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其实看得出来，题主希望国产车往高端发展的美好愿望。那为什么长城，或说为什么没有国内车企出全尺寸SUV呢？

先说说全尺寸SUV是什么？目前SUV的通常分法是，小型SUV，紧凑型SUV，中型SUV，中大型SUV，大型SUV，全尺寸SUV算是大型SUV里的拔尖一类了。比较有名的全尺寸SUV，如林肯领航员，LX570，途乐，GLS450，X7，凯雷德等，这类车就是大气，当然也很贵。

长城为什么不出呢？我觉得有以下几方面原因：

一、技术实力不允许

全尺寸SUV，拼的是技术，大排量，大动力，大尺寸，长城汽车在国内车企中，发展的还算不错，前段时间也发布了3.0T+9AT技术平台，是一个好的信号，但目前在产的最大排量还是2.0T，不足以支撑全尺寸SUV的开发。再过几年，技术上，还是有希望的。

二、品牌不能支撑

长城现在主力车型还是在紧凑型及以下车型，哈弗H9尽管名气不小，但销量较一般，但也仅是一款中大型SUV，再往上是空白。

三、消费者还不接受

如前述列举的部分全尺寸SUV，都是各自车企的旗舰车型，而目前国产车企，最被接受的是紧凑型SUV，偶有几款中型SUV，有一些销量，再往上就难了。

哈弗H9应该就差不多那个级别了吧，长城汽车的SUV现在造的却是可以的。

全尺寸SUV，是个头最大的SUV类别。其主要特点为大个头、大排量、大空间，车身长度通常接近或大于5000毫米。

全尺寸SUV空间充裕，座位的数量为5至8个不等，全尺寸SUV的代表车型有林肯领航员，日产途乐、雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX56、丰田红杉、凯迪拉克凯雷德等。

由于全尺寸suv，车身大，重量大，发动机排量大，车价也高，油耗和保养费用也比一般suv高非常多，所以多是豪华品牌或者跨国大厂才会生产。

目前长城最大的suv是旗下哈弗品牌的H9，为中大型车，售价区间在20万到30万左右，理论上长城目前是可以研发生产一款全尺寸SUV的，但是推出之后，成本肯定会高，售价无论如何也压低不了，目前国内能接受一款价格不低，油耗保养也不便宜的的国产全尺寸SUV消费者肯定是少数的，所以这赔本的买卖长城肯定不会做的，不会生产这个全尺寸SUV的。

先来了解一下什么是全尺寸SUV?

顾名思义全尺寸SUV就是大，其主要特点就是车型个头、间空大，个人认为要符合一辆全尺寸SUV至少车身长度在5米以上，让人看上去的第一反应就是这辆车好大的块头；在动力上就没有硬性要求了，毕竟全尺寸SUV指的是车型尺寸而不是排量大小，但是全尺寸SUV排量一般都不会小，因为车身尺寸很重量摆在那里小排量发动机无法胜任车辆舒适的加速感受。那么目前的全尺寸SUV代表车型有雷克萨斯LX、宝马X7、英菲尼迪QX80等等，这些车型长度都超过5米的车型，可以算得上是全尺寸SUV也叫大型SUV。

长城为什么不出全尺寸suv？

一、品牌价值

作为国产SUV领导者的哈佛品牌目前出的最大的车型也就是哈佛H9，这辆车属于中大型SUV但是其售价已经接近30万了，试想一下如果在出一款大型SUV那几个肯定是在30-40万的价格，在这个价格以哈佛目前的品牌溢价还不能够胜任这个价格的车型，简单的意思就是哈佛如果出一款30万以上大型的SUV，可能会存在叫好不叫座卖不出去的情况，大众会觉得30万以上买国产SUV性价比不足...

不过随着品牌价值和口碑慢慢累积，相信过不了多久哈佛肯定会出全尺寸SUV车型的，这只是时间问题...

二、市场需求

对于哈佛来说造个全尺寸SUV不是什么难事，但是从市场考虑目前国人对全尺寸SUV的需求并不是很大，无论是从通行角度或者是经济适用方面30-40万的大型SUV都不是很合适，原因很简单有钱人买全尺寸SUV觉得这个价格没有气场，刚好能够得着这个价位的人有会考虑品牌和性价比的问题...

三、对国产车偏见

虽然现在的国产车已经很不错了，但是还是有很多人对国产车有很大的偏见，不管什么价格只要是同等价位的合资车就一定比国产车好，所以就算哈佛造出全尺寸SUV大众的人偏见还会更加的剧烈，说30万买个国产车怎么想的这类的说法。

回想一下10年前国产车无论在哪个价位的车型都没有优势和竞争力可言，在看看现在15万以内的车型合资车哪一款在同价位的国产车面前还有优势呢？这说明合资车的市场份额已经慢慢的被国产车所吞噬，随着时间的累计我相信不久后国产车将会大面积的挤压合资车的市场份额，以后将会是国产车的天下...

结语

哈佛不是不造全尺寸SUV，而是时间未到待到时机成熟必然会出全尺寸SUV...

以后会出的！不过以现在国情环保来说，趋势是新能源汽车，很难做出全尺寸车载的电动组合来提供能量。不过未来可期，谁知道呢！