小米什么时候造车？

先不说乐视倒在造车上，类比一下蔚来汽车，今年上半年融资已超百亿；看小米，2019年营收2058亿元，净利115亿，即使全部投入，基本就是蔚来汽车这半年的融资。另外，吉利从摩托车开始造车已经超过了20年，比亚迪从电池和代工转造车也差不多15年，你想想小米还有啥机会？所以，除非小米账上趴着五百上千亿，否则就别冒险！

乐观点估计，五年后会有小米造车的消息传出来。保守点十年后。

大家知道银隆新能源汽车吗？背后的老板是格力空调的董明珠。

你一个天天叫嚷掌握“核心科技”的造空调的都能造车，我雷布斯为啥不能造车？

小米造车，肯定是奔着电动车去的。燃油车都要禁售了，肯定不可能再干。

雷总说过，风口的猪都能飞起来。现在智能手机风口过了，开始捉对厮杀。而汽车行业因为各国制定燃油车禁售时间表，新能源车可见就是下一个风口。

像小鹏，蔚来，理想智造这些新能源汽车品牌，都是想来试试能不能飞起来。

除了这些新势力，老牌车厂，吉利，比亚迪，奇瑞，长安，都开始布局新能源。

所以，新能源大势所趋，雷布斯肯定会来搞一搞。

但是，现在还不是最佳的时候。

现在新能源车还在起步阶段，制约条件太多。比如续航，充电桩，快充，电池安全等。

现在比亚迪的刀片电池能够杜绝自燃，小鹏汽车续航已经超过600公里。一切都在向实用性发展，电动车跟燃油车的天平不再是一头翘的老高，一头触底。

再加上国家力推，国补，地补都在助力新能源发展，发展新能源汽车，未来可期。

再等个五到十年，大街上燃油车跟电动车五五开，雷布斯应该开始行动了。

电动车的三电系统，电池，电机，电控，比燃油车的三大件好整多了。

电池有比亚迪跟宁德时代，电控国外有英飞凌，国内有比亚迪，而电机，据不完全统计，超过200家企业为2017年前10批新能源汽车推荐目录车型提供电机配套。

有如此多的配套产业，等电动车行业发展成熟了，就该雷布斯下场了。

小米最大的竞争力是啥？性价比！

除了小米手机是在智能机方兴未艾杀下场，小米的智能家居杂货铺，哪个不是行业里的价格屠夫。

拿小米手环来说，手环类商品刚刚面世功能单一，价格贼贵，动辄上千。小米手环一发布就把价格压至百元级别。

所以，等电动车发展的差不多了，小米就该下场了，拿出性价比这个杀手锏，成不成就看米粉和广大人民群众买不买帐了。

小米的车和芯片一定会有的，而且惊人，不管是合资还是用小米的牌子，都是小米的骄傲，非要贬低小米只能证明脑残，胡搅蛮缠！

这个只有雷军知道，你应该去问他，估计他也不屌你？我给他存了多年的小你两岁粮票，他都没有回信息。

内心希望早日看到小米造车，虽然造车门槛还是很高，希望小米加油！

这个你要去问雷布斯了。

造车哪有那么容易，没有个千亿都别想搞起来，现在的车企陆续都倒闭了，说电动汽车就是个大号的电子产品，说明你不太懂汽车啊