这个开车时判断左右车胎的距离有一些技巧方法，在这里我给大家介绍几种，看图就能明白，但是因为每个人所开车型、身高、坐姿不同会有差异，可以根据这个方法去实测一下以后自己就可以用得到了。

行车道中央行车，正常驾驶坐姿，看左边分道线处在前风挡下沿靠左边12厘米处重合，看右侧分道线处与前风挡下沿中心点处重合，此时车身左右距离分道线均为70厘米，车子刚好在中间。（图3）

可以通过观察左、右后视镜进行验证，从左、右后视镜下沿可以看到分道线基本处于后视镜下沿的接近中间部位。（图4、5）

通过前风挡下沿标记点判断左侧车轮的位置。正常驾驶坐姿，目视前方可以看到前风挡下沿距离左下角大约30厘米处，此时你的左边轮胎刚好压线。（图8、9）

还可以通过感觉你的左脚在车内紧靠左侧的地方正好是左边轮胎的位置，或者左手握住方向盘九点的位置刚好是正对左边轮胎正前方的位置。

通过这个几个方法互相验证，从而准确判断左边轮胎向正前方前进可以压到的位置，这个在实际驾驶中需要定点停车时或在需要准确经过一个位置时是很有用的

新手刚拿本上路可能会遇到很多问题，比如说：倒车入库怎么不发生刮蹭、侧方位停车怎么能一把入库、路上怎么判断前后车距离、弯道开车有哪些技巧、窄路怎样会车更安全、小区倒车怎么绕开障碍物、通过限宽墩怎么保证不刮车，这些同叔都拍摄了视频，做了详细讲解。清单已经给你列出来了，关注《每天学点开车技巧》，回复关键词“新手秘籍”就可以观看了。

看了几个其他人的回答，我只能无奈地摇摇头，这样不负责任地去误导人真的好吗？先说我的答案吧：开车时如何判断距离只有靠你自己摸索和总结，所有别人告诉你的经验都是错的，因为大家的车型、身材、坐姿都不一样，所以视线和参照物也完全不是一码事。

现实版的《小马过河》

经常刷小视频的车友可能会刷到这样的视频，就是教你如何通过观察车身上的参照物去判断车子所处的位置，比如离马路牙还有多远，离墙还有多近，离后车还有多少距离等等。我不知道有多少人真的会照着做，我给你的建议是别人总结的经验看看就好，当真你就输了。

原因很简单，这其实就是现实版小马过河的寓言故事，你自己就是小马，教你怎么看参照物的老司机就是松鼠和大黄牛，他们告诉你的口诀就像告诉你河水有多深一样，完全是都根据他们自己的视角去判断的，对你来说毫无意义。你的车型、身材、坐姿都和他们不一样，眼睛里看到的东西能一样吗？真傻乎乎地照做你就等着碰擦吧。

口诀式开车的恶习源于驾校

背口诀开车是个很差的习惯，因为这种判断距离的方法纯粹是形式主义，根本没有从本质上提升司机的驾驶能力。可悲的是我们国内的司机从进入驾校那天开始，就在接受这种“应试教育”了，最明显的就是科目二的学习。几乎所有驾校的教官都会教你怎么看引擎盖上的筋线，怎么看后视镜里的位置，怎么看侧窗的边框等等，数不胜数。学员用这种方法练车一个个就像机器人，完全领会不到什么叫空间想象能力，什么叫人车合一。所以我要特别呼吁一下广大的驾校教官们，知道你们有考核的压力，但是科目二教学员怎么看标记入库是不是也太应试教育了，很多毕业的司机换辆车开就不知道怎么入库了。

抛弃死记硬背，找到属于自己的“车感”

说到底要想把车开好光靠死记硬背是没用的，关键还是要提升自己的空间想象能力，说白了就是要找到车感。什么叫车感？就是你眼睛扫一下周围的环境，大脑里就自动跳出一个全景影像，自己的车在哪个位置，什么姿态，离周围障碍物还有多远，清清楚楚。真正的老司机都有这种车感，而教你怎么看参照物的都是半瓶水晃叮当。

当然不是每个人生来就有开车时随意切换第一和第三人称视角的天赋，不过勤能补拙，大家完全可以花点时间训练训练，方法很简单：

第一， 周末找一个靠谱的朋友，再找一个不影响交通的场地。

第二， 让你朋友在车旁边指挥，你把车子尽可能贴近周围的障碍物，比如旁边的马路牙子，前后的灌木丛等等。

第三， 重复这些动作，在这个过程牢记自己的视角，用心感受车子的位置，记住不要去背参照物。

就用我教给你的这个方法反复练几天，很快你就能成功解锁车感了，找到车感最大的好处就是以后你不管换什么车，座椅怎么调，你都能开得比别人遛。

如果你的小脑实在不够发达

不过如果你实在是一个空间想象力特别差的人，怎么练也找不到感觉，那么就干脆买一辆带全景摄像头和自动泊车功能的车吧，绝对比你死记硬背别人的参照物来得安全靠谱。

看左右车胎？看路啊大兄dei...

保持车道，对于新手来说，就是找个标志点，这个“点”不出去，那就是在车道内了。

一般可以找的点有雨刷的高点，或者车引擎盖上的线，譬如下图这样的，

但是这样子怎么能算老司机呢？ 而且开车哪有一直盯着雨刮器的？

然后老司机会说这事儿就靠一个感觉，但是怎么才算感觉对了呢？

这个跑高速感觉会明显一点，当你自己本身坐在驾驶座上，感觉车跑起来自己在车道的左二分之一内，略靠近二分之一中间位置的时候，你的车肯定就在车道内。要是感觉人在线上或者越过了中线，那车肯定也出去了。

我觉得这个感觉，就是感觉自己在不在这车道的左二分之一内。当你感觉ok的时候，左右扫一眼，只要能看到白线，就没问题。多来几次之后，这个感觉慢慢就建立起来了，保持住车道就是个下意识的行为啦。

额外再加一段，找人少的路去找感觉，不要作死上高速，风险总是有的。

简单直接，求赞！

题主跟我一样，刚开始开车的时候都不知道自己车左右轮胎的位置，但慢慢的我学会了找点，开的多了也就有感觉了，今天把这个方法教给大家。

在我们走一些极为狭窄的路的时候，判断好左右车胎的距离可以避免剐蹭，而且在城市道路行驶时候可以避免压实线造成违章，那么如何判断左右两边的距离呢，最重要的就是找好点。

先说左边车胎，当我们把身体调到我们平时开车时候的正常坐姿之后，我们的左边轮胎在方向盘左边缘往前延伸的点和A柱往右5厘米的点之间，不同的车不同的坐姿都会有所差别。在找这个点的时候，我们注意找个没人的道路，把视线沿着方向盘左边缘一直向前延伸，如果这个点和白线重合了，然后观察后视镜上后轮是否与左侧白线重叠了，不断向左或者向右修正，找准了之后记住这个点就行了。

在教大家一个小技巧，在你的车辆左边玻璃内放置一张临时停车号码牌，记住你的点然后对应到数字，比如说数字8，那你下次找轮胎的位置直接根据8的位置判断就行了。

讲完了左边轮胎我们说右边轮胎，其实找右边轮胎的方法跟左边类似。一般来说车道线和机器盖重合的地方在正中的位置，你的车基本上就压线了，当然不同的坐姿不同的车型有些微的差别，这时候就可以对你的右边距离进行调整然后找好雨刮器、喷水嘴等参照物记住这个位置。

最后提醒大家，找点的工作一定要在保证安全的前提下进行，希望大家都能够平安出门。

如何判断车轮的位置，需要的是人与车的融合度-车感；如何判断车轮的行驶轨迹，需要的是人、车与路的融合度-路感。

汽车在制造方面属于“精密机械”，2-3万个零件组装在一起安全运转，可是就驾驶来说又归于“简单操作”，所以有“熟练工种”之说。车辆给予驾驶者极高的操作支持与容错率，而道路的设计又为驾驶者带来了很多的宽容度，只是需要驾驶者有一个大致的估算，然而太多的关于驾驶的内容在引导新手进行计算，用尺子量出米甚至厘米……计算两字倒过来是“算计”，累啊！

驾驶者的位置是固定在车辆左侧居中（大概率），前轮位置沿A柱弧度向下自然延伸，后轮位置顺C柱向下自然延伸；驾驶者与副驾驶位置分别位于道路中心轨迹两侧，车辆通行在车道中间位置，驾驶席处于路中位置，车辆行驶在车道内偏右位置，副驾位置占居路中，车辆在车道内靠左行驶；左Ａ柱对准左侧车道线，车辆左轮轧线行驶，反之就是右轮轧线行驶。

驾驶，从职业技术转化成了生活技能，我们可以理解驾驶也是一种运动。运动员需要专业素质与能力，而太多的运动却成为大众的业余爱好，就像打羽毛球，太多的人可以打得不错，但是涉及球拍的尺寸、重心点、拍网的数据等，明白的不是很多，但还是不会影响打球的状态；打球时会预判球的落点，随之移动脚步迎击，而不是眼??盯着球拍-球拍已和手臂融合在一起！

不要再拿尺子量出的尺寸驾驶车辆！！！

一般的判断是前机盖，左前轮看机盖左边往右约二十公分处，右前轮看前机盖约中间处，这个方法是最简单又容易掌握做！

当人坐在车内时是无法看到轮胎位置的，而且不同人坐在车内看到的视角也不一样，从而无法直观地去判断左右轮胎位置距离，但可以通过参照物来进行确定左右车胎的距离。

通常判断轮胎位置的方法就是利用雨刮器或者引擎盖来进行判断，但这种方法存在一定的误差，比如利用雨刮器来判断车轮位置，当左侧雨刮器的末端与地面上的边线或者物体重合时，那么车辆在前进的过程中就会压过该线；而对于右侧轮胎来说，车主同样以左侧雨刮器为参照，当雨刮器的中心点与地面右侧边线相交时，车辆右轮将会从边线上压过。

这种方法适用于学车考驾照时使用，利用该方法来判断车身与边线的距离，但实际驾驶中准确性并不高，不同驾驶员身高的不同也将影响看到的视角，那么就会存在一定的误差。

其实左侧轮胎位置是最容易判断的，由于车主是左舵驾驶，可以利用左手贴着方向盘的最左侧，四指伸直向前，此时所指方向就是左侧车轮的位置。而右侧轮胎的位置可以用引擎盖中央位置重合来判断位置，当边线与引擎盖1/2处重合时，那么右胎刚好压着边线。

轮胎位置的判断最重要是要凭感觉来判断，不能够完全靠雨刮器或者引擎盖来判断，车主可以根据自己的车和实际情况，先将车辆的左轮压在边线上，然后做出标记，同样道理右侧轮胎也做标记，然后在行驶中慢慢根据自己的感觉去调整。

总之最好的办法就是熟能生巧，对车辆完全掌握之后，根本就不需要靠参照物来定位左右轮胎的位置，凭借个人经验就能判断出轮胎的位置。

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对新手而言，最好有个安全练习的场地

左轮就不说了，左陀车感受左轮很容易，离左a柱20公分前风档角也行，实在不行伸头也行需要严格确定轮迹的(如限宽墩) ，右轮就要靠开得多多看右后镜确认感觉了，其实自己右腿就是行进方向的中间，右腿在车道中间车就在车道中间，自己车有多宽右轮在哪自己就有心有数了有感觉了。

你是说停车时车胎离马路牙子的距离么？“感觉”，这是经验的累计，不是数据能表达出来的，打个不是很恰当的比喻，现在和女人办事，即使关了灯伸手不见五指也能顺利把事办利索，初夜时即使开了灯也费半天劲儿，这就是经验！