虽然都只是为了用来代步，用途相同，但品质和等次就千差万别了，奥拓和奔驰能相媲美吗？但是作为消费者还是应该量力而行，适合的才是最好的的。

一句话概括10万的车，上班.买菜.代步，动力舒适，都比较差。

20万，无论是动力，安全性，舒适性都得到大大的提升。

50万，基本上豪华品牌的中级机车，配置豪华，动力强劲，有操控乐趣，有一定的社交属性。

100万，基本上可以称作是豪车，开出去就是形象和身份的代表，彰显实力和气质，无论是谈生意还是圈子，有辆百万座驾，能够让对方看到自己的实力，可以省去很多事情，这就是为什么很多老板做生意喜欢贷款买辆豪车装门面的原因之一。

1000万，基本开的都是顶级跑车，而且还是旗舰款，可以判断的是大多都是当地地区数一数二的富二代级人物，老爸都是当地知名企业家，影响力大，人脉广，车开出去外观拉风，回头率比明星都高，撩妹更是简单，街上的车都离你远远的 随便一个剐蹭都是天价修车费，一般人承受不起。

每一个价位可以说代表了一个阶层，我知道肯定会有键盘侠说，谁谁有钱就是低调，哪位亲戚同学家里有实力但就是低调等等，但我想说的那是少数，我就不信你们家里有个大6.7百万资产会老老实实的开个十几万的车代步？《房产不算自己住的》。所以就别安慰自己了 加油吧 骚年。早日实现梦想。

十万、二十万或五十万以及百万级车上路的区别是近乎没有的，除非驾驶者自己心态有变化，总之就我而言都是代步工具，没有特别感觉。反而有些价格昂贵的汽车未必能让驾驶人员舒适、省心。

这个问题要回答好的确很复杂，论区别说实在的确实挺大，但是跳出圈子看差别也确实不大。

1000万的车我没试过，100万左右和以下的体验过很多，简单回答一下。

首先汽车是分级别的，跨级别感受差别大，级别相近的差别不大。就像10万的车一般都属于紧凑型，20万往上的除了跑车等都属于中型车及中大型车了，抛开配置，动力体验和乘坐感受差别与紧凑型车确实是很大的。但是20万的车和50万的车或者50万的车和100万的车体验感受就没有那么大的差别了，当然这个比较是同类型比较，比如轿车和轿车比，SUV和SUV比。

就像吉利创始人李书福曾说过的那句话，汽车无非就是四个轮子加一个沙发。人家这就是跳出圈子看差别，汽车其实也真的挺简单的，细讲确实一个车一个样，不同的车有不同的感受，但是当你试过很多车之后，体验过很多车之后会感觉，汽车也就是这么回事而已。你会发现20万的帕萨特和50万的宝马5系和100万的奔驰S，并不是馒头和汉堡的巨大差别，而是同样是汉堡，只是普通师傅、高水平师傅和美食专家师傅制作的差别，体会出的是细腻。

当然，其实最重要的差别还是品牌给车主带来的不同感受，同样一个人开十万的车和100万的车，给人的气场视觉感受是不一样的，这是重点。

对于1000万的车，无非就是顶级跑车、或者劳斯莱斯等奢华汽车品牌了，这个我真没试过，所以不作过多评价，但推理来说的话也可以参考以上观点。

为了直观我就说裸车吧，仅供参考，各地不太一样。

我举几个例子：

10万——宝来传奇（老宝来），上下班代步用，普通家庭的选择。停地铁口边上，会有人问您：师傅，到XX多少钱啊？

里面内饰基本就是老一套，没啥可说的。

舒适度啊，隔音啊，用料啊基本同级平均水平。动力？嘿，省油才是这个价位要看的事情。

20万——凯美瑞

这个价位一般是中年人或者公司小管理层使用，日常家用还兼顾一定接待属性。用料有大幅提升，无论是钢材强度亦或者说是内饰材质。不过很容易被加油工问：这车跑快车挣钱么？

动力上来说有点推背感了，但是只是一瞬间的事情，之后就悠着来吧。

50万——奥迪A6L

这个价位一般是公司中高层管理使用了，曾经也是官车的一部分。这个级别的车型，动力和舒适性都会兼顾，隔音和后排是重点照顾的地方。可以享受一定的敬仰和羡慕的眼神，会有老人教育孙辈，努力学习将来买个这车。

100万：

这个价位是能堆料就堆料，能用的先进科技也率先使用，无处不透着豪华和尊荣。毕竟是旗舰级的轿车啊。拥有一辆大型豪华轿车已经可以视为成功人士了，实现财务自由。这种车一般会配有大马力发动机和专职司机驾驶。没有经济实力，你连这车的养护费用都护不住。

1000万级：

我告诉你这是马云的座驾。

除了V12发动机，这辆车有一个荣誉至今还没被超越呢——行走的陆地头等舱。

国内的迈巴赫62车主并不多，拥有者无不是富甲一方的真正商业精英。还有的车型自带防弹功能，譬如说红旗的那几辆礼宾车。当然，很多人应该见得是柯尼塞格啊，帕加尼啊，迈凯伦啊，法拉利啊那些车。那些车是很多年轻人的梦想之车，这些车使用费用一年能消耗个一辆宝马三系吧。

《区别在于人心。贫穷限制想象》

价值观:如果你是把汽车当成工具属性那么汽车都是一样，没有太多区别！但是我们生活在现实生活当中不是圣人，人都有七情六欲在生活中不能免俗。一个东西既然它存在那么它就有好.有坏.有优.有差，车也是一样。同样是车但是我们这些俗人自然对每一个车都有不同的价值观不同的理念。看东西的纬度不同带来的效果也就不一样了，就好比五菱宏光和兰博基尼一样，它们都是车可是论工具性都可以开五菱宏光有大有能装经济有实用它好不好在百姓眼里它不香吗？但是论颜值控，实力，底蕴 ，品牌，价格，兰博基尼无不是目前世界上顶级超跑之一在他们拥有者眼睛里工具性以不在重要更多是对生活另一种价值观的体现而已。

品牌历史底蕴不同:在汽车这个行业是越做越香只要你不要被时间打败拥有过的底蕴是在行业内竞争资本。汽车行业越久积累经验、技术、共创辉煌、都不是一个普通品牌能比的。

10万、20万、50万、、等等有什么不同其实更多在技术运用、成本控制、技术储备经验丰富、机械素质与调教、品牌效应、设计、等等。价格或者成本跨度越大那么之间体验就会越明显，一分钱一分货是真理世界没有性价比所谓的高性价比只是你的一厢情愿而主动忽视了对你而言它不足之处罢了。说一万到一千还不如你去尝试一下来的实在。本来小编想认真给你分析列举一堆数据分析文章但是太枯燥乏味了

不同价格的汽车有什么区别

1. 尺寸。廉价车只有代步作用，所以车身尺寸越小，所使用的物料越少，价格也更便宜。而高端车，兼顾的作用多，比如商务接待、行政等，这些都需要长轴距，大尺寸才可以满足，你不能让老板或者领导坐的憋屈吧？
2. 配置。所谓一分钱一分货，廉价车只需要满足代步作用，所以一般没有多种多样的安全辅助、舒适性配置。而高端车要满足多种需求，配置越多越好，我可以不用，但你必须有，不然对不起我花这么多钱。
3. 用料。廉价车从钢板、油漆到座椅内饰，用的都是低成本的物料，目的是节省成本，压低售价。比如便宜车车身是普通钢板，高端车会用全铝车身和碳纤维材料、金属油漆等。
4. 做工。廉价车的装配工艺和制造水准要求是很低的，接缝大、胶条脱落、零件异响都是常有的事。高端车的制造标准很高，各方面数据都非常精密。一百多万的车，缝隙可以塞下大拇指，那这牌子就离倒闭不远了。
5. 动力。廉价车都会配备小排量发动机，动力只能满足家用，相应的也会非常省油。而高端车为了性能、乘坐舒适平稳，都会搭载大排量发动机，一款高端引擎的研发、制造、装备，都需要非常高的成本，但是高端车的动力可以保证随叫随到。
6. 设计。一款车的设计是很重要的。廉价车一般不会花重金设计外观，而高端车的设计师一般都是名家。好的设计可以带来视觉享受，合理的设计可以带来舒适的使用感受，所以高端车的外观都会很漂亮，激发购买欲望。
7. 质感。综合：尺寸、配置、做工、用料、设计，所得到的就是一个很高级的质感。廉价车之所以廉价，就是处处节约成本，高端车看起来高级，就是因为他的漆水、设计、接缝、用料，都下了很大功夫。
8. 驾乘。廉价车基本没有操控和舒适性可言，只是一个代步工具。而高端车为了精确定位、与其他品牌差异化、自身个性化，都会在操控、驾驶感受、乘坐感受上进行调校，比如宝马操控好，适合开，奔驰舒适，适合坐。
9. 质量。廉价车的由于做工用料都很廉价，所以质量是不如高端车的。低端车的钢板容易生锈，漆面容易爆裂，甚至几年后底盘就会锈穿。高端车所使用的物料和防氧化处理、各个零件的衔接都是高标准的，技术成熟的发动机也可以保证高端车很少出现质量问题。
10. 安全。廉价车通常只配备主副驾气囊，短小的车身没有足够的溃缩区，车身设计强度也也很低。高端车会配备更多的气囊和气帘，车身强度也更高，合理的设计也会给安全性加分。
11. 寿命。廉价车的做工、用料、质量决定了廉价车的寿命一般在10年以内，而高端车的设计寿命很长，如果保养的好，是可以用一辈子的。当然，廉价车保养好也可以，但几万块钱的车，一般不会遇到这样的主人。

其实每个价格区间的车差别是非常大的，不可能花几万就能买到百万的享受，制造商本质上就是商人、资本家，不说唯利是图，也要追求利益最大化。

这么多价位的汽车，自然有许多不一样的地方。

首先无论是几万或者百万/千万的汽车。它们都是由于发动机，变速箱等配件组成。

那么分出那么多的价位的汽车，它们又有什么区别呢？

首先，它们的排面、气场就不一样了。车虽是代步工具，但是也是一个成功的标志

2.动力上也不一样，比如在起步、提速以及超车上会有优劣之分，便宜的汽车动力可能会缺乏一些，而贵的车动力会更充沛一些。

3.驾乘体验上也不一样，便宜点的车在舒适柔软上就没有贵的车来得细腻柔软。例如发动机和变速箱的组合会更顺更好，底盘调教更优秀。

当然不一样！

第一从各个方面角度观看都不一样

第二 安全系数 国产宝骏和沃尔沃能比吗，对吧

第三 劳斯莱斯过减速带车身一点振动都没有，在里面立跟香烟都不会倒 十几万的车能做到吗！这就是区别

最直接的感受就是价格上的区别，你想啊，你花十万、跟花二十万的有啥不同，更何况是千万呢。其次是使用成本的区别，十万到几十万的车平时使用保养、维修之类的要比较方便，配件在国内都有，如果是千万级的车的话，你维修和保养需要的配件估计都得从国外进口供货，这个时间上肯定没有那么高效。还有就是驾驶感受，比如动力、舒适度、肯定是价格高的车开着更舒服，动力更强。最后就是装逼指数的不同，开个百万级和千万级的车气场足，装逼神奇，泡妞利器。