闻，而一线大量招人，确实是很平常的事情。

我经常遇到的情况是，我们单位的一线工人几乎月月招人，因为初始新资很低，并且很多招的都是大学生，我们单位更是实习期高达6个月，这种长期的实习时间，确实成为了很多公司的小心思，它们的目的很单纯，就是为了能够拉长实习期，并且对于老员工各种苛刻。

其实，目前的快递业因为疫情的原因，反而是有了增长的。对于顺丰来说，发展速度更是迅速，在2020年7月19日，顺丰航空有限公司一架注册号为B-20EF的B757-200型全货机正式入列，目前顺丰飞机已经增长至60架。

顺丰确实在以一种极快的速度不断进步，但是有人也反馈，顺丰的一些规定确实没有考虑快递员，比如客户投诉问题，就有相当严重的扣分。

其实，快递公司它有优势，也有劣势。优势是如果肯干活，一个月也能够上万元；但是劣势是，可能在一些扣费上比较严格，这方面需要多方面衡量。至于离不离开顺丰，这是用户自己决定。